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JARAMA RACING MEETING 2025 - INSCRIPCIONES ABIERTAS - ¿Te lo vas a perder? ×

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  11. Test

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  • Mensajes

    • kikecristian
      ¿Da problemas el cambio automático multitronic?

      Por kikecristian · Publicado

      Hola buenas a todos Tengo un Audi a5 2.7 de 163cv caja multitronic (este modelo se vendía en Bélgica y Alemania por lo que tengo entendido, en España solo esta la opción del 2.7 tdi de 190cv) Mis problemas son: 1. Al salir en parado el coche se revoluciona y sale disparado, en vez de salir lenta y progresivamente. 2. Cuando le pisas a más de 160km/h le cuesta seguir subiendo de velocidad, cosa que este coche se debería poner a 200 facilmente. 3. En el modo sport se revoluciona mucho pero no pasa la fuerza a las ruedas, las revoluciones y la velocidad no es congruente Mi duda es, puede que sea la caja de cambios o es otra cosa Muchas gracias
    • dragoncar
      consumo de anticongelante a4 b6 bdv v6

      Por dragoncar · Publicado

      este finde me pondre a ello 
    • Xuso birrabike
      Gran inversión, conseguiré darle una 2°vida?

      Por Xuso birrabike · Publicado

      Venderlo no es mi intención, pero también creo que por 11000€ no tengo en el mercado de segunda mano un coche mejor del que tendré después de la inversión. Es una decisión difícil por eso abro el tema. Espero que las próximas reparaciones sean leves...   Gracias
    • Mielinos
      Brico Instalación sensores presión neumáticos

      Por Mielinos · Publicado

      Hola, Me he armado de valor y ya he podido colocar el cable del portafusibles y he realizado las conexiones en el conector can-bus. Lo único que me falta a parte de la codificación es conectar el cable de masa al chasis del coche. Y he visto un punto libre de rosca que al que  puedo enganchar el cable. Tipo el de la foto. Ahora bien donde compro la rosca y de que medida es ? Creo que es M6 pero si lo sabéis fijo decidme y compro 1. Ya solo me queda eso y que coloquen los sensores en las ruedas. Y listo. Saludos 
    • A4enjoier
      BRICO: Cómo cambiar el FIS monócromo por el FIS a color sin tener que ir a morir al concesionario

      Por A4enjoier · Publicado

      SI no recuerdo mal el ODIS creo que se puede trastear sin VAS conectado, en internet se encuentra fácilmente. Igualmente con el VAS conectado al coche por abrir el ODIS no pasa nada, al iniciarse el ODIS hace una comprobación de todos los módulos y en el modo diagnóstico guiado te da un plan de comprobaciones, nada más. En el tema software, personalmente y por lo que recuerdo haber leído, hay que documentarse muy bien sobre las versiones y saber extremadamente bien 'lo que se hace', ojo con eso. No actualizaría a no ser que hubiera una funcionalidad nueva sin la que no pueda vivir o algo muy, muy crítico.    Gracias aunque a lo mejor llega un poco tarde el brico. 😐   También falta alguna cosa como que, en mi caso, para que el VAS andara tuve que instalar un software específico de procedencia dudosa (recomiendo usar un portátil donde haya nada personal). Algo que me tuvo peleándome una media hora o así hasta que dí con el que tocaba, y además el Long Coding lo copié y lo apliqué con el Vagcom antes de quitar la protección de componentes...pero ya no me dejaba editar el post. 

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