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    • Hola, Yo lo activé y estuve un tiempo así, pero prefería tenerlo con el botón on/off en la palanca, así que compre la maneta que lleva el botón y tb un volante calefactado. Lo instalé yo todo y funcionado perfectamente, ahora puedo encender o apagar el lane assist, ya que en días de lluvia y según que carreteras no me gusta llevarlo y que actúe el solito, pero es mi opinión. Además lo compre en ali.... ,me salió precio final 187.57 € conmutador de la dirección y volante 517,62 €   Y muy contento llevo ya casi 3 años con ello y ni un solo fallo. Y pase del volante de serie a este otro...   Un saludo.     
    • Muchas gracias chicos.,   No dudes que visitaré el foro,  las costumbres son dificiles de quitar, y han sido 9 años.😁 Respecto a lo de volver a Audi,  es complicado.  he cambiado a electrico y a Audi en los electricos se le esta yendo mucho la pinza. 😔
    • Hola, Finalmente solucioné todo por fin y ahora funcionan de nuevo las cámaras 360 y los sensores tmps. Comprobé el fusible Nº13 de las cámaras y estaba en circuito abierto, lo he sustituido y conecté el nuevo conector 5Q0972718A y borre fallos con VCDS y ahora todo vuelve a funcionar cámaras 360 y tmps.     Gracias por la ayuda, un saludo.
    • Visitanos cuando quieras para no perder las buenas costumbres con los compis. que vaya muy bien con la nueva andadura y quizas, nunca se sabe, en un futuro vuelvas a audi.   Un saludo.
    • La DGT confirma que no hay marcha atrás con las balizas V16 Conocida toda esta nueva dinámica, ¿qué piensa la DGT? Pues, aprovechando su participación en la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ organizada en A Coruña junto al Ayuntamiento y la Federación Gallega de Municipios y Provincias, el propio director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que, a pesar de su judicialización, la baliza V16 “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás.     Es un elemento de seguridad importante y es obligatorio.     Y también sirve para evitar atropellos”.                       La DGT sigue defiendo la eficacia de las balizas V16 en la seguridad vial y para evitar atropellos en las vías.                     Pere Navarro ha confirmado igualmente que “la implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial.     Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía.     Los triángulos han cumplido su papel durante veintiséis años, pero la evolución tecnológica nos permite seguir progresando".         Incertidumbre entre los conductores El director general de la DGT ha concluido su intervención constatando que “todo son ventajas” con las nuevas balizas V16, considerando que deberían ser un signo de orgullo, pero reconociendo que los intentos de judicialización para llevar el caso, no solo ahora al Congreso, sino también a Europa “generan incertidumbre” entre los conductores.     Con hasta 3.000 conexiones ya diarias registradas, desde Tráfico se sostiene que la razón de fondo para sostener la normativa es que la estadística indica que, entre los años 2018 y 2024, hasta 159 personas perdieron la vida atropelladas tras bajarse de su coche en carretera, con una media de 24 fallecidos por año.     Veremos en qué quedan ahora los nuevos procesos abiertos.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-uso-obligatorio-balizas-v16-polemica-llega-congreso-dgt-responde_326713_102.html
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