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    • Os cuento por si os aporta información. El mío 505.000km. ahora mismo. Cambio de EGR cada 220-240.000 km. Embrague con 350.000km. La caracola del turbo se empezó a rajar con 450.000km. Lo voy cambiando todo y el coche sigue funcionando perfecto. A 130-140 de velocímetro por autovía haces con él unos 1.050 km por depósito con una comodidad perfecta y mientras piensas que qué sentido tiene cambiar de coche... Toco madera también! 
    • Siento mucho tu experiencia, yo no veo apenas Q5 nuevos por la carreteras de Madrid y créeme que del modelo antiguo se ven a patadas.    Espero que lo soluciones pronto, aunque sea en el juzgado, de momento yo te hago caso a ti y lo que leo en otros foros y descarto el Q5.     
    • Hola buenas, lleva un sensor en la rueda delantera izquierda y trasera izq.   Por otra parte si solo te falla un faro el problema es de ese faro. Si te ocurre eso, no tiene barata solución
    • Mmm si marca aviso de bateria normalmente es que no recibe carga de la misma, pero si dices que esta bien (sobre 13.5 _ 14.5) se me ocurre un problema en el cuadro.    Te recomiendo que pases vagcom y ver que falla
    • Hola y bienvenido   Precisamente el mes pasado me tocó la distribución, y después  vibraba al ralentí, si lo aceleraba un poco se iba la vibración...Al final era un taco del motor, que como se le bajó el carter  ( se sustituyó correa de la bomba de aceite ), pues se ve que al mover ese taco.  se acabó de romper de todo...fue poner ese taco y PERFECTO. Tengo pendiente volver al taller para cambiar el otro, puesto que si uno se ha ido, el otro estará a punto también   El bimasa, suele notarse al arrancar, que notas un golpeteo al meter primera y acelerar.     Nuevo VS Viejo      
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