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    • Con esos datos poco te podemos ayudar, se necesitan litros de consumo y no dinero por que no sabemos a cuanto pones el litro, y luego tampoco donde haces esos kms si es carretera, autopista, ciudad, si te pisa el pie, etc   S2
    • Buenas noches.  Mi nombre es Ximo, soy de Toledo y nuevo propietario de un TT MK1.  Espero pasar buenos ratos por aquí y sobre todo aprender con todos vosotros.  Quería adjuntar un par de fotos pero no me deja por tamaño. Lo intentaré de nuevo.    Un saludo.     
    • El plato donde apoya va metido a presión, se puede sacar facilmente, pero ojo con el amortiguador que pidas por que de traseros habian de dos tipos, no es verdad eso que desde el 1994-2001 valgan, los modelos restyling llevan otro que la diferencia está precisamente en el final del bástago donde rosca y la copela por lo que si tienes referencia que por lo que veo hay una etiqueta que la lleveria llevar o sino está grabada, pide la misma o equivalente mas que nada por que precisamente en el año 1999 fue cuando se pasó al restyling y puedes montar uno o el otro.   S2
    • Buenas noches. Pues precisamente esta tarde he revisado el calado de los árboles de levas. Efectivamente el de escape estaba  movido respecto al de admision. Los he calado losn2 iguales. Ahora el coche lo veo más perrote. Iré mirando el consumo a ver que tal.
    • Ahhh y cambio de liquido refrigerante que no lo había puesto y en la factura viene bien detallado.   Como dije cambio la concesión de Audi en Palencia y el presupuesto que me dieron me pareció una barbaridad, solo decir que me ha costado casi un 70% menos que ese presupuesto para que os hagáis una idea.   Cierto es que en Audi SIEMPRE me dejaron coche de sustitución y como mucho estaba 3-4 días sin coche, en este taller 15 días y sin coche de sustitución. Pero es un taller de confianza y por la diferencia de precio merece la pena.
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