Buscar en la comunidad

Buenas tardes señores, Tengo un pequeño problema, desde hace tiempo la radio no se me escucha nada, ni la radio, ni cuando pongo el cd, absolutamente nada... He cambiado la radio y sigue igual. He hecho una diagnosis al coche y detecta el siguiente fallo: - Fallo en memoria ROM del amplificador. ¿A que se debe? ¿Tiene solucion? ¿El amplicador está roto? Espero vuestra ayuda, gracias !!

Buenas! Quiero comprarme una parrilla RS6 de ebay que están por 200 euros para mi allroad, pero tengo mi miedo de que no encaje o no sea para el mio. Alguien sabe si sirve sin problemas en mi allroad? es un 2007. Muchísimas gracias! Os dejo links de los candidatos a comprarme la parrilla. http://www.ebay.es/itm/SPORT-GRILL-KUHLERGRILL-RS6-DESIGN-AUDI-A6-C6-4F-04-11-LIMOUSINE-AVANT-SCHWARZ-/400836546725?pt=DE_Autoteile&hash=item5d53b850a5 http://www.ebay.es/itm/2008-2011-FACELIFT-AUDi-A6-C6-MESH-SPORT-Grill-Grille-RS6-Look-BLACK-BADGE-/131406355985?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e986dde11

Muy buenas tardes a todos, pues eso el titulo lo dice todo, a ver que os parece este consumo para un 1.8T. Serían unos 10.63 L a los 100, haciendo 80% ciudad y 20% carretera, calculado, lleno deposito, le he echo 100 km y lo he vuelto a llenar, los trayectos de carretera, sin dar tiempo a penas a que el coche alcanze temperatura de servicio. Yo creo que es un consumo normal para este coche. :ranting2: :ranting2: , pero a ver , Saludos.

Buenas tardes, Me gustaría cambiar la radio de mi Audi TT Mk2 del 2007. Tiene Radio Concert Doble Din y voy a instalar una Pioneer X8600BT. Tengo algunas dudas... .- ¿Cómo puedo saber si mi coche tiene sonido Bosé amplificado? .- ¿Que tipo de cable necesito para conectar la radio con el coche? Un chico que se dedica a montar radios dice que tengo que comprar una cable Fakra pero por lo visto hay algunas variantes dependiendo si tengo sonido Bosé o no... .- ¿Para conectar los mandos del volante que necesito? Si alguien me puede ayudar lo agradeceria un monton. Muchas gracias de antemano,

Buenas a todos.. Me llamo Germán y tengo un A3 1.6i Gasolina del 2000, con 146.000km.. Y tambien tengo un problema con él.. Lo compré en Noviembre de segunda mano, y antes de nada lo llevé al taller para una revisión y diagnosis. Los resultados fueron buenos excepto (palabras del mecánico) un 'leve error en la sonda lambda que seguramente desapareceria cuando le pisara bien', ya que al antigua dueña era una mujer que solia hacer trayectos cortos. No le dí importancia aunque notaba de vez en cuando unos leves tirones a bajas rpm y el relentin algo inestable. Lo compré en Sevilla y me vine con él para Ibiza que es donde vivo actualmente. En el camino todo perfecto. Pues la cuestión es que últimamente he notado que ha empeorado, aunque los tirones son algo aleatorios, eso sí, siempre entre 1500-2200 rpm sobre todo en recuperaciones. Noto como si retuviera durante 1 o 2 segundos, y luego tira bien. A altas revoluciones aparentemente funciona correctamente. El tema de relentin sigue igual, hay algunas veces que da subidas y bajadas aleatorias y otras está estable en 900rpm. Tambien en alguna ocasión en una bajada se ha llegado a calar. Lo último ha sido ayer, que circulando normalmente se me encendió en el cuadro el testigo de 'fallo de emisiones' (ese que parece como una pequeña bobina o parte de motor naranja) y se ha quedado fija. No se quita cuando arranca y andas con él. Sé que lo tengo que llevar a que le metan la maquina y lo miren, pero he leido que puede ser desde la sonda lambda hasta bobinas, mariposa, filtro antiparticulas, etc.... Estoy algo confuso y queria tener una idea antes de ir al taller. Como dato, el termostado esta roto. Vamos que suele circular siempre en 60-70 grados. Es algo que tengo en cuenta y que en cuanto pueda voy a arreglar, pero quiero solucionarle este problema antes porque la economia no da para todo ahora mismo. Espero que alguien pueda indicarme de que va la cosa, si todo esto lo produce la sonda lambda como salió en la diagnosis, o si puede tratarse de alguna otra cosa. Muchisimas gracias y quedo a la espera. Un saludo

Hola a todos, Me gustaría que me comentarais si habéis encontrado algunas fundas que acoplen bien (que no se noten mucho) en los asientos normales (no en los deportivos) de los A1. Ahora que tengo el coche nuevecito no me gustaría ensuciarlo mucho y tampoco quisiera hacer un desembolso enorme en unas fundas a medida Gracias de antemano.

https://www.youtube.com/watch?v=EgOUqU-Yz6Q

Hola, estoy buscando el manual de taller para mi Audi Coupe 2.3 20V Quattro del 89. Alguien sabría donde puedo adquirirlo? Muchas gracias

Hola buenas tardes a todos. Me he registrado porque me ha surgido un problema. No sé si este es el apartado correcto. Os explico, los dos motores de los elevalunas eléctricos delanteros de mi Audi A3 1.9 TDI de 3 puertas del 2001 se han estropeado. Lo he llevado a un taller y me dicen que no han encontrado por ningún desguace ningún motor de estos usados y que la casa Audi cobra más de 300€ por cada motor. Es un coche ya con trece años y no me puedo permitir semejante desembolso. Tengo que pasar la ITV y obviamente sin que me funcionen los elevalunas no me la van a pasar. Quería preguntar si saben como o donde encontrar los motores estos para arreglarlo, o si saben alguna solución. Muchas gracias y un saludo.

Hola buenas tardes a todos. Me he registrado porque me ha surgido un problema. No sé si este es el apartado correcto. Os explico, los dos motores de los elevalunas eléctricos delanteros de mi Audi A3 1.9 TDI de 3 puertas del 2001 se han estropeado. Lo he llevado a un taller y me dicen que no han encontrado por ningún desguace ningún motor de estos usados y que la casa Audi cobra más de 300€ por cada motor. Es un coche ya con trece años y no me puedo permitir semejante desembolso. Tengo que pasar la ITV y obviamente sin que me funcionen los elevalunas no me la van a pasar. Quería preguntar si saben como o donde encontrar los motores estos para arreglarlo, o si saben alguna solución. Muchas gracias y un saludo.

Buenos días. Mi nombre es Javier, y tengo un Audi A3 del año 2009, un TDI 2.0. Estoy buscando usuarios que como yo, sufriesen una avería en el turbo del vehículo y lo reparasen en talleres oficiales AUDI, principalmente en el del Tres Cantos, Madrid. La razón de ésta búsqueda es que creo a ciencia cierta que AUDI o en su defecto, este taller en concreto, puede estar implicado en un caso de Mala Praxis y cobrando por este tipo de averías a los clientes cantidades indecentes con un consiguiente fin lucrativo. Explico mi caso un poco por encima, en cuanto pueda daré detalles precisos y concisos. 1- Tengo una avería en el motor, piloto que se enciende luz naranja, fallo en el motor. 2- Acudo al taller oficial AUDI de Tres cantos para revisar. Me informan de que el problema está en el turbo y que requiere cambiarle al completo, el importe son mil y pico euros. 3- Solicito al taller, el informe de la máquina. El código del error es P2563 4- Con el código de error (Fallo en el sensor de precisión vacuum-unit) comienzo a buscar información, y gracias a los foros e internet, descubro que dicho error consiste en una válvula kit, que el propio audi proporciona y que explica como cambiar en un detallado manual oficial de AUDI sin necesidad de cambiar todo el turbo. 5- Hago llegar este manual al taller oficial que afirma no conocerlo. Me piden tiempo para chequearlo y finalmente me dan la razón, se justifican en un error de diagnóstico y me dan un presupuesto que no llega a los 400€. Mil euros de diferencia por “su error de diagnóstico” 6- Sin embargo al proceder a cambiar esta válvula, me llaman para decirme que… de pronto, falta una tuerca que regula el tornillo de presión del turbo, y que ese manual, que yo mismo les he dado, indica que en caso de faltar esa tuerca, hay que cambiar todo el turbo. 7- La justificación para algo tan absurdo, es que según parece esa tuerca debe venir regulada de fábrica para estar en el punto exacto o se rompería el turbo, y que ni los talleres oficiales AUDI reciben la medida exacta para regularla. Así pues, solo queda la opción de cambia todo el turbo a pesar de que solo está mal esa válvula. 8- Tras pagar religiosamente lo que el taller quiso, solicito la pieza vieja, el turbo defectuoso, y la respuesta del taller es que esa pieza se la queda la casa pues es una sustitución. Si quiero la pieza vieja, el presupuesto se sube a casi dos mil euros. Narrados estos hechos (Contados más al detalle en este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324739-sensor-de-presion-del-turbo/#entry4224296) los hechos me parecen muy claros: 1- No existe error de diagnóstico, cambian directamente el turbo porque les conviene una factura de mil y pico y no una de cuatrocientos. 2- Al pillarles la jugada, se inventan la ausencia de tuerca para justificar el cambio total de la pieza. 3- Ellos se quedan la pieza tras una facturación por reparación altísima, para finalizar la obra maestra. Te meten 1400€ de factura y ellos se quedan con un turbo en perfecto estado al que solo deben regularle una tuerca para tener un turbo en perfecto estado para usar a placer. Explicado todo esto, quiero explicar que el objetivo de todo este escrito e hilo es hacerles pagar semejante tomadura de pelo. Estoy en un proceso de mediación con el OMIC, proceso arbitrario totalmente gratuito para el consumidor, y que pretende denunciar los hechos acontecidos. De momento la única respuesta de audi es que no pueden tramitar mi reclamación porque la última revisión del vehículo no la hice en taller oficial y por lo tanto no dan soporte…. Para mondarse de la risa ¿qué tendrá que ver con esto??. Como no va a haber acuerdo, iremos al juicio y a ver lo que dice el mediador sobre los hechos. Lo que necesito, y por eso escribo aquí, es más casos, gente que tuviese esta avería y que lo mismo, sin saberlo, han sido engañados. Basta con encontrar varios casos iguales o muy similares para poder probar que esto no ha sido solo un mal entendido por parte del taller, que consiste en un engaño bien elaborado y por lo tanto, se puede acudir a la justicia para reclamar las indemnizaciones oportunas. No se vosotros, pero yo como consumidor odio que se mofen en mi cara, y lo están intentando… pero no lo van a lograr. Cualquier aporte que me podáis hacer, será bien recibido. GRACIAS.

tengo el siguiente problema en el cuadro la temperatura ES DEMASIADO DIFERENTE a la real, que sensor esta fallando o que puede ser el problema? Saludos desde Chile

Buenas me presento con mi pequeño Audi s3 8l pre-rest al que le quedan muchas cosas por hacer aun, de momento lleva suspension de rs4, llantas rs4, valvula de descarga forge p007 y escape final la cumbre, (No puedo subir fotos) solo tengo una pequeña duda con el coche y es que las luces interiores de los parasoles no funcionan! A alguien le ha pasado? o alguien tiene esquema de fusibles? (puede que este fundido y solo sale en aleman) muchas gracias!!

Estimada comunidad. Perdón por abrir un nuevo tema sobre el bendito embrague. No pude encontrar información acerca de mi problema. Es por eso que creo este nuevo tema. El tema es que el embrague de mi Audi A4 B8 con 65.000 kms hace ruido. El ruido que hace el pedal de embrague, luego de circular un tiempo, cuando el vehículo ya está caliente. El embrague comienza a notarse muy seco. El ruido es con el vehículo encendido y apagado. A medida que el vehículo comienza a enfriarse, lo deja de hacer. Cuando se enciende nuevamente, se repite. A excepción de este ruido, el embrague no presenta ningún otro ruido ni anomalía. Quizá se sienta un poco brusco al pasar a la segunda marcha. Puede ser que sea en días de mucha humedad. https://www.youtube.com/watch?v=lNzv-9df5zs Alguien sabe que puede ser? Muchas gracias!

Hola !! He intentado buscar si este tema se habia tocado para los A3 8V (en mi caso A3 Sedan SLine Edition con unos cuantos extras ), y no lo he encontrado, pero si he metido la pata y alguien me puede indicar donde mirarlo genial ! La pregunta es... La lista de extras a la hora de configurar el coche es bastante larga..... y a muchos nos pasa que cuando ya tenemos el coche descubrimos algún extra que hubieramos puesto si o si en caso de haber sabido que existía.... o simplemente que aun sabiendolo el presupuesto se termino.... dicho esto.... ¿Se puede pedir la instalación de extras oficiales teniendo ya el coche?, hay alguna forma de saber que extras podrian ponerse a posteriori ?? es evidentemente que hay extras que son imposibles de poner una vez fabricado el coche.... como puede ser (imagino) un techo solar o cosas asi.... Conclusion.... 1. Se pueden poner extras oficiales e integrados correctamente despues de fabricado y ya en posesion del coche??? 2. En caso afirmativo.... hay alguna lista o forma de saber cuales pueden ponerse y cuales no ?? 3. La lista de precios de los extras sería la misma que la que se ve en el configurador online ??? en caso negativo, alguna forma de saber precios ?? Ahora que ha pasado tiempo me arrepiento bastante de no haber puesto alguno que otro..... Alguien sabe algo de esto ??? Un saludo y muchas gracias !!

hola, querria poner los manguitos de silicona a mi audi s3 8l. me podrias decir un sitio donde los vendan buenos bonitos y baratos? un saludo

Hola me llamo Iñaki, y ando en busca de un nuevo coche, me he decidido por un audi Q7 de 2010 en adelante, Empiezo mi buscqueda aqui en el foro que me ha recomendado agsmjandro forero, a ver si me echais una mano en elegir modelo y caracteristicas, un saludo y gracias a todos

holaa foreross que tal como va, e vuelto por estos lares, con una duda xd aver os explico por si me podeis orientar, desde hace tiempo que el mi coche, un audi coupe 2.2 de 5 cilindros sin centralita y con bomba k-jetronic o eso creo pues desde que lo compre siempre le a costado arrancar, aunque no le daba mucha inportancia, pero aora le quiero acer una buena puesta apunto y quiero dejarlo inmaculado, y siempre para arrancar le tenia que dar un rato al motor de arranque y acelerar un poco para que encienda y cuando lo hacia parece un tractor asta que se pone bien, y mi duda es que si savriais de que es, aveces arranca a la primeera y otras tngo que estar por lo menos 5 segundos en el arranque, le cambie filtro de gasolina, distribucion, taques hidraulicos de valvula,acumulador de presion y nose que mas, y aun asi sigue igual,aver si vosotros saveis algo que yome estoi volviendo loco, e leido que puede ser de la bomba que se activa cuando le das al arranque peroque ai gente que la puentea solo a contacto para que llene el circuito, toda respuesta e informacion es bien recibida, perdon por este ladrillo, un abrazoo y gasss

Hola foreros, llevo unos añitos sin escribir nada pero consultando muchas cosas de los distintos audis que he tenido!! El asunto es que se me ha colado una tarjeta de memoria SD por la ranura del cenicero y no logro sacarla... ahora ya ni la veo, por lo que andará por ahí atrás... Foto 1: por ahí se resbaló la condenada... Foto 2: ahí se quedó cuando intenté cogerla con mis dedotes... Foto 3: luego usé unas llaves y, como veis, ya ni asoma... (si, ya veo que hay bastante "micro" m**** en mi coche!! ) A ver si alguno de vosotros me dice qué puedo hacer para recuperarla, a ser posible sin desmontar todo el coche, que ya he visto los bricos para montar el GPS.... :vava: !! Muchas gracias apañeros !!

La mayoría de la información que he ido recabando la he necesitado para reparaciones o puestas a punto, aunque otra info la he buscado para aumentar las prestaciones o realizar modificaciones. Al menos la mitad de los enlaces son de interés para vehículos no relacionados con el Audi Quattro (Ur). Compras: Oficial http://www.online-teile.com/audi/Página original de Audi. Relativamente con pocos productos y caros. Busquedas y vendedores en eBay dirigidas al UrQ, aunque hay productos de Audis desde el 5000 hasta el Coupe. http://www.ebay.com/sch/1m2w3/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from= http://www.ebay.com/sch/euroauto-stpete/m.html?_nkw=&_armrs=1&_ipg=&_from= http://stores.ebay.co.uk/quattro-Worldshop http://www.ebay.co.uk/usr/amber-performance-0845.260.0015 http://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-UR-QUATTRO-COUPE-GENUINE-SEAT-BELT-ANCHOR-COVERS-/291098839858 Paginas http://sites.internet.lu/folders/customautocraft/main.htm Hay disponibles artículos de interior, como esponjas de asientos, hasta pistones y faros. Desde el modelo B2 hasta el C4 pasando por el B3, B4 y C3. (UrQ, Coupe, 80, 90, 100, 200t, 4000, 5000, 500, y A6).Tambien hacen escapes, no colectores, a medida de grosor. http://www.cool-wheels.com/shop/ Tunning estético y bodykits. Para mi interesantes son los artículos relacionados con mi UrQ, que son aletas, capo, techo y maletero en fibra, además de bodykits del A2 y otros. Hay artículos para Audis C3, B2, B3, B4, B5, C4, C5, C6, 4E (Audi A8). http://www.2bennett.com/ Que yo haya visto (solo he mirado la sección del Quattro) tiene artículos como amortiguadores, kit de frenos, turbos, radiadores y cosas por el estilo. Tienes artículos con las prestaciones de serie y para aumentar drásticamente estas. Hay artículos para distintos audis, desde antiguos hasta el RS2, RS7 y R8. http://www.audifans.com/ Sitio web de compra venta de artículos para nuestros audis, se puede encontrar de todo. http://www.worldimpex.com/ Tiene algunos productos de mantenimiento y para recambios, para mi gusto poco interesante. http://www.sqsracing.com/ Página dedicada a las cajas de cambios y diferenciales. No he indagado mucho pero parece que ofrece la posibilidad de instalar un cambio secuencial a nuestros audis. http://www.amcarsquattro.co.uk/ Muy buena pagina para adaptar nuestros UrQ a A2, como reducir peso, renovar esponjas de asientos, instalar depósitos, etc http://www.oettinger.de/ Es básicamente un “preparador” de coches, antiguamente preparaba audis, incluidos nuestros viejecitos… Ahora solo prepara los actuales aunque puede que mediante petición pueda aportarnos info o productos para potenciar nuestros motores. http://www.nascom.se/ En esta pagina solo hay pilotos traseros para el UrQ y un brazo para los B4. http://store.034motorsport.com/ Para convertir el chasis del UrQ en un Sport, además puedes comprar otros artículos para aumentar el rendimiento. http://www.teilehaber.de/ Pagina alemana que vende embragues, suspensiones, llantas, etc para muchísimas marcas y modelos. Paginas asiáticas dedicadas al motor http://www.jiehao-auto.com/ (Asiatica) http://cn.oemol.com/ (Asiatica) Buscador por codigo http://www.gpcvwaudi.com/ Piezas concretas https://mercedessource.com/node/1286(Esta valvula de vacio puede valer con un apaño para el diferencial trasero 857 711 995) (Recomiendo buscarla en VW, puede que las tengan) http://www.fcpeuro.com/products/audi-suspension-guide-rod-quattro-4000-quattro-857501499c(857501499C) Info, reparaciones, o dudas: http://www.gtquattro.com/ Pasos a seguir para modificar la ECU e instalar regulador de presión del turbo. Tambien lo hacen ellos por ti. http://forums.audiworld.com/ Foro de Audi como este. http://www.isham-research.co.uk/quattro/ Gran wiki con bricos, posibles soluciones o causantes del problema, mejora de prestaciones etc. MUY BUENA PAGINA. http://homepage.ntlworld.com/jh.666/index.html Pagina con mucha info “educativa” con tutos para algunas reparaciones o sustituciones. http://www.urquattro.at/index3.htm Pagina con info curiosa. http://quattro.ca/ Pagina con links, interesante. http://www.amcarsquattro.co.uk/ Ademas de vender artículos también ofrecen información. http://www.20v.org/links.htm Links. http://www.intendedacceleration.com/html/technical.html Importante wiki que nos puede ayudar MUCHISIMO con diferentes fallos. (ojala hubiese sabido de su existencia cuando tuve el problema de las 4000rpm) http://rs-quattro.de Foro muy activo. http://www.kvquattro.com/ Mas info con libros e ilustraciones. Y por ultimo, para quien quiera plomo: Plomo http://www.gfschemicals.com/statics/productdetails/tetraethyl_orthosilicate_3590.html 0'5 centímetros cúbicos por cada litro. tetraetilo de plomo. (CH 3) 3 -CO-CH3

Buenas Tardes a tod@s, al fin he conseguido finalizar el reportaje que quería y presentaros mi coche. Es un Audi A3 1.6 TDI 105 CV Genuine Edition (otro blanco ibis para el club), con algunas modificaciones posteriores por mi parte. Llevo casi dos años en el foro, observando y aprendiendo todo lo que podía y modificando el coche a mi gusto hasta dejarlo como podeis ver en las fotos. Soy socio del Club desde hace unos meses y formo parte del PRC de Pontevedra, localidad de la que soy y por la que circulo con mi coche, aunque tambien he vivido en Madrid durante unos buenos años. El coche tiene las siguientes modificaciones: - Audi Navigation Plus DVD, modelo RNS-E -Toma USB -Aleron y faldones Votex -Tintado de Lunas Solarcheck, modelo HP SUPREME -Llantas originales Audi de 17 pulgadas, neumáticos 225-45-R17 (Gentileza de mi amigo Pepe, :good: ) -Gancho de remolque desmontable (para el portabicis, jejeje) Las siguientes modificaciones que quiero hacer son: -Asientos ambition -Pedales y reposapedales de Aluminio -Molduras de aluminio cepillado en las puertas -Puede que un cambio de volante y palanca de cambios, pero todavia no está claro...$$$ Para todo lo que pueda ayudaros aqui me teneis, tanto en mi PRC como por MP. Un gran saludo a todos. :notworthy:

Buenas Tardes a tod@s, al fin he conseguido finalizar el reportaje que quería y presentaros mi coche. Es un Audi A3 1.6 TDI 105 CV Genuine Edition (otro blanco ibis para el club), con algunas modificaciones posteriores por mi parte. Llevo casi dos años en el foro, observando y aprendiendo todo lo que podía y modificando el coche a mi gusto hasta dejarlo como podeis ver en las fotos. Soy socio del Club desde hace unos meses y formo parte del PRC de Pontevedra, localidad de la que soy y por la que circulo con mi coche, aunque tambien he vivido en Madrid durante unos buenos años. El coche tiene las siguientes modificaciones: - Audi Navigation Plus DVD, modelo RNS-E -Toma USB -Aleron y faldones Votex -Tintado de Lunas Solarcheck, modelo HP SUPREME -Llantas originales Audi de 17 pulgadas, neumáticos 225-45-R17 (Gentileza de mi amigo Pepe, :good: ) -Gancho de remolque desmontable (para el portabicis, jejeje) Las siguientes modificaciones que quiero hacer son: -Asientos ambition -Pedales y reposapedales de Aluminio -Molduras de aluminio cepillado en las puertas -Puede que un cambio de volante y palanca de cambios, pero todavia no está claro...$$$ Para todo lo que pueda ayudaros aqui me teneis, tanto en mi PRC como por MP. Un gran saludo a todos. :notworthy:

Hola buenas tardes, os comentó lo que me ocurrió ayer al sacar el coche del taller: El otro día fui al mecánico del barrio de toda la vida a que me cambiará el electro ventilador de mi Audi A4 B5, como es obvio hacía falta subirlo al elevador para cambiarlo, hasta ahí todo bien, me lo cambiaron y ahora todo funciona a la perfección. El problema viene cuando ayer saco el coche del taller, voy de camino a casa y en cada pequeño bache del asfalto mi coche va pegando saltos sin parar, se me ocurre ir a la gasolinera a mirar la presión de las ruedas por si las han hinchado por algún motivo. Las presiones estaban correctas en las 4 ruedas pero noto que el coche está más bajado de lo normal en toda la parte trasera, apreté el coche para abajo, al subir, sube a golpecitos y haciendo ruido. Definitivamente algo ha pasado o algo han hecho y se han cargado los amortiguadores traseros. En el taller me dicen que ellos no han tocado nada y que sí, que algo raro pasa ahí. ¿Qué opináis? Gracias, un saludo. José Luis

Hola!!! En primer lugar mis saludos a todos, hice mi presentación hace un tiempo atrás pero no me habia decidido a escribir aun. Quiero hacer una pregunta de novato... Tengo un A4 2013. (Mi primer audi) y primero con turbo. El otro dia anduve en el coche vw de un amigo, tambien 1.8T, la cosa que probamos su carro acelerándolo a fondo y claramente se podía escuchar el actuar del turbo, era un sonido como un silbido. Intentamos probar mi coche y nunca pude sentir sonido alguno de activación de turbo, eso es normal? Y finalmente, bajo que condiciones se activa el turbo?... Gracias!!! Saludos desde Chile!!!

Buenas compañeros, Acabo de ver como un Audi R18 TDI se estrellaba en Le Mans, aqui os dejo un vídeo e información: http://www.motor.es/noticias/grave-accidente-de-un-audi-r18-tdi-e-tron-quattro-en-los-entrenamientos-de-le-mans-201417207.html