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Hola a todos, Soy un novato en el mundo de Audi y acabo de adquirir un Audi A4 (B6) '02. Llevo con el unas dos semanas y me han surgido algunas dudas: - El coche tiene la palanquita del "Control de velocidad de crucero (Tempomat)", pero al pulsarla, moverla, etc... no hace nada, ni se enciende ningun testigo en el cuadro... he leido que podria ser que estuviera desactivado o algo relacionado con lo que detecta si pulsas el embrague/freno. Parece que la forma de saberlo es conectarlo a un PC con el software de diagnostico (VagCom, VCDS...), alguna idea adicional? Hay algun fusible que afecte al Tempomat? - Sabeis donde podria comprar el cable y el software? He visto algunos links de Aliexp*** pero no se si son fiables... - Tampoco sé si hay algun riesgo en realizar la activacion, etc siendo un novato en el tema? Me refiero, podria romper algo facilmente o dejar el coche "tieso" ? - Otra cosa que he detectado, es que el boton de desempañar la luneta trasera, cuando lo pulso, la lucecita se enciende unos 2/3 segundo y despues se apaga. Es así el funcionamiento normal? - Actualmente tiene un radio-cassette normal, (no el original de Audi), y he detectado que la señal de radio es como que le llega debil... al no tener antena exterior, es posible que necesite un amplificador de señal o similar? - Me gustaria ponerle un Car Radio con GPS, Bluetooth, camara trasera, etc... me recomendais instalar uno de Audi original? He visto los precios y parece un pelin carillos... alguna recomendacion de algun Car Radio que no sea la original ? - Hay alguna manera de hacer que funcionen los mandos (para controlar la radio) del volante con algun Car Radio que no sea original? - Por ultimo, si teneis alguna recomendacion o sugerencia, será bienvenida. Un saludo a todos y gracias de antemano !

Buenas a todos. Una vez que se da el contacto, el coche, pulsando en el botón inferior de la palanca derecha, el FIS se apaga, pero cada vez que se quita el contacto y se vuelve a poner, el FIS vuelve a estar activado por defecto... ¿Hay alguna manera de configurar con el VAGCOM que el FIS aparezca apagado por defecto? Un saludo.

Hola Despues de leer varios hilos, no me queda claro que cable y software me tengo q comprar, tengo un AUDI a5 2012 del restiling. Me vale cualquier Vagcom para el A5 o tengo q pillar otro? Gracias!

Activar/Desactivar luces diurnas (DRL) desde el MMI. La luces diurnas vienen activadas de fabrica y no se pueden desactivar. Con esta modificacion se añade la posibilidad de Activar/Desactivar desde el MMI. Módulo [9 - Central Electrics] [07 - Coding] [Long Coding Helper] Entrar en el Byte 2 Activar el Bit 1 Una vez marcado, Exit, y después a [Do It!]

Buenas tardes compañeros, Tengo un Audi TT Coupe 8N (1999) y estaba pensando en comprarlo para poder realizar diagnosis a mi coche y a algunos amigos de la zona que tambien tiene coches VAG. Me he puesto a mirar y hay infinidad de ellos, algunos dicen que son mejores que otros ya que no se bloquean tras utilizarlos "X" veces, que son de mejor calidad.. Me podríais pasar algun enlace de donde sería fiable comprarlo y que no me diera problemas a la larga? Muchas gracias y un saludo.

Buenas a todos. Con el vagcom he activado el cierre automático de puertas y en ese mismo modulo, he visto (sin activar) una opción: +00001 = Rear Lid Opening via Rear Lid Lock Button ¿Alguien sabe que hace? porque a mi lo único que se me ocurre es que permita el abrir el maletero sin necesidad de darle al botón del mando o de la consola central...

Hola a todos. He probado hoy volver a conectar el cable VAG COM y me da un problema con el K2. Siguiendo los manuales de Ross-Tech, para solventar el error con K1, dicen que hay que sacar el cable 3 de la conexión de radio y engancharlo con cinta, creo entender, que a chapa. Pero para el problema con K2, no especifican nada. ¿Alguien me puede echar una mano? Gracias de antemano y disculpad si hay alguna respuesta sobre el tema que sea anterior, porque he buscado y me cuesta encontrarlo. Saludos.

Buenas! A ver si me podéis ayudar con una cosita... Resulta que el mando de mi Audi A3 (8L) se quedó sin pilas, y al cambiárselas ya no me abrían las puertas, pero el coche me arranca igualmente. He ido a una tienda para ver si el mando emitía señal para ver si estaba estropeado pero emitía, así que no es problema del mando. He estado leyendo cómo volver a sincronizar el mando, y en todos los sitios dicen que necesitas una segunda llave y seguir unos pequeños pasos, pero sólo tengo una llave (es la típica con 3 botones y el espadín metido dentro). ¿Hay alguna manera de solucionar mi problema? ¿tal vez con un vag-com? Nunca lo he usado, pero sé que existe xD Si se puede con vag-com... ¿cómo se hace? Un saludo a todos y muchas gracias! He aquí el individuo en cuestión:

Buenas tardes foreros, Este es mi primer hilo en el foro y me atacan un montón de dudas. Me compré un A4 B8 de segunda mano y estoy leyendo información por los foros sobre bastantes cosas interesantes. Mi objetivo es activar el parking system en la MMI dado que solo dispongo de los sensores de atrás y ni siquiera he logrado hacerles pitar de momento (no se si estarán desactivados o rotos) Facilito el hilo que estoy siguiendo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/305831-activar-ver-parking-system-trasero-en-el-mmi/ Mi duda es la siguiente. De momento no dispongo de cable vagcom ni del software, así que mi siguiente paso es comprar el cable y he visto que en algunos sitios es bastante caro y desconozco si será su precio habitual. He visto este en amazon que es bastante barato: http://www.amazon.es/dp/B00IEU9BQC/ref=asc_df_B00IEU9BQC32136519/?tag=googshopes-21&creative=24514&creativeASIN=B00IEU9BQC&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt= Me gustaría saber si seria compatible o no. Espero vuestras sabias palabras Un saludo.

Buenos Días, hace unas semanas me propuse poner un volante facelift de un A4 B8 en un A4 B6 1.9 TDI 130CV Manual. Tenía algunas dudas de si iba a ser posible y al final me he puesto a ello. Los elementos que tenía en mi poder eran una SMLS con referencia terminada en Q, Anillo Airbag 4E0 953 541 A y cableado de airbag. Ayer lo instalé sin excesivos problemas seguí el brico de mark y el de instalación de tempomat. Pude recodificar la SMLS con mi bastidor, funciona el claxon, no da error de airbag, activé el tempomat e incluso se encienden los controles del volante. No he probado el MF porque aun estoy con otro proceso de brico a 2 din. El problema es que me ha sido totalmente imposible recodificar el módulo ABS. Imprescidinble para que desaparezcan los testigos de ESP y el rojo de Frenos (que no deja de parpadear). Tuve en cuenta el anotar los valores de Softcode y WSC previamente. El login lo deduje de la tabla y en teoría serían los siguientes: Login: 09555 Softcoding: 04255 WSC: 00011 Cuando meto estos valores en login y posteriormente en coding me salta un mensaje arriba a la derecha que dice "Login lost due to dropped session". Lo cual hace que los valores del módulo sigan estando en 0000 y no lo codifique por tanto. Ni que decir tiene que obviamente no puedo saltar al paso siguiente de hacer el calibrado del sensor del ángulo de la dirección, ya que previamente requiere reconocer el módulo codificado. He probado otros códigos de taller y sigue si funcionar. Sinceramente no se que más se puede hacer. Hoy llamé a un taller en Madrid, que en teoría saben programar con vag com y me dicen que si no me deja quizá es posible que haya que hacerlo "Online" y que entonces lo tengo que llevar a Audi. ¿Alguno de vosotros tenéis alguna idea de si hay algo más que pueda hacer? Los errores son Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 1726 2 Faults Found: 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 66-10 - Not Matched - Intermittent 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - Muchas gracias de antemano

Buenos días. A ver si los expertos del lugar pueden ayudarme. Resulta que el reloj horario, lleva días con la "palmerita", mas de 3 y la hora que indica, no es correcta con un desfase de 8 minutos. Entiendo que debería sincronizarse solo y marcar la hora correcta pero no lo hace y al no dejarme modificar los minutos manualmente, no puedo tener la hora correcta. Sabéis como se puede desactivar por vagcom la sincronización automática ? Me tiene frito !! Muchas gracias por vuestra ayuda !!

Buenos días a todos. Soy muy nuevo en el foro y ya llego con problemas, estupendo no?. Acabo de comprarme un A6 1.9 TDI del 2003 4B C5, el cómo llegue a este modelo y motor en concreto, ha sido gracias a todos vosotros, donde durante unos meses os he ido leyendo para encontrar la opción que más me podía encajar, y a pesar que no fue fácil encontrarlo, ya lo tengo conmigo desde la semana pasada. También, ayer mismo compre un cable de diagnóstico VAGCOM 14.10, para empezar a ver los problemas que tenga el coche y empezar a arreglarlos. Y aquí empieza el viaje donde me he metido. El vendedor del VAGCOM, (un mecánico de Alcorcón), fue muy amable y me realizo también la instalación del programa en el portátil y lo pudimos comprobar funcionando en el coche en cuestión. En cuanto vio el cuadro de mando del coche empezo a poner caras raras y yo a sudar. Bueno, resulta que en el cuadro, está todo el tiempo la luz del inmovilizador encendida (intermitentemente), así me dijo el vendedor del vehículo, que sería hasta que se configurase la llave con el cuadro, que le tuvo que cambiar para ver bien el FIS. El caso es que creo que es el primer problema a arreglar, puesto que en el diagnóstico, vimos que solo se conectaba con unos pocos módulos y algunos incluso que no tenía el coche, como los sensores de parking, y que al tratar de conectarse a otros como el del motor avisaba que no tenía conexión, y evidentemente hay motor. Por lo que me dijo el vendedor del VAGCOM, lo primero sería saber que configuración de cuadro debería llevar mi coche para poder configurar el cuadro correctamente y que la diagnósis sea completa. ¿Alguien sabe como puedo obtener esta información sobre qué configuración de cuadro llevaba mi coche en un comienzo? Muchas gracias anticipadas y se admiten todo tipo de sugerencias.

Hola amigos! Tengo un problemilla y seguro que a alguien le ha pasado... Pues he instalado la camara trasera original en mi A4 B8 2013, me pongo a configurarla pero cuando llego al punto de configurar el canal 10 (park/steer assist) no ne deja entrar. He leido que los B8 restyling no tienen ese canal... Yo tengo montados APS delantero+trasero. Bien pues revisando foros alemanes he leido que los que tenemos restyling tenemos que modificar dentro de 09 Cent. Elect. El byte 35, pero en ese menu lo unico que consigo es que si se ve la camara los sensores no funcionan o al reves... Alguien con un B8 restyling que haya instalado camara a posteriori y me pueda hechar una mano?? Un saludo!

Pues como indica el título...ya lo tengo !!! Hoy me ha llegado desde Tododiagnóstico el 12.12.3 y este fin de semana a liarme con ello. He leído muchísimo antes de comprarlo, pero aún así seguramente toque preguntar. Muchas gracias por adelantado a todos aquellos que seguro me sacarán del algún problemilla. Salu2

Estimados hoy realice Scanner al Auto y me tiro los siguientes errores VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 00001 7 Faults Found: - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+ 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 N Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Coding: 00544 Shop #: WSC 06324 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2378504 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 14184 Shop #: WSC 06324 7 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 035 186 D Component: concert II NP2 0050 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 1 Fault Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit End ------------------------------------------------------- Que significa y que piezas debo cambiar? SALUDOS

Buenas a todos, Tengo un Avant 1.9 de 2003 importado y como no traia control para el FIS desde la maneta del limpia, se la acabo de cambiar. El tema es que no se como hay que decirle al VAGCOM que ahora el coche tiene control FIS y ando perdido.... Agradeceria ayuda , saludos ¡

hola se me ha encendido la luz de electronica del motor y cuando le he pasado el vagcom me ha salido esto, haber si me podeis ayudar para ver como solucionarlo,ya me lleva pasando varios meses que va y viene el problema. un saludo y gracias VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 033 J Component: SIMOS33 1,6l 2V 00HS3488 Coding: 00211 Shop #: WSC 00820 WAUZZZ8LZ1A057090 AUZ5Z0YD184038 3 Faults Found: 16500 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Implausible Signal P0116 - 35-00 - - 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-00 - - 16555 - Fuel Trim: System Too Lean: Bank 1 P0171 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 1000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 C Component: ABS FRONT MK60 0103 Coding: 0001025 Shop #: WSC 06435 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 013 - Check DTC Memory - Intermittent

Buenos días a todos ! Hoy por fin pudimos probar el cable VAG-COM que nos llegó ayer, tras leer un poquito todo a fondo, manuales y demás, llevamos a cabo el Test y aunque vamos a comenzar poco a poco a revisar los errores a través del foro u online, y/o sus posibles soluciones, nos gustaría pediros colaboración, por si nos podéis ir ayudando a saber que fallos son, porque pueden ser o como se pueden solventar... Por cierto, se puede hacer un "reset" global? es viable, existe algún modo, es prudente? Es que como perdía potencia le cambiamos el caudalímetro, pero no cambió nada, sigue perdiendo potencia y bueno... quizás reseteando todo, sea un comienzo para ver los errores reales del vehículo....? NOTA: Hay unos errores de puertas.... quizás son por haber dejado abiertas la puerta del conductor y del copiloto, mientras realizabamos el test? Gracias de antemano por cualquier colaboración, os pegamos el test realizado: ============================================= VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 Wednesday,13,November,2013,11:35:41:32264 Chassis Type: 4B - Audi A6 C5 Scan: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Mileage: 240080km/149178miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 4B0 907 401 S Component: 2.5l/4VTEDC G200AG D65 Coding: 01001 Shop #: WSC 00001 VCID: 2E591061EA0C649 6 Faults Found: 00522 - Engine Coolant Temperature Sensor (G62) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - Intermittent 00523 - Intake Air Temp Sensor (G42) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00553 - Mass Air Flow Sensor (G70) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-00 - Open or Short to Ground Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4B0 927 156 BL Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 9419 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 72E1C4113EB4009 1 Fault Found: 18265 - Load Signal P1857 - 35-10 - Error Message from ECU - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-111-ASR.lbl Part No: 8E0 614 111 AH Component: ABS/ASR 5.3 FRONT D10 Coding: 00011 Shop #: WSC 03440 VCID: 64CDB249F4409E9 1 Fault Found: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-00 - Open or Short to Plus ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl Part No: 4B0 820 043 K Component: A6-Klimavollautomat D64 Coding: 00063 Shop #: WSC 02325 VCID: 2241F451AED4D09 5 Faults Found: 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 00797 - Sunlight Photo Sensor (G107) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01810 - Actuating Motor for Temperature Flap; Right (V159) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl Part No: 4B0 959 655 G Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 02324 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl Part No: 4B0 920 931 B Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D05 Coding: 16160 Shop #: WSC 00050 VCID: 2045FE59A0D8C29 Component: AUZ7Z0X1146861 ÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿÿ AUZ7Z0X1146861 1 Fault Found: 01176 - Key 07-10 - Signal too Low - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl Part No: 4B0 962 258 D Component: Zentralverriegelung D32 Coding: 04673 Shop #: WSC 02325 VCID: 2A511C71D6E4089 8 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 09-10 - Adaptation Limit Surpassed - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-00 - Can't Unlock 01561 - Left Rear Door 59-00 - Can't Unlock 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe 01560 - Passenger Door 61-00 - Won't De-Safe 01561 - Left Rear Door 61-00 - Won't De-Safe ------------------------------------------------------------------------------- Address 76: Park Assist Labels: 4B0-919-283.lbl Part No: 4B0 919 283 Component: Parkingsystem A6 RDW D18 Coding: 01106 Shop #: WSC 02325 VCID: E6C92841827C6C9 4 Faults Found: 01545 - Sensor for Parking Aid; Rear Left (G203) 31-00 - Open or Short to Ground 01546 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Left (G204) 31-00 - Open or Short to Ground 01547 - Sensor for Parking Aid; Rear Mid-Right (G205) 31-00 - Open or Short to Ground 01548 - Sensor for Parking Aid; Rear Right (G206) 31-00 - Open or Short to Ground End ---------------------------------------------------------------------

Hola a todos los foreros, Llevo algunos dias leyendo sobre el vag com, soy nuevo en estos temas. Y por mas que leo mas me lio, resulta que estoy arto de llevar el coche al taller y que me digan es de esto pagues y al na te salte un problema similar y me digan de que es de otra cosa y que pague. En fin supongo que todos tenemos que buscarnos la vida. Y eso es lo que yo intento. A ver si alguien me puede ayudar, resulta que quiero comprar el cable para hacerle un diagnostico a mi coche y me diga los fallos que tiene. He leido que el vag com lo realiza, me gustaria saber para mi audi tt del 2004 cual seria...me han dicho que habria que saber si es can bug o kkl...y yo la verdad que soy un ingnorante en este tema...asi que os pido un poco de ayuda compañeros. P.D No se si este tema va aqui...si no ruego me perdonen.

Hola, buenos dias a todos! :bye1: Antes de nada comentar que ya he leído bastante sobre el tema y sigo sin encontrar la respuesta específica que necesito. Os pongo en contexto: tengo un a4 b6 2.5tdi 163 multitronic, y el vagcom de ross-tech. Mi idea es limitar la EGR electronicamente, pero en todos los tutoriales que he visto aparecen unos login code que a mi no me funcionan (12233, 26261, 26262 y alguno más). Después de probar cada uno, apago el coche, quito el contacto y vuelvo a encender. El código de motor según aparece en el log del vagcom es un AKE. OS dejo un par de capturas de las mediciones del canal 3: Estos datos quieren decir que la EGR está activada al 100%?? Tengo 208.000km, no sé si desactivandola ahora ganaré algo, ya que mi idea era mantener el coche lo más limpio posible..

Hola a todos! Abro este post, para recopilar información acerca el VAG COM en el A3 8v. El objetivo que entre todos vayamos comentando versiones compatibles, donde hacernos con el software al mejor precio, y las posibilidades de modificación que ofrece o hemos hecho y de paso comparto con vosotros una recopilación que hice para mi uso y disfrute en mis primeros pasos con el vagcom. https://www.dropbox....fad7/VAGCOM.pdf PDF CON MODS: https://www.dropbox....agcom2.pdf?dl=0 Manuales de FrA1l3: MANUAL - modificaciones en Inglés MANUAL - modificaciones en Castellano Un saludo

Hola buenas a todos... Al final de investigar por Sport iberica y demas sitios que salen en google para ponerme el vag en mi win7 lo hice en 2 meses, vale.. A lo que vengo es si alguien me puede dar informacion de TODOS los canales que hay cuando estas en "LOG" para el AUDI a4 B5 1.8t AEB del '97... Una lista de: para que sirve cada canal. Si alguien tiene alguna lista o algo sobre este tema que informe. Segun he leido en este modelo hay 29... Un saludo.

Hola estimados usuarios, quisiera aprovechar presentarles mi caso y si alguien me echa un cable (un poco a la distancia, resido en América Central). El asunto es el siguiente: Poseo un A4 '96, Gasolina 1.8 L, motor ADR (un poco viejo al de atabasco y parecido al de PMorales). La historia en resumen: hace 1 año tuve un problema con la culata, por lo que tuve que mandar a cabiársela, por desgracia el taller que hizo el trabajo no lo hizo bien y además pasó mucho tiempo sin batería por lo que fue IMPOSIBLE arrancarlo. Cambié de taller, me hicieron de nuevo el trabajo y adicional cambié anillos y algunas tejas puesto que el mecánica me enseñó las pocas compresiones que tenía el coche, algunas de las razones por las cuales nadie lograba arrancarlo. Al final salí con unos días después con el coche caminando. Por razones de olvido no actualicé algunos papeles legales para circular, por lo que me tocó guardarlo de nuevo. Estuve arrancándolo continuamente en las mañanas y en las noches para no parquearlo de nuevo mientras voy arreglando esos documentos, sin embargo hasta hace unos días el coche ya no arrancó. El mecánico me dice posiblemente sea la pastilla (el clausor) que puede que esté dañada, sin embargo yo la cambié en el tiempo que estuvo muerto por lo que descarto que sea esa posibilidad. Por desgracia no tengo para pagar nuevamente una grúa para llevárselo, pero quisiera me iluminaran para ir entendiendo cuál será el problema ahora. Síntomas: Empecé a notar que a veces tenía que dar varios contactos con la llave para que arrancara. Cuando no lo hacía, al girar la llave se escuchaba un ruido como que trabajara alguna bomba o algo en el compartimiento del motor, pensé que era de la bomba de gasolina pero me fui ahí y no se escucha nada. Cuando giraba la llave y no se escuchaba ese ruido, arrancaba al 1 ó 2 segundos después de girar la llave. Otra cosa, cuando me entregaron el coche el cuentarevoluciones y el cuentakilómetros trabajaban cuando se les daba la gana. Incluso el cuentakm se quedaba en parqueado en CERO vibrando y haciendo un pequeño ruido. Al dar varios giros con la llave el coche no hacía ni el intento de arrancar. Cambié la batería y nada, todo sigue igual a cómo se los estoy contando. Ahora bien, este es el autoscan con el vagcom que tengo (que es un 311 Deutch), este es ya traducido con el google: VAG-COM Version: Release 311.3-S PCI Tipo de vehículo: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,46,55,56 Dirección 01 ---------- -------------------------------------- ------- Controller: 8D0 907 557 C Componente: 1,8 L R4/5V MOTR HS D07 Codificación: 04001 Shop #: WSC 00000 1Error encontrados: 00670 - Sensor para mando de acelerador (G127) 27-00 - señal no plausible Preparación: N / A Dirección 03 ---------- -------------------------------------- ------- Controller: 4D0 907 379 D Componente: ABS BOSCH 7402 5 Codificación: 0265108005 Shop #: BB 37402 No hay código de error encontrado. Dirección 15-Airbags saltar Dirección 17 ---------- -------------------------------------- ------- Controller: 8D0 919 033 C Componente: B5-D03 Kombiinstrument Codificación: 00142 Shop #: WSC 09518 No hay código de error encontrado. Dirección 25 ---------- -------------------------------------- ------- Controlador: 4A0 953 234 Componente: IMMO AUZ9Z0S6419931 D76 Codificación: 00000 Shop #: WSC 00050 No hay código de error encontrado. Fin ------------------------------------------------- ------ He googleado un poco respecto al error en el canal 01, el 00670 G127 Señal implausible, sin embargo en la página del rostec me varias opciones pero ahí me he quedado puesto que ya hice supuestamente el ajuste a la mariposa (según las instrucciones de esa página) y habla de una revisión del cable (¿?) no sé cuál cable, el del acelerador, el sensor, cuál? y es hasta aquí donde he llegado sin encontrarle alguna solución. Espero me puedan ayudar, no sé si a alguien le habrá pasado algo igual, ya he hecho varias búsquedas x acá y por google pero no encuentro nada en concreto, la mayoría se remite al tema del ajuste a la mariposa, pero el problema mío es que no arranca, el problema de la mariposa es cuando el cuentarevoluciones fluctúa (que de hecho cuando el coche arrancaba lo hacía). Espero encontrar vuestra ayuda. Un saludo

Buenos días a todos. Tengo un problema con mi audi a4 de marzo de 2006. Lleva motor BRE