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  1. Hola a todos, Acabo de cambiar la distribución de un Audi A4 Avant 2.0 TDI (2010) y me han puesto un anticongelante G12 de color azul. Antes tenía uno color rosa y yo lo rellenaba con el G13 color rosa. ¿Puedo mezclar el G12 azul con el G13 rosa? Gracias,
  2. Muy buenas a todos, mi pregunta es bastante simple, estoy a punto de lavar bien bien el motor ya que tengo muchas cosas fuera, mi pregunta es: ¿Debo tapar a distribución? o bien, ¿Puedo lavarlo igual que el resto, con desengrasante y agua? Ya que sí, tiene bastante m**** toda esa zona, pero no se si pasaría algo por lavar la zona y que la correa se mojase. Añadir que secará todo perfectamente antes de tapar nada y que queden humedades. Además, ¿vendría bien aplicar recuperador de gomas y plásticos? Muchas gracias a todos.
  3. Hola buenas gente , necesito de su ayuda como puedo identificar que tipo de distribucion tiene mi auto en concreto es saber si lleva cadena , o es distribucion a correa con tensor de distribucion y rodillo inversor el modelo es A4 2.0T FSI QUATTRO 2007 chasis WAUDF68E08A011456 motor BWE038516 Desde ya Muchas Gracias por todo aporte
  4. Buenas, Os explico, compré el a3 hace tres dias, es el 2.0 tdi 140cv y el coche tiene 75.000km y es del 2007, tendria que hacerle ya la correa de distribución por los años? Porque no la tiene echa y el chico del coche me dijo que un amigo suyo mecanico le dijo que aguantara hasta los 90.000km.. Que opinais? Muchas gracias!!
  5. Pues eso, necesitaba que me recomendarais un taller por esta zona para cambiar la distribución, porque con 10 años a cuestas ya toca...de conces oficiales no quiero saber nada
  6. Hola a todos, un super placer volver a saludaros, esperando que todos estéis genial! Pues como titulo el post, el pasado sábado llegue a casa y justo frente a la puerta del garaje, cuando lo estaba abriendo, comenzó el motor a hacer CLAC CLAC CLAC... Localicé un mecánico en el pueblo de al lado en la sierra de Madrid y tras desmontar una de las tapas de las culatas de donde cree que venía el ruido, vio que los arboles de levas estaban comidos y que debían de ser por eso los golpes del motor, primero lo había abierto pensando que era un taque, pero tras ver esto, me indicó que debía de cambiar los árboles de levas, el coche ya tiene 256.000 kms. También me recomendó que si iba a desmontar todo, ya que conlleva desmontar el frente del coche, radiadores, etc... le hiciera la distribución, ya que tampoco se la hice en unos 35.000 kms, y que me sugería hacerla, con bomba de agua incluida. ¿Qué opináis de todo? El problema es que me pide mucha pasta por hacerlo, 750 euros sólo de mano de obra y me pareció una pasada, al ser un mecánico freelance. ¿Sabéis de algún mecánico cerca de la Sierra norte de Madrid? Otra cosa, el tema de piezas, me piden unos: 200 euros por el KIT de distribución, incluida la bomba de agua (de primera marca, no original, pero si primera marca FEBI) + 200 euros por el JUEGO COMPLETO de árbol de levas, con todo incluido, de la misma marca FEBI). A parte le pondré nuevas las juntas de las tapas de las culatas, y de paso le cambiaré las juntas de los inyectores que me goteaban un poco de gasoil. ¿Qué os parece el precio de los KITS? Espero que me podáis asesorar un poquito sobre todo esto, porque me preocupa que los golpes no vinieran de ahí, aunque parece que si que suenan del costado del motor, pero y si es del bloque de motor y no de ahí? y me meto en toda esta faena Gracias por vuestros grandes consejos y opiniones
  7. Buenas noches. Como he estado escribiendo en varios posts, tengo un 1.8T con junta culata. El caso es que compré la distribución nueva y la pusimos para probar, haber si el fallo era de la bomba de agua. Al final se le a rectificado la culata y ahora hay que volver a ponerle la distribución. Y mi duda es, si esta pieza con referencia 06B 109 477A es solo de un uso, o si hay que comprimir el pistón que toca con el tensor de la correa de distribución. PD: LINK FOTO DE LA PIEZA: https://www.google.es/search?q=06b+109+477+A&client=ms-android-samsung&prmd=misvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiMqvfSo-XZAhXD1xQKHQZaCzMQ_AUIEigC&biw=360&bih=560#imgrc=KSBZc2NgPGQuVM: Gracias de antemano. Un saludo.
  8. Buenos dias, Me toca dentro de poco hacer el cambio de correa de distribución en mi S3 de 2007, y estoy en busca de un taller NO oficial por la zona de Barcelona para pedir presupuesto. Alguien me puede aconsejar uno ??? Algún taller es especialista en deportivos del grupo VAG ??? De momento pediré presupuesto en Superwagen, a ver que me dicen... El trabajo estará bien hecho no lo dudo, pero quizás la factura subirá mas que en otro taller no oficial por el mismo trabajo. Un saludo.
  9. Hola, pues me voy a animar a hacerle la distribución al Allroad, y ya que voy a soltar todo el morro, he estado mirando a ver qué conviene hacer, y le voy a cambiar también las correas de servicio, por que no sé cuándo se le hicieron ni nada y ya puestos con 260000km encima pues lo hago. Os pongo la lista de cosas que le voy a cambiar, y me decís si creeis que habría que cambiar algo más o me sobra alguna cosa: Kit distribución + Bomba de agua: https://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-gates-kp25557xs-1-5002774-3096-p Termostato: https://www.oscaro.es/termostato-refrigerante-valeo-820027-873314-316-p Kit correas de servicio, con amortiguador: https://www.oscaro.es/juego-de-correas-trapeciales-poli-v-gates-k126pk2403-6044639-542-p (¿merece la pena la polea del cigüeñal?) Brazo del tensor correas servicio: https://www.oscaro.es/kit-de-reparacion-brazo-tensor-correa-poli-v-febi-bilstein-44838-6197313-2729-p Junta colector de admisión: https://www.recambioscoche.es/ajusa-7198679.html Herramientas específicas para distribución: https://www.ebay.es/itm/HERRAMIENTAS-PARA-CORREA-DENTADA-BLOQUEO-CALADO-DISTRIBUCIÓN-AUDI-SEAT-SKODA/232292602020?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 En cuanto al refrigerante, ¿cuántos litros lleva?
  10. Buenas, Mi pequeño va hacer los 180000 y le toca cambio de distribución. Alguien la ha hecho en taller oficial o en taller de confianza? como anda de precio? alguien de madrid que me recomiende un taller que conozcan bien nuestro motor y trabajen bien? gracias
  11. Buenas. Me toca pronto cambiar la correa y estoy buscando el kit para comprar y llevarlo a mi mecánico, he visto uno en Oscaro que me gusta de la marca Contitech, y sale como compatible en su web, pero me dicen por email que no pueden asegurarmelo porque no les sale ninguna referencia Contitech en el listado para Audi. En cambio me dicen que tienen uno compatible de la marca Dayco. El Conti es este: https://www.oscaro.es/bomba-de-agua-kit-correa-distribucion-contitech-ct1134wp2-5001227-3096-p ¿Sabéis alguno si valdrá para el A4 B8 de mayo de 2008 2.0 tdi 143cv manual con motor CAGA? El Dayco es este y sale como referencia similar el otro, el Contitech. Un saludo y muchas gracias.
  12. Buenas, Mi pequeño va hacer los 180000 y le toca cambio de distribución. Alguien la ha hecho en taller oficial o en taller de confianza? como anda de precio? alguien de madrid que me recomiende un taller que conozcan bien nuestro motor y trabajen bien? gracias
  13. Buenas a todos, he estado mirando por internet pero no encuentro exactamente lo que quiero, vereis tengo un audi A4 b5 del 2000 con el motor 2.5 tdi AFB, y me gustaría saber que elementos debo cambiar al hacer la distribución del coche, ya que voy a hacer un pedido y no quiero dejarme nada, por lo que tengo entendido son: Bomba de agua 2 Correas dentadas 3 Poleas tensoras (correa dentada) 1 Polea inversión/guía (correa dentada) 1 Brazo tensor (correa dentada) 1 Correa trapecial poli V de 6 canales (alternador) 1 Correa trapecial poli V de 4 canales (compresor) Todo lo voy a pedir de la marca SKF, ¿que os parece esta marca por cierto? ¿Me falta/sobra algo en el pedido? Muchisimas gracias
  14. Hola, buenas tardes: recientemente he detectado en mi audi, tanto en el tapon del aceite como en el vaso expansor del agua, restos de aceite o espuma de aceite. haciendo una prueba rapida a traves del vaso expansor del agua, con el coche en caliente, al acelerar salen gases del escape por el circuito del agua. ya tengo precios de rectificacion de culata, asi como correas (poli-v y de servicio), bomba de agua, juntas, tornillos culata, etc... vamos todo el juego completo. ya lo que me queda para meterme en faena, y por lo que os pido ayuda, es si alguien ha realizado ya un cambio de correa el mismo (calado de la distribucion, procesos de desmontaje, etc..) sobre todo mi duda esta en si es necesario algun util especial para calar la distribucion? no he encontrado en el foro ningun brico para hacerlo. pero si sabeis el enlaze pasarmelo porfa. agradezco la ayuda que me podais dar.
  15. Buenas, alguien sabe decirme con cuantos km toca el cambio del kit de distribución en nuestro querido A3 V8 ??? Es que según he visto en el libro de mantenimiento lo único que pone es que a los 210.000 Km hay que cambiar la correa dentada. Y no tengo yo claro que la correa dentada sea la correa del Kit de distribución. Gracias.
  16. Saludos a todos Planteándome hacer la distribución a mi coche A6 2,5l Motor AFB del 1999, en un principio tenía dudas, pues aunque por kilómetros solo tengo 55000 desde el último cambio bien es cierto que de esto hace ya 8 años como últimamente le hago pocos kilómetros me he puesto a echar un vistazo a la distribución porque si lo veía bien posiblemente aguantase más tiempo sin cambiarla. en esta revisión me encuentro que la correa larga de 207 dientes aunque aparentemente se la ve bien, por la parte lisa está marcada perpendicular mente a intervalos de unos 3 centímetros con unas marcas más brillantes, en mi opinión como si un rodillo no girase bien, también veo que la bomba de agua pierde unas gotitas de liquido. Con todo esto creo que empiezan a disipárseme las dudas de si hacer o no la distribución, he pedido presupuesto en varios talleres y la broma esta en torno a los 1000€ por lo que me he planteado hacer el cambio yo mismo que por unos 400€ (Kit distribución completo + bomba de agua + correas auxiliares) sería lo que me costase. En caso de decidirme hacerla yo (sitio y tiempo tengo) mi otra duda es si hacerla por el método “tipex” o correctamente con lo cual necesitaría alguna herramienta especial que aunque alguna me las puedo fabricar yo mismo si necesitaría le de bloquear el cigüeñal y una dinamo métrica pequeña (de 10 a 50 Nm) por que la que yo tengo va de 28 a 210 Nm. Perdón por el tocho pero si me podéis aportar algún consejo o lo agradecería.
  17. Modelo: Mitsubishi Galant VI Motor: 2.0Td 4D68 km: 260.000 Año primera matriculación: 1999 Procedencia: Nacional/Importado: Importado de Japon a traves de concesionario oficial y comprado nuevo por su primer propietario aqui en España en concesionario Oficial en Vigo. Nº propietarios: Conmigo 2 Historial de mantenimiento: Si (primero en concesionario oficial y despues en taller de confianza -libro sellado aunque no sellado completo-) Equipamiento original del vehículo: D/A, climatizador, llantas de aluminio, E/E a las cuatro puertas, cierre centralizado, ABS, reposabrtazos central (creo que tiene mas cosas pero no me acuerdo ahora mismo d etodo el equipamiento, cualquier duda no duddeis en preguntar. Equipamiento instalado a posteriori: Pantalla 2DIN, sintonizador de TDT en movimiento y camara de marcha atras (todo ello se le retiraria para la venta -tengo pensado instalarselo al A6-). Estado del vehículo: Muy bueno para los años que tiene. Comentarios: El vehiculo fue sustituido por mi actual Audi A6 por que le salio un poro en la culata y consumia liquido refrigerante (no se calentaba) -habria que cambiar la culata por una de desguace- y la caja de cambios habia que sustituirla ya que la 2ª no entraba bien cuando bajabas de 3ª a 2ª (regalo caja de cambios con 130.000km). El vehiculo se encuentra en las instalaciones del taller de mi mecanico de confianza, podeis pedir presupuesto sin compromiso de lo que costaria la reparacion del vehiculo. Precio: 1000 euros (muy negociables, no quiero hacer negocio con el, solo intentar no tener que mandarlo a desguace y que me den 50 euros por el conche completo) Ubicación: Pontevedra capital.
  18. VENDIDO Descripción del accesorio: Kit de distribución de la marca Continental con referencia CT 867 K3 es para Audi 80 1.9 TDI 90 cv aunque también sirve para el Seat Toledo de 91 al 98 y para los Volkswagen Golf III, Passat B3.5 y Vento, siempre que sean con motorizaciones 1.9 TDI 90 cv y su part number de recambio original es: Referencia de constructor (Número OEM) AUDI : 028198119B - 1L0 198 002 SEAT : 028198119B VW : 028198119B - 1L0 198 002 Procedencia: Es nuevo a estrenar. Año de fabricación: lo desconozco imagino que del 2015 Estado de conservación: nuevo en perfecto estado y en su caja Adjuntar al menos una foto donde se pueda ver claramente el estado del artículo en venta Si tiene garantía del fabricante o del vendedor, la del fabricante esta recien comprado de hace 2 semanas Precio:70 euros Forma y gastos de envío: Prefiero entregar en mano en Madrid/toledo pero sino hay mas remedio se puede enviar y los gastos de envio correran por parte del comprador. Motivo por el que se vende, por fallo al comprar ya que hay dos modelos disponibles para este tipo de motores y resulta que mi coche tiene el motor cambiado y no coincidía , lo fui a montar el Sábado y cuando ya tenía todo desmontado me di cuenta que tenía el tensor diferente, tuve que salir a comprar otro (me sajaron 107 ) a otra tienda y ahora me sobra este, si hay duda de si le sirve lo podemos ver en su coche.
  19. Ayuda por favor!!!!, este ruido lo tengo hace un monton de tiempo, aparte de que regula mal, el ruido aparece en la mitad del video, me dijeron que puede ser la polea del cigueñal, si alguno le paso algo asi me avisa gracias!!!!
  20. Buenas, No escribo prácticamente nada en este foro aunque para mi es como la enciclopedia del comedor, le echo mano siempre que puedo para consultar dudas. Tengo un A4 B6 2.5Tdi V6 Quattro de 180cvs, no acabas nunca de decir este modelo..., de marzo del 2001 (que nunca he entendido porque ponen desde 2002 si salió en 2001). Y llevo ya 238.000 kms con él, muy contento, con muy pocos problemas. El caso es que ahora le toca una revisión de la que ya he estado ahorrando durante un tiempo mucho dinero para intentar dejar el coche lo más fino posible. Fijo le toca distribución (cada 120k) pero además había pensado en revisar el turbo (a mi coche le pesa mucho el culo), cambiar valvulinas y aceites de valvulinas, ¿aceite del árbol de levas? ¿Se nota que no tengo ni idea de mecánica? Mi ilusión es hacerle más de 300.000 kms a este coche, no tengo ninguna intención de jubilarlo por ahora. No quiero darle una libertad ilimitada al mecánico para que se invente partes a revisar que no pintan nada, por eso os lo pido a vosotros.
  21. Que tal a todos? Ya he pasado los 120.000 km desde el anterior cambio de la correa de distribucion. Imagino que la debo cambiar ya??. Puedo mirar el estado y aguantarla, la cambio ya???, el coche esta siempre en garaje. Espero vuestros consejos. Gracias.
  22. A ver.... Ayer viniendo de vuelta de ver a mis padres, se rompió la correa poliV que va con la dirección asistida y alternador como mínimo... y en medio de una curva! Menos mal que era entrando e iba en segunda. Anda que no se notan nada los 2000 kg de coche!!!!!! :cry1: El tema es que ya puesto a desmontar el frontal, aprovecharé y adelantaré el cambio de correa de distribución, termostato, bomba de agua y etc. El asunto es que en Oscaro.es veo 2 kits, uno Gates y el otro Continental y no se cual será el mejor. En su día oí que de fábrica vienen con Gates, pero no se si es cierto... ¿Que hago? ¿¿Cual compro?? :cry1:
  23. Hola amigos tengo mi Audi A6 2.4 2003 de 138.000 en el concesionario por un ruido que tenia y dicen q es la bomba de agua y tengo que cambiar el kit de distribucion el cual como no lo tienen me permiten comprarlo por fuera asi que pienso comprarlo en Miami aprovechando el foro y la poca confianza en los mecanicos de aca queria ver si alguno de ustedes sabe si es el mismo kit de distribucion que para el 2.7 ya que creo que la version 2.4 nunca llego a USA porque solo me ofrecen la opcion desde el motor 2.7 ; 3.0 y 4.2 le agradeceria mucho si alguien puede orientarme ya que. Le pregunte al mecanico y me dijo que iba a revisar en el catalogo jajaja ?
  24. Hola a todos, En breve me va a tocar cambiar la distribución al pequeñin (por tiempo, no por km), y mirando los componentes que estan implicados, me surge la duda de cuales es recomendable cambiar. Os indico los que he encontrado (así de paso, para quien los necesite indico las referencias que he encontrado... mi TT es el BVP motor 1.8T 163 cv año 2006), y agradeceria comentarios sobre si es necesario/recomendable cambiarlos, y si hay algún otro que no he indicado y tambien estaria bien sustituirlo. KIT CORREA DISTRIBUCIÓN BOMBA DEL AGUA (Alguien sabe si esta referencia es la de las aspas de metal o de plástico?) AMORTIGUADOR TENSOR CORREA DISTRIBUCIÓN CORREA POLI-V TENSOR CORREA POLI-V Gracias!
  25. Hola, lo primero enhorabuena por el foro y muchas gracias a todos los que contribuyen con sus comentarios. Tengo un Audi A4 B6 TDi 130 CV de junio de 2001 con 153.000 Km. Le cambié la correa dentada a los 67.000 Km y mi pregunta es ¿debo cambiarle ya la distribución?, y en ese caso ¿es conveniente cambiar todo, rodillos, tensores, bomba del agua?. Muchas gracias a todos !!
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