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Hola a todos. El cuadro no marca la temperatura ambiente exterior (1.8 1999). El sensor funciona, comprobado con su código en el climatizador, pero no aparece en el cuadro. Si hay alguna solución, agradecería consejos. Gracias Salu2 -
Buenas @Farn68, gracias! La verdad es que de momento no he llegado a esos km en la práctica, pero imagino que el hecho de que estemos a 0 grados estos días por aquí y que lleve la calefacción, los asientos y el volante calefactados a tope también debe consumir bastante. Diría que en estas condiciones y en conducción por ciudad me está haciendo unos 70km reales. Creo que la estimación ya la hace basada en los consumos anteriores, porque en papel este coche debería hacer 105km. Saludos! -
Por Francisco Aragon · Publicado
Hola Tineo. Efectivamente diferente. Sobre el tacto, decirte que el agarre es magnífico, y que toma la temperatura ambiente como cualquier otro elemento del interior del coche; no está en contacto con ninguna superficie fría/caliente como una ventanilla. Respecto al uso, es verdad que quizá una palanca manual se use más, pero al maniobrar, arrancar y parar el uso es el mismo, y en carretera la utilizo para cambiar al modo sport/drive, así como para volver al modo automático una vez utilizas las levas sin esperar a que cambie solo. Gracias por tu comentario. Un saludo -
Buenas noches. Agradeceros vuestra lectura. Tengo un TT 1.8 T 180cv AFW con 232000 km. La cuestión es que hace unos meses yendo por autovía, 140 km en quinta, al salir y reducir la palanca del cambio está suelta. Toco grúa y regreso a casa. El coche arrancaba sin problemas y no hacía ruido alguno. El coche ha estado varios meses en el garaje, batería desconectada, hasta que me decidí a repararlo. Saque la palanca del cambio previo, soltar el reenvío que va al selector de la caja de cambios y soltar en tramo intermedio del escape con desconexión de la ficha de la sonda Lambda. Todo lo realicé debajo del coche sin demasiada dificultad, salvo la incomodidad de la postura. Mi sorpresa ha sido cuando al arrancar el coche le costaba mantener una barbaridad el ralentí y con un petardeo horrible en el escape. El motor vibraba mucho y daba la sensación de estar en tres cilindros. Tras revisar que no hubiera ningún cable suelto o dañado, lo volví a intentar y conseguí que arrancará. Fui a la gasolinera y comprobar que todo funcionaba bien en el cambio y de allí me costó sacarlo una barbaridad al volver a arrancarlo. Volví a casa y le pasé la diagnosis con el icarsoft: nada de nada relacionado con el motor. Le he cambiado las bujías por si fuera eso, aunque con ninguna esperanza porque no tienen ni 15000 km. Sigue igual o peor. Las bujías son las correctas, pero ya no he conseguido arrancarlo. ¿A alguien le ha sucedido algo similar o puede orientarme? Voy a cambiarle el filtro de gasolina, aunque tampoco tengo mucha esperanza porque se le cambió a la par que las anteriores bujías. Muchas gracias -
Por Francisco Aragon · Publicado
Ja, ja, ja. Es cierto, yo también me acuerdo del escorpión, y la caracola. Eran tronco-cónicos invertidos y el agarre que tenían era regular. Bueno, pues si lo probaras... ni te cuento. Saludos cordiales para ti
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