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    • JuanKa_S4
      Uno más

      Por JuanKa_S4 · Publicado

      Bienvenido al foro! A disfrutar de tu Audi! Arriba los avant! Pasa alguna foto que otra cuando puedas. Nos tienes al tanto de sus cuidados y nos relatas las vivencia que tengas con él! Salu2 desde Málaga!
    • JuanKa_S4
      Nuevo en la marca

      Por JuanKa_S4 · Publicado

      Bienvenido al foro! A disfrutar de tu Audi! Arriba los avant! Pasa alguna foto que otra cuando puedas. Nos tienes al tanto de sus cuidados y nos relatas las vivencia que tengas con él! Salu2 desde Málaga!
    • Markazos
      Centralita Airbag

      Por Markazos · Publicado

      Que me corrijan si me equivoco, pero creo que si salta una airbag hasta que no pongas uno nuevo y borres el DTC con el Vagcom no se te irá el testigo del cuadro. Cambiar la centralita sería lo último que haría en mi opinión. Yo la tuve que cambiar recientemente porqué se murió la mía, no pude salvarla, DEP.
    • b9a4
      OTRO NUEVO COMPAÑERO

      Por b9a4 · Publicado

      Buenas pues nada uno nuevo por aqui. Recientemente adquirí un audi a4 b9 35tfsi del 2019 y de momento contento con el. Anteriomente un a4 b6 1.9tdi. Y eso por aqui nos quedamos para aprender e intertar ayudar en la medida de lo posible. Gracias  y saludo para todos.
    • Ocio
      La DGT recomienda......

      Por Ocio · Publicado

      España comienza a rebajar sus límites en autopistas y autovías a 100 km/h El resultado es que se prevén por tanto acciones más contundentes, y algunas de ellas ya comenzamos a vislumbrarlas también en España.     Si el Gobierno ha dado luz verde en las últimas semanas a que los ayuntamientos puedan incluso cobrar tasas a los coches más contaminantes para poder acceder a las Zonas de Bajas Emisiones, los límites de velocidad se presentan también en nuestro país en el centro de las iniciativas, con sorprendentes nuevas decisiones que se van tomando sin hacer mucho ruido.     Porque, como también te venimos contando desde los últimos meses, numerosos e importantes tramos de diferentes autopistas de España han comenzado a rebajar ya sus límites de velocidad, de los 120 km/h hasta ahora generales a 100 km/h que comienzan a extenderse.     La AG-55 en Galicia, la AP-8 en el País Vasco o la AP-7 en Cataluña ya han confirmado estas rebajas a solo 100 km/h de velocidad máxima.                         La C-31 ha establecido ya incluso un nuevo límite de velocidad rebajado a solo 80 km/h.                     Y hay iniciativas que incluso van más allá, como la de la C-31, también en Cataluña, que ha establecido por su parte un nuevo límite de solo 70 km/h de velocidad máxima  por la noche y en un tramo de 6 kilómetros.         La recomendación: a 100 km/h en autopista y a 80 km/h en el resto de carreteras fuera de poblado Esta realidad, que incluso ya se persigue que se cumpla con la instalación de nuevos radares calibrados por la DGT y el SCT con las nuevas velocidades máximas, sigue por tanto la recomendación que acabamos de conocer por parte de la DUH, la Ayuda Ambiental de Alemania.     Esta importante asociación ha advertido al Gobierno de que, para cumplir con sus nuevos objetivos climáticos, la única medida posible pasa por la rebajar de los límites de velocidad.     Y la DUH, en este sentido, ha sido muy contundente.     Para el nuevo programa de cambio climático que el Gobierno de Alemania debe presentar obligatoriamente antes de finales de marzo, la organización aboga directamente por establecer estos nuevos límites de velocidad rebajados que considera imprescindible para los nuevos objetivos: 100 km/h de límite máximo en autopistas (120 km/h de noche); 80 km/h de límite máximo en el resto de carreteras fuera de zonas urbanizadas; y 30 km/h en todas las calles y zonas urbanizadas.     Este último ya lo tenemos prácticamente en España y, el primero de las autopistas y autovías, también comienza ya a extenderse.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/100-km-h-en-autopistas-autovias-80-en-convencionales-nuevos-limites-velocidad_322522_102.html

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