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    • Por cierto, una pregunta desde el desconocimiento, a los que entendéis más del tema: Llevé el coche al taller porque se encendió la luz amarilla del motor. Diagnosis y me comentan lo del fallo de calentadores y de EGR (también lo complicado de sacar los calentadores). Me voy del taller con el coche porque me hace falta y ya buscaremos la solución.., el caso es que me lo llevo con la luz de fallo encendida porque en el taller me dicen que no la pueden borrar (tienen una buena máquina de diagnosis), sin embargo a los 2 días ya no me sale el aviso, y así llevo varios días. ¿como es posible que no se pudiera borrar el fallo y que luego desaparezca solo? ¿Podría ser porque tanto los calentadores como la EGR no están mal del todo?  Aunque entiendo que si están mal y el sistema lo ha detectado es porque ya son defectuosos.., que opináis?
    • Ojalá! A ver si gestionamos bien y tenemos un poco de suerte 👍
    • Muy buenas!  Cochazo tb el tuyo. yo la verdad que cada estoy mas contento con él. En un inicio, pensé en revenderlo... jajaja y quedarme con el A5 arreglado. pero ahora mismo... ya no lo cambio ni por nada.   Los problemas de Software... en mi caso... son muy muy leves. No me cambian la vida.   y ahora que lo tengo ya de la mano... ayer subí un puerto de montaña y es una autentica maquina.   buena semana a todos
    • buenos días. Si quieres ir tranquilo cambia los 4... y cualquiera que tenga un "quattro" te va adecir que los 4 a la vez... yo entre ellos!!!!  Aun así, si tienes que tener algunos gastados... que sean los delanteros... siempre podras rectificar algo el coche con la dirección!!!! Y 15000 kms y listos... o le das mucha zapatilla o son muiy blandos...
    • en b6 b7 si mal no recuerdo el sensor o sensores van en las valvulas. no mide por las ruedas.    para anularlo hay que codificar con vagcom, el canal de memoria no me lo se. me suena que hay brico.
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