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Perfecto Javier, Iré insistiendo y se me dicen algo te aviso.

Matrícula española.                           Diferencias entre matrículas de coches y otros vehículos La Última matrícula asignada suele referirse a turismos y vehículos ligeros.     Sin embargo, existen sistemas diferenciados para:   Ciclomotores.   Remolques.   Vehículos históricos.   Placas temporales.         Cada categoría tiene su propia numeración, por lo que no deben confundirse dentro del cómput* general.         Tabla comparativa: tipos de matrícula en España Tipo de vehículo Formato actual Año implantación Sistema provincial Observaciones Turismo / Vehículo ligero 0000 BBB 2000 No Sistema alfanumérico nacional Ciclomotor C-0000-BBB 2004 No Placa amarilla Remolque R-0000-BBB 2000 No Identificación específica Histórico H-0000-BBB Variable No Requiere catalogación Temporal P / S especiales Variable No Uso provisional Esta diferenciación es importante al interpretar cuál es realmente la última matrícula de turismos en circulación.         Por qué interesa conocer la última matrícula El interés no es solo anecdótico.     Sirve para:     Estimar volumen de ventas.   Analizar tendencias del mercado.   Calcular antigüedad aproximada de un vehículo.   Evaluar ritmo de entregas en concesionarios.         Para profesionales del sector, es un indicador indirecto de la salud comercial del mercado automovilístico.         Qué puede ocurrir en el resto de 2026 Si el ritmo actual se mantiene, la serie NK continuará avanzando con regularidad.     Factores que podrían acelerar el cambio de combinación:     Nuevos planes de ayuda.     Mejoras en suministro.     Incremento de ventas eléctricas.     Recuperación económica sostenida.         El avance de letras en el sistema refleja, en definitiva, el comportamiento del mercado español.         Preguntas frecuentes sobre la Última matrícula en España ¿Cuál es la última matrícula asignada hoy en España? Depende del momento de consulta.     En febrero de 2026, la serie ronda el tramo 980 NKJ, aunque puede variar diariamente.       ¿Se puede saber la última matrícula en tiempo real? No existe un listado oficial público en tiempo real.     Solo se puede consultar información de vehículos concretos a través de la DGT.       ¿Cuántas matrículas se asignan al año en España? Varía según el volumen de ventas.     En ejercicios estables, se superan ampliamente las 800.000 matriculaciones de turismos anuales.         ¿Cuándo cambiará la serie NK? Cuando se agote la numeración 9999 dentro de cada combinación.     El cambio depende del ritmo de matriculaciones mensuales.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-matricula-asignada-en-espana-en-2026-como-consultarla-ecn_323168_102.html

23 de febrero de 2026           Última matrícula asignada en España en 2026 y cómo consultarla     Descubre por qué la última matrícula asignada en España en 2026 es crucial para entender el mercado automovilístico.                                               ¿Cuál es la última matrícula en España?                     La Última matrícula asignada en España en 2026 se ha convertido en un dato muy seguido por conductores, concesionarios y analistas del sector.     Conocer la serie vigente permite estimar el volumen de matriculaciones y entender cómo evoluciona el mercado de vehículos nuevos.     En las primeras semanas de 2026, el sistema alfanumérico implantado en septiembre de 2000 continúa su avance progresivo.     A comienzos de febrero, la serie observada se sitúa en el entorno de 980 NKJ, lo que confirma que la combinación NK sigue activa y que el ritmo de entregas mantiene una línea estable respecto al cierre de 2025.         Cómo funciona el sistema de matrículas en España Desde el año 2000, España utiliza un sistema compuesto por cuatro cifras y tres letras (0000 BBB), sin referencia provincial.     Se excluyen vocales y determinadas consonantes para evitar combinaciones ofensivas o confusas.     El sistema es secuencial y automático.     Cuando se agota una combinación numérica (por ejemplo, 9999 NKJ), se pasa a la siguiente combinación alfabética manteniendo el orden establecido.     Este método permite calcular de forma aproximada cuántos vehículos se han matriculado desde el inicio del sistema.                             España utiliza un sistema compuesto por cuatro cifras y tres letras.                     Ritmo de matriculaciones en 2026 Durante enero y principios de febrero de 2026, la serie NK progresa dentro del tramo NKJ, acercándose a la franja 9XX.     El ritmo depende de varios factores:     Ventas de turismos nuevos.   Campañas comerciales.   Entregas acumuladas pendientes.   Incentivos a la electrificación.   Situación económica general.           El aumento de matriculaciones de híbridos y eléctricos está influyendo en el volumen global, especialmente tras la continuidad de ayudas públicas.       Qué significa la serie NK en 2026 La combinación NK indica que el sistema ha avanzado millones de registros desde la serie BBB inicial.     El hecho de que en 2026 se esté finalizando NKJ significa que próximamente se producirá el salto a la siguiente combinación dentro de la serie NK, manteniendo el orden secuencial.     Cada salto de letra refleja decenas de miles de matriculaciones nuevas.         Cómo consultar la última matrícula asignada 1. Buscadores especializados por letras     Existen plataformas que permiten introducir una combinación concreta (por ejemplo, NKJ) para consultar el número más alto registrado.     Son útiles como referencia orientativa y se actualizan con frecuencia, aunque no sustituyen información oficial.       2. Sede Electrónica de la DGT La Dirección General de Tráfico no publica en tiempo real la última matrícula asignada, pero sí permite:     Solicitar informe de vehículo de forma que podrás conocer el modelo del coche a través de la matrícula.   Verificar datos administrativos.   Consultar titularidad.   Acceder a información a través de la app miDGT.           La vía oficial requiere identificación con certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/ultima-matricula-asignada-en-espana-en-2026-como-consultarla-ecn_323168_102.html  

¿Discriminación a los conductores españoles contraria al derecho comunitario? Según la documentación argumentada por el Partido Popular Europeo, la normativa de la DGT sobre las balizas V16 suponen una “discriminación contraria al artículo 17 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea  (TFUE) que no tendría una justificación objetiva”.     Además, estas mismas fuentes consideran también que su obligatoriedad contravendría la exigencia que tienen los gobiernos de informar respecto a los proyectos técnicos, algo contrario a su vez con el artículo 258 del propio TFUE, que impone el reconocimiento mutuo de productos legalmente comercializados en otros Estados Miembros.     Según concluye el Partido Popular Europeo, esta medida obligatoria en España finalmente constituiría una iniciativa de efecto equivalente a una restricción del comercio en el mercado interior y pide la actuación directa de la Comisión Europea con el objetivo final de poder tumbarla.     La formación además apunta a la presencia masiva de dispositivos fraudulentos introducidos en el mercado comunitario sin cumplir las homologaciones requeridas, lo que considera que también contraviene el derecho comunitario sin haber un control adecuado por parte del Gobierno español.     De momento, la postura oficial de la Comisión Europea señalan solo que las balizas V16 y sus regulaciones por Real Decreto “no han sido notificados con arreglo al procedimiento de la Directiva (UE) 2015/1535”, pero no emite por ahora ningún informe sobre su legalidad o no, simplemente dejando abierta la posibilidad a una investigación.                           La baliza V16, solo son obligatoria desde enero en España y la UE investigará si se ajustan al derecho comunitario.                       El vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, ha precisado también que “corresponde a los Estados miembros evaluar si sus proyectos de medidas están sujetos a la obligación de notificación”, y no aclara si España habría estado obligada a notificar  la iniciativa, según recoge la agencia EFE.     La Comisión Europea también recuerda que puede adoptar medidas si los Estados no cumplen su obligación de comunicar los proyectos de reglamentos técnicos, pudiendo abrir un expediente de infracción a los países.     Veremos qué sucede en próximas semanas.       FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/balizas-v16-dgt-nos-ha-obligado-comprar-pueden-ser-ilegales-europa-estudia-intervenir_323361_102.html

23 de febrero de 2026         Las balizas V16 que la DGT nos ha obligado a comprar pueden ser ilegales y Europa estudia intervenir     Las balizas V16 siguen en el foco de la polémica y, esta vez, se sitúan bajo sospecha en la Unión Europea: La Comisión reconoce que España no notificó la normativa y podría contravenir leyes comunitarias y de comercio interior.                                                     Las balizas V16 que la DGT nos ha obligado a comprar pueden ser ilegales y Europa estudia intervenir                       Con menos de dos meses en vigor, las balizas V16, reguladas en España mediante la aprobación del Real Decreto 1030/2022  publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 20 de diciembre de 2022, y obligatoria definitivamente en todos los coches en sustitución de los triángulos de emergencia desde el pasado día 1 de enero de 2026, siguen en el foco de la polémica.     Y esta vez no por su mala visibilidad, ni por el fraude que se está produciendo en torno a ellas o por las estafas detectadas en las llamadas de emergencia: no, ahora, por ponerse en duda su legalidad.     A la espera de que este próximo miércoles día 25 de febrero el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, comparezca por primera vez en el     Congreso de los Diput*dos para valorar la entrada en vigor de la baliza de señalización de emergencias V16, ahora es la Unión Europea la que pone en duda su posible legalidad y abre la posibilidad de que se estudie si se ajusta la normativa al derecho comunitario o no, lo que podría llegar a tener consecuencias imprevisibles sobre su futuro uso.                           El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, comparecerá esta semana en el Congreso para valorar los primeros dos meses de las balizas V16.                         El Gobierno no notificó previamente la regulación de las balizas V16 a la UE En concreto, ha sido la propia Comisión Europea la que confirmó este pasado viernes que España y el Gobierno no le notificaron la introducción de esta regulación que sustituye a los triángulos de emergencia y que se trata de una normativa pionera en la UE que no se ha aplicado en ningún otro estado miembro.     La respuesta ha sido dada por el vicepresidente ejecutivo de la Comisión Europea, Stéphane Séjourné, tras una pregunta formulada por la vicepresidenta del grupo del Partido Popular Europeo (PPE), Dolors Montserrat.     La Comisión Europea, eso sí y hay primero que aclarar, de momento solo ha respondido a la pregunta, precisando también que corresponde a los Estados evaluar si es necesario y sin aclaró si, de momento, si es o no obligatorio hacerlo.     Eso sí, ha dejado también claro que el organismo podría estudiar si el procedimiento por el que se ha convertido la baliza V16 en obligatoria en España se ajusta o no al derecho comunitario.     La petición trasladada en este caso por el Partido Popular Europeo, a través lógicamente de eurodiput*dos de esta formación política en España, ha sugerido la respuesta de la Comisión Europea considerando directamente que la obligación en nuestro país de estas balizas vulnera el derecho de la UE al imponer una carga económica solo a los conductores españoles y no a los de otros Estados miembros.                           La Comisión Europea confirma que el Gobierno español no notificó la entrada de la regulación de las balizas V16.       FUENTE:  https://www.autopista.es/noticias-motor/balizas-v16-dgt-nos-ha-obligado-comprar-pueden-ser-ilegales-europa-estudia-intervenir_323361_102.html