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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica

      Por Ocio · Publicado

      .       .     .   .     .   .     .   .     .   .     .   .     .   .     .   .       .     Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica. Galería de fotos     FUENTE:   https://www.coches.com/noticias/pruebas/audi-q8-tfsie-60-quattro-prueba-opinion/561039       .
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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica

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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica. Galería de fotos     FUENTE:   https://www.coches.com/noticias/pruebas/audi-q8-tfsie-60-quattro-prueba-opinion/561039   .         .       .     .       .     .       .     .       .     .       .     .       .     .
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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica

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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica

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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica. Galería de fotos     FUENTE:   https://www.coches.com/noticias/pruebas/audi-q8-tfsie-60-quattro-prueba-opinion/561039       .       .       .     .       .     .       .     .       .     .       .     .       .     .
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      Audi Q8 TFSIe 60 quattro, a prueba: el rey de los SUV coupés se electrifica

      Por Ocio · Publicado

      Se nota que es un coche grande y pesado.     En todo caso, tenemos tres modos para la gestión de la energía, pudiendo elegir entre EV, Hybrid y Charge.     El eléctrico funciona cuando hay batería suficiente, en el híbrido tenemos opción automática y otra de mantener la batería; y en el de cargar se pasa la energía de la frenada regenerativa.     A eso habría que sumar otros modos que afectan al carácter.     Son los típicos del Audi Drive Select: efficiency, comfort, auto, dynamic e individual.     Aquí lo cierto es que sí que cambia bastante la conducción y se adaptan elementos como la transmisión automática, la respuesta de la dirección o el tacto de la suspensión.     De ese último elemento podemos decir que es una suspensión neumática adaptativa que viene de serie y mejora por completo la experiencia.     Consigue incluso disimular los 2.490 kg que pesa este Audi Q8 y consigue una precisión envidiable.     También es recomendable el eje trasero direccional, que aporta estabilidad a altas velocidades y mejora la maniobrabilidad en bajas.                     Opinión coches.com   Audi Q8 TFSIe 60 quattro                           El 8 es el número más alto de Audi por el momento, ya que se habla de la posible llegada de un Audi Q9.     Por lo tanto, el modelo que hemos probado se posiciona como el SUV más destacado y lo demuestra en muchos aspectos.     El diseño, el equipamiento o algunas tecnologías son notables.     También lo es la gama mecánica y el comportamiento dinámico, que es intachable.     Sin embargo, se nos antoja como un producto que no se ha renovado lo suficiente.     En el habitáculo vemos un coche de hace casi una década y hay algunas incongruencias en su calidad.     Aún así, está claramente por encima de la media en casi todo.     La familia del Audi Q8 ahora es más extensa que nunca debido a la integración del modelo e-tron totalmente eléctrico.     Aquel ya lo probamos, así que ahora estamos centrados en el de combustión, cuyo abanico de posibilidades también es amplio.     Hablamos de que partía por algo más de 100.000 euros, pero se llegan a superar los 190.000 euros en el RS Q8 performance con su motor V8.     El híbrido enchufable que hemos probado está en un escalón más normativo y una configuración como la que ves en pantalla ronda los 125.000 euros.     Más o menos, a la altura de rivales como el BMW X6, que no está disponible en PHEV, o el Mercedes GLE Coupé.                           FUENTE:   https://www.coches.com/noticias/pruebas/audi-q8-tfsie-60-quattro-prueba-opinion/561039

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