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Resuelto

Infografía de la DGT con sus nuevos radaraes que controlan líneas continuas: sus multas pueden ser ahora ilegales.                   Y es que, como hemos avanzado al inicio, desde hace 3 años, la DGT tiene ya en funcionamiento este tipo de nuevos radares que sancionan a conductores que, sin respetar la cola formada por otros que quieren salir de una autovía, atraviesan una línea continua.     En concreto, Tráfico confirma ya que tiene hasta 4 de estos dispositivos de momento instalados en las siguientes carreteras de la Comunidad de Madrid:         Madrid, carretera A-1, kilómetro 15,95. (Sentido entrada/decreciente, zona de Alcobendas)   Madrid, carretera A-2, kilómetro 11,8. (Sentido entrada/decreciente, cerca del aeropuerto de Barajas)   Madrid, carretera A-42, kilómetro 16,9. (Sentido Decreciente a la altura de Getafe)   Madrid, carretera A-6, kilómetros 20,2. (Sentido decreciente, bajando de la sierra hacia Madrid, cerca de Las Rozas)         Las multas de los 4 radares de líneas continuas pueden ser ilegales Según el último dictamen judicial, y en opinión de AEA, las miles de multas impuestas por todos estos radares de línea continua podrían ser ya consideradas como ilegales, y además la asociación de automovilistas considera que “es mucho más eficaz para la seguridad vial aumentar la presencia policial que la utilización de sistemas automatizados de denuncias, que tienen una clara finalidad recaudatoria”.                     AEA considera que las multas de radares de líneas continuas pueden ser ilegales al no acreditar las fotografías las infracciones.                 Tal y como te hemos venido contando en los últimos meses, estos radares de línea continua son dispositivos, según la DGT, compuestos “por dos cámaras que fotografían a todos los vehículos que circulan por incorporaciones y por el carril derecho de la vía principal a la que se incorporan” y, mediante grabaciones, busca “detectar en una secuencia de varios metros si un vehículo circula por una vía de incorporación y, a continuación, es captado ya más adelante circulando por la vía principal sin que haya concluido la línea continua”.     En estos casos, las cámaras detectan que el vehículo vigilado no ha respetado la norma, enviando el propio sistema las pruebas y grabaciones con fotografías al Centro de Tratamiento de Denuncias Automáticas, donde se tramita directamente la multa económica si se considera la infracción probada y garantizada.     Esto último es lo que ahora cuestionan, precisamente, los tribunales.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-multas-200-dgt-anuladas-miles-denuncias-nuevos-radares-pueden-ser-ya-ilegales_328240_102.html

10 de junio de 2026         Más multas de 200 € de la DGT anuladas: miles de denuncias de nuevos radares pueden ser ya ilegales     Antiguos radares y, ahora, también los nuevos.   Una nueva sentencia judicial anula otra multa de 200 €, esta vez emitida por un nuevo radar de línea continua.   Las fotografías aportadas como prueba vuelven a ser consideradas insuficientes por los tribunales.                                                 Más multas de 200 € de la DGT anuladas, miles de denuncias de nuevos radares pueden ser ya ilegales                     Ni radares fijos, ni ahora tampoco los nuevos cinemómetros o cámaras de línea continua, uno de los nuevos sistemas de vigilancia presentados por la DGT a bombo y platillo en los últimos años como muestra del avance tecnológico del departamento, junto a los también nuevos radares de Stop: la Justicia no solo cuestiona ya los métodos de Tráfico para emitir denuncias, sino que incluso anula más multas de 200 € por considerar que las pruebas aportadas “no acreditan la infracción denunciada”.     Si hace apenas 20 días te adelantamos la noticia de que el Tribunal de lo Contencioso Administrativo de Madrid, en su Sección 19, ante un recurso de Dvuelta, anulaba una nueva multa de un radar fijo cargando además duramente contra la DGT al considerar sus pruebas aportadas como “manifiestamente defectuosas”, debido a fotografías de “muy baja calidad, que no permiten identificar con certeza a los vehículos en una actuación que resulta insostenible en un Estado Social y Democrático de Derecho”, ahora un nuevo tribunal arremete en términos similares contra otros radares de Tráfico, los nuevos de línea continua.                         Extracto de la sentencia judicial contra la DGT, tras un recurso de DVUELTA.                   Las fotografías acreditadas por la DGT en multas no acreditan la infracción En concreto, el enésimo gran varapalo judicial a la DGT llega tras un dictamen de la Sección de lo Contencioso-administrativo del Tribunal de Instancia de Madrid, Plaza nº 5, anulando de nuevo otra multa de 200 € al considerar que “las fotografías aportadas no acreditan la infracción denunciada”.     Un recurso planteado esta vez por Automovilistas Europeos Asociados (AEA) cuestiona ahora las miles de denuncias puestas en los últimos 3 años por los nuevos 4 radares de línea continua que la DGT tiene operativos ya en España.     Consideradas todas de “dudosa legalidad” por AEA, el tribunal madrileño considera ahora que, en esta nueva multa emitida por  “no respetar una marca longitudinal continua” en el km 20,2 de la A-6, en Madrid, la Administración, que goza de facilidad probatoria, se limita a aportar dos fotografías en la que se aprecia un vehículo circulando por dos carriles distintos”, pero “no se aprecia el momento exacto en el que el vehículo habría pasado por encima de la marca longitudinal continua que aparece en la calzada”.         Importante precedente judicial, que podría anular miles de multas de la DGT Según la sentencia, en ninguno de los fotogramas aparece el vehículo denunciado rebasando de manera probatoria la línea continua, ni siquiera pisándola, por lo que en conclusión “no existe suficiente prueba de cargo para desvirtuar la presunción de inocencia del conductor sancionado, anulándose la sanción de 200 € impuesta”.     El dictamen es muy importante, en palabras del presidente de AEA, Mario Arnaldo, ya que “esta resolución judicial constituye un importante precedente judicial en la defensa de los derechos de los automovilistas y refuerza las garantías jurídicas y de funcionamiento que deben tener los sistemas automatizados de captación de infracciones utilizados por cualquier administración con competencia en materia de tráfico”.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/mas-multas-200-dgt-anuladas-miles-denuncias-nuevos-radares-pueden-ser-ya-ilegales_328240_102.html  

Empezando por el final y con tu comentario de que no hay foro dedicado al nuevo Q3, tienes toda la razón, ¿el por que? ni idea, creo que ya ha pasado tiempo suficiente desde que empezaron a salir las primeras unidades para haber creado ya un foro especifico, pero o no interesa o el moderador no lo cree conveniente o también cabe la posibilidad de que esto esta dejado de la mano de dios. Con respecto al tema que te preocupa, lo siento no poder ayudarte, no llevo sonos y ni idea de si se puede desactivar el sonido del motor, pero creo que lo mejor es que lo preguntes en tu concesionario. PS: he buscado información y he encontrado que hay varias maneras de anularlo y parece ser que la mas sencilla es quitando el fusible correspondiente, también puedes meter el vag com y desactivarlo, pero en un coche nuevo y sino se tiene experiencia, no te lo recomendaría. Te dejo un enlace de este foro y aunque corresponde al de un S5 supongo que valdrá, aunque insisto mi recomendación de pasarte por el concesionario y comentarlo.     No veo que la gente se prodigue mucho en escribir por aquí después de adquirir su Q3 habiéndose comprometido en escribir sus opiniones una vez que tengan y hayan rodado el coche; yo ya con 3000 km y mi experiencia muy positiva, me ha sorprendido el consumo para el peso del vehículo, siempre y cuando no le des caña, alrededor de unos 7,5 litros para un motor de 1.500 cc, me encantan todas las ayudas, aunque a veces son un poco puñeteras, y sobre todo el tema de iluminación, los faros matix led son la leche, lo que no me gusta es el cambio automático, bueno mas bien la forma de iniciar la marcha el coche, es muy brusco, dificulta las maniobras, sobre todo si estas con espacios reducidos como al aparcar, ese tirón que da de golpe compromete mucho la integridad de la pintura y de la chapa y no veo forma de controlarlo mejor, tampoco veo que este muy logrado la comunicación con android auto al iniciar la marcha, se desconecta un par de veces y vuelve a conectarse, con lo cual si has programado algo en el navegador, se borra y tienes que volver a programarlo, cambie el móvil por uno de ultima generación por si era eso y aunque se ha solucionado algo siguen apareciendo fallos, supongo que con el tiempo sacaran alguna actualización que vaya mejorando el software. Si tenéis alguna curiosidad o pregunta intentare responderla por aquí, no me comprometo a mirar el foro todos los días, pero si de vez en cuando. Ya veras como la espera se te hace corta y muy pronto estarás  disfrutando de tu Q3. Saludos

Efectivamente, yo tampoco encuentro un foro exclusivo para este modelo en el que podamos sacar diferentes temas más concretos. Saludos.