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Hola muy buenas, llevo varios meses observándolo, antes casi no pasaba pero ahora es muy frecuente y es que: Al poner el botón de las luces en posición AUTO hay veces que en el FIS sale esta notificación. La consecuencia es que se encienden las luces de Xenón, pero no se ilumina el interior del coche (al poner las luces normal desaparece la notificación y se enciende el interior del coche). Muchas gracias por vuestra colaboración y un abrazo!

Hola muy buenas a todos. Llevo varios días intentando hacer que funcione el Navegador de mi A4 pero sin resultados. Creo que el software no ha sido actualizado desde 2005. Al intentar insertar el DVD con los mapas de 2015 (Europa) aparece el mensaje de "No se puede leer el DVD de navegación". No tengo ni idea como arreglarlo, creo que necesita alguna actualización pero no se como hacerla. A continuación os dejo algunas capturas más aclaratorias. Un saludo y gracias! Versión: Mensaje:

Hola!! chicos hace mucho que no posteo espero que estéis bien. Tengo un lío eléctrico bien bonito y no se que pensar, he comprado un kit de xenón de mercaelite de 55w 4300k y al colocarlo en el coche me hace esto: El tio de la tienda no me da ninguna solución y me esta mareando, que si usted quizás necesita un cancelador que si no le deben llegar ni 9v... Que si sus faros son h4... llevo los faros del s2 aby así que son h1. He medido la tensión en los faros y le llegan entre 10,6V y 11,2V con el contacto sin arrancar. No entiendo que no se enciendan... El tema es: Porque hacen el idiota? si lo conecto directo a batería si que prende bien. Alguien tiene alguna idea? Echadme un cable (nunca mejor dicho) Necesitan lo del cancelador de canbus? pero si fuese eso deberian encenderse aunque me saliese lo de luz fundida, no?

Buenas, Soy nuevo por aquí y este es mi primer post, la pregunta seria la siguiente: - Que podría hacerle a mi a4 b5 1.8t AEB para sacarle mas potencia pero sin gastar demasiado dinero. He leído algo de ponerle un k03s, pero no se si hay que cambiarle algo mas aparte del turbo, o es solo un plug&play. Gracias de antemano.

Buenas tardes a todo, no sabia como encontrar que puede ser esta avería y me acorde que este foro es el mejor con el tema de mecánica así que ahí va: Tengo un a4 B8 de 2010 con 112.000km 136cv que ha empezado a vibrar algo mas de la cuenta estando parado y cuando meto una marcha, acelerando, noto que suena algo como , a mi parecer, si el motor estubiera apoyado hierro con hierro y ese movimiento haga ruido , pero quiero alguna sugerencia porque la Audi son algo caros solo presupuestando. Gracias a todos!!

Buenas, soy nuevo en el foro y venia a preguntaros como puedo desmontar las molduras de las puertas de mi a4 b5 para poder ponerlas de fibra de carbono, he buscado, pero el tema que encontre de bricos no me deja ver las imagenes

Muy buenas, soy nuevo en el foro. Disculpar si no coloco el tema en el sitio correcto, queria aprovechar para presentar mi coche y de paso comentar un par de problemas que tengo. Bueno tengo un audi a3 8P 2.0 TDI BKD de 2004 me lo compre hace unos meses y con el tiempo pues le encuentras los fallos que no le encontraste el primer dia Bueno primero de todo, y mas sencillo, el retrovisor derecho fotosensible esta " fundido o quemado " alguien sabe si simplemente es comprar un espejo y cambiarlo uno por otro? 2º : Actualizar el GPS, mi coche es de importacion, y con el vino el CD de 2005 de Alemania, queria actualizarlo alguien me puede echar una mano? El gps va integrado en el display del conductor, y los botones estan al lado del freno de mano, con una disquetera en el maletero, no se si puede servir de ayuda la descripcion. Almenos poder empezar a buscar el CD de actualizacion 3º : Sensores de aparcamiento o parktronic, me dieron un golpe por detras aparcando o simplemente de viejos se han funcido, segun el mecanico son 2 y en la casa me cobran 119 € por cada uno :clap1: asi que he decidido buscarlos por mi cuenta, alguna idea? en los desguazes de la zona me dicen que casi imposible. Donde puedo encontrarlos? 4º : Ruido al acelerar en la zona del conductor ( CLA-CLA-CLA ), he utilizado el buscador de la pagina y he encontrado algunos casos similares, pero ninguno sin solucion, alguien que le haya ocurrido y sepa la solucion? :db: Gracias de antemano. Estamos en contacto por aqui

Antes que nada,Buenas noches a todos! Soy nuevo por aquí y bueno,una breve presentación ;Soy de Almería,tengo 19 años( si,algo joven jaja) y nada,me encantan los Audis. El motivo por el que escribo esto es el siguente: Estoy ahorrando para comprarme un audi, y tenia en mente un a4 avant b8. He estado mirando los que llevan el motor 2.0tdi 143cv y 2.0tdi 170cv,me gustaria saber que opinais,cual es mejor,consumos,problemas que suelen dar o cualquier cosa,vuestras experiencias,recomendaciones..etc. Aun falta un poquito hasta que pueda permitirmelo,pero tenia en mente unos 13.700-14.000. Muchas gracias de antemano.

Buenas a todos! Estaba buscando coche, y recientemente me ha salido una oferta y no paro de buscar informacion pero aun ando dudoso. Me ofrecen un A4 150cv disel del 10/2014 con 25mil km por 24.500 con 2 años de garantía en la casa oficial. Es multitronic, con navegador, Sline, xenon y parktronic trasero (el equipamiento me gusta lo que lleva), pero tengo un par de dudas: - ¿Es fiable este motor? por lo que he leido no le afecta el tema volkswagen, pero ¿ha tenido fallos conocidos? - ¿Se le puede hacer repro a la centralita? de ser asi y de tenerlo alguno, ¿cuantos cv le ha sacado? - por lo que he leido las cajas multitronic aparte de ser peores que las Stronics no son muy fiables, es cierto? - ¿Se le podría reequipar el parktronic delantero en el conce? - ¿Lo veis buena compra? el coche es bonito y me gusta pero no se si el precio estaria bien sabiendo que sale ya el nuevo. Gracias de antemano

Hola buenas, he leido en algun foro sobre la reprogramacion del audi a4 b5, pero aun no me ha quedado muy claro. El mio es el a4 b5 1.9 tdi de 110cv con motor afn del 97, queria saber si la repro se puede hacer por OBD o hay otro metodo; y tal caso, que método es mejor. Saludos.

¡Muy buenas! Lo primero presentarme, soy Carlos Fernández y tengo un par de audis. Un audi 80 1.8E 112 cv del 87 que hasta hace nada iba como un tiro. El segundo coche es un a4 avant 2.5TDI del 2004 que ese no da problema alguno (toquemos madera). Os escribo para ver si me podéis ayudar con los síntomas y posible solución del audi 80. El ralentí va bajo, me da tirones y el acelerador no responde del todo bien sobre todo en cuesta arriba. En cuanto se calienta el motor igual se nota menos pero sigue pasando. Tengo que tirar de embrague para sacarlo a veces. He investigado en foros y demás y parece ser que uno de las posibles causas sea el filtro de la gasolina. Lo he localizado (justo debajo del asiento trasero del copiloto) y después de un gran esfuerzo he logrado cambiarlo. Hasta ahí todo bien pero... El problema es que lo arranque dos veces y se me ahogó y la batería se ha descargado totalmente. Alado del filtro hay como otro filtro o igual es la bomba de la gasolina con un par de cables con polo negativo y positivo. Recuerdo haberlos sacado y vuelto a meter pero creo que lo hice bien y coloqué en su sitio. Si no podría haber causado un corto y que se haya descargado la batería. El tornillo del látigo que une con el filtro lo puse con dos arandelas por un lado y no lo suficientemente apretado y salía algo de gasolina por uno de los látigos. Antes de seguir quería comentarlo por aquí para ver si me podéis ayudar. Gracias.

buenas a todos, desde hace unos meses me compre un audi a3 8l 5p tdi 130 tiptronic y como su anterioir propietario siempre lo ha tenido en garaje al dejarlo este verano al sol se empezó a despegar el techo asi que lo tuve que tapizar y para que me saliera mas barato lo desmonte yo todo ya que como tiene techo panorámico se complicaba y salia bastante caro.busque algún brico de un a3 con techo y como no encontré decidí hacerlo yo y sin mas dilación empiezo. lo primero es empezar quitando todo lo que pega el techo, los tiradores del techo tienen unas tapas que se aprecian al estirarlos, las destapan con una pequeña pestaña que tienen y sacan los dos tornillos de estrella que tienen cada uno. lo siguiente serian los parasoles, que constan de dos piezas el parasol que tiene un tapón, que lo quitas y encuentras un tornillo estrella y después los sacas un poco por la zona del tornillo y después tiras hacia fuera(dejo foto a continuación). lo sacas un poco y desconectas el cable,seguidamente se quita la pieza donde enganchan los parasoles, para ello basta con meter un destornillador un poco fino entre la pieza interior y el embellecedor de fuera ,por la parte de arriba, y haces un poco de presión hacia arriba y hacia fuera. Lo siguiente serán los plafones que salen con presión, tirando hacia fuera de los mismos. los del pilar A no se tocan(los de delante), el pilar b (central) se hace presión hacia fuer por la parte de arriba y se sacan las los enganches y después tirando hacia arriba de la pieza la puedes sacar de su sitio por sigue enganchada con el cinturón de seguridad(si tienen sensor de movimiento como el mio desengancha su cable), el pilar c (el de atrás) se suelta por arriba entero con presión y la parte de abajo queda enganchada (no os desesperéis ya que tiene muchos enganches), la parte de abajo queda enganchada, no se puede soltar. Ahora es el turno de las luces, primero las de los parasoles, estas se quitan haciendo presiona por el lado de fuera (si estas en el sitio del conductor por la izquierda y viceversa), cuando se suelta ese lado tiras hacia fuera despacio pq por el otro lado esta el cable, desenganchas el cable y ya lo tienes.(aquí una foto de la luz ) La siguiente es la central de delante, haces presión para sacar el cristal y después lo mismo para sacar el embellecedor de los botones, debajo de este hay dos tornillos, los sacas y sacas la luz entera con presión, desconectas y ya. la central de atrás se saca solo con presión, desconectas el cable y listo. Ahora solo queda el techo que va pegado con una pieza de aluminio en forma de L que va pegada por todo el borde del techo con unos enganches metálicos que van pegados al techo del coche (os dejo un esquema con las fotos).para soltarlo tienes primero abrir totalmente el techo panorámico para tener acceso y luego meter un destornillador plano entre el marco de aluminio y el enganche de hierro y girar el destornillador para separarlos y esto con cada uno hasta separar las dos piezas. en este punto ya tienes todo el techo suelto para sacarlo quitas todas gomas de los marcos de las puertas (las que van en el coche) para facilitar el trabajo y alguien que te baje los plafones traseros, sin romperlos , sacas el techo por el maletero , puedes doblarlo un poco para que salga pero sin pasarte. Ahora toca quitar la parte tapizada del techo panorámico, puedes quitarlo entero que no parece difícil y sacarlo a tu aire,o puedes hacer como yo que solté un poco el techo por detrás quitando los 4 tornillos traseros pero dejando los delanteros , una ves que baja un poco sueltas unas piezas blancas que están al final que llevan dos tubos para drenar el agua que se meta, primero sueltas el tubo de la pieza blanca con un poco de fuerza(dejando la parte que va en el chasis del coche sin tocar), sueltas las piezas blancas con 3 tornillos torx que tiene por arriba y con cuidado los sacas hacia abajo(llevan una cola pringosa pero con un poco de fuerza salen)una vez quitados, empujas la pieza tapizada hacia atrás y con un destornillador ayudas a las guías de esa pieza a pasar por los topes y las sigues empujando para atrás hasta que salga. ya una vez fuera se lo lleve a un tapicero amigo y me lo hizo por 50euros y lo volví a montar paso por paso. sacado los plafones algunas veces el enganche se queda pegado en su sitio cuando ya lo has sacado, en ese caso quita el enganche con unas tenazas y ponlo en su sitio. Espero que os haya servido de ayuda, si teneis alguna duda preguntar,seguramente hare un word con las fotos dentro y lo colgare en algun sitio pq aqui solo puedo dejar los links de las fotos. un saludo. os dejo links de las todas las fotos pq no me dejan poner muchas en forma de foto. http://uploads.im/Ug09T.jpg http://uploads.im/S0pi1.jpg http://uploads.im/EcDbp.jpg http://uploads.im/hH49o.jpg http://uploads.im/6uzj4.jpg http://uploads.im/1ruIW.jpg http://uploads.im/bo3E4.jpg http://uploads.im/MYPpL.jpg http://uploads.im/QZxSk.jpg http://uploads.im/h8BxU.jpg http://uploads.im/1os2U.png http://uploads.im/himIT.jpg http://uploads.im/LQ68j.jpg http://uploads.im/5R1B2.jpg http://uploads.im/HXMZu.jpg http://uploads.im/isTb1.jpg

Buenas tarde, tengo un Audi A4 1.8T 2005 automático--- resulta que hoy por la mañana conducía mi audi al llegar al trabajo lo puse en "P" y me baje a abrir la puerta para aparcarlo, regresando ya no quiso arrancar, ya le cambie el relay de encendido y nada, en la pantalla del tablero de le velocidades P R N D S solo se ilumina la R D S el mensaje que salia de pisar el freno para introducir códigos YA NO APARECE, si quito el relay de arranque y lo conecto directo arranca a la perfección, también el foco que esta en la palanca de velocidades que se apaga al pisar el freno ya no prende, QUE PODRÍA SER? AYUDA!!!!

Hola, Mi nombre es Dima. Me presento en el foro para poder participar y aprender acerca del mundo Audi. Actualmente tengo un A6 3.0 TDI con 245CV. Como es costumbre adjunto fotos. Saludos.

Hola a todos, Mi querido Audi A3 8L 1.6 de finales 2002 (BFQ) necesita varias reparaciones y, como somos uno mas en la familia, a mí ya me es imposible dedicar tiempo a repararlas. Por esto quería preguntaros si conocéis algún taller (por Barcelona o Baix Llobregat) donde las puedan realizar a un precio más asequible que el del servicio oficial Audi, donde la hora se cobra a 96. Las reparaciones son: 1- Desde hace meses la aguja de la de temperatura del cuadro sube a 110 y 120 grados. Hay días algún día que no ocurre. Este tema lo tengo muy machacado, y después de cambiar todos los sensores relacionados con temperatura del coche, relé de los electroventiladores, y comprobar que la temperatura real no variaba según lo que se veía en el cuadro, la conclusión es que hay que cambiar el cuadro (en taller oficial Audi lo miraron y opinan lo mismo). Este aumento de temperatura hace que además no funcione el climatizador. 2- Hace una semana al llegar a casa y aparcar note que el cambio de marchas no respondía. Solo entraba la 2a y 4a marcha. La palanca se quedó suelta. Imagino que se habrá jodido el sincro. Gracias por vuestras aportaciones. Saludos.

Saludos, Tengo un Audi A4 1.8T 2006 b7 Version Alemana Tengo un problema, a ver si me pueden ayudar. Estaba cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo al motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y me comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver si deje alguna manguera suerta del vacuun o de aceite. Vi que todo esta bien. Vuelvo y armo el motor pero sigue igual. Ahora voy a proceder a cambiar el aceite a ver si es por el aceite el roce que se siente en el motor, ya que le cayo refrigerante dentro. Gracias por adelantado

Buenas, os comento, voy a comprarme un audi a3 8V con todos los extras menos el paquete visión, lo que me gustaria saber si los faros halogenos que trae de serie se le podria cambiar por xenon sin usa el vag. Gracias.

Buenas a todos! Estaba mirando un poco por ahí algún coche para poder comprar en este mes para septiembre, y me han gustado estos dos. Me gustaría saber vuestra opinión de los dos si fuese posible, estéticamente, a mi me gustan los dos, y por supuesto serían tdi 1.6 110cv, pero por una ventaja o inconveniente del otro, me podría decidir mejor por uno de los dos. Esta mañana estuve probando un Audi A3 de 3 puertas con 1.6 110cv para sentir la reacción del mismo, y me ha gustado bastante, suena poco por dentro, en la s..ta marcha no se para mucho etc.. pero ahora me queda saber como iría el A3 sedán. Alguna opinión? Un saludo!!

Hola, he estado toda la tarde buscando sobre este problema y no he encontrado nada así que me he decidido a escribirlo por si alguien ha tenido algo semejante. Tengo un Audi A4 B5 del 1997, 1.9 tdi 110cv. (Siento no adjuntar foto pero no me deja porque ocupa mucho espacio) Bueno, el problema es que se me fundió el fusible de las luces interiores, y como no sabía cuál era pues no se me ocurrió otra cosa que la magnífica idea de ir sacando y metiendo fusibles uno a uno para comprobar el estado de todos, pues tenía dos fundidos, el del mechero del coche y el de la luz interior, los he cambiado y ahora no me funcionan los altavoces del coche. Yo creo que el problema es debido a que he desconectado algún fusible y aunque lo haya vuelto a conectar ha perdido la memoria o algo por el estilo. Alguien sabe como se puede solucionar este problemon? Porque es que la verdad que no tengo ni idea... Gracias de antemano

Qué elegiríais ? Sería un coche de día a día. O quizás otra sugerencia? Los E60 tienen un consumo más elevado y los e90 no llaman la atención estéticamente.. UN SALUDO!!

Buenas compañeros, Llevo bastante tiempo con un problema de temperatura. La aguja raramente se posiciona en 90º en su tiempo estimado. Digamos que la aguja se mueve entre 10 y 90 sin mucho criterio. Cuando le doy caña de verdad si que llega a 90º, pero en un uso normal no llega a subir. Cambié el termostato y líquido de refrigerante, al principio parece que se solucionó pero al poco tiempo sigue yendo igual. He pensado que podría deberse a otra cosa como algún sensor o directamente por un fallo en el cuadro Es un 1.9 TDI Gracias y un saludo

Hola a todos me presento soy Sergio y tengo un Audi S3 del 2002, 225cv.

Hola a todos. Desde hace tiempo la bomba de la gasolina me hace un ruido muy molesto. He ido a un desguace a conseguir otra, la he montado y el ruido persiste, por lo que no sé si es que la que conseguí también está defectuosa. Dejo un video hecho por mi para que se vea el ruido. Muchísimas gracias y un saludo!

Robaron un Seat Leon gris del 2003 con matrícula 1199CPH por San Sebastián de Los Reyes en Alcobendas (Madrid) con matrícula 1199CPH entre las 9:30 - 2PM | 02/06/2015 | en plena luz del día. Si alguien lo ha visto por favor que contacte con 651857044 o la policía http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/26/408786/seat-leon-fr-tdi-150cv-6v.jpg es parecido a este en color pero está de serie. Ruedas también parecidas. Espero que me podáis ayudar que se que hay muy buena gente aquí. UN SALUDO!!

BUENAS A TODOS!! He estado mirando por ahí en más temas, para saber que localizador poner a mi AUDI A6, pero no me ha quedado bastante claro, y ya que después de lo ocurrido con el Seat, no quiero que me vuelva a pasar nada parecido, o al menos si me pasa, que pueda recuperarlo pronto. He visto uno en amazon que dejaré más abajo el link, que parece bueno según las opiniones, pero ahora me toca preguntar. Sirve cualquier localizador para el A6? Y lo más importante... Puedo hacerlo yo, o tendré que ir al concesionario? Tendría en realidad que mirar también el cable de VAG-COM, pero es que leí que según el coche que tenga, me hará falta un cable u otro, en versiones. Podríais echarme un cable en esto? UN SALUDO Y GRACIAS!!