Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para las etiquetas 'Audi'.
Encontrado 392 resultados
-
Altavoces traseros con volumen bajo (Radio Android)
adryworld publicó una discusión en Electricidad Audi A3 8P
Buenas, al final me fui por una radio Android, en concreto esta y todo correcto después de la instalación, solo que los altavoces traseros se oyen muy bajos, como un 80% menos que los delanteros con el paneado al 50%. La antigua radio que tenía, la Concert III sonaba bien. ¿Deberían sonar con el amplificador apagado? Mi duda es si el amplificador de todo el set de atrás no se está encendiendo o puede ser problema de la radio, los conectores que trae la radio son estos: -
Buenas, mi vehículo, un A4 1.9TDI 130CV de 2002 con 350000km haciendo un viaje de algo más de 200km por autovía Mérida-Sevilla noto pérdida de potencia repentina, a la mitad del trayecto, subiendo una cuesta muy pronunciada el coche de 140 se me queda a 70Km/h durante la subida, es como si el turbo no entrase en funcionamiento y el coche fuese un motor atmosférico, similar a un Polo 1.9 SDI de 1997 que tuve hace años, consigo llegar hasta Sevilla con ese problema, en rectas o bajadas se pone hasta en 130km/h y en subidas se empieza a quedar, con la velocidad de crucero me hace lo mismo, ni aún cambiando de 5ª a 4ª. Paso unos días en Sevilla, lo llevo a un taller y me aseguran que lo han probado, que no da errores y que el coche entra en modo avería, que casi seguro al 90% es la electroválvula solenoide y la cambia, pruebo el coche en autovía y tiene ese reprís, va a punta de pedal, va perfecto, aunque noto como 2 pequeños tironcillos que me hacen sospechar, hago el viaje de regreso y todo va perfecto, subo varias cuestas pronunciadas y genial pero llego a una zona de obras (también a mitad de camino) en la autovía donde tienes que ir a 80Km/h durante varios kilómetros, unos 5-10 minutos y vuelvo a notar lo mismo, pisas y no responde, en una cuesta pronunciada en Monesterio se me vuelve a quedar, lo relaciono y me dio cuenta que en el viaje de ida me pasó en la misma zona de obras. La pérdida de potencia esta vez era algo menor, imaginemos que esta vez se quedó al 75% y en la ida se me quedó al 50%. Llego con este problema a casa y al día siguiente lo pruebo unos kilómetros en autovía y va perfecto, esto me hace pensar que el mecánico de Sevilla no lo llegó ni a probar en carretera. ¿Puede ser una manguerita picada? ¿la EGR que rezuma m**** hace tiempo? ¿El Turbo? ¿actuador del turbo? ¿el caudalímetro? Miedo me da llevarlo a un taller y que me sigan sacando pasta sin encontrar la avería. Otro síntoma es que el claxon hace 2 semanas empezó a fallar y ahora me di cuenta que ha vuelto a funcionar y es que tengo hace años el tablero de a bordo, la mitad superior donde aparecen las averías, emisoras y demás que en verano deja de verse con el calor y va a peor, ahora en invierno se ve al principio pero después de unos 15 minutillos de funcionamiento empieza a dejar de verse, este verano con el calor la radio no pillaba emisoras para una vez puesto el aire acondicionado a los 5 minutillos empezar a oírse la radio del coche, también hay veces que el elevalunas del copiloto falla unas cuantas veces y funciona, independiente del botón que utilices si el de la puerta del conductor o de la puerta del copiloto, y me pregunto: ¿pudiera tener algo que ver con algo eléctrico todas estas fallas incluido el fallo del potencia? ¿Ese panel de control del cuadro controla algo de estas cosas o es la centralita confort que hay debajo del asiento del conductor? Este invierno pasado un día el coche no arrancaba, llamé a la grúa, me comentaron que podría ser el inmovilizar de ese mismo cuadro y después de intentarlo varias veces arrancó por arte de magia, le cambié la batería que ya tenía 4 años y después de casi un año no ha vuelto a fallar el arranque. Porfa, a ver si me podéis orientar con vuestra experiencia y conocimientos, me temo que el problema puede ser difícil de solucionar y me va a traer por la calle de la amargura. Muchas gracias
-
Buenas, me pasa algo raro con el aire. Funcionar funciona, puedes ir helandote, pero a veces, deja de enfriar, sobre todo cuando dejó la autopista, y callejeo, salta constantemente el ECON, y no hay quien esté en el coche, luego sales a autopista, y cuando llevas 10 minutos, ya se queda fijo y empieza a soltar frío, todo normal. Me han revisado la carga de gas, y está completo y sin fugas, hicieron limpieza del circuito de posibles virtual, y todo bien, y piezas nuevas están casi todas, desde el compresor, deshidratador, presostato, evaporador... Ya no sé dónde ir, nadie da con el fallo, ah y el VAGCOM no reporta ningún error. Puedes ir por autopista fresquito, pero en Ciudad te mueres de calor. Ah, me dado cuenta que cuando pasa de 35º fuera de temperatura, es cuando más veces falla, en 35 o menos, apenas falla y por debajo de 30. Todo perfecto. Pero como fuera haga 36º o más... falla muchísimo.
-
Muy buenas a todos chic@s, Estoy a la espera de un a5 2.O TDI 190cv y tan pronto lo reciba quería hacerle una modificacion, en cuanto a salidas de escape se refiere. Este modelo trae como bien sabreis una doble salida de escape en la parte trasera izquierda, y queria substituirla por una doble a cada lado ( igual que trae el s5). Aclarar que no busco ganar potencia ni cambiar el sonido del coche, exclusivamente lo hago por una cuestion estética. He solicitado presupuesto en A Coruña (Don Silencioso), y me ha dado un presupuesto total de 1700€ escape genuino duplex de corte inclininado ( sin silencioso) con 4 salidas (dos a cada lado), 1259€ + informe de conformidad 186€( me dijeron que era necesario al ser una modificacion importante del vehiculo) + 36€ de portes+ difusor trasero con 2 huecos para 2 salidas original audi s5 289€.....TOTAL 1700 aprox. que os parece??? A mi sinceramente me parece demasiado caro. conoce alguien algun sitio o forma de que salga mas economico?? un saludo y gracias de antemano!!
-
Hola alguien que entienda sobre el motor 2.5tdi del a4 b6.. tengo un sensor suelto y nose donde va lo busque por google y me dice que es el sensor regulador de presion de combustible dejare foto de el ví que los sensores de los tacos de motor son parecidos pero el coche los tiene puestos uno a cada lado ví que uno de ellos esta desconectado pero no encuentro el conector.., aprobecho para decir que desde que lo tengo limita alas 3.000rpm algo que me gustaria resolver ya cambie caudalimetro y sensor maf porque lo vi en algunos videos que podria ser la causa pero nada de nada.. tambien cambie los calentadores porque parpadea la luz amarilla en el cuadro y cambie el sensor del pedal de freno pero nada de nada si alguien pudiera ayudarme con esto lo agradeceria. Es un a4 b6 2.5tdi quattro de 180cv AKE
-
Desgaste Leva de escape - Audi A3 1,8t 2014
Rodrigo A Rojas Caamaño publicó una discusión en General
Estimados: Mi mecanico me doblo las valvulas en un error al realizar la distribucion. El punto es que el para dar solucion a su error me paso una culata en “perfectas” condiciones… cuento corto: la culata provoco este daño sobre la leva de escape (apertura variable). Las desgastó completamente, no tiene el metal signos de haberse quedado sin aceite… alguna idea de que puede haber sido? Tiene ese daño solo en las levas del cilindro 4. Puede haber sido la altura de las valvulas? Saludos. Ojala alguien responda.
-
¿Alguien ha probado telemetría DIY con ESP32 en un Audi?
Aria James publicó una discusión en General
Hi everyone, I'm building a homemade telemetry system in my Audi using an ESP32 to read data from the CAN bus and publish values like speed, rpm, and temperature over Wi-Fi. I came across this great article describing how to use a BNO055 orientation sensor with an ESP32 via I²C, ideal for adding precise position and acceleration data to my system: https://www.theengineeringprojects.com/2025/03/bno055--intelligent-9-axis-absolute-orientation-sensor-module.html También he estado revisando implementaciones con la CAN de ESP32 + MCP2515 en GitHub, y un hilo del foro Arduino donde hablaron sobre la protección y sincronización de señales CAN en proyectos automotrices. ¿Alguien en el foro ha logrado integrar algo así en su Audi? Me gustaría conocer cómo gestionan la sincronización de datos, evitan interferencias en el bus y almacenan o visualizan la información —¿usáis SD, MQTT local, apps móviles? -
Buenas a todos, tengo un audi rs3 sedan del 2019 finales, que trae equipado MR. Hace un par de meses decidi rebajarlo y opte por los muelles de la compañia H&R. Note un cambio drastico... y no a burnas sino a malas. El coche se comporta raro en carretera a veces tiende a girar a la derecha, en los baches/resaltos pequeños a muy poca velocidad el coche rebota muchisimo, como si fuese a pegar un brinco y lo peor, decidi moverlo con mis manos cogiendolo por debajo de la alega delantera (tanto la trasera) y lo movia con tanta facilez que parecia que estaba flotando en un barco. Volvi a echar un vistazo a todo y todo parecia estar birn apretafo y en su sitio tanto tornillos como conectores, alguien sabria decirme si al cambiar los muelles se pudiron esyropear los amortiguadores? Muchas gracias!
-
ASISTENTE DE CARRIL ACTUALMENTE NO DISPONIBLE
jcruzs3 publicó una discusión en Mecánica General Audi
Buenas! Me aparece un fallo en el cuadro del audi S3 2021 que dice lo siguiente: Asistente de carril: actualmente no diponible y seguidamente...Sistema de arranque del vehículo: Anomalia! acudir al taller...Propulsión: Anomalia...regimen demáx 1500rmp. Y me limita el coche a esas revoluciones. Lo apago y lo enciendo y se quita... pero finalmente cada vez que arranco el coche sale algún mensaje de estos. Estoy esperando a ver que dicen del taller. Alguien le ha pasado lo mismo o sabe de que puede ir la historia? Gracias!
-
consumo aceite Consulta A4 B9 2.0 de 252 cv año 2017 / Consumo Aceite?
MarianoKun publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B9
Buenas compañeros, queria consultarles por un posible consumo de aceite, cuantos centimetros cubicos faltantes se representan en esta imagen? Suelo verificarlo seguido y siempre estuvo al maximo, recien ayer luego de 2000kms recorridos me bajó a como esta la imagen, por eso la consulta. Detalles del auto: Audi A4 2.0 de 252CV año 2017 con 78000 kms. Muchas gracias!!!
-
RUIDO COMO METALICO PARTE DELANTERA MOTOR AUDI A4 3.0TDI
tochito09 publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
AUDI A4 3.0 v6 diesel tiptronic Chicos si un compresor de AA está jodida la polea o el compresor puede hacer ruidos metálicos a ratos de repente y parar? Esque me está haciendo el coche un ruido como clakclakclak de forma rápida es como metálico a ratos y sobretodo en caliente justo cuando dejó de acelerar es cuando más lo oigo de forma rápida en la parte delantera izq del motor justo donde está todo el tema de la correa de accesorios y eso, lo que pasa que antes no sonaba tanto estos días a empezado a hacer el ruido mucho más fuerte y es justo eso a veces lo hace a veces no, y es como que lo hace nada 2 segundos y para y así. Según le da También cuando pongo el aa no me deja desactivar el modo ecom se me queda activado todo el rato a ver si alguien le a pasado algo parecido (DESGRACIADAMENTE NO TENGO NINGUN VIDEO PARA ENSEÑAROS EL SONIDO A VER SI EL SÁBADO CONSIGO GRABARLO) -
Buena tardes, Vuelvo a tener problemas con el A8. Me compré una Autel para ver los fallos de los coches y al metérsela al audi vi que había una opción para activar el control de crucero adaptativo (se movió el radar y se desconfiguró, por probar lo activé a ver si tenia algún modo que solo controlase la velocidad sin el control de distancia) pero al apagar y encender el coche, al momento de arrancar gira el motor y suena el motor de arranque pero no arranca. Si me deja poner el contacto, por lo que puedo meter la maquina para ver los fallos. Me salen los siguientes, a ver si alguien sabe que puede ser porque yo ya estoy un poco perdido. Según lo que veo puede ser el sensor de ángulo de giro ya que le he mirado los valores en tiempo real y siempre marca 2.5º pero no sé si eso falla se bloquea el arranque. Si alguien tiene otra sugerencia escucho ideas. Un saludo 01 - Electrónica del motor P1849:08/0-6217:008 Consultar la memoria de averías de la unidad de control del cambio - señal no plausible Pasivo / esporádico P1647:00/0-5703:000 comprobar la codificación/versiones de las unidades de control en el fase de accionamiento Activo / static P161A:01/0-5658:001 Bujía precalentamiento cilindro 1, interrupción - valor límite superior sobrepasado Activo / static 03 - Electrónica de los frenos 01826:000 Sensor ángulo de la dirección, alimentación de tensión borne 30 Activo / static 05 - Autorización de acceso y arranque 00668:002 Tensión de a bordo borne 30 - Valor límite inferior no alcanzado Pasivo / esporádico 07 - Pantalla con unidad de mandos 00003:005 Unidad de control - No hay ajuste básico ni adaptación o son erróneos Activo / static 11 - Electrónica del motor 2 P1849:08/0-6217:008 Consultar la memoria de averías de la unidad de control del cambio - señal no plausible Pasivo / esporádico P161E:01/0-5662:001 Bujía precalentamiento cilindro 5, interrupción - valor límite superior sobrepasado Activo / static P162B:01/0- 5675:001 Bujía de precalentamiento del cilindro 8 Interrupción - valor límite superior sobrepasado Activo / static 13 - ACC 01316:013 Unidad de control de los frenos - Leer memoria de averías Activo / static 37 - Navegación 00446:002 Funcionamiento parcial debido a subtensión - Valor límite inferior no alcanzado Pasivo / esporádico 53 - Freno de estacionamiento 02596:008 Guarniciones de freno traseras desgastadas - señal no plausible Activo / static 61 - Regulación de la batería 02272:000 Corriente de régimen de reposo fase 1 Pasivo / esporádico 02273:000 Corriente de régimen de reposo fase 2 Pasivo / esporádico
-
Para empezar buenas tardes y un placer estrenarme en el foro con todos vosotros!! Os cuento, he adquirido hace poco un Audi A4 B8, ya el vendedor me preavisó de que iba a tener que sustituir el amplificador del coche si iba a querer sonido y así fue, todo el MMI y las funciones marchan a la perfección pero no hay sonido, es más, el icono de mute está en pantalla todo el rato, y por mucho que suba o baje volumen no desaparece, tampoco puedo entrar a los ajustes de sonido del MMI. He enganchado el Vagcom junto con un conocido que maneja un poco del tema, pero cuando queremos comprobar los errores de sonido el Vagcom marca otro error propio que no nos permite avanzar, cosa que según me comenta este conocido indica y apunta al mismo sitio que me comentó el antiguo propietario, el amplificador. Llevo ya varios días buscando por internet y preguntando en desguaces, pero o no lo tienen o son precios absolutamente absurdos para un amplificador de hace tanto años (bajo mi poco entendimiento). Como indico en el título, su número de referencia es el 8T0035223F Bang & Olufsen. Como conclusión, abro este hilo para ver si alguien me puede aconsejar sobre la mejor opción; comprar uno nuevo si o si, intentar reparar el que ya tengo, o saber si hay alguna otra alternativa posible como otro tipo de amplificador que no sea oficial y no me cueste un riñón (cosa que creo que no es posible, pero bueno yo pregunto). Deseoso de leeros, un saludo enorme y muchas gracias de antemano!! -
¿Qué hay de nuevo, viejo? - Proyecto A4 B5 1.8t QUATTRO
varito_calvito publicó una discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
Pues si, otro B5 Como ya sabreis alguno, hace unos meses me dieron un golpe muy fuerte en mi b5 1.9tdi quattro y me lo declararon sieniestro. El coche, para mí, estaba en su mejor época por lo que no podía dejar que muriera en un desguace. Con poco dinero y mucha maña conseguí dejarlo bien. Fue con él con quien puse rumbo a Barcelona para buscar la nueva joyita, una unidad 1.8t quattro restyling. Fue muy dificil encontrar pero ahí esta: Los dos juntitos. Decir que lamentablemente y muy a mi pesar tuve que vender el tdi. No podía tener tantos coches. Os dejo aquí mi proyecto del tdi: Y volviendo al tema, os pongo unas fotos de cómo compré el 1.8t: Dos dueños antes que yo, 196k km. Como cualquier B5 Stock, feísimo, descuidado de pintura, descuidado de mecánica, peeero... barato y muy buena base. Como extras, el coche trae: apoyabrazos, cargador de CD`s, 12 airbags y xenon. Bueno y tracción quattro, imprescindible El coche lo compré en Julio. A día de hoy se le han hecho bastantes cosillas: - Puesta a punto exhaustiva. (Cambio de sistema y válvulas de recirculación de gases, purgado, cambio y sustitución de refrigerante + tubos, juntas, sensores, termostato, limpieza de admisión ...) - Intercooler frontal con sistema de nebulizadores activados por interruptor y relé temporizador. - Inlet pipe y sustitución de todos los manguitos de vacío. - Sustitución de filtros y aceite del motor - Paragolpes S4 con rejillas, antinieblas, soportes, tornillos, etc. - Alerón de pestaña. - LLantas de A8 en 17" y 8J con 215/45/17 - Separadores 1.6cm delante y 2cm detrás. (Voy a poner 2cm delante y 2.5 detrás). - Reloj de presión del turbo con soporte para aireador central - Volante 3 radios de S4 - Suspensión roscada DTS line Fotillos: Podeis ver la botella de los nebulizadores junto a la batería: Intercooler todo en negro para ITV (la he pasado con el) y 5 nebulizadores funcionando. 4 para el i/c y otro para el radiador frontal: Exterior: Antes de que me digais nada, si, el coche tiene 4 tonos distintos de plata. De hecho el paragolpes delantero me ha costado 5€ pintarlo. Viendo el resto del coche...lo pintaré entero más adelante. Y con su otro hermanito: Es un proyecto que cojo con mucha ilusión. Estoy haciéndolo todo yo mismo con ayuda de amigos y muchas cervezas de por medio. La idea a corto plazo es superar los 200cv con lo que llevo, una dv forge 008, linea de escape en 2,5 y downpipe en 3". Una vez casque el turbo (espero que pase bastante tiempo) montaré un k064 de tfsi para llegar a unos 280-300cv. Es un coche que he comprado para divertirme arreglándolo, mejorándolo y conduciéndolo, más enfocado a sacarlo los fines de semana que una conducción racional. Ya sea para ir al circuito o a dar una vuelta por la sierra la idea es que este pequeñajo me saque una sonrisa. Iré actualizando cuando pueda y me acuerde. Espero que os guste mi nuevo proyecto error financiero. Un saludo!
-
Buenas a todos, por fin luego de años pude comprar mi primer Audi, asique muy feliz! A4 2.0 de 252CV version Quattro (Año 2017) Les dejo foto y unos buenos saludos!
.jpg.a936da2b24d1899549cb933dcde55f25.jpg)
-
Menu Verde / Activar opcion de "Audi Connect"?
MarianoKun publicó una discusión en Car Audio / Navegadores
Buen año para todos!!! En esta oportunidad queria de ser posible que me guien para poder activar mediante el menu verde, la opcion de tener Audi Connect en el menú! Como se llama para habilitarla? En el menu verde ya habilite varias opciones: Navegacion por SIM, Compartir WiFi desde el auto, Ver peliculas en movimiento, etc! (Espectaculares todas!!!) Gracias miles! Mariano.
-
Buenas amigos! Nuevamente los molesto a ver si me pueden suministrar o enviar el firmware de actualizacion MHI2_ER_AUG22_P3346, busque en las webs clasicas de mib-helper.com y mibsolution.one sin exito Desde ya se los agradezco infinitamente! Mariano! Pd, tengo otro post pero me parece que estaba mal ubicado.
-
Buenas a todos. Buenos pues os traigo la ultima modificación grande que he hecho al coche, se trata de la reprogramacion del motor para aumentar en ganancia par motor y caballos. Mi coche es un Audi A3 1.6TDI 110cv FAP Sline del año 2016. Como podeis ver en la grafica de origen el motor tenia 115,11cv & 247Nw y con la reprogramacion a pasado a.. 147,01 cv & 309,4Nw. La verdad es que he notado bastante la diferencia, tanto en velocidad, tiempo de aceleración y en consumo; todo a mejor. Un saludo!
-
Fallo en caja de cambios automatica Audi A5 2007
Marc015 publicó una discusión en Electricidad Audi A5
Buenos días , tengo un problema con un Audi a5 2.7 TDI 2007 y es que me aparece el testigo de fallo en caja de cambio pero el coche va bien , hace tiempo me dio unos tirones y mandaron la unidad de control a arreglar pero o se arregló mal o no se puede arreglar del todo , el coche ahora va bien lo único que me aparece el testigo . Me he informado y una unidad de control nueva está en 1.800€ + la instalación que tienen que hacerla en Audi para que el coche la reconozca y lo mismo no es la unidad de control el problema , en un desguace e encontrado una caja de cambios por 1.600€ . Y nose que es mejor hacer .
-
Este es mi Audi A1 con algunas modificaciones. Acepto Sugerencias.
TheSupr3meA1 publicó una discusión en Audi A1 8X (2010-2018)
Llantas Ispiri csr1d en 18” Suspensión Roscada Vmax con buen ajuste Llantas de ancho 8,5 Et35. Separadores 1.6 Adelante y atrás 2.0 Taloneras de Audi A1 Competition con líp laterales añadido maxton Design Difusor Trasero Rieger con añadidos de Carbono Retrovisores de Audi S1 Líp Delantero Maxton Design Escape a medida con doble salida a cada lado con downpipe. Admisión Ramair Faros Traseros Tintados Levemente Alerón Audi A1 Competition Paragolpes Delantero Estilo Americano Matrículas pequeña delantera y pequeña trasera “Estilo Americana” Aireadores y Manetas de Carbono. Pomo Cambio de Audi R8 Asientos Recaro. Barras antivuelco 4 Puntos en color rojo. Cinturones en Rojo Volante Achatado y tapizado con cuero perforado Stage 1+ de CSR Performance.
-
Holaa! Quiero cambiar las llantas de mi a4 y estoy super indeciso en modelo medidas etc.. a ver si os animáis y pasáis foto de vuestro a4! Así me puedo hacer una idea de como quedan los modelos, medidas.. yo llevo unas 17 y quiero poner 19 o 18. Graciaas
-
Estimados buenas tardes, me gustaria contar con su ayuda y experiencias, tengo un Audi Q5 TDI 2.0, funcionaba perfecto, un dia al cerrarlo con el mando me di cuenta que la luz intermitente del retrovisor no encendia, hice par de pruebas y note que ninguna de las luces del auto al cerrarlo encendian (se supone que parpadean una vez), luego me di cuenta que al cerrar solo cierra las puertas izquierdas pero las derechas delantera y trasera quedan abiertas y no suena el motor de cierre, no creo sea el motor de la cerradura porque fallara en una puerta pero no cierran las dos derechas y no enciende las intermintentes. Al abrir el auto con el mando si parpadean todas las luces y abren las izquierdas que en un principio si se cerraron. En resumen solo falla el cierre de las puertas derechas las izquierdas funcionan perfectamente. Nota al hacerlo con la llave directamente en la manilla del conductor da el mismo problema.. cierra las izquierdas mas no las derechas, ya revise fusibles, meti scanner y no da error, la puerta en el testigo de la pantalla del auto aparece cerradas las puertas quiere decir que no estan mal cerradas... por favor su ayuda, gracias y excelente dia.
-
Buenas! Hace poco compré un Audi A6 Hybrid. Soy completamente nuevo en todo esto y ruego un poco de orientación sobre el tema. Necesito actualizar los mapas y he mirado en los servicios oficiales y parece que sale bastante caro, por lo que empecé a investigar y vi que lo podría hacer yo mismo. Navegando encontré varios post sobre actualización, pero desde mi desconocimiento, no sé si son válidos para mi coche, por lo que antes de meterme en berenjenales quería consultar si alguien sería tan amable de orientarme. Versión media: HN+R_EU_AU_P0518 Versión base de datos de la navegación: 8R0060884AH ECE 5.13.8 Si no me equivoco, se corresponden con mapas de 2012, y me gustaría poner los de 2024 o por lo menos alguno más reciente, ya que desde el 2012 hasta ahora ha cambiado mucho el panorama... Muchas gracias de antemano!!
-
problema arranque audi coupe
danone69 publicó una discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
holaa foreross que tal como va, e vuelto por estos lares, con una duda xd aver os explico por si me podeis orientar, desde hace tiempo que el mi coche, un audi coupe 2.2 de 5 cilindros sin centralita y con bomba k-jetronic o eso creo pues desde que lo compre siempre le a costado arrancar, aunque no le daba mucha inportancia, pero aora le quiero acer una buena puesta apunto y quiero dejarlo inmaculado, y siempre para arrancar le tenia que dar un rato al motor de arranque y acelerar un poco para que encienda y cuando lo hacia parece un tractor asta que se pone bien, y mi duda es que si savriais de que es, aveces arranca a la primeera y otras tngo que estar por lo menos 5 segundos en el arranque, le cambie filtro de gasolina, distribucion, taques hidraulicos de valvula,acumulador de presion y nose que mas, y aun asi sigue igual,aver si vosotros saveis algo que yome estoi volviendo loco, e leido que puede ser de la bomba que se activa cuando le das al arranque peroque ai gente que la puentea solo a contacto para que llene el circuito, toda respuesta e informacion es bien recibida, perdon por este ladrillo, un abrazoo y gasss -
Hola a todos, soy nuevo en el foro y no se si lo estaré haciendo de la forma correcta si es asi disculpad. Mi problema viene del testigo de direccion asistida que de hace unos 3-4 años se encendio en color amarillo y ahi sigue. Nunca ha tenido problemas en cuanto que la dirección se ponga dura o cambie el comportamiento. Hace unos meses le hice diagnostico y lo unico relacionado a eso es un fallo en el transmisor del par de direccion-señal no plausible. Junto a eso tambien hay otro diagnostico relacionado pero de otra máquina lo que da lo mismo (os adjunto imagenes) Tengo entendido que tiene que ver con el sensor de par de direccion que se encuentra en la cremallera y que en caso de cambiarlo, se debe reemplazar la cremallera completa. No se si a alguien mas le ha pasado y me puede guiar un poco, porque he visto varios foros pero a la gente se le volvía la direccion dura cosa que aqui nunca ha pasado aun teniendo el problema varios años. A parte de esto, también tengo un problema con la batería pues cuando todo esta apagado y cerrado, me marca un consumo de unos 0.18A, no es mucho pero si no uso el coche en unos dias se me descarga, lleva asi dichos 3-4 años(desde que tengo conocimiento de este coche) y ,desconectando cosas y modulos electrónicos, me da por desconectar lo relacionado a la dirección, es decir el conocido modulo SMLS y cuando lo desconecto el consumo me baja a unos pocos mA. No se si esto va relacionado el problema del testigo y la solucion a ambos problemas (testigo amarillo direccion asistido y consumo de bateria) se deba al problema del sensor de torque.
