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    • Tengo un Audi a6c7 2018 y en el encendido en frío en la mañana suena como lifters descargados y cuando consigue temperatura se va y no lo vuelve hacer,no tiene código ni epc encendido tampoco check engine;solo he notado menos rendimiento de combustible 
    • ACTUALIZO: Finalmente el filtro de particulas, desde centralita 32% de obturacion, desde diagnosis aproximadamente lo mismo...esto después de 2 limpiezas... se ajustan inyectores ya que parece como si no estuvieran calibrados, se sustituye turbo ya que despues de laboratorio se observa que la geometría en ocasiones aleatorias se queda parcialmente obstruida, y finalmente el problema es que la ceramica del filtro de particulas no está realmente al 32%, no da el caudal necesario, lo unico que "canta" el coche es sobrepresion turbo y que no pasa de 3000 rpm... se elimina FAP y anula EGR en programación, coche operativo al 100%  
    • Bueno, despues de 2 meses y algo y 2 talleres diferentes.... tenemos diagnostico.... El filtro de particulas, desde centralita 32% de obturacion, desde diagnosis aproximadamente lo mismo...esto después de 2 limpiezas... se ajustan inyectores ya que parece como si no estuvieran calibrados, se sustituye turbo ya que despues de laboratorio se observa que la geometría en ocasiones aleatorias se queda parcialmente obstruida, y finalmente el problema es que la ceramica del filtro de particulas no está realmente al 32%, no da el caudal necesario, lo unico que "canta" el coche es sobrepresion turbo y que no pasa de 3000 rpm... se elimina FAP y anula EGR en programación, coche operativo al 100%
    • No se si sera el caso, pero antes si arrancabas el programa conectado a internet adios cable, tambien cabria la posibilidad que todo viniese de alguna actualizacion de windows     EDIT: de hecho  a este usuario le paso exactamente lo mismo, y pone que es por conectarlo a internet  
    • No creo, normalmente  es o 30.000km o 2 años, lo que antes se cumpla.
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