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    • Hola buenas noches!! Se me congela el evaporador!!alguien sabría decirme ¿cuantos sensores tiene el evaporador y donde estan situados?solo encuentro dos,uno en el aireador de la derecha y otro en el de la izquierda pero no veo ninguno por la zona cercana al evaporador,se que otros audis si lleva otro debajo de los pies del copiloto o bien debajo de los pies del piloto los skoda por ejemplo pero del mio es que no encuentro ningun esquema no hay absolutamente nada en internet. gracias ante todo 
    • Aqui esta el vaciado,la proxima ya saco las fotos de verdad y no ando sacando del video,pero bueno aqui teneis el vaciado,lo siguiente sera limpiar salpicadero y quitar aislante del chasis,limpiar bien bien el motor para sacar el cabezal y inyectores del KV y hacer unas cositas con el,proximo dia adjunto,gracias gente
    • Buenas tardes compañeros, he realizado un log del caudalímetro y turbo, es de una a4 2.0 tdi 170cv, a ver si alguien que lo sepa interpretar bien me dice que tal lo ve, yo creo que por lo menos el caudalímetro no lee bien , os dejo la imagen
    • Buenas gente,hoy os vengo a contar el proyecto que tengo entre manos. Hace 9 meses compre una unidad de un 90 2.2 KV para preparar,no vinieron meses faciles y lo he tenido que dejar parado hasta dia de hoy,que ya he empezado a meterle mano. Esta unidad quiere un poco de mimo por su estado,y al estar parado algo de moho me cogio y ya sabeis que eso es mas trabajo para mi jsjas,pero no tengo problema con estas cosas El trabajo y implementacion todo va a ser hecho y diseñado por mi,soy electromecanico y sigo estudiando por mi cuenta mecanica de competicion Os cuento lo que tengo en mente:Para empezar va a llevar una preparacion completa atmosferica al dedillo,aqui digo para empezar por que luego de implementar megasquirt nada me va a separar de implemetar turbo (esto sera mas a delante ya cuando la preparacion atmosferica se de por finalizada) Llevara desde porteado por mi,escapes a medida,admisiones a medida,etc,todo lo necesario para ser un motor hecho y derecho para correr,con apoyo de solidworks+ flujometria + muchas horas que ya sabeis como va Para avanzar hay que empezar asi que aqui os dejo el inicio de este proyecto que tengo muchas muchas ganas de que vaya siguiendo su proceso. Para empezar ya que al estar parado me ha cogido moho en el interior he desinfectado toda la moqueta,paneles,salpicadero,techo,paneles y lo he dejado que aireara unos dias con las puertas abiertas aprovechando que aqui en galicia hace un calor de la leche. Una vez aireado he sacado todo el interior ya que obviamente va a ir vacio este coche,he sacado techo,moqueta,paneles,guarnecidos,plasticos + lo que habia en el maletero,rueda de respuesto y alguna parafernalia. Subire la calidad de imagen que el ultimo dia solo me acorde se hacer un video Miro como poneros las fotos al enviar el post que sera mi 1 vez. Espero que os mole y pues podamos conversar sobre parametros anecdotas o lo que sea de vuestros 90/80. Gracias por leer!!    
    • Hola , me presento me llamo rafa, me he comprado un A4 2011 136cv y resulta que hace unos dias al intentar abrir el maletero se oye el intento de abrir pero no abre,le he pegado meneos hacia arriba y hacia bajo y nada,he leido y visto muchos videos por internet y gracias a muchos de vosotros he visto como levantar los asientos traseros y he visto la cuerda de emergencia ,le tiro y nada imposible,he mirado para poder quitar los asientos y acceder al maletero, porque este modelo no tiene los asientos reclinables ,por lo visto era opcion de 400 eu mas he visto varios videos pero si quito los tornillos de los asientos y de los cinturones de seguridad ,los asientos no salen porque por el maletero tendria que quitar varios mas ,al cual no puedo acceder,para poder desbloquear,a alguien le ha ocurrido o sabria decirme que puedo intentar, por mucho que he leido y visto videos no sale mi problema ,gracias perdonar la trola pero queria explicarlo todo
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