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    • Hola, hoy he tenido un problema con el coche, se han encendido y parpadeando las luces de los calentadores y del ESP está fija, el coche ha perdido potencia y el acelerador quedaba muerto, después de un par de veces de arrancar y parar se han apagado las luces y ha funcionado como siempre, tengo.que preocuparme por algo? A6 2004 19. TDI  
    • Hola, hoy he tenido un problema con el coche, se han encendido y parpadeando las luces de los calentadores y del ESP, el coche ha perdido potencia y el acelerador quedaba muerto, después de un par de veces de arrancar y parar se han apagado las luces y ha funcionado como siempre, tengo.que preocuparme por algo? A6 2004 19. TDI
    • hola compis,ya he echo el cambio de embrague.he puesto el kit de embrague de golf7 gtd en un motor audi a3 8p cbab 2.0tdi y una caja de cambios de bkd que es mas larga.conclusion.el volante es mas pesado y a bjas vueltas se nota que va mas fino y mejor.he tenido que desmontar otra vez todo despues de arrancar porque la chapa que une caja y motor rozaba en el volante(debe de ser algo mas ancho pero apenas mm.he montado todo sin la chapa intermedia y se olle algo mas es volante pero se nota que va mejor pedal algo mas duro(prensa mas reforzada) disco de kevlar rehecho. muchos me decian que no se podia que era incompatible…que montara el del 170cv pero yo soy cabezón y al final lo he echo. con dos c*** he terminado a las 4:00am de la mañana.xq el que insiste lo consige. ahora tengo el motor con tirbo hibrido y regulado por mi y paso de 216cv y420nw  a 245cv y 490nw solo con la regulacion del turbo(mucha gente que se dedica a reparar turbos….dejan que desear) lo que quiero decir es que hay probar y ver las cosas uno mismo mucyas veces.un saludo compis   
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