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    • So te lo sigue haciendo llévalo a Audi, igual es algo de software. 
    • Pues si los siguientes son los que salen abajo de la captura que has puesto esos son del restyling, por la referencia sale el año 1999 al 2000 entonces claro que te pasaba todo eso, lo digo por que supongo que te los querras sacar de encima por si los revendes.   S2
    • Hola, El miércoles por la tarde dejé el coche en Audi (al final fue antes del 14 de octubre) y les dije claramente cuál era el código de error que me salía: P0401. Les entregué el papel de la campaña (la carta de la llamada a revisión) y les dejé bien claro que exijo que solucionen los fallos y limpien todo lo que corresponda según dicha campaña. Todo lo que tenga que ver con el sistema de emisiones es responsabilidad de Audi, ya sea sustitución de piezas o limpieza.   También les dije que ese mismo día había hecho pruebas de flujo en otro taller y que tengo todo por escrito, además de que estoy en contacto con la OMIC por este tema. Si no cumplen con lo que deben hacer, llevaré el caso directamente allí. Me dijeron que me llamarían el jueves por la tarde, entre las 17 y las 18, para decirme si podían cargar el software o no…Adivináis si me han llamado? ¡Pues no! 😅 Les doy hasta el lunes por la tarde para ponerse en contacto conmigo.   Como se trata de una llamada a revisión, no importa ni la edad ni los kilómetros del coche, y no pueden decir que es desgaste normal ni que, por ejemplo, el cambio de la EGR no está cubierto. Si lo intentan, eso no es correcto, así que estoy bastante tranquilo sabiendo que tengo a la OMIC detrás.   Ya os contaré cómo va todo y qué han hecho exactamente. Si solo han limpiado la EGR, también deberán limpiar el resto del sistema: conductos de admisión, mariposas (swirl flaps) etc, porque la garantía de la campaña debe cumplirse al completo, no solo una parte del sistema de emisiones!     Esperemos que todo salga bien. Gracias por las respuestas y ya os actualizaré cuando sepa más. 🙂 // T
    • Hola buenas, tengo un b6 1.9tdi que tiene el cuadro a color y la cosa es que salta el testigo de bateria después de encender el coche a los 5 segundos. He mirado el alternador y el voltaje lo da correcto la batería también esta bien, he desmontado el cuadro y le llegan bien los voltajes, alguno se le ocurre por donde puede ir la cosa. Un saludo.
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