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.                         LA BALIZA V16 NACE MUERTA: AHORA DICEN QUE NO VAN A MULTAR /ATENCIÓN A LO QUE DICE LA GUARDIA CIVIL)         ¡Giro dramático en la DGT! El Ministerio del Interior y la Dirección General de Tráfico han confirmado lo que llevábamos tiempo avisando en este canal: NO te van a multar (de momento) por no llevar la Baliza V16 conectada, a pesar de la obligatoriedad teórica.   El ministro Grande-Marlasca anuncia un "periodo de gracia" informativo ante el caos generado. En este vídeo analizamos en profundidad este nuevo despropósito administrativo y revelamos información EXCLUSIVA procedente directamente de agentes de la Guardia Civil de Tráfico.             .

Buenas, yo igual, pero tengo el obd eleven y en mi caso es un calentador (por suerte de los 4 es el este, que el 3r tienes sensores y es carete) lo suyo es el que ha dicho el compi, maquina de diagnosis y a ver que dice, saludos

Pongo este post para contar mi experiencia con la subida de temperatura y porque a más de uno de nosotros se nos habrá puesto la gota de sudor en la sien viendo este tema en el cuadro.   Tengo un A3 1.8 AGN. En el ultimo mes vi que la temperatura del cuadro pasaba de 90. Nunca me había pasado eso, por lo que pensé que los ventiladores no estaban actuando. La subida de temperatura era solo cuando estaba aparcando, en baja velocidad, en atascos, etc.  Como nunca me había pasado eso, y viendo que los ventiladores no actuaban, fui al electricista para que mirara el relé y los fusibles que gestionan el aire acondicionado y los electroventiladores. El electricista me dijo que los ventiladores saltaban en sus temperaturas y que los fusibles estaban mal y se los cambió. Yo, pensando que el problema estaba subsanado, me encuentro días después con la sorpresa de que, al haber maniobrado unos minutos buscando aparcamiento, veo que la temperatura del cuadro estaba por encima de 90. Decido ir a un especialista en aire acondicionado y radiadores y me dijo que el sistema del aire acondicionado tenía dos fugas, una en una tubería y otra interna en el compresor, pero eso es otra historia porque el sistema del aire acondicionado es aparte del de refigeración, aunque haya un relé que controle los ventiladores para los dos sistemas.  Pues bien, me dijo el mecánico que vayamos priorizando, empezando por cambiar el termostato y luego ver si es la bomba del agua. Yo le dije que no hace ni 30 mil kilómetros que le había cambiado la distribución con la bomba, por lo que se descartaba que fuera eso. Se cambió el termostato y se sustituyó una manguera metálica que estaba obstruida (es la que va a continuación de la salida del vaso de expansión) y que impedía una buena circulación del refrigerante por el circuito. Le cambió también el refrigerante. En principio, todo bien, hasta que, dos días después y estando todo bien, el coche volvió a subir de temperatura, situándose en los 100 grados.   La conclusión a esto es que al coche NO le pasa nada. El hecho de que suba de temperatura cuando se está en un atasco, aparcando, etc, es algo NORMAL del sistema, confirmándote de que el circuito de refrigeración FUNCIONA correctamente. Siempre y cuando los ventiladores actúen cuando se llegue a una temperatura y esta baje o se vuelva a marcar 90 cuando se coge buena carretera, todo está yendo normal. Antes nunca me subía de 90 porque no estaba calentando bien el sistema, ya sea por el termostato, por tubería obstruida o a saber, qué. Sabemos que cuando el cuadro está fijado en 90º es una medida que no es exacta (dudo incluso que el código del clima marque también la temperatura correcta) y que está dentro del rango de 80-105º, que cuando se pasa o llega al final de ese rango, es cuando saltan los ventiladores.    Por lo tanto, que no cunda el pánico ni aparezca la frase "junta de culata" en las mentes como un bucle loco. Si el radiador no recibe suficiente aire, es normal que la temperatura suba, pero para eso ya hay una programación para que los ventiladores entren en acción, y si se coge más velocidad y el coche vuelve a 90, no hay de qué preocuparse. El problema está cuando la temperatura no baja, estés aparcando, o no, andes a 20 km/h o a 80.   Espero que os sirva de ayuda. NO hay que preocuparse ni obsesionarse por que el cuadro pase un poco de 90. 

Bueno este finde e estado probando varias cosas y e llegado a la conclusión de que no se puede Mi coche tiene  toda la pinta de ser inmo3 y el cuadro de s3 inmo2  Con el cuadro de serie no hay problema para entrar al bloque de instrumentos login y luego canal 50 y hacer todos los pasos pero monto el cuadro de s3 meto pin y voy al canal 50 y error también probé al 21 y lo mismo error Aun no estoy 100% seguro de los inmo pero al 90%🤣 Deduzco que el logo de s3 que esta debajo del reloj de velocidad es el antiguo y por ende sea inmo2 porque e visto otros cuadros de s3 con el logo al otro lado en las revoluciones y un logo mas moderno asi por eso intuyo que sea inmo2 pero solo son suposiciones sin fundamentos 🤣🤣 A ver si encuentro como diferenciarlos por las referencias que todo el tema de inmo me tienen hecho un lio Pero la conclusión es que no me vale 🥲🥲

Los vuestros en el volante solo son botones hápticos ?