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buenas a todos, desde hace unos meses me compre un audi a3 8l 5p tdi 130 tiptronic y como su anterioir propietario siempre lo ha tenido en garaje al dejarlo este verano al sol se empezó a despegar el techo asi que lo tuve que tapizar y para que me saliera mas barato lo desmonte yo todo ya que como tiene techo panorámico se complicaba y salia bastante caro.busque algún brico de un a3 con techo y como no encontré decidí hacerlo yo y sin mas dilación empiezo. lo primero es empezar quitando todo lo que pega el techo, los tiradores del techo tienen unas tapas que se aprecian al estirarlos, las destapan con una pequeña pestaña que tienen y sacan los dos tornillos de estrella que tienen cada uno. lo siguiente serian los parasoles, que constan de dos piezas el parasol que tiene un tapón, que lo quitas y encuentras un tornillo estrella y después los sacas un poco por la zona del tornillo y después tiras hacia fuera(dejo foto a continuación). lo sacas un poco y desconectas el cable,seguidamente se quita la pieza donde enganchan los parasoles, para ello basta con meter un destornillador un poco fino entre la pieza interior y el embellecedor de fuera ,por la parte de arriba, y haces un poco de presión hacia arriba y hacia fuera. Lo siguiente serán los plafones que salen con presión, tirando hacia fuera de los mismos. los del pilar A no se tocan(los de delante), el pilar b (central) se hace presión hacia fuer por la parte de arriba y se sacan las los enganches y después tirando hacia arriba de la pieza la puedes sacar de su sitio por sigue enganchada con el cinturón de seguridad(si tienen sensor de movimiento como el mio desengancha su cable), el pilar c (el de atrás) se suelta por arriba entero con presión y la parte de abajo queda enganchada (no os desesperéis ya que tiene muchos enganches), la parte de abajo queda enganchada, no se puede soltar. Ahora es el turno de las luces, primero las de los parasoles, estas se quitan haciendo presiona por el lado de fuera (si estas en el sitio del conductor por la izquierda y viceversa), cuando se suelta ese lado tiras hacia fuera despacio pq por el otro lado esta el cable, desenganchas el cable y ya lo tienes.(aquí una foto de la luz ) La siguiente es la central de delante, haces presión para sacar el cristal y después lo mismo para sacar el embellecedor de los botones, debajo de este hay dos tornillos, los sacas y sacas la luz entera con presión, desconectas y ya. la central de atrás se saca solo con presión, desconectas el cable y listo. Ahora solo queda el techo que va pegado con una pieza de aluminio en forma de L que va pegada por todo el borde del techo con unos enganches metálicos que van pegados al techo del coche (os dejo un esquema con las fotos).para soltarlo tienes primero abrir totalmente el techo panorámico para tener acceso y luego meter un destornillador plano entre el marco de aluminio y el enganche de hierro y girar el destornillador para separarlos y esto con cada uno hasta separar las dos piezas. en este punto ya tienes todo el techo suelto para sacarlo quitas todas gomas de los marcos de las puertas (las que van en el coche) para facilitar el trabajo y alguien que te baje los plafones traseros, sin romperlos , sacas el techo por el maletero , puedes doblarlo un poco para que salga pero sin pasarte. Ahora toca quitar la parte tapizada del techo panorámico, puedes quitarlo entero que no parece difícil y sacarlo a tu aire,o puedes hacer como yo que solté un poco el techo por detrás quitando los 4 tornillos traseros pero dejando los delanteros , una ves que baja un poco sueltas unas piezas blancas que están al final que llevan dos tubos para drenar el agua que se meta, primero sueltas el tubo de la pieza blanca con un poco de fuerza(dejando la parte que va en el chasis del coche sin tocar), sueltas las piezas blancas con 3 tornillos torx que tiene por arriba y con cuidado los sacas hacia abajo(llevan una cola pringosa pero con un poco de fuerza salen)una vez quitados, empujas la pieza tapizada hacia atrás y con un destornillador ayudas a las guías de esa pieza a pasar por los topes y las sigues empujando para atrás hasta que salga. ya una vez fuera se lo lleve a un tapicero amigo y me lo hizo por 50euros y lo volví a montar paso por paso. sacado los plafones algunas veces el enganche se queda pegado en su sitio cuando ya lo has sacado, en ese caso quita el enganche con unas tenazas y ponlo en su sitio. Espero que os haya servido de ayuda, si teneis alguna duda preguntar,seguramente hare un word con las fotos dentro y lo colgare en algun sitio pq aqui solo puedo dejar los links de las fotos. un saludo. os dejo links de las todas las fotos pq no me dejan poner muchas en forma de foto. http://uploads.im/Ug09T.jpg http://uploads.im/S0pi1.jpg http://uploads.im/EcDbp.jpg http://uploads.im/hH49o.jpg http://uploads.im/6uzj4.jpg http://uploads.im/1ruIW.jpg http://uploads.im/bo3E4.jpg http://uploads.im/MYPpL.jpg http://uploads.im/QZxSk.jpg http://uploads.im/h8BxU.jpg http://uploads.im/1os2U.png http://uploads.im/himIT.jpg http://uploads.im/LQ68j.jpg http://uploads.im/5R1B2.jpg http://uploads.im/HXMZu.jpg http://uploads.im/isTb1.jpg

Buenas tarde, tengo un Audi A4 1.8T 2005 automático--- resulta que hoy por la mañana conducía mi audi al llegar al trabajo lo puse en "P" y me baje a abrir la puerta para aparcarlo, regresando ya no quiso arrancar, ya le cambie el relay de encendido y nada, en la pantalla del tablero de le velocidades P R N D S solo se ilumina la R D S el mensaje que salia de pisar el freno para introducir códigos YA NO APARECE, si quito el relay de arranque y lo conecto directo arranca a la perfección, también el foco que esta en la palanca de velocidades que se apaga al pisar el freno ya no prende, QUE PODRÍA SER? AYUDA!!!!

Hola buenas, he leido en algun foro sobre la reprogramacion del audi a4 b5, pero aun no me ha quedado muy claro. El mio es el a4 b5 1.9 tdi de 110cv con motor afn del 97, queria saber si la repro se puede hacer por OBD o hay otro metodo; y tal caso, que método es mejor. Saludos.

Hola, Mi nombre es Dima. Me presento en el foro para poder participar y aprender acerca del mundo Audi. Actualmente tengo un A6 3.0 TDI con 245CV. Como es costumbre adjunto fotos. Saludos.

Hola a todos, Mi querido Audi A3 8L 1.6 de finales 2002 (BFQ) necesita varias reparaciones y, como somos uno mas en la familia, a mí ya me es imposible dedicar tiempo a repararlas. Por esto quería preguntaros si conocéis algún taller (por Barcelona o Baix Llobregat) donde las puedan realizar a un precio más asequible que el del servicio oficial Audi, donde la hora se cobra a 96. Las reparaciones son: 1- Desde hace meses la aguja de la de temperatura del cuadro sube a 110 y 120 grados. Hay días algún día que no ocurre. Este tema lo tengo muy machacado, y después de cambiar todos los sensores relacionados con temperatura del coche, relé de los electroventiladores, y comprobar que la temperatura real no variaba según lo que se veía en el cuadro, la conclusión es que hay que cambiar el cuadro (en taller oficial Audi lo miraron y opinan lo mismo). Este aumento de temperatura hace que además no funcione el climatizador. 2- Hace una semana al llegar a casa y aparcar note que el cambio de marchas no respondía. Solo entraba la 2a y 4a marcha. La palanca se quedó suelta. Imagino que se habrá jodido el sincro. Gracias por vuestras aportaciones. Saludos.

Saludos, Tengo un Audi A4 1.8T 2006 b7 Version Alemana Tengo un problema, a ver si me pueden ayudar. Estaba cambiando camshaft sensor y el crankshaft sensor position. Y cuando estaba cambiando el sensor que esta debajo del filtro del aceite, ya para cuando estaba volviendo a armarlo se le chorreo un poco de refrigerante en el manifol. Creo que le cayo al motor dentro por los orificios de las valvulas. Ya luego que completo de armar todas las partes. Encendi el auto y me comenzo a dar jalones y como si rozara un poco alguna correa pero no veo ninguna correa que roce. No lo he corrido por temor a que se me dañe algo mas. Solo lo enciendo para calentarlo, hoy nuevamente he desarmado el manifol para ver si deje alguna manguera suerta del vacuun o de aceite. Vi que todo esta bien. Vuelvo y armo el motor pero sigue igual. Ahora voy a proceder a cambiar el aceite a ver si es por el aceite el roce que se siente en el motor, ya que le cayo refrigerante dentro. Gracias por adelantado

Buenas, os comento, voy a comprarme un audi a3 8V con todos los extras menos el paquete visión, lo que me gustaria saber si los faros halogenos que trae de serie se le podria cambiar por xenon sin usa el vag. Gracias.

Hola buenas tardes, no he acabado con el problema de mi coche que esta tarde viene un amigo con su A4 b5 110CV y me dice que no le pasan la ITV, ¿Por que?, por la luz encendida del airbag y cuando le meto mi VAG tengo esto, madre mia del amor hermoso!!!!!!!!: 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Valor de resistencia demasiado grande. 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Sistema cortocircuito a masa. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Valor de resistencia demasiado grande. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Sistema cortocircuito a masa. 01219. Airbag lateral posterior derecho. Sistema cortocircuito a masa 01220. Airbag lateral posterior izquierdo. Sistema en cortocircuito a masa. 65535. Centralita eléctrica parte digital defectuosa. Error no codificado (000001) 00655. Pretensor cinturón pasajero. Sistema en Cortocircuito a +12v. 00588. Circ. Airbag lado conductor. Sistema en cortocircuito a +12V 00589. Airbag pasajeros carg.1. Sistema en Cortocircuito a +12V. Por lo que veis falla todo. Estará la centralita lista para ir a la basura?? Pues esto es todo. Alguien me puede ayudar en alguno de estos errores o explicarmelos un poco?? Gracias de antemano esperemos sacar algo y poder apagar la luz del Airbag. También decir que no le pasan la ITV por que le meten el ordenador al coche en la ITV de Mérida. Se la podría pasar en Cuenca quitando la luz del cuadro que no le meten ordenador pero me gustaría si pudiese ser que la luz se apagara por arreglarla. Gracias de nuevo y un saludo.

Buenas a todos! Estaba mirando un poco por ahí algún coche para poder comprar en este mes para septiembre, y me han gustado estos dos. Me gustaría saber vuestra opinión de los dos si fuese posible, estéticamente, a mi me gustan los dos, y por supuesto serían tdi 1.6 110cv, pero por una ventaja o inconveniente del otro, me podría decidir mejor por uno de los dos. Esta mañana estuve probando un Audi A3 de 3 puertas con 1.6 110cv para sentir la reacción del mismo, y me ha gustado bastante, suena poco por dentro, en la s..ta marcha no se para mucho etc.. pero ahora me queda saber como iría el A3 sedán. Alguna opinión? Un saludo!!

Hola, he estado toda la tarde buscando sobre este problema y no he encontrado nada así que me he decidido a escribirlo por si alguien ha tenido algo semejante. Tengo un Audi A4 B5 del 1997, 1.9 tdi 110cv. (Siento no adjuntar foto pero no me deja porque ocupa mucho espacio) Bueno, el problema es que se me fundió el fusible de las luces interiores, y como no sabía cuál era pues no se me ocurrió otra cosa que la magnífica idea de ir sacando y metiendo fusibles uno a uno para comprobar el estado de todos, pues tenía dos fundidos, el del mechero del coche y el de la luz interior, los he cambiado y ahora no me funcionan los altavoces del coche. Yo creo que el problema es debido a que he desconectado algún fusible y aunque lo haya vuelto a conectar ha perdido la memoria o algo por el estilo. Alguien sabe como se puede solucionar este problemon? Porque es que la verdad que no tengo ni idea... Gracias de antemano

Buenas compañeros, Llevo bastante tiempo con un problema de temperatura. La aguja raramente se posiciona en 90º en su tiempo estimado. Digamos que la aguja se mueve entre 10 y 90 sin mucho criterio. Cuando le doy caña de verdad si que llega a 90º, pero en un uso normal no llega a subir. Cambié el termostato y líquido de refrigerante, al principio parece que se solucionó pero al poco tiempo sigue yendo igual. He pensado que podría deberse a otra cosa como algún sensor o directamente por un fallo en el cuadro Es un 1.9 TDI Gracias y un saludo

Qué elegiríais ? Sería un coche de día a día. O quizás otra sugerencia? Los E60 tienen un consumo más elevado y los e90 no llaman la atención estéticamente.. UN SALUDO!!

Hola a todos me presento soy Sergio y tengo un Audi S3 del 2002, 225cv.

Hola a todos! Tengo un Audi A1 y no soy capaz de averiguar cómo he de hacer para abrir las escobillas de los limpiaparabrisas delanteros. Si tiro de ellos, como se suele hacer en todos los coches, me golpean con el capó. En el MMI no me aparece ninguna opción tipo: "cambio de limpiaparabrisas"; y si levanto el capó la escobilla del lado del conductor me sigue golpeando en el capó. ¿Alquien sabe qué hay que hacer para poder levantarlos? :S Muchas gracias!!

Hola a todos. Desde hace tiempo la bomba de la gasolina me hace un ruido muy molesto. He ido a un desguace a conseguir otra, la he montado y el ruido persiste, por lo que no sé si es que la que conseguí también está defectuosa. Dejo un video hecho por mi para que se vea el ruido. Muchísimas gracias y un saludo!

BUENAS A TODOS!! He estado mirando por ahí en más temas, para saber que localizador poner a mi AUDI A6, pero no me ha quedado bastante claro, y ya que después de lo ocurrido con el Seat, no quiero que me vuelva a pasar nada parecido, o al menos si me pasa, que pueda recuperarlo pronto. He visto uno en amazon que dejaré más abajo el link, que parece bueno según las opiniones, pero ahora me toca preguntar. Sirve cualquier localizador para el A6? Y lo más importante... Puedo hacerlo yo, o tendré que ir al concesionario? Tendría en realidad que mirar también el cable de VAG-COM, pero es que leí que según el coche que tenga, me hará falta un cable u otro, en versiones. Podríais echarme un cable en esto? UN SALUDO Y GRACIAS!!

Robaron un Seat Leon gris del 2003 con matrícula 1199CPH por San Sebastián de Los Reyes en Alcobendas (Madrid) con matrícula 1199CPH entre las 9:30 - 2PM | 02/06/2015 | en plena luz del día. Si alguien lo ha visto por favor que contacte con 651857044 o la policía http://www.mercadoracing.org/imagenes-anuncios/26/408786/seat-leon-fr-tdi-150cv-6v.jpg es parecido a este en color pero está de serie. Ruedas también parecidas. Espero que me podáis ayudar que se que hay muy buena gente aquí. UN SALUDO!!

Hola a todos, estoy viendo coches en el mercado de segunda mano y la pregunta que me surge es la siguiente. Del modelo sportback del 2010 al 2012 a parte de las diferencias estéticas hay algo mas? Es que hay diferencia de precios de un modelo a otro, es evidente, a parte de los km también. Entonces me surge esta duda ya que a lo mejor el coche en si es el mismo menos estéticamente. Alguien que sepa mas me puede decir algo?? Saludos y gracias...

Hola a todos. Llevo un tiempo (para ser exactos 1 semana) perdido entre foros y paginas y mas paginas...leyendo todo tipo de propuestas, consejos y opiniones,la mayoría de ellas desfavorables sobre la conversión de un 4x2 a un 4x4. Bien, en este caso no soy un loco de los que se le ha ocurrido hacer un transformer con su coche o hacer la transformación de su vida ni mucho menos, es mucho mas sencillo. La cuestión es que creo que me he metido en un berenjenal tremendo y he llegado a un punto en el que no veo como continuar, por eso recurro a solicitar ayuda aquí ya que por lo que he podido leer se encuentra personal muchísimo mas entendido que yo, que tampoco es difícil. xD Bueno ahí voy. Todo viene a que debo preparar mi tfg (Proyecto final de grado) de Automoción, y en su momento elegí un tema que a simple vista no me parecía tan enredado. Después de pensar mucho sobre que tema centrarme, y a raíz de que tengo un Audi A4 1.9 TDI (B6) 131cv, decidí hacer el proyecto sobre como se haría una transformación de la tracción delantera que posee mi coche a un quattro. Pues ahí viene el lío, ahora que me he puesto seriamente con el tema, sinceramente basándome en mi diminuta experiencia práctica y se ve que lo poco que me enteraba en clase, entre foro y foro no encuentro una explicación clara que me pueda ayudar en el tema, o por lo menos por donde empezar. Tengo muy claro que no es una cosa rentable o fácil de hacer, pero no es algo que vaya a poner en práctica, tan solo lo necesito sobre el papel y en concreto los elementos que harían falta añadir, la modificación a realizar sobre el vehículo y el procedimiento y si es posible si sabéis como estaría el tema sobre la posterior homologación. Repito: Es solo sobre el papel no es algo que vaya a poner el práctica en un principio. Si alguien esta enterado y me podría ayudar, os sería muy agradecido y rezare para que Dios os lo pague con hijos. Gracias de antemano! Un abrazo!

Hola muy buenas a todos. Llevo varios días intentando hacer que funcione el Navegador de mi A4 pero sin resultados. Creo que el software no ha sido actualizado desde 2005. Al intentar insertar el DVD con los mapas de 2015 (Europa) aparece el mensaje de "No se puede leer el DVD de navegación". No tengo ni idea como arreglarlo, creo que necesita alguna actualización pero no se como hacerla. A continuación os dejo algunas capturas más aclaratorias. Un saludo y gracias! Versión: Mensaje:

Hola familia! Ya tenía ganas de registrarme y saludaros a todos. Hoy he pagado la entrada de mi nuevo Audi A1 Sportback 1.4 TDI Ultra Adrenalin 2 (2015) y la verdad es que estoy deseando tenerlo entre mis manos Me he decidido por un vehículo de ocasión que he encontrado a través de Audi Selection Plus. En Youtube he encontrado este video sobre el modelo, que es igual al que he comprado: A partir del lunes puedo ir a recogerlo, así que lo primero que hare es hacerle unas fotos bonitas y compartirlas con vosotros. Os he leído mucho y me habéis servido de gran ayuda. GRACIAS Ya tengo las primeras dudas para haceros, así que, ¡prepárense! Un abrazo, Víctor.

Hola! Necesito una ayudita. estoy intentando encontrar las tapas de las 4 llantas para el audi y por mas que busco, no encuentro el modelo justo (milanuncios, segundamano, ebay,etc...) solo encuentro las tapas de 60mm. las llantas son 4B0 601 025 N. Haber si alguien me puede decir si las ha visto por alguna pagina. Un saludo y gracias! Os dejo la foto de llanta

Muy buenas a todos!! Soy nuevo por aquí. Mañana subiré alguna foto de mi coche! Un Audi A3 1.9 TDI 130... He estado dando una vuelta por el foro y me ha gustado mucho el trato y las explicaciones. Quiero abrir un par de temas porque tengo algunos fallos en mi coche donde necesito vuestra ayuda!! Espero consejos de todos. Muchas gracias y saludos a todos

Si queréis un buen consejo... no piséis este taller. No solo por la falta absoluta de conocimientos, sino también porque sus intenciones son bastante dudosas. Mi caso no tiene pérdida porque incluso lo voy a llevar a los tribunales: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336796-busco-usuarios-afectados-por-averia-en-turbo-talleres-oficiales-bajo-sospecha/ Por otro lado, si alguien que fuese a este taller ha tenido problemas con el turbo, o problemas similares, por favor, que se ponga en contacto conmigo que será de gran ayuda. Gracias.

Buenas foreros: Lamento la caradura de no escribir en años y hacerlo solo para pedir ayuda. Mi coche: Audi A6 2.5Tdi 140cv att del 1996. El problema es el siguiente: Desde hace bastante tiempo he estado liado con una pequeña fuga de gasoil procedente de la bomba, la primera vez cambié la junta de la culatilla superior y aguantó un tiempo, después se tuvo que cambiar la junta de la base, eso ya se tuvo que hacer en un bombero, fue hace unos 4 meses y se tuvo que reacondicionar la bomba. Cambio de tóricas y ajuste (no se los detalles). En fin, el problemón gordo lleva dando señales un par de semanas (quizá sin relación), a veces, solo a veces, y con frío, al arrancar el coche el pedal de acelerador no respondía durante unos segundos y el motor temblaba "raro" como si fallara un pistón. Pero a los 4 o 5 segundos volvía a la normalidad. Pensaba en algún problema del sensor de temperatura de aire o en la falla de algún calentador. Desde hace una semana me tira unas gotas de aceite de motor, muy poquito, casi nada. Ya tenía prevista una visita al taller para revisar los bajos a ver si podíamos localizar el problema. Pues no me ha dado tiempo, hoy después de hacer un viaje de 100km, llego al destino, ningún problema, rendimiento normal y ninguna señal extraña, reviso el aceite por aquello de la pequeña fuga, y no ha bajado absolutamente nada. A la hora de volver, una media hora después, arranco el coche sin problemas, pero se sube el ralentí a unas 1100rpm, y para mi sorpresa no responde el acelerador, pero nada, ni acelerar, ni señal de ahogo, nada. Solo el ralentí un poco algo y una importante humareda blanca, (ni tono azul, ni mal olor, solo blanca). La grúa me ha dejado el coche en el bombero que reparó las fugas de gasoil, pero todavía no me ha informado de las causas, en mi casa hubiera probado el Vagcom pero no he tenido esa oportunidad. He leído que esos síntomas se corresponden con la rotura del turbo, cosa que me asusta bastante, y no me explica la nula reacción del acelerador. Yo espero que se haya "atascado" la bomba, o la mariposa... ni idea. Agradecería opiniones al respecto, y si alguien ha tenido un problema similar. Por otra parte, informaré en el foro del problema y su solución cuando los conozca. Muchas gracias a todos los que hayáis podido leer este tocho.