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[[Vendo] - Retrovisor interior antideslumbrante. - Audi A5/A4B8 - Asturias- 85€ €
Quimicefa publicó una discusión en Accesorios
Descripción del accesorio: Retrovisor interior antideslumbrante automático GENTEX, color negro, original, valido para A5 (2012-2016), A4 (2010-2016), entre otros (ver tabla adjunta). Utiliza conector de 8 pines (6 en uso). Ref. original: 8T0 857 511 AB 4PK Procedencia: segunda mano Año de fabricación: no aparece marcado Estado de conservación: muy buena Tiene garantía del fabricante o del vendedor: no Precio: 85€ Forma y gastos de envío: en mano en Asturias o a convenir Tabla de compatibilidad: Fotos: -
Buenos dias y feliz año nuevo a todos, Teniendo tiempo libre durante estas vacaciones he decidido meterme al lio del retrofit de las luces Footwell y guantera. He conseguido el retrofit de las luces footwell (delanteras y detras, debajo de asientos), lo mas complicado y lioso por tener que pasar cables + trasteo en el modulo J519 + prog VAG COM, pero no tengo huevos a encender la luz de la guantera, que es un montaje mucho mas sencillo... He utilizado este articulo, bien documentado (https://www.audi-sport.net/xf/threads/guide-to-retrofit-glove-box-light.212250/) con este cable que ya viene preparado (https://es.aliexpress.com/item/2-piezas-guante-luces-y-Cable-para-A3-A4-A5-A6-Allroad-Quattro-A7-Q3-Q5/32858226385.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5b5063c0EfIEoD( ). He probado intercambiar los 2 conectores, he probado varios puntos de connexion a tierra y ni hay manera. Incluso he probado varios fusibles y posiciones dentro de la caja fusibles. ¿ Alguien lo ha conseguido por aqui ? Gracias foreros,
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Cambio radio original audi concert 1 din en audi a4 b7 por radio Pionner
Hectorivio publicó una discusión en Car Audio / Navegadores
Buenas tardes, he estado leyendo varios hilos en el foro pero no termina de quedarme claro (en gran parte gracias a mi gran ignorancia en el tema). Me he comprado una radio Pionner MVH S300 BT y me la van a instalar en mi Audi A4 avant B7 de 2006 que trae de serie la radio audio concert de 1 din. Me han dicho que lleve el cableado necesario y es ahí donde me entran las dudas. He leido que necesito: - Un conector ISO (pero no se cuál necesita el modelo de coche, si tiene quad lock o no...). - Un adaptador de antena. - Marco embellecedor para ajustar la nueva radio. He estado mirando en caraudio y aparecen varios modelos, escribo por si conoceis cuál sería valido para mi coche. Muchísimas gracias de antemano. También he leido que se necesitaria un adaptador phonocar 4/190, pero no se si es para vehículos con subwofer o al mío también le haría falta. Estoy muy muy verde en el tema, espero vuestra ayuda para poder comprarlo cuanto antes y que me lo instalen. Muchas gracias de nuevo y disculpad la ignorancia! -
Modelo: A4 B6Motor: 1.9 TDI 130 6V AVFKilómetros: 206.000Año primera matriculación: 2003Procedencia: Nacional/Importado: NacionalNº propietarios: 2 (yo el segundo)Historial de mantenimiento: SíEquipamiento original del vehículo: De serieEquipamiento instalado a posteriori: Radio CD con bluetooth y manos libresEstado del vehículo: BuenoComentarios: Audi A4 B6 berlina, 1.9 TDI 130cv, 6 velocidades, código de motor AVF. Lo compré hace poco más de un año con 180.000 kilómetros y por motivos de trabajo he decidido ponerlo a la venta (antes hacía 100 kilometros diarios por autovía) ahora ya no y por eso busco algo más pequeño y a ser posible, gasolina. El coche se lo compré a un señor mayor que lo compró nuevo (tengo todas las facturas). Se le han hecho todos los mantenimientos en la Audi hasta los 130.000Kms. con el libro sellado, después en otro taller y también conservo las facturas. Aceite 5w40 cada 15.000kms. desde su compra hasta que lo tuve yo que le he hecho el aceite Motul Specific 5w40 cada 10.000kms. Distribución hecha cada 90.000kms. la última a los 180.000kms. al comprarlo yo, kit de distribución completo con bomba de agua. Batería cambiada. 4 neumáticos cambiados hace 5.000kms. En estos coches se suele estropear el "amplificador" que llevan en el maletero asi que aproveché y ya que soy joven le puse un radio CD Pioneer con bluetooth, manos libres, los 6 altavoces cambiados por unos nuevos y de mayor calidad y una pequeña etapa de potencia más un subwoofer en el maletero para sustituir al que trae de fabrica. (Nada garrulo) Embrague de serie (en buen estado). Solo lo he usado para ir a trabajar como he dicho anteriormente y algún viaje largo con cruceros entre 150 y 160 sin ningún problema. Siempre se han respetado tiempos de calentamiento y enfriamiento. ITV SIN FALLOS HASTA MARZO DE 2019 COSAS POR HACER: Tapizar techo Sería conveniente cambiar amortiguadores y tacos de motor aunque se circula perfectamente con él. No va el botón del seguro de las ventanillas traserasPrecio: 4.500€Ubicación: Valencia
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Buenos días foreros Audifans. Mi nombre es Alberto. Me presento desde la Patagonia, Zona del Golfo San Jorge "cercano" a la ciudad de Comodoro Rivadavia. Actualmente conducimos un A4 B7 2,0TFSI QUATTRO, es el vehículo para viajes en carretera, pero tambien para uso diario en el pequeño pueblo donde vivo actualmente. El auto es automático tiptronic (caja con convertidor de par), actualmente tiene 116000Km, por ahora no ha tenido grandes temas de mantenimiento, salvo algunos que ya ire desarrollando. Saludos, sin mas charla presento lo que seguramente quieren ver, van las fotos.
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Hola buenas. Comento mi problema, Tengo un audi a4 b8 del 2008 con equipo de serie audi concert. Acabo de montar un gps android y aquí viene el problema, monto todo y el gps y la interface y todo va perfecto pero el problema es el audio que no funciona (el del gps si, no sé porque). Me he vuelto a loco a mirar todo, en algunas paginas he visto que funciona a través de la salida aux. pero mi coche no la trae, me he conectado con el vagcom e intento activarla pero no se queda guardada. Aparece como que si se guarda pero no se queda registrada. No se si será problema de que algo no he puesto bien o ya no sé ni que mirar. Gracias y un saludo, haber si alguien me puede echar una mano.
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tdi Filtro de partículas y catalizador diésel
Alfonso Martin publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Buenos días. Bueno, el daño ya está hecho. Hace un mes se me rompió el caudalimetro del aire y el coche empezó a humear tipo calamar . No llegue ni a la casa Audi a unos 3 km en bajada y el coche se caló ya que todo el sistema de tubo de escape se entupió. Consecuencia: he tenido que cambiar un tubo del escape y el filtro de partículas que me parece va junto al catalizador, sondas landas caudalimetro ... 3300 Euracos. Antes de pedir el fab, probaron de regenerarlo con unas espumas o líquidos dos veces pero parece que no pudieron. El coche tiene 180.000 km. Turbo nuevo, itv pasada en Suiza ( no se andan con tonterías y ya tuve que cambiar todos los soportes de trapecios, latiguillos de freno, pastillas nuevas de 1 año.. etc) La pregunta es : El fab viejo tiene algún valor? Debo llevármelo y cuando pueda ir a España limpiarlo en algún especialista. Es del 2005. Y tiene 13 años. Me informé llamando a una empresa española para limpiarlo. me dijeron que limpiarlo lo podían hacer, pero si el fab estaba averiado o un poco tocado no serviría de mucho . A parte que el coche se quedó tirado en Italia a 6 horas en máquina de mi casa .Vamos un put* circo. El fab digo yo que es una pieza de desgaste y que no tiene mucha más vida útil.. Espero vuestras opiniones y muchas gracias
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hola buenas tardes,... Alguien me puede explicar porque hay variaciones de kilometros en el contador de los kilometros que puedes hacer dependiendo de la gasolinera donde llenes el deposito???
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AUDI A4 B6 2.0FSI , NADIE LE ENCUNTRA LA AVERIA.
canicola publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Buenas tengo un problema a ver si alguien me puede ayudar. Tengo un a4 b6 2.0fsi codigo de motor awa. Desde hace un tiempo el coche tiembla a veces cuando esta a ralenti, incluso parece que el motor se va a salir del coche. No siempre pero cada vez se nota mucho mas. Despues del multiples diagnosis en direrentes talleres, nadie me sabe decir de donde viene la averia. Incluso en la propia audi despues de una busqueda guiada de averia, probando de todo no han podido decirme cual es el problema que tiene el coche. Lo hace tanto en frio como en caliente, es como si fallase un inyector y por ello el motor ratea. En caliente a veces ni arranca y cuando lo dejo enfriar ya funciona de nuevo. Preventivamente le cambie bujias, filtro gasolina y tambien el sensor del generador de impulsos del cigüeñal. Las diagnosis lo unico que dicen que solo tiene mal el sensor de temperatura de los gases de escape (g235) pero en los talleres me dicen que eso no es. Cual es vuestra opinion??? que le puede pasar o que hariais vosotros?? Necesito vuestra ayuda, muchas gracias a todos, saludos. -
Buenos días, Posteo para presentarme, y informar de mi registro en el foro. Poseo un Audi A4 B6 del 2002, 2.0 130 cv, desde Abril, pero llevo montándome en este coche desde los 7 años. Mi padre lo compró de concesionario, y posiblemente sea uno de los Audis a4 B6 mejor conservado que podéis ver actualmente... Motor cambiado a los 30.000 km (defecto de fábrica), y pintado cada 2 años máximo. No tengo fotos en el móvil... pero las subiré. Aportaré los conocimientos en Audi, grupo VAG, etc... pues lo llevo mamando desde bien pequeño (mi padre es fanático de Audi). Un saludo.
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¿Tengo que hacer limpieza de Turbo Audi 1.9 TDI 2004?
RAMBlTO publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Un cordial saludo amigos. Tengo un Audi A4 B6 1.9 TDI 2004 con 270.000 KM hechos en ruta, el auto funciona perfecto y se encuentra en condiciones óptimas de estética y mecánica general, en rectas en la ruta 190 KPH a 6ta 3.000 RPM El problema surge con las subidas o la conducción "Económica" no puedo conducir a menos de 3000 RPM, no puedo exigir que el auto acelere, tengo que darle poco acelerador hasta que remonta velocidad a las 2.700 RPM se siente que reacciona el Turbo. Si yo acelero en una subida en tercera a 2500 RPM, veo que no sube y uso más acelerador aparece la falla y entra en modo de emergencia. Si llevo una conducción con poco acelerador, sin exigirlo en las subidas, y vueltas a 3.000 RP o 3.500 no aparece la falla, pero no voy a andarlo toda la jodida vida a 3.000/3.500 vueltas porque voy a desgastar todo el motor, además de gastar un montón de combustible con lo caro que sale y todos los jodidos litros que carga esta nave Alemana. Lo llevé al mecánico, en principio era una manguera del turbo que perdía presión según le aparecía en el Vag-Com (Perdida de presión del turbo) después revisó el famoso caudalimetro, dice que está bien, no es error de el, y luego de buscar en internet, en este foro me di cuenta que el turbo junta mucha carbonilla, hay que sacarlo, limpiarlo y listo. Ese es el punto, tengo que mandar a limpiar el turbo o no? Se que nunca se lo hicieron hasta donde me concierne. En caso que haya que limpiarlo, vi un post de un usuario, (no recuerdo el nombre ahora se que tenía un número al final) que publicaba una guía completísima de como limpiar el Turbo de un Audi A4 B5 1.9 TDI, seguramente los pasos no sean los mismos para mi Audi que es más nuevo, hay un post sobre como limpiarlo en casa? Entiendo bastante de mecánica y soy ingenioso para hacer esto, pero necesitaría una guía como la de ese usuario, para mi Audi. Aguardo sus comentarios y muchas gracias. -
Audi 2014 con led en vez de xenón, problema!!
muten publicó una discusión en Electricidad Audi A4 B8
Hola a todos. Compré el año pasado un A4 de finales de 2014 a un particular. Hoy, estando aún en garantía extendida, se me funde una bombilla de xenón y lo llevo a la casa Audi. La sorpresa cuando me llaman y me dicen que, sin entender el porqué, el dueño anterior le había puesto un kit de led, por lo que no podían arreglarlo, la opción que me dan es intentar poner xenón de nuevo, sin darme presupuesto pues no saben si han tocado algo para que el coche no detectara el cambio. Llamo al dueño anterior y pasa, me dice que en lo compró así a otro particular y que no sabe nada. Estoy intentando localizar en Granada alguien que esté puesto en esto del led, para que me ponga la lámpara fundida, pero parece que aunque lo consiguiera puedo tener problemas al pasar la ITV. Si alguien conoce de este tema, le estaría muy agradecido de su opinión y me orientara un poco en qué hacer. Saludos. -
Buenas a todos me presento, mi nombre es Asier soy de Gran Canarias y nuevo en el foro, tengo hace unos meses un audi a4 b5 1.8t aeb y la verdad contento con el, esta de fabrica, suspensión bajada, filtro de admisión y poco más, poco a poco le iré haciendo cosillas...la verdad de consumo va muy bien 7L-100km con una conducción normal.
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Buenas tardes. Se venden llantas ideales como segundo juego de invierno, o para sustituir las de 16 pulgadas que venían de serie o por deterioro de las que ya tienen el comprador Descripcion del accesorio: 4 llantas originales de 16 pulgadas en perfecto estado aunque una tiene un raspón en un radio (ver foto) Procedencia: usadas en un A4 b8. Son las llantas opcionales que había en esa medida. Año de fabricacion: 2009 Estado de conservacion: 9 sobre 10 Garantia: No Precio: 200 € Forma y gastos de envio: el envío como quiera el comprador siendo a su cargo los gastos. Este verano haré a menudo el trayecto Andújar -Valencia por lo que se pueden llevar sin coste a cualquier localidad de paso. Fotos
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Buenas tardes compañeros, Tengo una duda que quisiera comentaros. Hará unos 6.000 km le hice la revisión al coche (A4 B6 1.9 TDI AVF), coincidiendo con que me apareció el testigo de avería de motor. Le comenté al mecánico que desde hacía un par de meses venía notando que en ciertas ocasiones le costaba algo arrancar en frío, nada grave que no se solucionara con un par de pisotones en el acelerador. El fallo motor venía dado por la EGR, sustituyéndola, pero el "fallo" en el arranque aún sigue, aunque en menor medida. ¿Alguna opinión de la posible causa? Gracias!
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Nuevo en el Foro!! A4 Avant 143 Importado
PedroLop publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola muy buenas!! Acabo de lanzarme al charco y me he traido por mi cuenta un fantástico A4 Avant de Alemania. Después de muchas dudas y de mucha preparación decidí plantarme allí y bajarme este pedazo de carro. Opté por la importación básicamente porque me ahorraba una cantidad considerable de dinero, aunque después de hacerlo me di cuenta de porqué hay gente que prefiere pagar los precios nacionales y ahorrarse los inmensos quebraderos de cabeza. El modelo es un A4 Avant 2.0 tdi de 143 Cv. trae el MMI, tempomat, asientos calefactables, llantas OZ de 18``... en fin, bastantes cosas y otras muchas que me gustaría hacerle... Dando una vuelta por el foro veo como la gente prepara sus Audis, me quedo impresionado! espero que pronto pueda postear cosas asi de interesantes tambien. un saludo!
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buenas a todos queria preguntar quien lleva montado los muelles en los amortiguadores del porton del maletero para que cuando le des al mando se abra el maletero de nuestro avant solo se hace con los muelles de origen hay que cambiarlos? y que muelles le instais un saludo a todos y gracias de antemano
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audi Como ajustar hora de FIS AUDI A4 B5 1999
RAMBlTO publicó una discusión en Electricidad Audi A4 B5
Hola, tengo un Audi A4 B5 1.8T 1999, me gustaría saber como configurar la hora de la comput*dora a bordo del tablero. Tengo los botones en la palanca del limpia palabrisas, pero no se como se hace. Y una consulta mas, cuando abro el baúl aparece una alerta en la pantalla, pero cuando abro otra puerta no lo hace, es normal? -
Tengo un audi a4 b6 y limpiando vi que lleva debajo de los asientos del piloto y copiloto en la parte trasera, donde van los pies de los psajeros unas luces de cortesia para alumbrar al suelo. Como no iban pense q estarian fundidas y las cambie pero siguen sin funcionar. ¿Alguien sabe que les puede pasar?
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Buenas a todos y gracias por responder lo primero. Tengo un problemon y mi problema es que ni si quiera entiendo que pasa os comento. Tengo un a4 avant b6 que tenia la huantera rota entonces conpre una de dedguace y la cambie, pero son distintas y la nurva no trae para dedactivar y activar airbag de pasajero, entonces al cambiarla me marcaba airbag desactivado, para solucionar el problema lo que hice fue sustituir el circuito de la guantera por la antigua aunque antes me cargue el aparato como no, bueno al final con una brida consegui que el airbag se activara de nuevo. Pero para mi desgracia cuando me di cuenta otro dia resulta que todas las luced interiores de alante hssta el maletero no se encienden, me imagino que si conecto la circuiteria original de la guantera de desguace vilveran a funcionar pero entonces volvera a aparecer el dichoso piloto del airbag. Alguien sabe que es lo que pasa o como puedo solucionar el problema? Gracias!!
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* Descripción del accesorio: Llantas Audi A5 7'5x17" 5x112 ET27 ORIGINALES Válidas para A4 B8 y otros modelos de buje 57mm con centrador como A3, A4 B7... * Procedencia: Montadas en mi coche pero me paso a otra medida. Muy cuidadas, ni un rasguño. En perfecto estado. * Estado de conservación: Muy nuevas, sin bordillazos ni ninguna marca. En perfecto estado. * Indicar si tiene garantía del fabricante o del vendedor: NO, pero están en perfecto estado y respondo por ellas. * Precio: 400€ sólo llantas. 700€ 650€ 599€ con neumáticos con 2000kms. Michelin pilot sport 4 225-45-17" 94Y. * Forma y gastos de envío: Se hace envío, previo ingreso o entrega en mano en Huelva o cercanías.
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Hola a todos. Hecho pedido el miércoles de un A4 Avant S Line S-tronic de 150cv, gris Monzón para renting de empresa. Llevo varias semanas leyéndoos y por aquí estaré a menudo. Ahora a esperar los 2 meses hasta la entrega. Prometo fotos!!
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Upgrade Audi A4 B8 2008 a RS4 B8.5
Joshh91 publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Buenos días compis!! Aqui os presento mi #fakeRS4 Un Audi A4 B8 1.8tfsi con conversión a RS4 B8.5 exterior e interior. A parte de las piezas de la casa lleva, suspension neumatica y llantas 3 piezas de la marca Rotiform. Espero que os guste! Saludos!
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¿Un B5 RWD (tracción trasera)? - Me presento ;)
Hmuda Art publicó una discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
¡Buenas a todos! Me llamo Hache, y desde hace unos días, tengo un A4 B5 2.8 V6 Quattro. Me lo he comprado muy muy muy barato. Voy a prepararlo sólo para circuito, y pasándolo a tracción trasera. Vengo del mundillo BMW, y tengo muy poca info de Audi, la verdad. Pero se que con ingenio se pueden hacer grandes cosas Al ser nuevo en este foro (vengo de otros foros de BMW y utilizo foros a diario), agradecería vuestra acogida, y respuesta a alguna duda que tenga. A cambio ofrezco un post detallado con todo el proceso de conversión a trasera, así como las demás preparaciones que prepare en el coche. He buscado acerca de la conversión que voy a preparar (pasar un quattro a trasera), y sólo encontré un par de vídeos en Youtube. No se si en este foro alguien ha preparado algo similar, pero si alguien sabe de alguien, ¡agradezco info! Un saludo a todos, y os dejo unas fotos de mi "modesto y marronero folio" (chistes de diseñadores jajaja A4 es una medida de papel (folio)) -
Buenas noches. Como he estado escribiendo en varios posts, tengo un 1.8T con junta culata. El caso es que compré la distribución nueva y la pusimos para probar, haber si el fallo era de la bomba de agua. Al final se le a rectificado la culata y ahora hay que volver a ponerle la distribución. Y mi duda es, si esta pieza con referencia 06B 109 477A es solo de un uso, o si hay que comprimir el pistón que toca con el tensor de la correa de distribución. PD: LINK FOTO DE LA PIEZA: https://www.google.es/search?q=06b+109+477+A&client=ms-android-samsung&prmd=misvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiMqvfSo-XZAhXD1xQKHQZaCzMQ_AUIEigC&biw=360&bih=560#imgrc=KSBZc2NgPGQuVM: Gracias de antemano. Un saludo.
