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¿En qué regiones de Francia ya hay escasez? El problema es tan preocupante que hasta el Gobierno francés ha decidido desarrollar un mapa donde muestra cuántas gasolineras están sufriendo escasez de diésel o gasolina.     Según informa a través de esta página web, “el estado del suministro se monitorea por producto, es decir, por tipo de combustible (gasolina o diésel), para las estaciones que los distribuyen (aproximadamente 9.900).     Una estación se considera sin existencias cuando no dispone de al menos un tipo de combustible (gasolina o diésel).     Si la estación tiene una sola categoría de un producto, gasolina o diésel, no se considera sin existencias y la estación no figura entre las que experimentan dificultades.      Si solo una categoría de gasolina, como SP98, está sin existencias, pero otra categoría, como SP95, está disponible, la estación no se considera sin existencias”.                         Mapa con la disponibilidad de combustible que elabora y actualiza a diario ya el Gobierno de Francia.                     El problema se agrava a diario.     Ayer, día 27 de abril, la escasez grave se concentraba en una sola región, mientras que los problemas menores se presentaban principalmente en el sur.     No obstante, la tabla muestra que el porcentaje de gasolineras con escasez, que de momento es apenas del 4%, va aumentando claramente en los últimos días.     Esta tendencia podría continuar sin una mejora en la situación geopolítica y una afluencia simultánea de turistas.         Información sobre escasez y precios No está claro de momento cómo evolucionará la situación del suministro durante la temporada de vacaciones.     Para evitar quedarse varados en la autopista y que sus vacaciones se arruinen, campistas y turistas, especialmente los que viajan en autocaravana, deberían informarse sobre la situación en su ruta.     El gobierno francés, además, también ofrece un mapa interactivo e informativo que muestra todas las estaciones de servicio del país.     En cada estación se pueden consultar los precios de los diferentes combustibles.     Si un producto no está disponible, también se indica.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/diesel-gasolina-comienza-ya-escasear-en-europa-alerta-se-extiende_326319_102.html

28 de abril de 2026           El diésel y la gasolina comienzan ya a escasear en Europa y la alerta se extiende     Según informan hoy los principales medios y hasta el Gobierno, en Francia hay gasolineras que comienzan a quedarse sin diésel o gasolina.   ¿Cómo de grave es realmente el problema?   ¿Puede llegar a España la escasez?                                                   El diésel y la gasolina comienza ya a escasear en Europa y la alerta se extiende                     Cancelaciones masivas de vuelos, avisos de racionamientos y previsiones catastrofistas.     Sí, en los últimos días hemos escuchado toda clase de informaciones referentes a problemas en los suministros de combustible derivados por el conflicto en el Golfo Pérsico, que, aunque mejora, sigue enquistado y generando graves problemas de producción y distribución mundial de petróleo.     Sin embargo, las noticias cada vez suenan más reales y preocupantes.     Si la semana pasada ya te advertimos del aviso de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), que por medio de su director ejecutivo, Fatih Birol, aseguraba que     “Europa se está quedando sin combustible”, hoy nos hemos levantado con la preocupante información de que en Francia, nuestro país vecino, la escasez en gasolineras y estaciones de servicio comienza a ser real.     Pero, ¿qué hay de verdad?         Problemas reales de suministro ya en gasolineras de Francia Hay primero que aclarar que Francia, un destino turístico muy popular, es uno de los mayores importadores de gasóleo de Europa.     Aproximadamente el 50% de su demanda proviene de Oriente Medio.     No es de extrañar así que diversos medios de comunicación informaran ya durante este mes de abril de 2026 sobre gasolineras vacías y conductores frustrados.     El ataque a Irán sigue impidiendo que decenas de barcos atraviesen el estrecho de Ormuz y suministren combustible a Europa.                         El riesgo de escasez y racionamiento de combustible ya es real y puede llegar en semanas: en Francia, algunas gasolineras ya lo acusan.                       La preocupación no es, de hecho, infundada: en Alemania, otro gran país de Europa muy consumidor y dependiente del petróleo, la ministra federal de Economía, Katherina Reiche (CDU), advirtió ya hace días también sobre posibles escaseces de gasolina, diésel y queroseno durante este final de abril.     Las fechas de avisos, por tanto, coinciden.     En Francia, además, se suma otro problema inminente: el gran volumen de consumo para el que tiene que prepararse a partir de cada primavera.     Y es que, cada año, aproximadamente 100 millones de turistas viajan a través de nuestro país vecino.     Muchos de estos viajeros lo hacen en coches de alquiler o, sobre todo, autocaravanas provenientes de toda Europa, que funcionan casi exclusivamente con diésel.     Si el Estrecho de Ormuz permanece cerrado como hasta ahora, no hay duda de que la situación podría complicarse en las gasolineras durante la temporada alta de verano.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/diesel-gasolina-comienza-ya-escasear-en-europa-alerta-se-extiende_326319_102.html  

Zona de Bajas Emisiones de Madrid                     Esta posición está totalmente en contra de lo que defienden en Automovilistas Europeos Asociados (AEA).     Esta organización ha exigido al alcalde, José Luis Martínez-Almeida, “la anulación inmediata de todas las sanciones impuestas hasta el pasado 6 de abril,  fecha en que se publicó la nueva ordenanza en el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid”.     Lo argumentan indicando que “tras el pronunciamiento del Supremo, todas las multas dictadas al amparo de la ordenanza anulada carecen de validez jurídica”, como se puede leer en la web de DVuelta.         Recurrir todas las sanciones Como bien recuerdan desde AEA, el auto del Tribunal Supremo inadmite el recurso municipal por no “apreciar interés casacional” y condenó al Ayuntamiento al pago de 2.000 euros en costas.     Pero el presidente de la asociación, Mario Arnaldo, va más allá señalando que se sancionó “a cientos de miles de conductores” con multas de “dudosa legalidad”.                       A los ciudadanos afectados les tocará reclamar sus multas                       Por este mismo motivo, desde AEA reclaman al Ayuntamiento que debería devolver de oficio las cantidades ya cobradas o indemnizar de alguna manera a todos aquellos conductores afectados.     De lo contrario, se convertiría en una “administración tramposa” frente a los ciudadanos que en su día le dieron la mayoría absoluta.     Pedro Javaloyes, portavoz de la empresa de defensa de los conductores Dvuelta, sostiene que “recurrir esas multas es un deber cívico.     El recurso es la prerrogativa que nos da la ley a los ciudadanos para defendernos y es lo que puede empujar a la Administración a cumplir la ley a la que está obligada”.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/van-devolver-multas-por-zonas-bajas-emisiones-te-explicamos-como-recurrirlas-todas_326324_102.html

28 de abril de 2026         ¿Van a devolver las multas por las Zonas de Bajas Emisiones? Te explicamos cómo recurrirlas todas     Pese a las sentencias acumuladas en los Tribunales, el Ayuntamiento de Madrid sigue descartando, por ahora, devolver las multas que puso por circular por unas Zonas de Bajas Emisiones mal legisladas.                                                 ¿Van a devolver las multas por las Zonas de Bajas Emisiones? Te explicamos cómo recurrirlas todas                     La batalla entre el Ayuntamiento de Madrid, los diferentes Tribunales y los afectados por las multas de las Zonas de Bajas Emisiones de la capital continúa un capítulo más.     Porque, aunque el Consistorio sigue acumulando sentencias en contra, no parece que esté preocupado por devolver el importe de las sanciones que ha quedado claramente demostrado que fueron puestas de manera ilegal.     Y tal como recogen nuestros compañeros de El País, ha sido la propia vicealcaldesa, Inma Sanz, la que ha indicado que la jurisprudencia les impide dar un carácter retroactivo a las sentencias que han acumulado, pese a que el Tribunal Supremo ha rechazado, la semana pasada, el último recurso del Consistorio contra el fallo del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM).                       El delegado de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid, Borja Carabante, acompañado por el concejal del distrito de Salamanca, José Fernández                     Como te hemos venido contando en Autopista, todo este problema comenzó en 2024, cuando el TSJM anuló varios artículos de la ordenanza municipal que regulaban las Zonas de Bajas Emisiones de la capital, tras un recurso presentado por el partido político Vox.     Y es que como no era una sentencia firme, desde el Ayuntamiento continuaron aplicando sanciones de forma indebida.     Inma Sanz no ha sido la única integrante del Ayuntamiento de Madrid que se ha negado a una posible devolución de las multas.     También Borja Carabante, desde el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, ha señalado que los servicios jurídicos están analizando caso por caso qué hacer con las sanciones, lo que suena a una nueva estrategia para poder librarse de tan alto desembolso.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/van-devolver-multas-por-zonas-bajas-emisiones-te-explicamos-como-recurrirlas-todas_326324_102.html  

Saludos amigos, mi nombre es Daniel soy de Colombia, tengo un A4 b8 2009, tengo la falla "bomba de combustible corto circuito" p3044, ya le cambiaron la bomba pero persiste el problema, midiendo el voltaje en el borne salen 6.8 voltios, pregunto si es normal o deben salir 12 voltios, agradezco mucho su apoyo si alguien ha solucionado este problema