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    • Buenas noches. La verdad es que no he cogido casi el coche desde que lo compré, por diferentes circunstancias, pero hoy me ha pasado algo y estoy bastante preocupado.  Hace dos días lo cogí, y le metí algo más de 300 km de autovía y perfecto pero hoy lo cogí otra vez y tras hacer unos 30 km con buen sonido de motor, temperatura 90°, etc. me pongo a acelerar fuerte y noto como que "ratea" y al acelerar de nuevo parece que no sube bien de vueltas, empieza a sonar muy mal, sonido muy bronco, vibraciones,... Ya paré y me doy cuenta que echa un poco de humo por la zona baja del tramo de tubo de escape a la altura de la zona del salpicadero (no se si ahí une algún tramo. Lo arrancó y al ralentí sigue sonando mal y si lo aceleras parece que hay un traqueteo y no sube bien de vueltas. De momento está en la base de la grúa porque me ha pillado por Bilbao (Galdácano concretamente) y no conozco talleres por esa zona.  Me gustaría que me dieseis opinión porque me pongo en lo peor, que se haya saltado la correa de distribución, o algo más optimista y que sea alguna bujía, bobina o algo así. La correa no aparentaba estar mal pero era lo siguiente a cambiar (tiene ahora unos 160k km y no sabemos cuando se le cambió). Por último si alguien conoce un taller "de fiar" y que sepan tocar estos motores, por Bilbao y alrededores, lo mismo llevo o sino me toca que me lo bajen en grúa a Madrid.  Muchas gracias!    Por cierto, lo del anterior mensaje, le puse una N75 nueva y creo que ya va bien de empuje aunque a veces tengo dudas y no se si debería pegar el empujón del turbo desde las 3000 rev. o incluso algo por debajo, por ejemplo al acelerar con ganas desde las 2000 vueltas en 3ra o 4a.
    • Prueba mal no le hace ninguno.   Perp me da que es el fallo típico se la tapa de la apertura de la manecilla. Yo le puse cinta de doble cara para que dejase de hacer ruido.   Por otra parte lo del ruido del aire ese es mejor que lo grabes para saber mas o menos de donde puede venir
    • Lo último que supe del, es que estaba en un desguace. Han pasado 15 años desde que lo vendió y la gente no suele cuidar nada los coches.   En cuanto a la bomba de aceite si o si te la han cambiado, porque todos sin excepción fallaron.
    • no tendras algun tubo de aire roto? si no puede hacer vacío algún actuador o tiene fugas por algún lado podría causar, mezcla rica, pero todo es mirar    
    • Buenas! ¿Podrías compartir cómo lo tienes configurado para que no salte el start-stop al llevar el aire acondicionado encendido? Tengo un A3 8V de 2020 y me vendría genial probarlo antes de tener que recurrir al conector. ¡Gracias por compartirlo!
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