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    • TzRober
      Cambio de xenon a led

      Por TzRober · Publicado

      Buenos días! me he registrado por que me encuentro en un problema similar, consigo acceder al xenon del lado del conductor, pero no consigo hacer el giro con la mano. Me estoy planteando quitar la rueda para poder maniobrar mejor. Recuerdas hacia que lado se hace el giro? Está superduro :D
    • ags_85
      Audi calienta motores para la Fórmula 1 con la nueva exposición de leyendas de Grand Prix que ya puedes visitar

      Por ags_85 · Publicado

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    • hugoramos76
      Ayuda, coche recalienta A3 8L 1.6 gasolina AVU

      Por hugoramos76 · Publicado

      Hola, acabo de encontrar este post tuyo y te comento que los motores AVU y BFQ (e incluso el APF, que es el anterior a ambos) están diseñados para trabajar a baja carga (ciudad y/o baja velocidad) hasta 110° de temperatura para contaminar menos y optimizar la combustion. En carretera y con carga (subiendo puertos, autovías/autopistas, etc) debe funcionar más frío, entre 88 y 97 grados aunque pueda alcanzar picos de 100.   Aunque la aguja se clave en 90 y la temperatura real la veas en el canal 49 a 110° no te preocupes que a tu coche no le pasa nada raro, lo de 121° o es el sensor o tienes alguna bolsa de aire en el circuito de refrigeración que lo engaña.   Te voy a dejar un PDF de VW/Audi que lo explica, para que te quedes tranquilo 🙂   Un saludo y si me lees ya me contarás. ssp222es_-_refrigeracion_electronica1.pdf
    • Serjio
      Consejo prestamo para revision general coche

      Por Serjio · Publicado

      Yo miraría perdidas de aceite, brazos de suspensión, amortiguadores, rodamientos…
    • brujovlc
      Cambio de Inyectores

      Por brujovlc · Publicado

      Si no recuerdo mal si lo habia

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