Foros

Alguien más se animó a reprogramar? como va esa repro a dia de hoy Quirri? Un saludo!

Probaré, gracias

Plan de mantenimiento Kilometraje o tiempo Operaciones 15.000 km o 1 año Servicio de inspección: - Inspección visual del motor para detectar fugas; - Inspección del sistema de escape para detectar fugas o daños; - Inspección del espesor de las pastillas de freno; - Inspección del nivel de líquido de frenos según el desgaste de las pastillas de freno; - Inspección de los neumáticos, incluido el neumático de repuesto: presión, profundidad de la banda de rodadura y patrón de desgaste; - Revisión de los datos de fallas almacenados en la memoria del sistema de autodiagnóstico; - Inspección visual del sistema de frenado para detectar fugas o daños; - Inspección visual de los fuelles de la junta homocinética y la transmisión final de la caja de cambios; - Comprobación del nivel de ácido de la batería y relleno con agua destilada si es necesario; - Inspección de las cerraduras de las puertas y los botones de bloqueo; - Inspección de las luces intermitentes, luces de emergencia, luces de advertencia del tablero y bocina; - Inspección de los limpiaparabrisas, su posición y relleno del líquido limpiaparabrisas si es necesario. - Inspección del sistema de lavado de faros (xenón) y boquillas del limpiaparabrisas; - Lubricación de los topes de las puertas y cilindros de cerradura; - Prueba de carretera final. Servicio de cambio de aceite: - Cambio de aceite del motor, reemplazo del filtro de aceite; - Reinicio del indicador de servicio de mantenimiento. 30.000 km o 2 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio complementario de 30.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de las guías de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellado de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) Servicio complementario de 2 años: - Cambio de líquido de frenos 45.000 km o 3 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional de 3 años: - Prueba de emisiones; - Reemplazo de bujías. 60.000 km o 4 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 60.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y engrase de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) - Sustitución del filtro de aire - Comprobación del nivel de líquido de la dirección asistida y de la unidad de control del sistema hidráulico - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión automática y rellenado si es necesario. Servicio adicional a los 4 años: - Cambio de líquido de frenos 75.000 km o 5 años Servicio de inspección y cambio de aceite; servicio adicional a los 5 años: - Reemplazo de la correa de distribución, polea tensora, bomba de agua y amortiguador de vibraciones. 90.000 km o 6 años Servicio de inspección y cambio de aceite; el servicio de 90.000 km incluye: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) El servicio de 6 años incluye: - Cambio de líquido de frenos - Prueba de emisiones - Sustitución de bujías 105.000 km o 7 años Servicio de inspección y cambio de aceite. 120.000 km u 8 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 120.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota convertible - Comprobación del nivel de aceite de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellado de los bajos - Sustitución del filtro de aire - Comprobación del nivel de líquido de la dirección asistida y de la unidad de control del sistema hidráulico - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión automática y rellenado si es necesario - Cambio de aceite y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) - Sustitución de la correa de distribución, la polea tensora, la bomba de agua y el amortiguador de vibraciones. Servicio adicional a los 8 años: - Cambio de líquido de frenos 135.000 km o 9 años Servicio de inspección y cambio de aceite; servicio adicional a los 9 años: - Prueba de emisiones; - Reemplazo de bujías. 150.000 km o 10 años Servicio de inspección y cambio de aceite; Servicio adicional a los 150.000 km: - Sustitución del filtro de aire del habitáculo - Limpieza y lubricación de los rieles guía de la capota - Comprobación del nivel de líquido de la transmisión manual - Comprobación de la alineación de los faros - Inspección visual del sellador de los bajos - Cambio de líquido y filtro del acoplamiento viscoso Haldex (solo Audi TT Quattro) Servicio adicional a los 10 años: - Cambio de líquido de frenos - Sustitución de la correa de distribución, la polea tensora, la bomba de agua y el amortiguador de vibraciones    

AUDI                   La decisión responde a una presión competitiva que el propio Döllner calificó de «enorme».     Sin embargo, el presidente de la firma de Ingolstadt se mostró convencido de que los fabricantes europeos mantienen una ventaja estructural: «La comprensión del vehículo como sistema integral y nuestra capacidad de integración siguen sin tener rival.     Por eso seguimos buscando a las mentes más brillantes».           Lo que esto significa para España La cobertura original no detalla planes para nuestro país.     La submarca AUDI está concebida exclusivamente para China y no hay indicios de que vaya a llegar a Europa.     Audi España mantiene su hoja de ruta de electrificación con los modelos Q4 e-tron, Q6 e-tron y el próximo A6 e-tron, mientras la inteligencia artificial desplegada en Neckarsulm terminará beneficiando, por extensión, a todas las plantas del grupo, incluida la factoría de Martorell en el caso de Cupra.           El dato en contexto Origen del dato: declaraciones de Gernot Döllner en la conferencia Tech 2026 de Heilbronn, recogidas por el diario Heilbronner Stimme.     Cifra clave: Neckarsulm se consolida como el centro mundial de IA y digitalización del Grupo Audi.       Por qué destaca: la creación de una submarca eléctrica independiente para China, con diseño y tecnología propios, es un movimiento inédito entre los fabricantes alemanes premium.     Equivalencia europea: en Europa, Audi mantiene su apuesta por los eléctricos con los anillos, sin planes de replicar la submarca AUDI. La inteligencia artificial desarrollada en Neckarsulm sí se aplicará de forma transversal en toda la producción.       FUENTE:   https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-inteligencia-artificial-neckarsulm/

03/06/2026           Gernot Döllner, CEO de Audi: «Neckarsulm es nuestro centro clave para la inteligencia artificial»       El CEO de Audi asegura en la Tech 2026 de Heilbronn que la planta alemana es el centro de desarrollo de IA y digitalización del grupo.   Anuncia una submarca eléctrica exclusiva para el mercado chino.                                                     Fuente: Audi                       La planta de Audi en Neckarsulm es «nuestro centro clave para la inteligencia artificial y la digitalización», afirmó el presidente de la marca de los cuatro aros, Gernot Döllner, durante su intervención en la conferencia Tech 2026 que se celebra en Heilbronn (Alemania) hasta este martes 2 de junio.     El directivo aseguró que allí se desarrolla y prueba la producción del futuro para todo el grupo.           Neckarsulm, laboratorio de la producción inteligente de Audi Döllner participó el domingo en una mesa redonda bajo el lema «Oportunidad o supervivencia: lo que está en juego en la carrera tecnológica global».     Ante un auditorio repleto de representantes políticos, empresariales y expertos, fue tajante: «La época del coche global alemán ha terminado; tenemos que actuar de forma global, pero encontrar soluciones locales», según recogió el diario alemán Heilbronner Stimme.     El ejecutivo subrayó que Neckarsulm concentra los esfuerzos de digitalización de Audi y que la inteligencia artificial ya es un «gamechanger».     «Gracias a su uso selectivo, estamos creando un entorno de producción que cumple los más altos estándares de calidad y apoya al trabajador de la mejor manera posible», explicó.     Esa centralidad se refleja también en las personas. A partir del 1 de julio, el actual director de la planta de Neckarsulm, Fred Schulze, asumirá la responsabilidad del proyecto más ambicioso de la marca en China: la submarca eléctrica AUDI.           Una submarca eléctrica solo para China: AUDI Döllner recordó que Audi fue la primera firma premium en producir localmente en el gigante asiático.     «Ahora somos el primer fabricante que opera con una submarca específica para China», señaló.     La nueva marca, denominada simplemente AUDI y sin los aros en el frontal, apunta al cliente joven y tecnófilo y se desmarca de la gama tradicional con modelos eléctricos exclusivos para aquel mercado.       FUENTE:   https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-inteligencia-artificial-neckarsulm/