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Las ciudades con mayor y menor presión recaudatoria de la Comunidad de Madrid En este sentido, Alcobendas lidera también este ránking, ya que según el análisis de Dvuelta, cada vecino censado deberá pagar en 2024 hasta un total de más de 101,33 euros en multas y “numerito del coche”, según la previsión publicada por su propio ayuntamiento.     En segundo lugar figura Rivas, con 71,80 euros a pagar por cada conductor de media, mientras que Coslada cierra el podio con 68,04 euros por vecino censado.                 Recaudación promedio por vecino en 15 ciudades de Madrid, en función a multas e IVTM en 2024             La cifra de recaudación prevista por Alcobendas llega a triplicar a la de la localidad donde cada habitante pagará menos de media, que en este caso es Pozuelo de Alarcón, con poco más de 31,2 euros por vecino censado.     Como ciudades con menos presión recaudatoria figuran también, tras Pozuelo, Las Rozas, con 43,07 euros por habitante, y Valdemoro, con 49,40 euros.     A lo largo del artículo puedes ver las distintos tablas de recaudación que nos ha facilitado Dvuelta tras su análisis de presión recaudatoria en la Comunidad de Madrid.         FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dependiendo-donde-vivas-puedes-pagar-mas-100-este-ano-en-multas-impuesto-tu-coche_299828_102.html

18 de septiembre de 2024           Dependiendo de dónde vivas, puedes pagar más de 100 € este año en multas e impuesto a tu coche     Los ayuntamientos elevan la presión recaudatoria sobre los automóviles, incluyendo ya a las multas de circulación como un hecho impositivo más al publicar, incluso de antemano, los presupuestos que prevén recaudar en sanciones.   Es la denuncia de Dvuelta tras analizar las 15 localidades más pobladas de Madrid.                                   Dependiendo de dónde vivas, puedes pagar más de 100 € este año en multas e impuesto a tu coche             Prepárate, porque tu ayuntamiento ya sabe lo que va a recaudar en 2024 por conceptos como multas de circulación e Impuesto de Vehículos a Tracción Mecánica (IVTM).     Es decir, la presión recaudatoria ya se prevé, pudiendo incluso modular sus actuaciones en función a si las cantidades inicialmente consignadas en sus presupuestos se cumplen o no.     Esta es una de las denuncias efectuadas ya por la asociación de defensa de los automovilistas Dvuelta, tras analizar la recaudación prevista ya por las 15 ciudades más pobladas de la Comunidad de Madrid.     Para Dvuelta, “es evidente que las multas de circulación son ya un hecho impositivo más, hasta el punto en el que los Ayuntamientos saben de antemano lo bien o mal que van a conducir los vecinos y las sanciones que les van a imponer.     No es magia, son tus multas”, denuncia la asociación. Si nos fijamos ya en su último análisis, podemos comprobar la distinta presión recaudatoria además que se lleva a cabo en relación al automóvil en función a las distintas poblaciones.         Alcobendas, la ciudad que prevé más ingresos relacionados con el automóvil Así, el informe de Dvuelta sitúa hoy a Alcobendas como la ciudad de las 15 más pobladas de la Comunidad de Madrid, exceptuando claro la propia capital, que más recauda en conceptos relacionados con el automóvil, estimando ya en 2024 el ingreso de hasta 12,1 millones de euros: 3,3 millones en multas de tráfico y 8,8 millones en el IVTM.               Ingresos totales por multas e IVTM en 2024 en las 15 ciudades más pobladas de la Comunidad de Madrid             Tras Alcobendas, Alcalá de Henares y Móstoles son también, y de lejos, las siguientes ciudades que más ingresos totales prevén en 2024 en base a los conductores.     La primera estima ya una recaudación total de 11,6 millones de euros, entre los 1,7 millones de previsión en multas y los 9,9 millones de Impuesto de Vehículos a Tracción Mecánica; mientras que la segunda prevé ingresar 11,3 millones de euros, entre el millón de multas que espera recaudar y los 10,3 millones en concepto de IVTM.     Como estos datos pueden en parte justificarse en base también lógicamente a la población de cada ciudad, Dvuelta ha sometido su análisis al criterio de relativización para comprobar, realmente, cuál es la recaudación de cada municipio en función a su número de vecinos.     De este modo, puede verse de modo mucho más directa la distinta presión recaudatoria que ejerce cada ayuntamiento hacia sus conductores.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dependiendo-donde-vivas-puedes-pagar-mas-100-este-ano-en-multas-impuesto-tu-coche_299828_102.html  

Velocidad, cinturones, seguros, ITV... los radares con inteligencia artificial lo controlan todo           El primer paso que darán estos nuevos radares es que podrán funcionar de una forma totalmente autónoma, poniendo multas a diestro y siniestro.     Y a partir de ahí, con una sola fotografía podrán saber si ese vehículo ha excedido el límite de velocidad en un punto concreto o un tramo, si el conductor lleva puesto el cinturón o va hablando por el móvil o incluso si el medio de transporte en cuestión tiene en vigor tanto el seguro como la ITV y pagados todos los impuestos.     Toda esa información se pasa a un ordenador central que controla todos los dispositivos y que a la vez es capaz de emitir las correspondientes sanciones.     Vamos como si fuera una máquina de churros.     Mientras comentamos todo lo que puede llegar a hacer un radar con inteligencia artificial hay que indicar, como explican en El Motor, que a España todavía no se ha instalado ningún dispositivo de este tipo, pero estoy bastante seguro de que en las oficinas de la DGT ya se está estudiando la posibilidad.     Mientras tanto en Galicia ya ha empezado a actuar uno que se puede asemejar bastante a lo explicado.             Así funciona el súper radar de Galicia   Este es el nuevo súper radar ya instalado por la DGT, que capta velocidad y muchas más infracciones         Como indicaba anteriormente, hasta ahora en nuestro país cada dispositivo se encargaba de controlar una cosa, ya fuera velocidad, cinturones o un semáforo.     Pero como ya os hemos ido adelantando en Autopista, en Galicia, concretamente entre los puntos kilométricos 4,200 y 6,200 de la PO-340 (localidades de Tui y Gondomar) se ha instalado un nuevo controlador que está llamando mucho la atención de los conductores habituales de esta carretera secundaria.     Y es que es no es muy normal encontrarse un poste con cámaras y paneles solares ubicados tanto a la entrada como a la salida del tramo que se quiere controlar de este tamaño.     Su función principal es la de controlar le velocidad media con la que circulan los distintos vehículos, pero de paso también son capaces de analizar si se ha realizado un adelantamiento en línea continua o si se está usando el teléfono móvil de manera incorrecta mientras se conduce.     Todo ello se manda a las instalaciones de la DGT desde donde se procede a cumplimentar la sanción que fuera oportuna.         FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-dgt-con-inteligencia-artificial-ya-multan-por-distintas-infracciones-vez_299832_102.html

18 de septiembre de 2024         Nuevos radares de la DGT con Inteligencia Artificial ya multan por distintas infracciones a la vez     La inteligencia artificial formará parte de los nuevos radares del futuro para poder controlar a los vehículos por más infracciones al mismo tiempo.                                     Nuevos radares de la DGT con Inteligencia Artificial ya multan por distintas infracciones a la vez           ¿No tienes la sensación de que la inteligencia artificial está últimamente por todos lados?     En el mundo de los coches ya ha hecho su aparición en los sistemas multimedia, con la integración de herramientas como ChatGPT, o también en las propias fábricas para aumentar la eficiencia de las líneas de montaje.     Por no hablar del uso que seguro harán de ella ya los directivos y empleados de los distintos fabricantes para variados menesteres.     Pues dentro de todo este ecosistema que forma parte del mundo del automóvil, la inteligencia artificial tenía que llegar tarde o temprano al control de nuestras carreteras.     Mucho se ha hablado de que su tecnología podría evitar atascos en las ciudades, pero en realidad parece que su primer uso lo vamos a encontrar en dispositivos de control, los temidos radares.               Hasta ahora los radares solo se limitaban a controlar una cosa             Partimos de un punto en el que actualmente los radares o las cámaras de control están preparados para realizar una función, ya sea controlar la velocidad o detectar distintas infracciones como podría ser circular sin el cinturón de seguridad puesto.     Pero con la llegada de la citada inteligencia artificial estos dispositivos van a aumentar su número de tareas exponencialmente.     Los primeros dispositivos de los que tenemos constancia que se han utilizado en Europa con inteligencia artificial comenzaron sus pruebas en el 2021, pero sin sancionar a los conductores.     Ahora, según publican en El Motor, en el Reino Unido ya están empezando a funcionar más activamente, siguiendo con unos test que podrían durar hasta bien entrado el 2025.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-radares-dgt-con-inteligencia-artificial-ya-multan-por-distintas-infracciones-vez_299832_102.html