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    • insus100
      A6 C6 Avant 3.0TDI Quattro 500.000KM

      Por insus100 · Publicado

      En principio llega hoy, ya os contaré. Pero si ves la imagen tiene conector OBD2.
    • Salmeron
      Fallo acceso a aplicación myaudi

      Por Salmeron · Publicado

      A mi me pasó también desde el 11/08 y me han dicho lo que a ti. Reinicio de servidores etc pero nada. Lo que si me reconocían es que es un problema de la app pero incluso con la última catualización sigue igual.   ¿Tienes tu alguna novedad?
    • Javier Barea Egaña
      Presentación Audi S5 Avant

      Por Javier Barea Egaña · Publicado

      Te lo explico con una foto y en modo Efficiency donde se ve más claro.     El motor térmico se apaga justo al entra a una rotonda… y cuando vas a acelerar, primero se llena la parte verde… y luego se activa la combustión. Eso genera un agujero de potencia.   en autopista en bajada pasa lo mismo.   Esto sucede en todos los modos menos en Dynámic donde entra directo el motor térmico.. y la potencia es instantánea.   en un Macan S, con el mismo motor que mi S5, pero si eléctrica, no existe ningún lag, en ninguno de los modos de conducción.   es verdad que este lag… y esta parte eléctrica hace posible un considerable ahorro de Gasolina.   el macan de mi padre ronda los 12l a los 100km y mi S5 ronda lo 9l a los 100km 
    • beastpris
      Problemas con temperatura tras cambio kit sidtribucion

      Por beastpris · Publicado

      Buenos días, tengo un Skoda octavia combi diésel del año 2015 y me han cambiado en el taller el alternador y el kit de distribución, incluida bomba de agua, y desde entonces se sube la temperatura del refrigerante en carretera. Se baja en menos de 1 minuto si pongo la calefacción y se sube hasta 105-110 si pongo el aire acondicionado también rápidamente. ¿De qué puede ser?
    • Ocio
      Viajando en el “tiempo”, te acuerdas de …………..

      Por Ocio · Publicado

      Cuarta Generación (2008-2017)   Foto: Seat                   Luc Donckerwolke creó un diseño completamente rompedor que potenció el lenguaje ‘Arrow Design’, diferenciando claramente las versiones de tres puertas (SC o SportCoupe) y cinco puertas.     Fue el primer modelo del Grupo Volkswagen en estrenar la plataforma PQ25, que posteriormente montarían el Polo, Audi A1 y Skoda Fabia.     También vio nacer la versión FR, que rápidamente se convirtió en favorita de los entusiastas.     Esta generación introdujo la primera versión familiar en la historia del modelo, el Ibiza ST, con 430 litros de maletero.     También incorporó innovaciones como el sistema de desconexión selectiva de cilindros ACT y la caja de cambios DSG de siete velocidades.                   Quinta Generación (2017-presente)   Foto: Seat                 El actual Mk5, desarrollado sobre la plataforma MQB-A0 del Grupo Volkswagen bajo la dirección de diseño de Alejandro Mesonero-Romanos, llegó en 2017. Solo está disponible en carrocería hatchback de cinco puertas.     En 2018 obtuvo el segundo puesto para el premio Coche del Año en Europa.     Esta generación apuesta por la conectividad avanzada, con pantalla táctil de ocho pulgadas, sistemas de asistencia a la conducción de última generación y tecnologías como el encendido sin llave y carga inalámbrica.     El Ibiza también dio origen al Arona, su variante SUV que se ha convertido en uno de los modelos más vendidos en su categoría.     Tras 40 años, el Seat Ibiza sigue siendo un referente del segmento B, símbolo de la evolución de la industria automovilística española y del espíritu dinámico y mediterráneo que lo caracteriza desde sus orígenes.     Esta actualización de 2026 es su segundo facelift significativo, antes de la llegada de una s..ta generación en la que ya trabajan los responsables de la marca española.       FUENTE:   https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/40-anos-seat-ibiza/

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