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    • GabrielA5
      Antirrobo bullock.

      Por GabrielA5 · Publicado

      Buenas Victor, sinceramente, no pierdas el tiempo con dispositivos mecánicos, los amigos de lo ajeno se lo saben todo, en cambio un Igla o una Starline, ya les complica bastante la vida. Te lo digo porque eso te lo instalan en relativamente poco tiempo (máximo un día) y te olvidas. Además así no gastas más dinero. Lo que si que te recomiendo es que escondas por el coche un AirTag, que te dará la posición del coche de una manera súper barata si usas iPhone, y si usas Android hay otros dispositivos similares que hacen lo mismo. Un saludo
    • GabrielA5
      Cambio aceite en A3 1.5 Tfsi Stronic mild hybrid 150cv

      Por GabrielA5 · Publicado

      Buenas, pues si, hay que presentarse, de hecho si ojeas un poco por el foro, hay un apartado de "Presentaciones". Ahí es donde tienes que hacer tu presentación, diciendo que coche tienes, motorización, extras, alguna peculiaridad de el si la hay y unas fotos. Es lo que solemos hacer todos aquí cuando llegamos, nos gusta conocernos y conocer nuestros coches, así que si no te molesta haz lo que te pido y ya empezamos el turno de preguntas. Espero que lo comprendas. Un saludo
    • ANGEL1001
      Llantas jr11

      Por ANGEL1001 · Publicado

      Alguien que tenga este tipo de llantas para que me diga et y demas que no sobresalga de las aletas?quiero cambiar las que tengo de 20”por unas de este tipo
    • ADRI_8V
      Cambio aceite en A3 1.5 Tfsi Stronic mild hybrid 150cv

      Por ADRI_8V · Publicado

      Buenas tardes Gabriel, supuestamente y de verdad. No sabia yo que para escribir hubiera que decir marca y modelo del coche la verdad... Me llamo Adrián soy de galicia tengo un A3 8V pre restailing y me gustaria saber más sobre el A3 8Y 35 y 40... Esta versión no la controlo mucho en esas motorizaciones hibridas la verdad...
    • Carlisu84
      Sensor presión aceite

      Por Carlisu84 · Publicado

      No se en los b8 pero en b7 tenían holgura y es mejor hacerla en tornero para evitar que se vuelva a desgastar por culpa de esa holgura que tenían.   En b8 por experiencia no creo que el fallo de presión de aceite estando muy caliente y ralenti sea el eje  ya que siendo así debería salir siempre.  Creo que esta en la propia bomba que cuando el aceite se vuelve muy líquido no es capaz de succionar.   Ya lo había comentado en alguna ocasión, el fallo en el b8 salio aprox con 200k habiendo cambiado todo menos bomba y eje, se le hicieron 330k sin ningún problema

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