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23 FEB 2026           Audi Levante Wagen renace tras la dana con más fuerza y un espíritu premium   Después de la remodelación integral de sus instalaciones dañadas, el concesionario reabre sus puertas y lo celebra con sus exclusivos Audi Days                                               El concesionario mantiene su equipo habitual y recupera la normalidad con sus clientes de siempre. / Audi                       Audi Levante Wagen vuelve a abrir sus puertas.     La remodelación integral de sus instalaciones, afectadas por la dana, marca un nuevo comienzo para el concesionario oficial de Audi en Valencia, que retoma su actividad con más fuerza, renovadas instalaciones y el mismo equipo profesional de siempre, con el firme compromiso de seguir ofreciendo una experiencia premium en cada fase del proceso: desde la elección del vehículo hasta el mantenimiento posterior.   El concesionario mantiene su equipo habitual, profesionales con amplia trayectoria en la marca, que afrontan esta nueva etapa con ilusión y con el objetivo de recuperar la normalidad junto a sus clientes de siempre.                                 Las nuevas instalaciones permiten disfrutar de la experiencia premium Audi, ya que disponen de toda la gama renovada y las últimas novedades en electromovilidad de la marca alemana, donde su equipo comercial ofrece asesoramiento personalizado adaptado a las necesidades de cada cliente con soluciones de financiación a medida.      >>Reapertura Audi Levante Wagen<<       Asesoramiento personalizado Además dispone de un departamento de empresas con soluciones específicas y asesoramiento personalizado para profesionales, pymes y grandes corporaciones.     Asimismo, el área de vehículos de ocasión y seminuevos ofrece unidades revisadas bajo estándares oficiales, combinando diseño, tecnología y garantía en condiciones altamente competitivas.                       Audi Levante Wagen dispone de un departamento de asesoramiento específico para empresas, pymes y grandes corporaciones. / Audi                     Audi Levante Wagen recupera también su servicio de taller oficial Audi, donde realizan: revisiones y mantenimiento oficial, reparaciones y diagnóstico avanzado con un equipo técnico está certificado por la marca y opera bajo los estándares de Audi, garantizando calidad, seguridad y fiabilidad en cada intervención.           Campaña Audi Days Con motivo de la reapertura, Audi Levante Wagen celebrará los Audi Days, una campaña especial disponible del 23 al 27 de febrero, en la que los clientes podrán disfrutar de: condiciones exclusivas de reapertura, unidades limitadas y vehículos con entrega inmediata.     Una oportunidad única para descubrir la gama Audi en un entorno renovado y con ventajas excepcionales.                       Las ofertas de los Audi Days estarán disponibles del hasta el 27 de febrero. / Audi                   «La ilusión de volver a abrir nuestras puertas es enorme.     Hemos trabajado intensamente para renovar el concesionario y ofrecer un espacio aún mejor que antes.     Lo más importante es que volvemos con el mismo equipo de siempre, preparado para atender a nuestros clientes con profesionalidad, cercanía y entusiasmo», afirman desde la dirección del concesionario.                 FUENTE:  https://www.levante-emv.com/motor/2026/02/23/audi-levante-wagen-renace-dana-bc-127166422.html

Lamborghini//Car and Driver                       Dado que Audi seguirá poniendo el foco en los productos y el diseño, al tiempo que impulsa la innovación, Mohr deberá jugar un papel fundamental en la próxima generación de vehículos en un momento en el que el sector “está experimentando un profundo cambio hacia la electrificación, los vehículos definidos por software y la ingeniería basada en la inteligencia artificial”, tal y como señalan desde la firma de los cuatro aros.                     Car and Driver                       Habrá que estar atentos para ver si Mohr logra convertir el Audi Concept C en un digno sucesor del Audi R8 o si consigue ejecutar un futuro Audi RS 6 Avant sin que nos veamos obligados a hablar de su elevado peso, al contrario que está sucediendo con el Audi RS 5.       FUENTE:  https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a70461131/audi-ficha-director-tecnico-lamborghini/

23/02/2026         Audi ficha al director técnico de Lamborghini: ¿qué podemos esperar a partir de ahora?     Ejercerá el nuevo cargo a partir del 1 de marzo de este año.                                                 Car and Driver                       Geoffrey Bouquot ha sido desde el 1 de enero de 2025 el máximo responsable de la parcela técnica en Audi, jugando un papel muy importante en las áreas de innovación y vehículos definidos por software.     Sin embargo, el francés ha optado por iniciar una nueva etapa profesional y su cargo de director técnico ahora pasará a manos del ingeniero alemán Rouven Mohr.           Impulsor de la hibridación en Lamborghini Nacido en 1979, este entusiasta del automóvil tuvo un rol trascendental en el desarrollo de los Lamborghini Huracán, Aventador y Urus, ejerciendo de director técnico para la firma italiana durante los últimos años y eso significa que también ha sido el impulsor de la electrificación en Sant'Agata Bolognese.     Afirmaciones como “no me gusta la zona de confort” y su ímpetu por “desafiarse a uno mismo”, dejan claro que a Mohr le gustan los retos y su pasado en la propia Audi le otorga crédito para asumir su nuevo puesto con entusiasmo.                       sagmeistertobias//Car and Driver                       “Rouven Mohr es un excelente líder técnico con trayectoria en Audi y experiencia en Lamborghini.     Su nombramiento aportará un nuevo impulso a la innovación, la elegancia deportiva y la delicadeza; o, dicho de otro modo, más ‘A la vanguardia de la técnica’.     Estamos deseando trabajar juntos”, señala Jörg Schlagbauer, presidente del Comité de Empresa General de Audi AG.       FUENTE:  https://www.caranddriver.com/es/coches/planeta-motor/a70461131/audi-ficha-director-tecnico-lamborghini/  

Otros elementos obligatorios en el coche Más allá del sistema antipinchazos, la normativa española exige:     Chaleco reflectante.   Sistema de señalización: desde 2026, la baliza V16 conectada sustituye definitivamente a los triángulos.           No llevar estos elementos sí puede suponer sanción.       Elementos recomendables aunque no obligatorios Aunque no son obligatorios, resultan aconsejables:     Linterna.   Cargador para el móvil.   Guantes.   Spray desempañante.   Kit básico de herramientas.         Estos accesorios mejoran la seguridad en caso de avería o emergencia.         Mito o realidad: el spray obligatorio coche El supuesto spray obligatorio en un coche es un mito.     La legislación no impone el uso de un aerosol concreto, sino la obligación de contar con un sistema que permita resolver un pinchazo y continuar la marcha con seguridad.     Si tu coche lleva rueda de repuesto o kit reparapinchazos homologado, cumples la normativa.     Lo importante no es el formato, sino disponer de una solución válida.         Preguntas frecuentes sobre el spray obligatorio en el coche ¿Es obligatorio llevar spray antipinchazos en 2026? No. No existe obligación específica de llevar spray.     Es obligatorio disponer de un sistema válido para reparar un pinchazo.       ¿Me pueden multar si solo llevo rueda de repuesto? No. La rueda de repuesto es perfectamente válida según el Reglamento General de Vehículos.       ¿Desde cuándo es obligatoria la baliza V16? Desde el 1 de enero de 2026 la baliza V16 conectada sustituye definitivamente a los triángulos.       ¿Qué pasa si el kit reparapinchazos está caducado? Podría considerarse que el sistema no es funcional. Conviene revisar la fecha de caducidad del sellante.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/descubre-verdad-sobre-spray-obligatorio-coches-exige-normativa-dgt-en-espana-ecn_323167_102.html

De dónde nace el mito del spray obligatorio coche El Reglamento General de Vehículos establece que los turismos de hasta 3.500 kg deben llevar:   Una rueda de repuesto completa o de uso temporal   Un sistema alternativo que permita la reparación del neumático.       Ese “sistema alternativo” puede ser un kit reparapinchazos (spray + compresor), pero no es obligatorio que sea exactamente un aerosol.     El error surge al interpretar que la única alternativa válida es el spray.         ¿La DGT obliga a llevar spray antipinchazos? No. La DGT no exige un tipo concreto de spray ni menciona una marca o formato específico.     Si tu coche equipa rueda de emergencia o kit de reparación de serie, cumples la ley.         ¿Multan por no llevar spray en el coche? No existe multa por no llevar un spray específico.       La sanción puede imponerse únicamente si el vehículo no dispone de ningún sistema válido para solucionar un pinchazo.     En ese caso, la infracción es leve y la multa ronda los 80 euros, sin pérdida de puntos.     Es decir, el problema no es el spray, sino la ausencia total de sistema de reparación.                                     Rueda de repuesto vs kit antipinchazos: qué es válido legalmente La normativa admite varias opciones.     La elección depende del fabricante o del conductor.         Sistema ¿Es legal? Ventajas Limitaciones ¿Evita multa? Rueda de repuesto completa Sí Solución definitiva Ocupa espacio y pesa más Sí Rueda de emergencia (galleta) Sí Ligera y compacta Uso limitado en km y velocidad Sí Kit reparapinchazos (spray + compresor) Sí Ahorra espacio No sirve para cortes grandes Sí Solo spray sin compresor Depende Solución temporal Puede no ser suficiente Si está homologado Ningún sistema No — Sanción económica No       Como se aprecia, el spray es una opción válida si forma parte de un kit homologado o cumple las especificaciones técnicas.           Ventajas y límites del spray sellante El spray funciona correctamente en:     Pequeñas perforaciones en la banda de rodadura.   Pinchazos por clavos o tornillos.       No resulta eficaz en:   Reventones.   Cortes laterales.   Daños estructurales del neumático.           Por eso muchos conductores prefieren la rueda de emergencia, especialmente en viajes largos.                           Cuando una rueda está pinchada o desinflada existen diferentes sistemas obligatorios para permitir seguir circulando.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/descubre-verdad-sobre-spray-obligatorio-coches-exige-normativa-dgt-en-espana-ecn_323167_102.html