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    • Estoy con Kozak, hay un incremento en anchura que provoca que la llanta sea 12mm más ancha (6mm para el plano interior) pero compensa exactamente con los 6mm que se ganan de ET desplazado hacia afuera Asi que en este caso no son necesarios ajustes de geometría de suspensión o dirección que afecten a toques internos con algún elemento.  
    • Si lo tienes que sacar por una puerta trasera; en un video americano echan los asientos delanteros hacia atras y lo sacan por ahi.   Minuto 10 en adelante:     respecto a desmontar techo, supongo has visto el hilo de deymos.  Solo hay cuatro grapas atras, en los pilares se sujeta solo contra el resto de paneles  https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/395384-tapizado-techo-despegado/        
    • El material es parcialmente elastico pero las hendiduras de asideros y en la zona del plafón delantero lo que hice fue recolocar y ayudarme con un secador de pelo y guante de tela para no dejar marcas con dedos o quemarme.   Otra recomendación importante más es dar un corte a la tela en X (dejando unos centimetros al borde) en el plafón delantero para que ceda más hacia atrás al adaptarla. Eso lo vi en un vídeo americano; es el punto mas conflictivo y el que más se ve.   Creo que ya no tengo más tips. Lo de resevar la cola en spray para la espuma lo veo perfecto. Déjala 5 o 10 minutos al aire para que reaccione con la humedad del ambiente antes de pegar superficies. El día que me puse estaba el tiempo tormentoso con mucha humedad y solo esperé 5 min.
    • Si si, lo he entendido, pero he hecho los deberes y las que montan en los RS5 y RS4 son de 9J y tienen un ET 26, dado que tanto el RS4 y el RS5 tiene aletas mas anchas. Si montas las llantas de esos coches en A5 o A4 (que no sean RS, es decir convencional o S) entonces quedan a ras de la aleta, y por dentro hacia la barra y sistema de suspension queda igual, es decir que el ET la deja igual sentada y su anchura de 9J la empuja para afuera.
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