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    • Hola,  Me toca el cambio de aceite y filtros en mi audi a4 b9 del 2022,  y tengo alguna dudas.  Yo normalmente hacia ese trabajo en mi anterior coche y no se si este al ser mas moderno se lo puedo hacer yo.  He visto que el filtro de combustible no puedo ya que luego hay que el llenado del filtro a traves del programa.  El aceite y filtro tiene alguna difilcultad??  
    • Muy chulo tambien!!! A disfrutarlo!!
    • 302690 kms.   Nuevo mantenimiento:   - Aceite Castrol 5W30 LL. - Filtro aceite MANN    Además he sustituido las cubiertas traseras por otras Good year igual que las anteriores.   Poco antes habia pasado las de atrás hacia delante para aguantar todo el verano y sustituir las cuatro de una tacada al finalizar el mismo. Una pinchazo en el lateral de una de ellas hizo que tuviese que cambiar las dos. Poco le quedaban. Mejor en estas que en las nuevas. Cruzo los dedos para que no vuelva a pasar! 😅
    • Buenas, tengo el siguiente problema. Eventualmente cuando callejeo por ciudad se me sube la temperatura en el coche, paro, manguito inferior frío (termostato cerrado), no salta el ventilador, y el cuadro me marca una rayita más…. Como siempre ha sido callejeando y en este motor suele fallar la caja del termostato, pues caja de termostato nueva y listo. Lo pruebo, todo ok, últimamente no notaba saltar el ventilador y tras el cambio si… Pero cuál es mi sorpresa que hoy 600km de carretera sin problemas, me meto por la tarde en ciudad a hacer unas compras y pum se sube una raya, paro, manguito superior caliente, inferior frío y ventilador parado…. 🤦‍♂️ imaginad el mosqueo tras 1.000€ de reparación y sigue dando el mismo problema 🤬   el motor es el 2.0 tfsi 190cv ea888 variante cvk. Ya le quité el G13.   si alguien ha tenido el mismo problema o me puede orientar se lo agradecería un montón!   la foto de las 2 rayitas pasadas es de octubre que además fue cuesta abajo y la barra del aceite hasta un poco baja   la de +1 raya de hoy.   
    • En esos modelos ese voltaje en la entrada de la bomba la controla un módulo de bomba combustible específico. Tambien se encarga de arrojar fallos al bus de datos; es probable que la bomba original esté funcionando correctamente y es el módulo el chiflado. Se ve en el vídeo, esta justo al lado del aforador bajo una chapa
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