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Mostrando resultados para las etiquetas 'Audi'.
Encontrado 377 resultados
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Esquemas electricos Audi 80 92 2.0 E
Alejandro1608 publicó una discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Quisiera saber quien me podria facilitar el esquema electrico del audi 80 1992 2.0 E ,ya qeu estoy reparando uno que compre y tiene todo el cableado de los relee y fusilera vueltas un lio enorme,agradeceria muchisimo la informacion o PDF que puedan facilitarme para que se me sea mas sencilla la lavor de arreglar esa enredadera. Muchas gracias de antemano!!! -
Hola a todos, me presento en el foro con mi A3 8PA Sportback del 2009.
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Como siempre recurro a vosotros[NO ES AVERIA es algo divertido]
juanitoa6 publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Buenas a todos compañeros! Como sabeis tengo un audi a6 c5 del año 99 cambio manual. Ultiamamente estoy cruzandom españa dia si y dia tambien, y tengo la rodilla derecha como el muñon de un manco, no se mueve ni queriendo. Bueno bromas a parte, estoy necesitado de ponerle a mi buen cacharro un control de velocidad para ponerlo fijo a 119(ja..ja.jaaa) y poder descansar la pierna de vez en cuando, que me voy a convertir en una momia. He buscado por internet y preguntado en los talleres de mi barrio, pero me dicen que vaya a la casa( y una m****!). He encontrado este tipo de cosas: Pero me da miedo tacar (pinear) cosas en la centralita.... Os pido consejo o talleres por la zona de zaragoza o si creeis que puedo hacerlo yo solo. Control de crucero, regulador de velocidad Audi A6 - C5 - 1997 - 2004 Gracias compañeros!!! Este soy yo: -
Hola a todos ! Despues de unas semanas esperando mi VagCom (venía desde nuestra querida R.P.C). Ayer lo instalé en una maquina virtual con Windows 7 32 Bits y los drivers que venian en el mini disco junto al cable. El software que trae el disco es Vagcom 409.1 US, en el test inicial, todo funciona bien, pero cuando intento hacer un test de los codigos de error presentes (fault codes) al llegar al 03. ABS / Frenos me dice que para esa seccion se necesita el programa activado. A partir de aquí me surgen varias dudas: - Quiero activar el TEMPOMAT, me afecta tener una version sin registrar? - Hay alguna manera de activar el programa? - Hay alguna otra version que no necesite activacion o que la pueda encontrar facilmente? Cualquier informacion será bienvenida ! Un saludo Comunidad !
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Buenas a todos, Tengo un Audi A3 Sportback del 2007 y, como pongo en el título, el tema es que me salta el chivato del aceite y no sé por qué. Un día iba tan tranquilo de camino al trabajo y me saltó. Luego abrí el capó, miré el nivel del aceite (aunque lo había cambiado hacía poco) y al cerrar desapareció. A la semana me volvió a saltar otra vez en carretera y cada vez me ha ido saltando en frecuencias más cortas hasta ahora que según cierro el capó y ando dos metros vuelve a saltar. En su día miré en este foro y leí que o bien podía ser el cierre del capó que no hiciese bien el "chequeo" del motor o también podía ser el sensor del nivel del aceite. Lo llevé a un taller de un conocido y me dijo que lo que había leído sobre el cierre sería el problema. Por ello me puse a buscar primero un cierre nuevo y lo llevé a un taller para que me lo pusieran y al poco de andar con él volvió a saltar. Llamé a un amigo mecánico para que me mirase que todo el tema del aceite y del coche estaba bien, le metió la máquina y no saltaba ningún fallo y como también leí que podía ser el sensor del nivel del aceite me esperé a que le tocase el siguiente cambio del aceite y filtro para que me cambiasen el aceite y el sensor directamente. Pues bien, al poco de salir del taller con todo ello cambiado me volvió a saltar por lo que ahora me he "comido" la pieza del cierre del capó nueva y la pieza del sensor del nivel del aceite y ya no sé qué más hacer ni qué puede ser. A este último mecánico solo se le ocurría que fuese algún cable que no hacía bien conexión y que por eso no lee bien que está bien. También me dice que el coche está bien y que no pasa nada pero también es verdad que el día que de verdad necesite que salte no lo va a hacer por que ya va a estar encendido. Quería evitarme llevarlo a la casa para que no me "quitasen un riñón" pero por lo que veo no me va a quedar otra. Aunque antes, eso sí, quería pediros vuestra opinión. Muchas gracias de antemano.
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Duda sobre faros originales xenon S3 adaptados a mi A3
Bheirons publicó una discusión en Audi A3 8L (1996-2003)
Buenas gente, abro un nuevo hilo para preguntar una dudilla que tengo de hace ya varios días y nadie me da una respuesta segura... y que mejor que aquí para preguntar si alguien lo ha hecho o sabe la compatibilidad o etc.... Veréis, como todos, quiero cambiarle la "face" de mi A3 como ya comente en mi presentación en este foro hace ya varios meses y me encontrado algún que otro problemilla con los famosos faros delanteros.... He localizado unos faros originales de un S3 de origen con xenón, la pregunta es, si monto esos faros a mi Audi tendré solucionado el tema de la auto-regulación famosa del xenón? Tenia pensado de hacerme con ellos (ya que me los dejan económicos) y de quitarle las bombillas que lleva y substituirlas por unas de nuevas... nose hasta que punto me puede resultar mas económico si cambiarle las bombillas o ponerle directamente un kit de xenón nuevo.... o dejarlo tal y como esta y aguantar hasta que se funda una de las dos o que...... El tema es el problema de la auto-regulación de los xenón y la posible adecuación a mi coche.... si tendría algún problema con el cableado, conectores y etc..... He visto varios bricos de gente que monta los "mal famosos" Depo y les monta un kit, luego o los también famosos (por su elevado precio) Hella y también le montan un kit.... así que estoy dudoso y no se que hacer Pero no he visto ninguno que plantee este problema, ni por el buscador ni buscando.... así que si sabéis de alguien que lo tenga montado o me podáis echar algún cable estaría agradecido Muchas gracias de antemano -
Hola compas! Me llamo Eduardo, tengo 21 años y recién me he sacado el carné. Por suerte y de familia, me ha caído el coche que cualquiera podría soñar para tener como primer coche: Audi Coupe 2.8 I (tipo 89C-AAH-2), motor v6, 128CV y 2700 de cilindrada (año 1991) Sinceramente yo no soy un especialista de los coches, ni siquiera un aficionado medio, pero poco a poco me va picando el gusanillo de saber más de estas máquinas. Se que tengo un coche con un pepino de motor, y bastante gastón (muyyyy gastón). Ahí me tenéis: salud!
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Buenas! Despues de mucho tiempo entrando a leer un monton de hilos del foro ayer decidí registrarme. Soy de Valladolid y el verano pasado compre un Audi A3 2.0 TDI del 2007 negro. No soy entendido en mecánica, asi que me veréis por ahí seguramente preguntando alguna "parida" . Un saludo a todos!
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Hola a todos, Escribo este post debido a un reciente problema con mi vehículo el cual compré hace dos años, tiene 21,000 km y la garantía cubre 4 años u 80,000km. Hace cuatro meses la batería del vehículo murió en plena carretera y el diagnóstico fue falla de fábrica. La concesionaria en mi país procedió a hacer el cambio sin ningún costo debido a que lo cubría la garantía. Hace dos días apareció en la pantalla principal del carro el siguiente mensaje: "error en el sistema, puede continuar marcha" mientras manejaba. En el diagnóstico que me envió la concesionaria indica que hay una falla de fábrica en la caja de cambios y es necesario su reemplazo. La garantía del vehículo aún está vigente por dos años más. Sin embargo yo considero que no se debería reparar una parte sino reemplazar el vehículo totalmente ya que es una falla de fábrica y no sé cuántas fallas más tendrá el vehículo. Me ayudaría muchísimo si me pueden comentar sus experiencias al respecto o recomendaciones de cómo proceder con este problema. Gracias
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Buenas noches familia. Empiezo este hilo después de haber buscado por el foro y no encontrar la respuesta exacta a lo que estoy buscando... Voy a empezar con la modificación de mi 8v añadiéndole el Sline Exterior. Me veo obligado a empezar con el parachoques trasero por una pequeña pelea que tuve hace unos días con una columna... (Las hdp se mueven a veces...) y me asaltan las dudas... La opción A es dar parte al seguro, pagar la franquicia y que me pongan el Sline Trasero, peeeeero... Aquí viene mi duda: Soy un culo inquieto, y las cosas fáciles no me molan... Y además previendo que querré tirar a por el delantero y no querré dar otro parte, he dado vueltas por EBAY y he encontrado precios MUY interesantes... Entonces... ¿Alguien ha comprado algun parachoques/taloneras/cualquierotrapieza por EBAY? ¿Creéis que son de fiar? Vamos a ver si entre todos podemos sacar algo en claro... Adjunto link de un ejemplo aquí Saludos y GAS!
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Muy buenas, necesito ayuda con el bloque de la calefacción de mi audi a3 8l. Tengo el salpicadero desmontado, he quitado dos tuercas que sujetan el bloque de calefacción desde el compartimento motor, detrás de unas puertecillas que estan en la pared térmica. Pero ahora es cuando surge mi duda, hay unos tubos que salen desde el conjunto de ventilación que está situado al lado del de calefacción que me impide sacarlo. Tiene unos tornillos allen, que al aflojarlos me han empezado a soltar aire. Supongo que será aire del compresor, pero como no estoy seguro no he desmontado aun la pieza. Adjunto fotos para poneros en situación. Gracias foreros de antemano, pero la verdad es que el radiador me está dando quebraderos de cabeza enormes.
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Modelo: A3 2.0TDI Ambition S-Line DSG Motor: 2.0 TDI BKD (140CV) km: 133.000 Año primera matriculación: 2006 Procedencia: Nacional Nº propietarios: Sólo yo, comprado nuevo Historial de mantenimiento: Completo con facturas y libro sellado en el mismo concesionario de la compra. Equipamiento original del vehículo: S-Line interior (Llantas de aleación 7.5 x 18 (225/40) diseño de 5 radios (tipo RS6); Suspensión deportiva S line; Molduras protectoras en el vano de puerta con inscripción S-Line; Tapicería tela Speed/cuero en negro; Inserciones interiores en aluminio mate cepillado; Revestimiento interior del techo en negro; Volante deportivo en cuero perforado; Pomo de cambio deportivo en cuero perforado y aluminio), Reposabrazos, Tempomat, Paquete de iluminación y Sensor de luces y lluvia con retrovisor interior antideslumbramiento Equipamiento instalado a posteriori: Parrot(instalado en el concesionario en el momento de la compra), Sensor de parking trasero (Valeo) Estado del vehículo: ExcelenteExterior, según se ve en las fotos, con pintura de origen casi en su totalidad, sólo tiene pintado el parachoques trasero (me dieron un golpe por detrás, nada serio, tengo fotos), el portón del maletero (el vecino de enfrente al entrar al garaje me disparo con una pistola de balines y me hizo un bollo, tengo fotos también) y la aleta trasera izquierda, me dieron un golpe al abrir la puerta, y me dejaron nota (sí, todavía existe este tipo de gente) y lo reparé. Tiene pequeñas marcas de chinazos en parachoques y capot y algún leve roce de aparcar. Estado muy muy bueno para un coche de 10 años cuidado y encerado regularmente. Interior, perfecto salvo la alfombrilla del conductor que tiene marcado el pie. Ni marcas en los asientos, ni desgastes, ni nada raro. Todas las pequeñas cosas, reposabrazos del conductor rajado (mal endémico de este modelo, lo he cambiado 2 veces), o botones de elevalunas pelados, se cambiaron en su día. Comentarios: La distribución se le hizo con casi 117.000km en julio de 2014, por lo que hasta la próxima quedan más de 100.000. Se le hizo revisión completa de los 120.000, incluyendo aceite y filtro del DSG, liquido de frenos y pastillas delanteras.(más de 1300€) Se cambiaron los neumáticos delanteros hace 1000Km, y le quedan 2000km para la próxima revisión, el coche se entregaría con los 4 neumáticos nuevos y revisión pasada en el concesionario oficial, a no ser que el comprador indique lo contrario. Respecto al motivo de la venta, tuve un hijo y hace 2 años y medio cambié de coche a uno de 5 puertas, no quise vender el A3 porque es un coche que me gusta realmente (Aún me tiene enamorado) y pensaba usarlo, al menos los fines de semana o para viajar yo solo. Durante este tiempo (salvo lo que explicaré luego*) no he usado nada el coche (no tengo tiempo) salvo para lavarlo cada 15 días y sacarlo a dar una vuelta para no descargar la batería. *El coche se dejo de usar con 120.000km hace 2 años, pero hace 6 meses me fui a trabajar a 500km de mi casa, y fue el coche que llevé. Le pase revisión, aceite, etc, (aunque hacía 3000km que pasó la última). Y estuve fuera 3 meses viniendo los fines de semana, son los 13.000km que le he hecho desde la última revisión en abril de 2016. Tengo facturas de todas las revisiones, y de todo lo que se le ha hecho al coche, repito siempre en el mismo concesionario. El coche está en León, se puede ver, probar, llevar a revisar, lo que se crea oportuno… Precio: 8.600€ Ubicación: León Fotos:
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Hola compañeros, Debido a cambios en mi vida he decidido vender mi queridísimo Audi Q5 2.0TFSI S-Tronic y los juguetes que había comprado para él. Entre ellos este magnífico juego de asientos de Cuero liso/perforado gris, modelo Confort. Algunos datos: > Calefactados y Ventilados (llevan 4 ventiladores y refrescan el asiento y el respaldo) > Eléctricos multirregulables. (alante atrás, inclinación, altura y desplazamiento del soporte lumbar) Sin memória. > Con soportes traseros para pantallas. > Incluyen absolutamente todas las piezas del asiento: centralitas, cableado, motores etc. a excepción de los Airbags, que podeis aprovechar los de vuestro asiento. En el Q se accede a ellos por la tapa trasera del asiento. Me los enviaron de alemania sin ellos por seguridad. > Incluyen el reposabrazos a juego. > Regalo la consola central consola central con calefactor-enfriador de bebidas!!! > Están en muy buen estado > Son del año 2013. Por lo que tienen sus botoncitos cromados. No es el brico más sencillo pero lo podéis hacer vosotros mismos si sois manitas. Lo tengo bastante estudiado y me comprometo a ayudar al que me los compre en la instalación. Precio: 1200 euros, negociables. Me costaron bastante mas con el envío :dizzy: Se encuentran en Reus (Tarragona). Podéis verlos sin compromiso. Se pueden enviar si os encargais de la recogida. Tenéis todas las fotos en grande y con todo detalle en este álbum: http://s162.photobucket.com/user/ruboot/library/Asientos%20Q5?sort=3&page=1 Os pongo algunas miniaturas: Saludos foreros
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Motores recomendables de un Audi 80?
pueblerino publicó una discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Hola buenas tardes,soy nuevo en el foro,y tengo pensado en comprar un Audi 80,bastante antiguo si,pero con muy buenos recuerdos,ya que mi padre tenia uno y fue mi primer coche,pasaron los años y a día de hoy,tengo ganas de mirar uno para adquirirlo.Entonces quisiera recomendaciones sobre el tipo de motor de estos vehículos,cual tiene buen rendimiento y que a ser posible que responda bien y que gaste poco.Bueno cuando tenga el susodicho lo presentare en el foro. Gracias,Saludos. -
Esta mañana en París ... simplemente brutal!!!
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Hola Compis, Me preguntaba si podriais echarme una mano con el manual de propietario de un Audi A3 Sportback del 2015. Lo he adquirido de segunda mano y lo tengo en perfecto aleman :-P y no si si alguno podria compartirlo en castellano (en PDF), y si teneis tambien el manual MMI y la Guia rapida ya seria todo un puntazo. Muchisimas gracias de todas formas por vuestra ayuda! (Acabo de descubrir el foro y tiene una pinta estupenda!) Un saludete, Torakaru
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Hola la otra noche se llevo mi hijo el coche que es un audi A6 de diciembre de 2005 y como no encontró los mandos se lo llevo con la llave de plástico que trae que es de emergencia, se fue aparco y cuando lo quiso coger por la mañana con la misma llave, al abrir salto la alarma, introdujo la llave en el contacto y le salido en el la pantalla la siguiente nota " SI NO ARRANCA EL VEHÍCULO EN 3 MINUTOS SE BLOQUEARA" pues se bloqueo por que no podía arrancar se encendía el equipo de música podías ver los km y poco mas pero la llave no hacia nada, llamo a la grua y el gruista le puso el arrancador en la batería directamente (maletero) en el habitáculo del motor pero nada como si estuviera muerto, me llamaron y tuvimos que llevar el coche al taller. 1 Se a cambiado la batería, el coche arranca y se puede conducir. 2 Los mandos (dos) cierran pero no abren el coche, y cuando quitas el contacto la llave no sale, tengo que pulsar el circulito que tiene junto la llave con un palillo para que la libere. 3 le hemos puesto el vag y sale este error que no se puede borrar "00230 - INTERRUPTOR DE POSICIÓN P DE PA - CORTOCIRCUITO A POSITIVO O CIRCUITO ABIERTO - PERMANENTE " Alguien sabe que a pasado? me tiene frito, gracias
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AYUDAA AIRBAGS, MUCHOS ERRORES DE LOS AIRBAGS
isra_mtez publicó una discusión en Electricidad Audi A4 B5
Hola buenas tardes, no he acabado con el problema de mi coche que esta tarde viene un amigo con su A4 b5 110CV y me dice que no le pasan la ITV, ¿Por que?, por la luz encendida del airbag y cuando le meto mi VAG tengo esto, madre mia del amor hermoso!!!!!!!!: 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Valor de resistencia demasiado grande. 01217. Airbag lateral anterior izquierdo. Sistema cortocircuito a masa. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Valor de resistencia demasiado grande. 01218. Airbag lateral anterior derecho. Sistema cortocircuito a masa. 01219. Airbag lateral posterior derecho. Sistema cortocircuito a masa 01220. Airbag lateral posterior izquierdo. Sistema en cortocircuito a masa. 65535. Centralita eléctrica parte digital defectuosa. Error no codificado (000001) 00655. Pretensor cinturón pasajero. Sistema en Cortocircuito a +12v. 00588. Circ. Airbag lado conductor. Sistema en cortocircuito a +12V 00589. Airbag pasajeros carg.1. Sistema en Cortocircuito a +12V. Por lo que veis falla todo. Estará la centralita lista para ir a la basura?? Pues esto es todo. Alguien me puede ayudar en alguno de estos errores o explicarmelos un poco?? Gracias de antemano esperemos sacar algo y poder apagar la luz del Airbag. También decir que no le pasan la ITV por que le meten el ordenador al coche en la ITV de Mérida. Se la podría pasar en Cuenca quitando la luz del cuadro que no le meten ordenador pero me gustaría si pudiese ser que la luz se apagara por arreglarla. Gracias de nuevo y un saludo. -
Voy a comprarme otro Audi a6 c5!!
juanitoa6 publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Buenas a todos compañeros de foro!!! Os escribo por lo siguiente, tengo una buena noticia a medias! Hay un coche en venta por un embargo en mi zona, es el siguiente: Audi a6 c5 Año:2001 Motor AKE(Creo no estoy seguro) 2.5 TDI 180 CV QUATTRO. 290.000Km Lleva parado 2 años por temas de embargo a un hombre y lo ha comprado una empresa y ahora lo revende. Segun dice tiene cambiada la distrubu a los 250.000KM y aceites cuando lo compró. He quedado con el el miercoles, para dar una vuelta y probarlo. Como sabeis yo tengo un A6 C5 de 1999 AFB, pero vosotros sois muy expertos y me gustaria que me dijerais en que deberia fijarme , los fallos mas comunes de ese coche!!! Por ejemplo lo silentblock y la punta de la transmision al girar , siempre se va con esos KM mas o menos no? He pensado llevarme mi cable VAGCOM y pasarselo, pero fisicamente que tipo de revisiones le hariais?? Las ruedas por ejemplo van fatal, hay que cambiarselas. Bueno cualquier ayuda viene DPM Gracias foreros!! -
Buenas, Acabo de comprarme un S5 y quiero actualizar el mmi que trae. Intuyo que el dueño no lo ha actualizado nunca desde (2009?) hace tiempo. Por lo que he estado viendo y leyendo la gente comenta que hay que hacer la instalación de 3 cd's. Estos 3 cd's me los he descargado, en la versión 5570, Audi_MMI_5570_3cd_set_4L0.998.961. Antes de hacer nada pues prefiero preguntar si ven correcto que proceda a realizar la instalación de los discos o si por el contrario tengo que pasar por una versión intermedia como he leido en algunos sitios (quizás la 5170??). El link que he visto que esta muy bien explicada la instalación es el siguiente : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/254130-tutorial-audi-a5-mmi-update-actualizacion-fotos/ Gracias por intentar resolver mis dudas! Saludos, Joan.
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Mejorar rendimiento 1.2 TFSI sin comprometer fiabilidad
Altegra publicó una discusión en Audi A1 8X (2010-2018)
Buenas!! Tengo un A1 1.2 TFSI desde hace unos años, pero veo que se me queda corto, sobre todo en autopista, para los 86cv oficiales no va mal pero me gustaría darle un poco mas de alegría y ya de paso un sonido bonito, si es posible. He pensado hacer una repro, el 1.2 TSI da 106cv, pero me da miedo perder fiabilidad o dañar algo, tampoco conozco ningún sitio ''fiable'' en Madrid. También he estado pensando cambiar algo de la admisión, al ser turbo puede que gane en potencia y sonido, pero imagino que con un filtro cónico del norauto no haga nada Gracias de antemano! -
Buenas a todos foreross!!! Me compre hace dias un Audi TT mk2 2.0 tfsi Sline con 165,000km Automatico!!! Bastidor TRUZZZ8J La cuestion es k el antiguo dueño era un dejao de mucho cuidao! Ya e pedido que me combien la distribuicion mas bomba d agua! Cambio de aceite y filtros! Lo que me gustaria es saber que mas debo de cambiar o morar para que este al dia de todo y no tener Una sorpresa! Otro problema que tengo es la ventana del copiloto no baja ni sube pero si escucho el motor crujir, creo k el cable esta roto, cual es la mejor manera y barata de arreglar!! Otra cosa es la radio de casa Audi navigation plus con navegador! La cuestion es que no tengo el cd!! Lo puedo descargar y si es asi podreis pasar link xfavor! Tb las ruedas del menu y volumen estan algo cascarillaos! Estan como durillos y no estan bien! X ejemplo subo volumen y en vez d subir lo baja y derepente se sube!! (Se puede actualizar la radio) y si es asi dnd bajar el sofware, ya k veo k tiene memori sd y creo k por ahi se podra actualizar! Se que son muchas cosas pero es k el k me lo vendio me lo a pasado sin cuidados ninguno y no quiero dejarme un ojo de la cara! Muchisimas gracias Un cordial saludo
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Hola, Vendo AUDI A3 Ambition 2.0 TDI 170cv quattro DPF. Modelo: AUDI A3 Ambition 2.0 TDI 170cv quattro DPF Motor: 2.0 TDI QUATTRO 170cv DPF km: 133.000 Año primera matriculación: Septiembre 2008 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 1 Historial de mantenimiento: Todo sellado Equipamiento original del vehículo: Ver enlace de presentación Equipamiento instalado a posteriori: Ver enlace de presentación Estado del vehículo: Mejor verlo Comentarios: Vendo porque me he comprado otro coche. El coche duerme siempre en garaje privado y ha rodado sobre todo por autopista. Es un coche al que tengo mucho cariño. Precio: 17.000€ Ubicación: Madrid Para ver mas detalles podéis acceder a mi ficha de presentación en el siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/165519-presentacion/
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AYUDA Antiniebla Audi 90 B2
Jaboss26 publicó una discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Saludos para todos, me llamo Javi soy nuevo en el foro, me registro principalmente para a ver si me podeis ayudar. Mi problema es que tengo el antinieblas izquierdo delantero roto de mi Audi 90 B2 1986, como sabréis es un modelo raro de ver, el caso es que necesito comprar otro antiniebla preferiblemente de segunda mano por el precio, lo que pasa que debido a su rareza mi búsqueda es compleja. Queria que me ayudaseis, a ver si algún usuario del foro sabe que modelo de antiniebla lleva. La marca es Hella y mide aproximadamente 14,5 cm de largo y 7,5 cm de alto, de luz amarilla. Ya sería la caña que supieseis de algún otro coche que lleve los mismos antinieblas para facilitar mi búsqueda sobre todo en los desguaces. Muchas gracias de antemano, adjunto fotos. -
Hola, ayer me volvió a ocurrir algo que creía que estaba solucionado, os cuento: El coche es un B5 1.9 TDI 115 AJM con 370000kms. El verano pasado cambié las ruedas del coche (en un Top recambios) todo correcto, el problema vino cuando al cabo de unos días y a unos 80/90km/h por la autovía, se encendió el testigo del ESP y la rueda delantera derecha se frenó notablemente por un muy corto periodo de tiempo, fue 1 segundo aproximadamente pero muy apreciable. Volví a Top y me dijeron que estaba todo perfecto. Al cabo de las semanas me volvió a ocurrir lo mismo, pero esta vez entrando a la autovía (típica entrada de autovía con curva a la derecha) y con un fuerte ruido metálico, el coche podía continuar la marcha perfectamente pero preferí llamar a la grua y llevarlo al taller, el mecánico me dice que estaba todo bien, no había nada extraño aunque por precaución me cambió las pastillas delanteras por si fuese desgaste y se quedase la pastilla pegada al disco y así fue, desde septiembre/octubre no me volvió a ocurrir hasta que ayer por una carretera de curvas y a muy baja velocidad (unos 20/30km/h) ya que era una carretera de huerta con un solo carril y viniendo coches en sentido contrario en una curva muy cerrada, al tocar el freno muy levemente, la rueda se frenó por segundos y a trompicones con el testigo de ESP parpadeando. Ya no se que solución hay para este problema, siempre me ocurre a velocidades relativamente bajas (nunca me ha ocurrido por la autovía a 120). Cuando ocurre, el pedal de freno va acompañado de la frenada de la rueda, se hunde y vuelve solo. El nivel del líquido de frenos es correcto. A la siguiente arrancada del coche siempre saltan los testigos de ABS/ESP El coche frena perfectamente y el ESP actua cuando tiene que actuar, el ABS yo diría que no funciona porque he tenido que hacer alguna frenada muy fuerte y bloqueo ruedas (se oye ruido metálico) y el testigo no se enciende así como el del ESP. El disco de la famosa rueda, lleva 2 buenas marcas que las hizo la segunda vez que ocurrió el problema (entrando a la autovía con el ruido metálico tan grande) Siempre (que yo recuerde) ocurre cuando va alguien sentado en el asiento de detrás del copiloto, con y sin cinturón. Espero que alguien me pueda ayudar, ya le he pasado el VAG pero no me da ningún error, alguna vez me ha dicho que no puede leer el módulo de ABS, he leído algo de que estas cosas sólo ocurren a bajas velocidades pero sinceramente ya no voy tranquilo con el coche, ahora mismo está en el taller y lo van a mirar todo, gracias y saludos.
