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    • Antoniofulner
      Error sensor nivel aceite.

      Por Antoniofulner · Publicado

      Yo no lo descartaría. En los 2.0 TDI con DPF, cuando las regeneraciones se interrumpen muchas veces o el coche hace trayectos muy cortos, puede acabar entrando gasóleo al aceite y el nivel subir por encima de lo normal. No es lo más habitual, pero pasa. Ahora bien, el mensaje que comentas también puede aparecer por un sensor de nivel/temperatura de aceite que esté empezando a fallar. Antes de cambiar nada, yo haría una diagnosis y comprobaría si hay algún código relacionado con el sensor o con las regeneraciones del filtro. Si el nivel está claramente por encima del máximo, yo no seguiría circulando muchos kilómetros así. Un aceite diluido con gasóleo pierde capacidad de lubricación y a la larga puede dar problemas. También revisaría el historial de regeneraciones y la carga del DPF. Si está regenerando demasiado a menudo, conviene encontrar el motivo y no quedarse sólo en cambiar el aceite. Para referencias OEM o si al final necesitas el sensor de nivel, puedes mirar en: ETKA Autodoc Oscaro Recoverparts sensor de nivel de aceite Audi A3 2.0 TDI Una pregunta, ¿el nivel está simplemente un poco por encima del máximo o ha subido bastante? Y otra, ¿haces mucha ciudad o trayectos de 10-15 minutos? En estos motores ese detalle suele ser bastante importante para saber si el problema viene de las regeneraciones o del propio sensor.
    • Antoniofulner
      Duda luces traseras

      Por Antoniofulner · Publicado

      Yo revisaría también el esquema eléctrico del TT, porque en los primeros 8N Audi reutilizó bastantes portalámparas y no siempre aprovechaba todas las funciones. No sería la primera vez que una P21/5W trabaja sólo con uno de los filamentos porque el otro queda sin uso en esa versión. Además, si estás restaurando los pilotos, aprovecha para revisar las pistas del portabombillas. Con los años se sulfatan o cogen temperatura y luego aparecen fallos raros de iluminación que parecen venir de las bombillas. Para confirmar cómo iba de origen, yo tiraría de ETKA o del esquema de Elsawin. Ahí sale exactamente qué bombilla monta cada alojamiento y qué función tiene cada contacto. Y si durante la restauración ves que algún portalámparas o el piloto está demasiado deteriorado, antes de pagar lo que piden nuevos miraría en: Autodoc Oscaro eBay https://7zap.com (para referencias OEM) https://www.catcar.info https://recoverparts.com/recambios?q=piloto+trasero+Audi+TT+8N Con los TT de primera generación cada vez cuesta más encontrar algunas piezas nuevas, y muchas veces un piloto original usado está en mejor estado que algunos recambios aftermarket. Además, con la referencia OEM es mucho más fácil asegurarte de que compras exactamente la versión que llevaba tu coche.
    • JuanKa_S4
      A6 robado

      Por JuanKa_S4 · Publicado

      Son coches muy golosos. Estaremos al tanto por el SUR!!!
    • JuanKa_S4
      Mi nuevo cacharrillo

      Por JuanKa_S4 · Publicado

      Bienvenido al foro! Arriba con los Avant! Nos tienes al tanto de sus cuidados y de las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!
    • JuanKa_S4
      Mi Audi A4 2.0 TDI B9

      Por JuanKa_S4 · Publicado

      Bienvenido al foro! Salu2 desde Málaga!

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