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Hola.  Tiene mucho lío cambiar ambos termostatos si no toca hacer distribución??   Gracias. 

Y donde van? Se ven desmontando el volante?

Buenas, en diciembre me lance a comprar un A1 GB 40TFSI Sline y Blackline, lo compre en Alemania no solo por precio, también que el mercado de España lo poco que había con este motor directamente no me daban confianza por las fotos o descubría mas tarde que tenían cosas tocadas, además tenia el gusanillo de importar yo mismo un vehículo desde allí por mi propio pie. Toda esta info y sensación la comento desde el punto de vista de que vengo de un tricilindrico de 75cv del grupo vag chiquitito, y este es mi segundo vehículo por lo que lo que comente seguramente sea comparándolo con este. El coche es del 2019 pero esta que parece nuevo, en el primer fin de semana le hice 2240km para bajarlo de allí con mi pareja y encantados, con una media de 6,1L/100km, no teníamos prisa y vinimos por la ruta ¨larga¨ evitando los 100€ de peajes que hay a lo largo de Francia y así hacer un poco de viaje, el coche es comodísimo tanto en asiento, en confort con las luces RGB interiores, el carplay, la carga inalámbrica, etc como en conducción, con la ayuda de asistencia en carril, el control crucero adaptativo con memoria (estos dos han sido los que han hecho que el viaje sea de lo mas ameno), y otras como las luces largas automáticas que funcionan sorprendentemente bien en carreteras de montaña aunque no me acostumbro a ese nivel de autonomía de que decida las luces por mi por muy bien que lo haga, pero esto es cosa mía. Es automático al principio antes de comprarlo echa un poco para atrás puesto que soy de esas personas que defiende el manual pero esta motorización solo se vendía con DSG y tras tenerlo la verdad es que se gana en salud, es muy suave a la hora de hacer cambios y hace que se coordine muy bien con las ayudas que tiene el coche (por ejemplo con la velocidad de crucero, que esta guardada a 120, haces un cambio de autopista desactivando y bajando velocidad y marchas, coges el carril de aceleración y activas de nuevo la velocidad de crucero y el solo acelera hasta 120 subiendo marchas solo y dependiendo del modo de conducción lo hace con mas nervio o con menos) Sobre estética a mi me parece precioso el python yellow, se que para muchos les parece demasiado cantoso y otros no les gusta nada pero yo creo que no hay otro color mejor, si es cierto que este color le queda mejor al ultimo S3 lo cual hace que este parezca un WannaBe del S3, esta versión a parte tiene las llantas de 18¨, en negro con radios en Y, las ventanas tintadas de fabrica y el paquete black line, lo cual le da un toque brutal que creo que es inigualable con cualquier otra configuración.  El tema de la velocidad y aceleración es raro, se nota bastante el cambio puesto que vengo de un coche que tenia que pedirle permiso y esperar días hábiles para hacer un adelantamiento a este coche de 200cv, se nota, pero la chicharra a 120 parecía que se iba a desmontar y este a 130 parece que va a ralentí, entonces se nota la aceleración y es divertido pero en temas de adrenalina creo que la chicharra daba mas al ir en autovía a casi 4000 vueltas para mantener los 120. Ya como ultimo punto positivo o mas bien curioso es el del modo eco, el cual si vas en modo eco me sorprendió mucho que si dejas de acelerar pone punto muerto para quitar el freno motor, y ya cuando roces el freno engrana marcha, al principio se siente inseguro, en un manual es imprudente e impensable poner punto muerto para que el coche tenga menos fricción y ir mas rápido, es imprudente ya que en el caso de que necesites reaccionar rápido ya sea girando volante o frenando ya tienes que perder valiosos segundos en engranar una marcha además de que en punto muerto se pierde esa rigidez pero al ser automático si te toca frenar ya se encarga el de engranar, no lo uso mucho, pero cuando toca estar acelerando y frenando todo el rato y quiero sacar consumo es hasta divertido, donde mas eficaz lo veo es en el mundo de las rotondas, estas carreteras nacionales que cada 500metros hay una rotonda, y a la hora de ahorrar consumo lo veo hasta con mas sentido que el start/stop que te apaga el coche hasta en un ceda, este ultimo lo uso solo si estoy en ciudad centro entre semáforos que se que están demasiado rato. Sobre puntos negativos. Tiene pocos a mi parecer o para lo que necesito, pero principalmente son de software. La pantalla, es lenta, pero lenta lenta, a veces tarda 4 o 5 segundos de reloj en cambiar de pantalla siendo que la interfaz debería ser muy ligera y una raspberry podría moverla sin problema El botón del modo de conducción esta anclado a la pantalla, me refiero, es un atajo a elegirlo en la pantalla, entonces si le das a cambiar el modo de conducción no lo cambia, abre la pantalla, te saca de carplay, y ya la siguiente vez que le des si cambia de modo de conducción, debería ser por el otro cambio, yo le doy al botón, el botón cambia directamente el modo de conducción y el coche ya que avise al mmi de que el modo se esta cambiando, entiendo que la metodología actual es por presupuesto, era la solución mas rápida y el resultado es CASI el mismo. Por el momento no se me ocurren mas puntos negativos. Sobre modificaciones de momento ninguna pensada, en su día pensé en que si comprar un volante original achatado ya que tiene el 3 radios común, o cambiar escape y poner un front lip pequeño que lo haga agresivo pero siento que no merece la pena por lo que de momento se queda de fabrica que ya esta bastante bien. (Soy nuevo pero sobre imágenes solo me deja subir unas pocas aunque les baje la calidad)    

Hola, retomo este hilo, (por no abrir uno nuevo), y como en su momento no tuvimos suerte con las respuestas, doy datos junto con una imagen, a ver si esta vez hay mas suerte : 1. Es una Varta G14 95 Ah-850A (Hoy se comercializa como modelo A5) 2. Se instalo el 14/02/2020, o sea que dentro de cuatro días, cumple 6 años puesta. 3. Carga 100% perfectamente, el asunto es que en solo un día sin mover el coche, baja hasta un 80%. 4. Imagen sacada hoy con VAGCOM. Solo dos preguntas :  1. Es urgente cambiarla?. 2. El coche tiene Start-Stop anulado, se puede poner una batera NO AGM, tipo VARTA A5 Start & Stop Silver Dynamic xEV 95 Ah - 850 A, o similar, sin que afecte a nada?   Muchas gracias y salu2.