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  • Mensajes

    • xpret
      Llamada de emergencia

      Por xpret · Publicado

      Hola,   voy a echar un vistazo. Gracias.
    • A4yai
      ME ROZARA LAS LLANTAS?

      Por A4yai · Publicado

      Yo en breve tengo que poner unas 18x8.5 et 42 en mi b6, espero que no rocen, estoy un poquillo acongojado. 
    • Juanitomaravilla255
      FAP anulado

      Por Juanitomaravilla255 · Publicado

      He anulado mi fap de mi audi a3 8p restyling del 2008 y tb egr con repro sin humo stage 1, alguien sabe si tendre problemas en itv por humos? No echa nada de humo
    • julipan
      INSTALACION TEMPOMAT EN AUDI TT AÑO 2006

      Por julipan · Publicado

      Instalado en mi TT 1.8T Quattro del 2000. Relativamente fácil todo, hasta llegar al conector de la ECU. Llegar a el es fácil, yo lo hice a través de la caja blanca que está bajo el mecanismo de los limpias (sin desmontar el mecanismo) y por la salida del cableado saqué el cable debidamente enfundado en termo-retráctil y embridado al mazo principal. Hasta ahí todo bien. El problema es insertar los cables en el conector de la ECU. Abrir el conector, quitar los pasadores.... todo ello es fácil, pero ahora viene lo complicado, primero: identificar la posición. Los números están marcados, pero tan pequeño que nos los ves, necesité una lupa. Segundo: meter los cables en los pines 38, 57, 75 y 76 (todos están libres). No sabía como iban, al final vi que van a presión y que el pin les hace contacto por corte, como ocurre en los roba-corrientes. Menos más que el hilo que usé era CAT4 de red con cuatro hilos finos de cobre macizo, no de hilos, con lo que quedó bien. Conectar el cable de 12v al fusible nª 5 lo hice con un roba-corriente. Problemas añadidos: Los propios de un coche con 26 años, al desmontar guarnecido interior bajo el volante, los plásticos están más quebradizos y algunos enganches se partieron, con lo que tuve que empalmar y soldar los plásticos con grapas de las que se funden. Quedó todo bien. Activé todo con VAGCOM (La parte fácil) y a probar. Funciona a la perfección, probé entes de salir la interrupción del freno y del embrague y la memorización con el VAGCOM en parado. Tardé en todo el proceso más menos 5 horas. Pero lo digo, al menos para mi, lo complicado, insertar los cables en el conector de la ECU. Saludos.
    • albertogh
      cambio de color de cinturones

      Por albertogh · Publicado

      Buenos días, quería preguntaros por el cambio de color de los cinturones, para no tener problemas en la ITV si hay que hacer algún tramite o pedir algún tipo de homologación, y si recomendáis algún sitio mas por Madrid.

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