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Te refieres, como cuando se activa un relé?   Eso también me ha pasado la semana pasada.   Pero ya no lo hace.   Creo que los días de lluvia y mucho frío no le afectan bien al coche  

«Pero el tercer día hicimos mejores progresos, tuvimos un problema hidráulico, que es algo sencillo, y por la tarde volvimos a la pista para dar unas vueltas más.     Así que creo que hemos avanzado algo», continuó Key.     El equipo también trató de aliviar la presión durante las pruebas y afirmó que está centrado exclusivamente en su propio trabajo.     Según Audi, el tiempo por vuelta es un aspecto secundario en España, ya que el objetivo principal es acumular kilómetros con el R26.     «Lo más importante es acumular kilómetros con el coche.     Aún no tenemos una referencia de pista, porque es la primera vez que recopilamos datos con estos motores y cajas de cambios.     Por lo tanto, por el momento aún no tenemos ningún dato como objetivo, pero queremos tener un último día productivo», continuó Key.                   ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!   Gabriel Bortoleto giró el lunes con el Audi. (Foto: Audi)                   ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram! Además, tenemos nuestro canal de W hatsapp con toda la información al instante «Nada ha sido particularmente sorprendente.     Estamos en una prueba mecánica y el rendimiento pasará a ser la prioridad más adelante.     Para una prueba específica como esta, es importante centrarse internamente.     El programa que cada equipo ha preparado para estos días es completamente diferente, por lo que no podemos hacer comparaciones, así que por ahora solo nos centramos en nosotros mismos», concluyó el director técnico de Audi.     Las pruebas de Barcelona son privadas y los equipos pueden elegir hasta tres de los cinco días disponibles para rodar en la pista.     De las 11 estructuras de la categoría, solo Williams confirmó su ausencia en las sesiones por retrasos en el proyecto del FW48.       FUENTE:   https://grandepremio.com/es/f1/audi-explica-problema-hulkenberg-barcelona/

29 ene 2026         Audi explica problema con Hülkenberg en Barcelona y asegura: «Progresamos»     James Key, director técnico de Audi, consideró que el equipo hizo progresos en la pretemporada, más allá de sus problemas de fiabilidad.                                             Audi desarrolló el monoplaza R26 para la temporada 2026 de Fórmula 1 (Foto: Audi)                         Audi volvió a tener problemas con su auto durante el tercer día de pruebas comunitarias de la Fórmula 1 en Barcelona, pero trató de minimizar lo ocurrido.     Después de que Nico Hülkenberg se quedara parado en la pista en la mañana del miércoles, el director técnico James Key explicó que el R26 presentó un problema hidráulico y reforzó que el equipo avanzó en la mejora de la fiabilidad.     Tras salir a la pista en dos días diferentes, las pruebas colectivas de Audi se vieron marcadas por inconvenientes ténicos.     El lunes por la mañana, el auto de Gabriel Bortoleto se paró tras 27 vueltas y no volvió a los ensayos.     El miércoles, Hülkenberg tomó el volante del R26, pero solo pudo completar solo cinco giros.     Audi explicó que Hülkenberg tuvo un problema hidráulico considerado sencillo y aseguró que el equipo mejoró en la fiabilidad del coche.     «Estas sesiones son una forma de probar un coche completamente nuevo para todos, pero para nosotros en particular es una gran novedad.     Por lo tanto, todo gira en torno a la fiabilidad y a comprender los fundamentos.     Con estas bases, trabajamos un poco sobre lo que recopilamos el primer día, a pesar de haber enfrentado algunas variables, pero para eso son las pruebas», declaró el director técnico de Audi.                         ALPINE PRESENTA EL A526 Y VA POR EL SALTO DE RENDIMIENTO EN F1 2026       FUENTE:   https://grandepremio.com/es/f1/audi-explica-problema-hulkenberg-barcelona/  

Supongo que desde marzo del año pasado ya habra arrancado.... Por lo menos, espero para el... Pero gracias por el complemento de información que le dio el compañero @A6culoguevo 

29 ene 2026         Audi frenada por algunos contratiempos: "todos tienen solución"     El equipo alemán tuvo algunas dificultades durante los dos primeros días del Shakedown, debido a una unidad de potencia completamente nueva.   James Key, director técnico de Audi, no se preocupa: se trata de problemas que se pueden resolver en poco tiempo.                                                                     La fiabilidad general mostrada en las pruebas de Barcelona por los nuevos monoplazas 2026 ha sido hasta ahora sorprendente.     Los temores previos, alimentados también por los propios equipos técnicos de las escuderías, han resultado excesivos, ya que las nuevas unidades de potencia siguen acumulando kilómetros, lo que confirma la gran calidad del trabajo realizado.     En este contexto, casi es noticia lo que debería ser normal, es decir, algunos problemas de juventud que han surgido en el box de Audi.     Tanto en el primer día (lunes) como en la mañana de ayer, el R26 pasó mucho tiempo en boxes, pero logró volver a la pista por la tarde con Nico Hülkenberg, que completó 68 vueltas.     "Estas pruebas son un banco de pruebas para todos", explicó el director técnico del equipo, James Key.     "Se trata de proyectos completamente nuevos, sobre todo para nosotros, que estamos empezando con la primera unidad de potencia Audi en la Fórmula 1.     El objetivo principal de estas pruebas es evaluar la fiabilidad, no queremos descubrir ningún problema durante el fin de semana de Melbourne".     "El lunes acumulamos cierto retraso por varias razones, todas solucionables, pero precisamente para eso estamos aquí.     Ayer dimos algunos pasos adelante.     Por la mañana hubo una fuga hidráulica, pero por la tarde conseguimos completar un buen número de vueltas, lo que considero un avance".     Key calificó los imprevistos ocurridos hasta ahora como parte del proceso.     "Si no hubiéramos tenido ningún imprevisto, habría sido una agradable sorpresa, pero al mismo tiempo no nos hemos encontrado con nada inesperado.     En varias ocasiones hemos intervenido por algunas señales de alarma, pero repito, sabemos que estamos en los inicios, además, el coche aún está verde.     En esta fase, la prueba es sobre todo mecánica, el rendimiento se convertirá en una prioridad más adelante".     Para Audi, uno de los principales objetivos de las pruebas en España es recopilar datos para enviarlos a Neuberg, donde se fabrica la unidad de potencia.     "Para ellos es la primera vez que pueden trabajar con datos procedentes de la pista, tanto para la unidad de potencia como para la caja de cambios, por lo que también son los primeros pasos en este aspecto.     En muchos aspectos vamos por buen camino, pero la lista de pruebas que queremos completar es aún muy larga.     Por eso, la tercera jornada de pruebas será muy importante: si conseguimos terminar el trabajo que hemos programado, podremos salir de estas pruebas bastante satisfechos".     "Todavía no es el momento de fijarse en los tiempos por vuelta —concluyó Key— y creo que no tiene mucho sentido fijarse en las referencias cronométricas que han surgido hasta ahora, ya que es imposible conocer el plan de trabajo de cada equipo.     Nuestra prioridad es centrarnos en lo que necesitamos: los problemas que han surgido hasta ahora son todos solucionables, por lo que podemos continuar tranquilamente con nuestro plan".         FUENTE:   https://lat.motorsport.com/f1/news/f1-audi-frenada-contratiempos-todos-solucionables/10793747/