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ponerle un boton cortando la bomba de combustible como toda la vida, bien escondido que si tienen que tirarse mas de 2 minutos buscando, se van a ir a por otro, un caco de estos lo que no tiene es tiempo

Para calle, creo que lo mas sensato, dentro de una gama muy superior a una deportiva de calle (las ate ceramic no frenan una mierd* con perdón de la mi*rda, son infinitamente mejores las ate normales), para mi gusto son las ferodo ds performance, mejor en frio, menos ruido y menos radicales que unas 2500 o ebc amarillas o pagid rsl1. Como digo, va en gustos, yo no entro en circuito con mi coche de calle.   De todas formas, para mi, lo primero son latiguillos metálicos y liquido bueno, pruébalo antes esto con unas ate normales, a ver si te va a ser suficiente.

Por mi experiencia con separadores, que no los pongas jajajajajaja, los llevaba de doble centraje detras de 16mm con las rotor originales en 19 et33. He mandado a fabricar unas rotor a medida en aluminio 6061T6 forjadas ET20 e infinitamente mejor todo.

El vehículo, equipado con motores síncronos de excitación permanente y tracción trasera, puede alcanzar una autonomía de hasta 646 km según el ciclo WLTP.     Con el paquete opcional de eficiencia el A2 e-tron de 140 kW homologa un consumo WLTP de 12,8 kWh/100 km, convirtiéndose en el Audi más eficiente de la historia.     El A2 e-tron también admite la recarga bidireccional: su batería de alto voltaje puede tanto recibir energía de la red eléctrica, como devolverla a dispositivos externos.     Por ejemplo, la función Vehicle-to-Load (V2L)1 permite cargar bicicletas eléctricas desde una toma de corriente situada en el maletero o mediante un adaptador conectado al puerto de carga.     Actualmente en Alemania, Austria y Suiza el A2 e-tron también puede funcionar como batería doméstica a través de la función Vehicle-to-Home     (V2H)2 cuando se combina con el soporte de pared compatible, devolviendo la energía almacenada a la red eléctrica doméstica.     Más adelante, esta función estará disponible en España mediante los cargadores compatibles Vehicle-to-Home (V2H)2.     Esto deja claro que la nueva generación de movilidad eléctrica premium de Audi se define por la inteligencia técnica y por la mejora constante de la eficiencia global del vehículo, y no únicamente por baterías de mayor capacidad o más potencia.                         Audi A2 e-tron                       La prioridad en la eficiencia continúa en el interior.     Los clientes no solo quieren coches eléctricos, buscan una movilidad que se adapte a su vida cotidiana.     Por ello, a pesar de sus compactas dimensiones exteriores, el interior del A2 e-tron crea un ambiente espacioso y acogedor.     El elemento central del diseño es el Softwrap, una superficie suave revestida de tejido, que se extiende desde el salpicadero, pasando por los paneles de las puertas, hasta la parte trasera, reforzando la sensación de confort.     Un techo panorámico de cristal opcional con 1,6 metros cuadrados de superficie, que cuenta con un revestimiento especial para proteger a los ocupantes de los rayos UV, inunda el habitáculo de luz.     El sistema de fijación Fidlock ofrece soluciones inteligentes de organización y almacenamiento modular.     Audi es el primer fabricante premium en integrar de serie este sistema magnético patentado.     Con un solo clic, todo queda firmemente sujeto, desde el portabebidas hasta la bolsa para el cable de carga.     Premium también significa utilizar los recursos de forma inteligente sin renunciar a la calidad ni a la experiencia de cliente.     En el A2 e-tron, Audi también adopta un nuevo enfoque en lo referido a materiales.     Según la configuración, el Audi A2 e-tron incorpora más de 300 componentes fabricados con materiales reciclados, entre ellos acero, aluminio y plásticos.     Más de 100 elementos emplean materiales reciclados posconsumo.     Al mismo tiempo, Audi diseña los componentes para que puedan reciclarse y reutilizarse con mayor facilidad al final de su ciclo de vida.     El A2 e-tron anticipa cómo la economía circular se convertirá en el futuro en una parte integral de la movilidad premium moderna.         Eficiencia en la producción El A2 e-tron no solo es un vehículo eficiente; también representa unos procesos de desarrollo y producción más eficientes.     Audi ha llevado a la carretera su modelo eléctrico de acceso 21 meses antes que modelos predecesores comparables.     Esto ha sido posible gracias a unos procesos de desarrollo más ágiles y a un vehículo más avanzado ya desde las primeras fases de preserie.     De este modo, el A2 e-tron refleja cómo Audi también está impulsando su transformación dentro de sus propias operaciones de producción.     El A2 e-tron se fabrica en la planta central de Audi en Ingolstadt, en la que se utilizan más de 1.200 componentes de producción ya existentes y alrededor de 250 robots que ya se empleaban para otros modelos.     Esto reduce la inversión necesaria y permite ahorrar recursos.     Con el principio de producción denominado “pearl chain”, Audi introduce también en Ingolstadt una nueva forma de control de la fábrica que ya se utiliza con éxito en la planta de Neckarsulm.     La secuencia fija de los pedidos de los clientes permite procesos más eficientes, reduce la complejidad y disminuye el esfuerzo necesario para el almacenamiento y la secuenciación.         Precios y lanzamiento al mercado Audi ha adaptado su nuevo modelo eléctrico de acceso específicamente a las necesidades de los clientes europeos.     El A2 e-tron, que se ha desarrollado en Alemania y se fabrica en Ingolstadt, estará disponible para pedidos a partir del otoño de 2026, y los primeros vehículos llegarán a los concesionarios en diciembre.     El precio de partida en España para el Audi más eficiente de la historia es de 37.760 euros.       FUENTE:   https://valenciaplaza.com/valenciaplaza/plazamotor/audi-a2-e-tron-redefiniendo-la-eficiencia

08/09/2026         Audi A2 e-tron: redefiniendo la eficiencia                                           Audi A2 e-tron                       El Audi A2 e-tron sitúa la eficiencia en el centro de atención.     Con un consumo de 12,8 kWh/100 km según el ciclo WLTP, necesita menos energía que cualquier otro modelo de producción en serie de la marca hasta la fecha.     En el interior, el A2 e-tron combina versatilidad con nuevos servicios digitales y ha sido concebido específicamente para responder a las necesidades de los clientes europeos.     Desarrollado en Alemania y producido en Ingolstadt, el A2 e-tron demuestra cómo la propia marca de los cuatro aros está ganando en eficiencia: el nuevo modelo eléctrico se ha desarrollado en un plazo significativamente menor y aprovecha de forma inteligente las estructuras de producción existentes.     El plazo de pedidos se abrirá en otoño de 2026 y las primeras entregas comenzarán en diciembre.     Gernot Döllner, CEO de Audi:  “El A2 e-tron es mucho más que un nuevo modelo: representa la renovación de Audi.     Muestra cómo estamos reinterpretando el concepto premium para Europa: utilizando los recursos de forma más inteligente, sin renunciar a la calidad, la tecnología ni la experiencia de usuario.     Desarrollado para responder a las necesidades de nuestros clientes europeos y producido en Ingolstadt, demuestra nuestra ambición de dar forma al futuro de la movilidad premium”.           Datos clave del Audi A2 e-tron • El modelo más eficiente de Audi, con un consumo de energía excepcionalmente bajo de 12,8 kWh/100 km y una autonomía máxima de hasta 646 km según el ciclo WLTP   • Excelente aerodinámica: el coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.24 es el mejor de la gama compacta de Audi   • Amplia oferta: cuatro niveles de potencia y tres tamaños de batería   • Carga bidireccional opcional: las funciones Vehicle-to-Load (V2L)1 y Vehicle-to-Home (V2H)2   • Funciones de asistencia al conductor de serie propias de la clase superior: asistente de frenada de emergencia, asistente de maniobra evasiva, asistente de atención del conductor, control de crucero adaptativo (ACC), parking assist plus y la cámara de marcha atrás   • Amplitud en un tamaño compacto: gran versatilidad interior y techo panorámico de 1,6 metros cuadrados   • Completo sistema de infotainment de serie que incluye el Audi assistant con integración de IA, el planificador de rutas e-tron y otras funciones digitales   • Pantalla panorámica MMI con el Audi virtual cockpit plus de 30,2 cm (11,9 pulgadas) y la pantalla táctil MMI curvada de 32,5 cm (12,8 pulgadas) de serie   • Primera aplicación del sistema de sujeción Fidlock como equipamiento de serie en el segmento premium   • Producción eficiente en Ingolstadt: utilización inteligente de los robots y el equipamiento de producción existente   • Apertura de pedidos en otoño de 2026, inicio de las entregas en diciembre de 2026 y precios en España a partir de 37.760 euros         La eficiencia como prioridad El A2 e-tron ha sido desarrollado para clientes que no quieren renunciar a nada en su día a día.     Esperan un coche eléctrico que combine bajos costes de uso, una gran autonomía y un amplio espacio interior con tecnología moderna.     Eso es exactamente lo que ofrece el A2 e-tron, que logra su consumo energético especialmente bajo gracias a la interacción de numerosas medidas.     La aerodinámica optimizada reduce al mínimo la resistencia al aire.     Con un coeficiente aerodinámico Cx de 0.24, el A2 e-tron ofrece el mejor valor dentro del segmento compacto de Audi.     Las superficies limpias, junto con detalles cuidadosamente integrados, definen el exterior.     Entre ellos se incluyen una entrada de aire de refrigeración regulable y unos bajos ampliamente carenados.     Las llantas aerodinámicas de nuevo desarrollo y los reductores de separación, que reducen el espacio entre la rueda y los embellecedores de los pasos de rueda, realizan una contribución adicional.     Las manillas eléctricas de las puertas con forma de ala y sensores hápticos se integran a la perfección en el perfil lateral y ofrecen una facilidad de uso especialmente cómoda.                     Audi A2 e-tron                     Energía utilizada de forma inteligente Adaptado a las necesidades de los clientes, el A2 e-tron se ofrece con cuatro niveles de potencia que van desde 125 kW y 350 Nm en la variante básica hasta 240 kW y 545 Nm en el modelo superior.     En función del nivel de potencia se utiliza una de las tres baterías disponibles, con una capacidad bruta de 52, 61 y 84 kWh.     Cuatro niveles de frenado regenerativo, incluida la función de conducción con un solo pedal mediante la posición B del selector de marchas, completan el eficiente concepto de conducción.       FUENTE:   https://valenciaplaza.com/valenciaplaza/plazamotor/audi-a2-e-tron-redefiniendo-la-eficiencia