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    • Hola y gracias por contestar. Lo que no entendía es los motores que había en cuatro cilindros. Supongo 2.0 tdi 150 y 190. Y no se a que corresponde 35 tdi y 40 tdi. Este coche se le hizo un restiling? Que es el HUD?. He estado mirando precios y rondan los 30.000. También he preguntado por el nuevo A5 que por cierto solo  hay un diesel de 2.0 TDi 204cv, es una pasada pero el precio también.  
    • Buenos días Pajarraco, tengo el mismo problema de la temperatura y mi motor es como el tuyo. He comprado los dos termostatos y el principal lo tengo ubicado pero el secundario no. No sé si tendrás alguna foto ya que indicas que es fácil equivocarse con la anti retorno y si hace falta alguna herramienta especial ya que voy hacerlo yo😢. Espero que cambiado los 2 se solucione y no tenga que comprar la anti retorno. Gracias.
    • El codigo bosch de una valvula acumuladora de presion de combustible de  un audi 2.3E,es el 447133441,que suele ser el motivo de que arranquen mal en caliente,el problema es que no hay muchos,casi que miraria la opcion de adaptarle uno universal,y regularlo a los bares del coche.
    • Que tal te ha ido? tengo las mismas dudas que tu en cuanto a fiabilidad del motor, estoy mirando un seat leon ranchera del 2019, hay muchas opiniones muy diversas y estoy hecho un lio. Saludos
    • Aquí lo puedes ver mejor, pero en el A4 te ahorras lo del agujero , solo sería cambiar el pulsador de la consola , el resto con el mando del garaje es lo mismo, soldado al pulsador.    Precisamente el mando es el mismo que llevaba el A4, se lo desmonté y le puse la placa ciega ( que no tenía función) , porque el mando me funciona en otro coche, es el que puse en mi actual A3 .
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