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Hola, Yo lo lleve a Audi por que no enfriaba bien y me clavaron 624€ por verificar la avería y recarga de gas, sin cambiar ni una sola pieza. Si tuvieron que recargar gas quiere decir que había perdida en el circuito pero de eso no mencionaron nada. Hasta hoy ha funcionado bien pero ahora con estas olas de calor noto que no enfría del todo, sale frio pero no "congelado". Han pasado 1 año y 1 mes así que veremos la evolución en estos meses del verano. Sabéis alguna forma de comprobar si enfría como debería ? datos reales de temperaturas o de chekeo con vcds ?? Además creo que tengo una linterna de luz UV y probare a ver si veo fuga o algo por la zona del sistema de climatización. un saludo, -
Perdonar yo tengo un q5 del 2021 y no tengo forma de conectarlo ni con cable ni sin el que puedo haacer me podeis ayudar con esto -
Perdonar yo tengo un q5 del 2021 y no tengo forma de conectarlo ni con cable ni sin el que puedo haacer
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Que barbaridad, menuda la que han liado con ese diseño del sistema de climatización... Yo lo lleve a Audi por que no enfriaba bien y me clavaron 624€ por verificar la avería y recarga de gas, sin cambiar ni una sola pieza. Si tuvieron que recargar gas quiere decir que había perdida en el circuito pero de eso no mencionaron nada. Hasta hoy ha funcionado bien pero ahora con estas olas de calor noto que no enfría del todo, sale frio pero no "congelado". Han pasado 1 año y 1 mes así que veremos la evolución en estos meses del verano. Sabéis alguna forma de comprobar si enfría como debería ? datos reales de temperaturas o de chekeo con vcds ?? Un saludo,
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Por Antoniofulner · Publicado
Yo añadiría una cosa que muchas veces se pasa por alto: más que seguir los kilómetros "a rajatabla", también hay que tener en cuenta el tiempo y el uso. Por ejemplo, un coche que hace 8.000 km al año casi todo por ciudad castiga mucho más el aceite que otro que hace 20.000 km por autovía. Lo mismo pasa con el líquido de frenos; más que los kilómetros, influye la humedad que absorbe. Si tienes un medidor, como comenta @Harigami, es la mejor forma de decidir cuándo cambiarlo. Con la caja manual también soy de los que piensa que el famoso "aceite de por vida" es más marketing que otra cosa. Cambiarlo sobre los 100.000-120.000 km suele hacer que el cambio vaya más fino y tampoco es una operación especialmente cara. Y ya que se habla de mantenimiento, otra cosa que suelo revisar aunque no venga en muchos planes es el estado de manguitos, fuelles de transmisión y soportes de motor. Muchas averías tontas empiezan precisamente por ahí. Para filtros, líquidos y referencias OEM suelo comparar primero en Autodoc, Oscaro o Mister Auto. Y si busco alguna pieza original descatalogada o de segunda mano, también echo un vistazo a https://recoverparts.com/recambios porque a veces aparece justo la referencia que ya no encuentras nueva.
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