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Buenas Edu, Pues es curioso porque si te está cogiendo la licencia de servicios remotos al consultar la validez de las licencias debería coger todas independientemente de si las has contratado por web española o alemana siempre y cuando hayas usado la misma cuenta de audi vinculada al coche. Ya que los servicios remotos te funcionan, tendrás la cuenta logada, etc etc... Y supongo que también tendrá Internet el MMI por la eSIM que tiene integrada o bien por una que le hayas puesto. ¿Concretamente cuál es la licencia que has adquirido? Me imagino que la de navigation, pero por confirmar. Y adicionalmente, ¿que versión de MMI tienes?
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aceite demasiado liquido al alcanzar la temperatura de poco mas de 100ºC sumado a gasoil en el aceite debido a regeneraciones incompletas. consejo cambiar el aceite. no tiene nada que ver el termostato con la presion de aceite
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Ese rigor técnico llevó a la marca a dominar el rally durante más de 20 años. La tracción total del Delta Integrale o el diseño específico del 037 consolidaron su superioridad y tuvieron su traducción en la gama comercial. El palmarés habla por sí solo: la marca ingresó en el Salón de la Fama del automovilismo con 15 títulos del Campeonato Mundial de Rally y 3 del Campeonato Mundial de Resistencia, además de victorias en pruebas míticas como la Mille Miglia, la Targa Florio y la Carrera Panamericana. Diseño: el “estilo italiano” en su forma más pura Lancia Ypsilon. Foto: Lancia Para la marca, el diseño nunca fue solo estética. Es la expresión del auténtico estilo italiano, un equilibrio entre elegancia, creatividad y contención. Cada modelo de la compañía nace de una búsqueda de pureza formal en la que se elimina todo lo superfluo para dejar líneas limpias y soluciones técnicas pensadas con inteligencia y sensibilidad. La marca ha dado forma a la innovación antes de que se convirtiera en tendencia. Ya en los años 30 introdujo las puertas “armario” sin pilar central. El Aprilia aplicó principios aerodinámicos avanzados a un compacto de producción. Y el ejemplo más icónico sigue siendo el Aurelia B24 Spider, con una silueta esencial, sin manillas externas, para preservar la pureza de su línea. Del pasado al futuro: nuevo Ypsilon y tecnología S.A.L.A. Foto: Lancia A sus 120 años, la marca italiana mira atrás con orgullo, pero también hacia delante. La firma integra electrificación avanzada y diseño sostenible en sus nuevos modelos, como el nuevo Ypsilon. La interfaz tecnológica S.A.L.A. (Sound Air Light Augmentation) es la prueba moderna de que anticiparse a las necesidades del conductor sigue siendo el motor de su evolución. FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/ -
El carácter pionero de la marca se confirmó en 1913 con el Lancia Theta, el primer automóvil europeo con sistema eléctrico completo de serie. Pero el mayor éxito llegó en 1922 con el Lancia Lambda, que cambió las reglas del juego al introducir dos conceptos que marcarían el futuro: El chasis monocasco, con una rigidez y una ligereza inéditas. La suspensión delantera independiente, que mejoró de forma drástica el confort y la seguridad en carretera. Lancia Aurelia (1950): el primer V6 de producción El Lancia Aurelia montó el primer motor V6 de producción. Foto: Lancia Tras la guerra, la búsqueda de la perfección mecánica continuó. En 1950, el Aurelia sorprendió al mundo con el primer motor V6 de producción. Además, montaba una transmisión transaxle, con la caja de cambios en el eje trasero junto al diferencial, para conseguir un reparto de pesos casi perfecto. Esa reput*ción creció rápido. En el periodo de entreguerras llegaron modelos refinados como el Lambda, el Augusta y el Aprilia. A mediados de los años 50, Lancia centró su atención en la gama alta, y la década siguiente trajo iconos como el Flavia, el primer automóvil italiano con motor delantero y tracción delantera. Rally: donde la técnica se convirtió en leyenda Lancia Delta Integrale. Foto: Lancia FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/
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03/11/2026 120 años de Lancia: soluciones técnicas que hoy equipa tu coche y que nacieron en Turín Del primer chasis monocasco al primer V6 de serie, Lancia celebra en 2026 sus 120 años y se reivindica como un gran laboratorio de ingeniería del automóvil. Desde 1906, la marca italiana ha firmado muchas soluciones técnicas que hoy equipan nuestros vehículos. El Lancia Aprilia destacaba por su aerodinámica. Foto: Lancia Desde que Vincenzo Lancia fundó la marca en 1906, su nombre ha estado ligado a la elegancia italiana, pero también a una obsesión: hacer que los coches fueran mejores desde la ingeniería. Muchas de las soluciones que hoy son estándar en el automóvil salieron de sus talleres. La marca cumple 120 años y su historia de producto empezó en 1908 con el Lancia 12 CV. Para su época era un coche muy avanzado: chasis bajo y ligero, eje cardán en lugar de las cadenas habituales y un conjunto de soluciones técnicas que contribuyeron a su éxito. Se fabricaron más de 100 unidades, una cifra notable entonces. 1913 y 1922: del sistema eléctrico completo al Lambda El Lancia Theta fue el primer automóvil en Europa que incorporó un sistema eléctrico completo de serie. Foto: Lancia FUENTE: https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/120-anos-lancia-tecnicas/
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