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Buenas,    Estoy en eso y sigo sin decidirme porque me piden mucho más dinero. Al, hacer las fotos de noche no se aprecia si se superpone o se queda dentro del hueco.    Me dijeron ayer en la tienda que al no, llevar audio Bluetooth puede que a veces las llamadas del coche entren en la pantalla y no se escuchen.    Puedes enviar fotos de la pantalla de día?    Hay, limitación de apps en android auto o también coge YouTube?    Android auto wireles? Que sistema de audio montabas? 2g,3g basic o 3g plus?    Disculpa tanta pregunta pero es que me piden 1250 por el montaje y pantalla con cámara trasera en tienda o llevar yo la pantalla pero solo instalan por 250 € y hay que elegir bien    Gracias 

una dinamometrica que realice su funcion vale bastante mas.    si la quieres para ruedas tambien, necesitas adaptadores de media a 1/4 y para sitios como el vano motor suelen ser algo grandes como para trabajar comodamente en ellos, por lo que en muchos casos se necesitan 2 herramientas.

Cuidado con coches importados y ofertas demasiado baratas Los coches importados pueden ser buenas compras, pero exigen más comprobaciones.     El historial extranjero no siempre aparece completo en España.     Si el vendedor no facilita el número de bastidor, evita la revisión en taller o presiona para cerrar rápido la operación, es mejor desconfiar.     También hay que revisar cargas y situación administrativa.     La DGT recomienda consultar el estado del vehículo antes de comprar uno usado, especialmente si se va a transferir.         Qué hacer si sospechas que han manipulado los kilómetros No entregues señal hasta comprobar la documentación.     Pide informe DGT, facturas, ITV y revisión en taller.     Si ya has comprado el coche y descubres una manipulación, reúne pruebas: informe, contrato, anuncios, mensajes, diagnosis y facturas.     Alterar el cuentakilómetros puede tener consecuencias legales y puede afectar al valor real del vehículo.     También conviene revisar el contrato de compraventa y reclamar cuanto antes.     En compras a profesionales hay más protección que entre particulares.                     Los 20 coches en los que más se manipula el cuentakilómetros. Informe de CarVertical según el año de fabricación.                   FAQs sobre cómo saber los kilómetros reales de un coche ¿El informe de la DGT muestra los kilómetros reales? Muestra los kilómetros registrados en ITV y otros datos disponibles, pero no garantiza por sí solo que sean los reales.     Hay que cruzarlo con facturas, mantenimiento y revisión mecánica.       ¿Se puede detectar una manipulación con una diagnosis? En muchos casos sí, porque el kilometraje puede quedar registrado en varias centralitas.     No siempre es definitivo, pero ayuda a detectar incoherencias.       ¿Qué señal indica más claramente que han bajado kilómetros? Que el informe DGT o una ITV anterior muestre más kilómetros que el marcador actual.     También son sospechosos los saltos ilógicos entre revisiones.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/como-saber-kilometros-reales-coche-detectar-si-cuentakilometros-ha-sido-manipulado-ecn_327286_102.html

El kilometraje de las ITV es muy útil porque permite ver la evolución del coche a lo largo del tiempo.     Si en una inspección figura una cifra superior a la actual, hay una señal clara de manipulación o error grave.     También pueden ayudar informes privados como Carfax, especialmente en coches importados, vehículos de renting o unidades con historial internacional.     No sustituyen al informe oficial, pero pueden aportar datos complementarios.       Documentación técnica y libro de mantenimiento La Tarjeta de Inspección Técnica debe mostrar fechas, estaciones ITV y kilómetros anotados.     Las cifras deben crecer de forma lógica con el paso de los años.     El libro de mantenimiento también es una pieza clave. Debe incluir sellos, fechas, kilómetros y talleres.     Mejor aún si el vendedor conserva facturas, porque son más difíciles de falsificar que un simple sello.     Desconfía si faltan revisiones durante varios años, si los kilómetros no cuadran o si aparece un duplicado reciente de documentación sin explicación convincente.           Tabla de comprobaciones para detectar kilómetros falsos Comprobación Qué revisar Señal de alerta Informe DGT Historial ITV y kilómetros Bajadas o saltos extraños Libro de mantenimiento Revisiones selladas Huecos largos sin datos Facturas Fecha, matrícula y km Kilómetros incoherentes ITV Progresión anual Menos km que en una ITV anterior Interior Volante, pedales, asiento Desgaste alto con pocos km Diagnósis Centralitas y módulos Kilómetros distintos entre sistemas Neumáticos y frenos Estado y fechas Desgaste excesivo para pocos km       El examen visual: el coche habla El interior suele delatar más de lo que parece.     Un volante muy brillante, pedales gastados, pomo del cambio pulido o asiento hundido pueden indicar mucho uso.     También conviene mirar cinturones, botones, alfombrillas, tiradores de puertas y mandos del climatizador.     Un coche con 60.000 km no debería parecer uno de 200.000 km.     En el exterior, revisa faros opacos, paragolpes repintados, holguras, desgaste de neumáticos y discos de freno.     Ninguna señal confirma por sí sola una manipulación, pero varias juntas obligan a extremar la prudencia.                       Manipular un cuentakilómetros analógico es más difícil pero también más complicado de comprobar si ha sido trucado. Foto iStock.                   Diagnosis electrónica: los datos ocultos En muchos coches modernos, el kilometraje queda registrado en varias centralitas.     El cuadro puede mostrar una cifra, pero otros módulos pueden conservar datos distintos.   Un taller especializado puede hacer una diagnosis OBD y revisar si hay incoherencias entre ECU, ABS, caja de cambios, llaves o módulos de mantenimiento.     Esta revisión no siempre revela el kilometraje exacto, pero puede detectar manipulaciones mal hechas.     Es especialmente recomendable en coches caros, importados o con pocos kilómetros sospechosos.       Estado mecánico y componentes de desgaste El estado de frenos, embrague, suspensión, neumáticos y motor debe ser coherente con los kilómetros anunciados.     Un coche con muy pocos kilómetros no debería tener discos muy marcados, silentblocks fatigados o pérdidas de aceite importantes.     Escucha el motor en frío. Ruidos metálicos, vibraciones, humo o ralentí irregular pueden indicar un uso más intenso del declarado.     Antes de comprar, merece la pena pagar una revisión independiente.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/como-saber-kilometros-reales-coche-detectar-si-cuentakilometros-ha-sido-manipulado-ecn_327286_102.html