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L Gracias, la verdad es que en eso si que tienes razon, recuerdo mi yo de 14 años mirando los hilos y me encantaba sinceramente de echo llevaba tiempo inactivo en el foro y ahora me he dado cuenta que si que es cierto que hay mucha publicidad, spam y se te quitan las ganas de estar por aquí. A parte lo que dices tu, que no esta en su mejor momento, me lo habia parecido ya que antes no era asi, pensaba que eran los años que han pasado y lo recordaba mejor de lo que era pero veo que no. Es triste ver como las cosas cambian a mal, tiktoks, reels, y cosas que realmente tienen mucho valor como este foro estan muriendo. Una pena lo del B5, seguramente a dia de hoy seguirias con el si no fuera por el siniestro, lamentablemente a veces hay que dejar las cosas ir. El B8 2.0 TDI es lo que me compraria si quisiera algo mas moderno, me parece el coche perfecto antes de que se pusieran serios con las normativas Euro, de momento mientras dejen circular me quedo con mi hierro contaminante. -
Buenas ,tengo un Audi a4 b7 2.0 (BRE)venía de viaje con el ,hacía un tiempo que me marcaba el obd falló en la mariposa pero quitando alguna vez que perdía un poco de potencia todo bien,de echo me la empezó a marcar después de estropearse mi egr y cambiarla.Pues cuando me iba de viaje me empezó a marcar el obd otro fallo en el calentador 3 y le costaba arrancar,y una vez arrancando la aguja de las rpm oscilaba un rato hasta que calentaba,ya había mirado de echo los recambios para cambiar los 4 calentadores y de paso la mariposa(falló p2100)(también me marcaba el fallo p2102)el caso que hoy de vuelta a casa,después de 150km andados me pare en un semáforo y al reanudar la marcha el coche perdió toda la potencia ,como si el acelerador no respondiera ,me puse en el arcén y apague el motor,al intentar volver a arrancar el coche tira de puesta en marcha (y el motor gira)pero no arranca .Los talleres 2 meses pa cogerte el coche…me puse a hacerlo yo pedí la mariposa la cambié y al conectarla me da el fallo p2108 ,si la desconecto o pongo la vieja ese fallo no sale ,no sé si habrá que calibrarla,pero el coche sigue sin arrancar ,y estoy bloqueado Nose por dónde tirar,mire reles,fusibles y está todo bien,la mariposa es compatible 100% es la misma que la vieja .no entiendo qué pasa si alguien pueden ayudarme por dónde tirar,gracias -
Hola chicos! Tengo un audi A3 1.8i 8l del 1999, y hoy andando con el, me he quedado sin respuesta del acelerador, da igual lo que pisase que no acelereba. Al parar y apagar el coche (pensando que sería que el motor se puso en modo protección), no me arrancaba. Solté el sensor MAF y me arranco, y funcionaba el acelerador. A las horas me volvió a pasar lo mismo y le costó más arrancar. Alguno sabe que puede ser? -
Hola, En el A3 8P anterior que tuve, tenia control automático de presión de neumáticos. Para reestablecer los valores de presión y se apagara el testigo, tenia que mantener apretado el botón de la presión de neumáticos entre 3 y 5 segundos, hacía un pitido y se apagaba el testigo. Saludos. -
Hola a todos de nuevo. Disculpad que no haya contestado antes, pero no entro mucho por este foro. Creo que ya os he contestado a todos por privado, si a alguno no, o alguien necesita mas información, no dudéis en pedírmela. Un saludo y disculpas.
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