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    • RomuloTDI
      Ayuda con dudas!

      Por RomuloTDI · Publicado

      Te sale mas a cuenta reparar ese 2.5Tdi y dejarlo como segundo coche, pasar todos los extras a tu 1.9Tdi es una obra faraonica (sin contar el pase a Quattro que técnicamente es practicante imposible)
    • lidiamd99
      Dilema degradación focos delanteros LED restyling

      Por lidiamd99 · Publicado

      Hola Raúl, por favor, me podrías indicar donde lo llevaste?, le ha pasado al coche de mi pareja, somos de valencia hemos ido a varios talleres y nos piden 2500€. Gracias de antemano!!
    • lidiamd99
      Dilema degradación focos delanteros LED restyling

      Por lidiamd99 · Publicado

    • IBARGARAI
      Qué cable comprar?

      Por IBARGARAI · Publicado

      Pues entonces hacemos las mismas cosas. Mi batería tb es 12v 68AH, una VARTA 8W0 915 105A. Yo haré los cambios en el periodo recomendado, pero entiendo que si haces trayectos diarios de 15 minutos, quieras cambiar a los 15.000 km....... puede que lo digan sea cierto y haya gasoil que consiga pasar por los segmentos al cárter (me resulta difícil de entender) , pero estamos con la última generación, con particularidades especificas del control de la regeneración, el EA288 DEZE es un motor EVO, tiene inyectores de alta velocidad y ajusta las tolerancias al extremo, el sellado es superior al EA288 antiguo, con segmentos recubiertos de carbono y por lo que me explicaron las regeneraciones tampoco son iguales, algún algoritmo mide los trayectos cortos y los arranques en frio, además de que si superas el max., el nivel es muy sensible y se encenderá la luz.   Para saber si es el mismo motor, el inyector del ADblue tiene que estar debajo del turbo, no accedes a el sin desmontar la caja del filtro de aire (quiero decir que no está encima, que en otros modelos si). Compré el coche de 2ª mano y por ver como estaba desmonté el inyector para ver si tenia carbonilla (nada). Por otra parte para que veas el llevarlo a taller oficial...estaban las facturas de Audi de cambio de aceite y filtros (y el filtro de aire era el de origen por fecha).   Yo ya opte por ODBeleven, si por lo que sea no aparece en el grupo 02 Transmisión la descarga de presión ya estudiaré comprar un VCDS, pero de momento enredaré con ese, me llega el lunes, ya te iré contando.
    • autodidacta
      Ravenol

      Por autodidacta · Publicado

      Ravenol es un aceite PAO (Polialfaolefinas) y antiguamente cuarteaba las juntas y retenes porque las resecaba, solo espero que hayan compuesto este aceite con un aditivo para eliminar la resequedad de lo mencionado. No soy representante de ningún aceite ni nada por el estilo. Un saludo

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