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    • Hace tiempo no me acuerdo en que conversación puse como cambiaba el silentblock de los brazos superiores con dos llaves de vaso un tornillo y dos arandelas y una tuerca, el silentblock hidráulico cuesta sobre 25€ el original o por lo menos eso me costó a mí en su día y el de los brazos de arriba 6€ la unidad. Yo tengo un juego de brazos completo reparados de los silenblock producto de la vez que piqué en un taller con el antiguo b8, que voy intercambiando y reparando cada vez que peta alguno. Las calles adoquinadas los hacen picón 
    • El del tacó hidráulico es este el número 7, el precio mejor no míralo que da miedo 429,55 Mauros. El silenblock ese lo puedes uno mismo si tiene a mano un tornillo de banco y dos trozos de tubo o cualquier cosa que valga como sufridera, el de plástico es el tirante de la estabilizadora, ese no hace ruido fuerte, lo máximo el ñiqui ñiqui como los silenblock de la estabilizadora.
    • Hola a tod@s, a mí también me ocurre, únicamente cuando está el cristal bajado del todo. Si sabéis la solución, anotadla aquí.   Un saludo.
    • Yo tendría cuidado con esa solución. Más allá de la ITV, eliminar el OPF puede darte problemas de homologación, emisiones y, dependiendo de cómo quede hecha la modificación, acabar con errores o comportamientos raros en la gestión del motor. Si lo que buscas es más sonido o un pequeño extra de rendimiento, primero me aseguraría de que el coche está perfecto de serie. En los DNWA hay bastante electrónica y no siempre compensa complicarse la vida. Si algún día necesitas comprobar referencias OEM o buscar piezas del sistema de escape, suelo mirar primero ETKA y comparar en Autodoc, Oscaro o, si busco piezas originales usadas, en https://recoverparts.com/recambios?q=audi+rs3. ¿Qué buscas exactamente, más sonido o prestaciones? Lo digo porque igual hay opciones menos complicadas y, sobre todo, que no te obliguen a estar desmontando y montando el escape cada vez que toque ITV.
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