Jump to content

  1. Información sobre los foros - Léeme primero

    1. 5
      mensajes
  2. Partners y Empresas Colaboradoras

    1. Ofertas para Socios y Miembros

      Las ofertas de nuestros partners

      350
      mensajes
  3. Foros generales

    1. General

      Coches y motor en general

      342,5k
      mensajes
    2. 29,1k
      mensajes
    3. 24,2k
      mensajes
    4. 36,1k
      mensajes
    5. 5,2k
      mensajes
    6. OFF TOPIC

      ¿ Y si habláramos de otra cosa ?

      419,7k
      mensajes
  4. Preséntate y enséñanos tu coche

    1. 77k
      mensajes
  5. Foros Internacionales / International Forums

    1. Latinoamérica

      Punto de encuentro de nuestros amigos de América del Sur y Central.

      661
      mensajes
    2. English Forum

      For our english speaking friends!

      268
      mensajes
  6. Foros técnicos Audi

    1. Cuidados básicos y limpieza del automóvil.

      Detallado de nuestros vehículos

      35,8k
      mensajes
    2. 96k
      mensajes
    3. 44,6k
      mensajes
    4. 36,8k
      mensajes
    5. 100,9k
      mensajes
    6. 26k
      mensajes
    7. Software

      Informática aplicada a la mecánica (VAG-COM, ETKA etc.)

      39,8k
      mensajes
  7. Foros de Clásicos Audi

    1. 20,1k
      mensajes
    2. 122,4k
      mensajes
    3. 54,3k
      mensajes
    4. 7,7k
      mensajes
    5. 4,3k
      mensajes
  8. Foros modelos Audi

    1. 11,8k
      mensajes
    2. 649
      mensajes
    3. 5,1k
      mensajes
    4. 196,6k
      mensajes
    5. 492,3k
      mensajes
    6. 117,1k
      mensajes
    7. 4,2k
      mensajes
    8. 209,4k
      mensajes
    9. 432,4k
      mensajes
    10. 317,7k
      mensajes
    11. 99,1k
      mensajes
    12. 145,9k
      mensajes
    13. 19,8k
      mensajes
    14. 150,9k
      mensajes
    15. 142,6k
      mensajes
    16. 44,5k
      mensajes
    17. 2,5k
      mensajes
    18. 238
      mensajes
    19. 9,6k
      mensajes
    20. 82
      mensajes
    21. 23,4k
      mensajes
    22. 3,3k
      mensajes
    23. 2k
      mensajes
    24. 7,8k
      mensajes
    25. 17,9k
      mensajes
    26. 7,5k
      mensajes
    27. 88
      mensajes
    28. 20,7k
      mensajes
    29. 1,3k
      mensajes
    30. 411
      mensajes
    31. 86,9k
      mensajes
    32. Audi TT Mk1 (1999-2006)

      Subforo del TT Mk1 (plataforma 8N). 1999-2006

      102,1k
      mensajes
    33. Audi TT Mk2 (2007-2013)

      Subforo del TT Mk2 (plataforma 8J). 2007-2013

      54,6k
      mensajes
    34. Audi TT Mk3 (a partir de 2014)

      Subforo del TT Mk3. A partir de 2014

      1,7k
      mensajes
  9. Foros modelos eléctricos Audi

    1. 142
      mensajes
    2. 1,5k
      mensajes
    3. 1,8k
      mensajes
  10. Anuncios de compra-venta

    1. 2k
      mensajes
    2. 4,3k
      mensajes
    3. 14,3k
      mensajes
  11. Test

    1. 241
      mensajes



  • Próximos eventos

    No hay próximos eventos
  • Mensajes

    • Buenas Javier,   Con estos 2 fallos eléctricos que tuviste, que considero fallos graves, que te dijeron en el concesionario? Porque vamos, vaya sustos no?   El mío mal vamos. Nunca he tenido ningún problema aparte del CarPlay y alguna tontería con el control de crucero. Pues ayer me saltó un fallo “Propulsión - anomalía, prestaciones limitadas”.  No sé si te ha pasado alguna ves?  Ahora tendré que volver al taller y eso si me molesta con un coche nuevo. Entiendo que no será nada grave. Pero ya tengo que volver.    Es decir que empezamos mal con esta nueva actualización,  pero el coche me encanta, es una maravilla.    Ya me dices si te ha pasado alguna vez y qué hiciste.   Mal vamos.  Un saludo. 
    • I’m Wondering if Some one knows if there is a gasket in the hose pcv to the turbo or is just the metal to metal ?
    • .                     Presentación nuevo audi A6 Allroad 2026 | ¿El familiar perfecto para que te olvides de los SUVs?           ¿Presentación nuevo audi A6 Allroad 2026 | ¿El familiar perfecto para que te olvides de los SUVs?   ¡Por fin se desvela en Auto Sensación! Os traemos el análisis más completo, en 4K y a pantalla completa, del esperado regreso de uno de los iconos del motor.   En esta nueva generación, Audi ha tomado una decisión radical: ensanchar la carrocería 11 centímetros de serie y darle una estética imponente que, os lo confieso, mi primera impresión fue pensar que estaba ante el nuevo RS6.   Nos subimos para enseñaros todos sus detalles técnicos y secretos de conducción: desde su motor 3.0 TDI de 300 CV con sistema MHEV Plus (¡y escapes reales!) hasta el funcionamiento de su espectacular suspensión neumática adaptativa, capaz de transformar el coche por completo bajando 20 mm en modo Dynamic o elevándose hasta los modos Offroad y Lift.   También os cuento el gran cambio mecánico para Europa: adiós al diferencial Torsen tradicional por el sistema quattro ultra con un tacto que envía más potencia detrás.           .
    • Alguien sabe si en la manguera de respiración del turbo ala pcv lleva una junta especial ?si alguien me supiera decir xfavor ?  
    • Yo no daría por condenado el filtro todavía. He visto bastantes TDI del grupo VAG donde sale avería relacionada con el DPF y al final el culpable era otra cosa: sensor de presión diferencial, una sonda de temperatura de gases, una fuga en el escape antes del filtro o incluso la propia sonda lambda, que precisamente comentas que ya te cambiaron. Además, con 211.000 km si el filtro estuviera realmente muy colapsado lo normal sería notar algo más: regeneraciones constantes, consumo disparado, pérdida de potencia o incluso modo emergencia. No siempre ocurre, pero suele dar más síntomas que una simple luz amarilla fija. Yo pediría que te dijeran exactamente qué códigos de avería salen ahora después de cambiar la lambda y hacer la regeneración forzada. Ahí está la clave. Porque una regeneración puede completarse perfectamente y aun así volver a salir el fallo si el coche sigue leyendo valores incoherentes de algún sensor. También revisaría los valores de carga de cenizas y carga de hollín del DPF. Son dos cosas distintas y más de un taller cambia filtros cuando realmente el problema estaba en la medición. Si al final toca mirar sensores, DPF o componentes del sistema de escape puedes buscar referencias OEM y compatibilidades en: Autodoc Oscaro Mister Auto O busca por Filtro de partículas Audi A4 B8 de segunda mano Pero antes de gastar dinero en un DPF, yo intentaría conseguir los códigos exactos y los valores de diagnóstico. En estos coches he visto más de una vez cambiar medio sistema antipolución y luego resultar que era un sensor de 50 euros contando mentiras a la centralita. 😅    
  • Logros recientes

    • Richies16 subió de rango
      Rookie
    • saleupse ganó una insignia
      Un año por aquí
    • Richies16 ganó una insignia
      Un año por aquí
    • Antoniofulner ganó una insignia
      Primer Post
    • Carlosebb ganó una insignia
      Dedicado
  • Clubs AudiSport

  • Díselo a un amigo

    ¿Te gusta Audisport Iberica? ¡Díselo a tus amistades!