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Requisitos técnicos: velocidad, frenos y luces La normativa limita la velocidad máxima de los VMP a 25 km/h.     Un patinete que supere esa cifra o que pueda manipularse fácilmente para correr más puede quedar fuera de la categoría VMP.     También se exigen sistemas de frenado eficaces, iluminación y elementos reflectantes.     El objetivo es que el patinete pueda detenerse con seguridad y sea visible para otros usuarios.         ¿Qué exige la normativa a patinetes eléctricos en 2027? Elemento obligatorio Qué exige la norma Por qué importa Velocidad máxima Hasta 25 km/h Evita que sea tratado como otro tipo de vehículo Frenos Sistema eficaz e independiente Reduce distancia de detención Luces Delantera y trasera Mejora la visibilidad Luz de freno Diferenciada Avisa al tráfico posterior Marcaje Placa o identificación permanente Permite verificar el certificado Neumáticos Agarre y dimensiones adecuadas Mejora estabilidad y seguridad         El alumbrado será uno de los puntos más vigilados.     En conducción nocturna, entender qué es el alumbrado de cruce también ayuda a comprender por qué ver y ser visto resulta tan importante en cualquier vehículo.         Registro y seguro: qué debe tener en cuenta el usuario La regulación de los VMP ha dado un salto definitivo con la reforma de la Ley sobre Responsabilidad Civil y Seguro en la Circulación.     En 2026, el seguro ya es una exigencia para circular por la mayoría de las vías urbanas españolas.     Este seguro garantiza la cobertura ante daños a terceros, algo fundamental dada la siniestralidad registrada en los últimos años.     El coste de estas pólizas suele ser reducido, pero circular sin ellas puede acarrear sanciones de tráfico graves.       ¿Qué pasa si tu patinete no está certificado? Si el patinete fue comercializado antes del 22 de enero de 2024, puede circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no tenga certificado.     Después de esa fecha, no podrá utilizarse legalmente en vía pública si no cumple los requisitos.     Si fue comprado después del 22 de enero de 2024, ya debería contar con certificación.     Comprar un modelo sin placa o sin número de certificado es un riesgo claro.     Las consecuencias de circular con un patinete no certificado a partir de 2027 incluyen multas que pueden alcanzar los 500 euros y la inmovilización inmediata del vehículo.     Además, en caso de accidente, las aseguradoras podrían declinar la cobertura si el vehículo no cumple con los requisitos técnicos exigidos por la DGT, lo que dejaría al usuario ante un fallo de protección legal y económica total.         Cómo saber si un patinete podrá circular en 2027 Antes de comprar o seguir usando un patinete, revisa tres puntos: placa de marcaje, número de certificado y documentación del fabricante.     También conviene consultar el modelo exacto, no solo la marca.     Dos patinetes parecidos pueden tener versiones distintas, y solo una de ellas estar certificada.     Si el patinete no tiene identificación visible, documentación clara o aparece manipulado para superar los 25 km/h, lo más prudente es no comprarlo.     Igual que en un coche usado, aplicar criterios de revisión antes de pagar evita problemas; estos consejos para comprar un coche de segunda mano sirven también como referencia para comprobar documentación, estado e historial.         Preguntas frecuentes sobre la normativa patinetes 2027 ¿Qué patinetes podrán circular desde 2027? Solo los VMP que cumplan el Manual de características de la DGT y tengan número de certificado VMP.       ¿Puedo usar un patinete antiguo hasta 2027? Sí, si fue comercializado antes del 22 de enero de 2024. Podrá circular hasta el 22 de enero de 2027 aunque no esté certificado.       ¿Un patinete que supera 25 km/h es legal? No como VMP. La velocidad máxima permitida para estos vehículos es de 25 km/h.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/normativa-patinetes-2027-cambia-patinetes-podran-seguir-circulando-ecn_326872_102.html

15 de mayo de 2026         Normativa patinetes 2027: qué cambia y qué patinetes podrán seguir circulando     El fin de la moratoria se acerca: la DGT endurece las reglas para los Vehículos de Movilidad Personal.                                           Nueva Normativa de patinetes eléctricos para 2027                           Desde el 22 de enero de 2027, solo podrán circular los patinetes eléctricos que cumplan el Manual de características de la DGT y dispongan de número de certificado VMP.     A partir de ese día, la certificación será el filtro que determine qué modelos pueden usarse legalmente en vías públicas.     Además, en 2026 el escenario ha cambiado con la entrada en vigor del nuevo marco legal que impulsa el seguro obligatorio para patinetes eléctricos y la creación de un registro público de vehículos de movilidad personal, un paso previo a la obligatoriedad total de 2027.         ¿Qué cambia en la normativa de patinetes en 2027? El gran cambio es el fin de la moratoria.     Los VMP antiguos que no tengan certificación dejarán de poder circular por vías públicas desde el 22 de enero de 2027.                           La normativa de patinetes 2027 marca un antes y un después para los vehículos de movilidad personal.                     La DGT exige que los vehículos cumplan el Manual de características de los VMP, aprobado mediante Resolución de 12 de enero de 2022 y publicado en el BOE.     Este documento fija los requisitos técnicos, el proceso de certificación y los sistemas de identificación de estos vehículos.         Fecha clave Qué ocurre A quién afecta 22 enero 2024 Solo se pueden comercializar VMP certificados. Fabricantes, tiendas y compradores Hasta 22 enero 2027 Moratoria para VMP antiguos sin certificado Patinetes comprados antes de 2024 Desde 22 enero 2027 Fin de la moratoria: Prohibición total Patinetes no certificados 2026 en adelante Obligatoriedad de Registro y Seguro Propietarios de VMP         En ciudad, estas obligaciones se suman a otras normas locales sobre casco, edad mínima, zonas de circulación o estacionamiento.     Igual que ocurre con las Zonas de Bajas Emisiones, conviene revisar la ordenanza municipal antes de circular.         Qué es el certificado VMP El certificado VMP acredita que un patinete cumple los requisitos técnicos exigidos para circular.     No es un simple documento comercial: confirma que el modelo ha superado las condiciones fijadas por la DGT en materia de seguridad, identificación y prestaciones.     La DGT mantiene información oficial sobre los VMP y recuerda que, desde el 22 de enero de 2027, solo podrán circular los vehículos con número de certificado.     Antes de comprar un patinete nuevo o usado, hay que comprobar que el modelo aparece como certificado.     En el mercado de segunda mano será especialmente importante, porque un patinete barato sin certificación puede quedar fuera de uso en 2027.       Placa e identificación obligatoria Los patinetes certificados deben llevar una placa o marcaje permanente con datos visibles.     Entre ellos figuran la velocidad máxima, número de serie, número de certificado, año de fabricación, marca y modelo.     Esta identificación funciona como una especie de “DNI” técnico del patinete.     Permite a los agentes comprobar si el vehículo cumple los requisitos y facilita el control en caso de accidente, robo o infracción.     La DGT también ha puesto en marcha trámites de inscripción para VMP, con el objetivo de obtener número de placa y certificado asociado al vehículo.                       El certificado VMP acredita que un patinete cumple los requisitos técnicos exigidos para circular.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/normativa-patinetes-2027-cambia-patinetes-podran-seguir-circulando-ecn_326872_102.html  

Bienvenido.👍   Yo tengo la suspensión deportiva y no la S line, en los garajes no me roza, solo te roza en tu garaje?   Salu2.

Muchísimas Gracias , mañana pruebo y os digo 

En tu Audi A3 1.8 (código de motor AGN), la válvula de ventilación o PCV (conocida también como válvula de purga del cárter o breather valve) se encuentra ubicada en la parte superior del motor, integrada en el lateral de la tapa de balancines (tapa de válvulas) o justo debajo de los conductos del colector de admisión     Sigue las mangueras: En este motor, el sistema de ventilación del cárter está formado por tubos de plástico rígido y mangueras. La válvula principal suele estar conectada directamente a la tapa de válvulas y se dirige hacia el colector de admisión.