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Buenas, pues la verdad es que preguntando a la IA, me dice esto:   MY26: lo que encuentro a nivel mundial 🇩🇪 Alemania — A5 B10 MY26 Hay propietarios que identifican expresamente sus coches como MJ26 y reportan: asistentes de conducción que dejan de estar disponibles, especialmente con humedad/lluvia; avisos electrónicos recurrentes; en un A5 e-hybrid MJ26, aviso de nivel de aceite demasiado alto alrededor de 1.500 km y reaparición posterior; problemas puntuales de cierre centralizado. También hay un propietario de A5 Avant quattro MY26 que confirma prácticamente equipamiento completo y participa en el seguimiento de estas incidencias. 🇬🇧 Reino Unido — S5 MY26 Un propietario de S5 Avant 2026, con unos tres meses de uso, informa de un problema ocasional de radio que deja de funcionar; posteriormente aparece en el mismo hilo la versión de software 06.02.01/C. El propietario dice que, aparte de ese problema, el coche iba bien. 🇱🇹/🇺🇸 AudiWorld Hay reportes internacionales de problemas de Adaptive Cruise Assist, aunque aquí hay que tener cuidado: el hilo no identifica siempre de forma inequívoca el coche como MY26, por lo que no lo contabilizo como evidencia MY26 pura. Lo más importante: Audi reconoce problemas en MY26 Aquí está la parte más sólida. Audi tiene documentación técnica que incluye explícitamente A5 MY26 para: Maletero/portón: no abre completamente, se detiene, cierra bruscamente o vuelve a abrirse. Audi relaciona el problema con la unidad de control del portón y exige comprobar/calibrar el sistema. El TSB afecta A5/S5 2025–2026. MMI: carga prolongada de los ajustes de usuario al arrancar, quedando el MMI inutilizable durante varios minutos; Audi incluye A5 MY26. Audi connect: desde julio de 2026 Audi reconoce en todos los PPC MY26+, incluido el A5, un problema de Wi-Fi que provoca la notificación “hotspot reconfiguring” y desconexiones/reconexiones de CarPlay/Android Auto. A fecha del último documento revisado, el asunto seguía abierto y sin solución. Digital Key: Audi mantiene documentación específica para A5/S5 MY25–MY26 por problemas de activación/configuración. EE. UU. — un caso de seguridad MY26 Existe además una queja NHTSA del 31/08/2026 sobre un Audi A5 2026 por una actuación extremadamente brusca del Brake Hold, que provocó una parada muy fuerte y no esperada durante una maniobra de tráfico lento. Es un caso individual, no prueba de un defecto generalizado. Y una corrección importante respecto a lo que te dije antes He encontrado problemas reales en MY26, incluidos asistentes, pero no he encontrado todavía un caso MY26 documentado que reproduzca claramente tu secuencia de: múltiples ADAS → caída en cascada  De hecho, esto refuerza algo interesante: MY26 parece haber mejorado parte de la arquitectura/software respecto a MY25, pero NO está libre de incidencias. Audi sigue abriendo TSB/PSS específicos para MY26. Y hay un dato muy relevante para el maletero: Audi tiene un TSB que reconoce expresamente problemas de apertura/cierre del portón en A5 MY26, exactamente el tipo de fallo que ahora tienes tú después de KD2.

Todavía tengo el SQ5, lo cambio la semana que viene. Es gasolina, lleva el mismo motor del S5.   El SQ5 tira un poco más, aunque empujan bastante parecido (hablo comparándolo con el A5 e-hybrid que tuve anterior). Las ventajas que le veo al SQ5: suena mucho mejor (V6 vs 4 cilindros) y no dependes de la carga de la batería, que en el A5 híbrido si está descargada reduce un montón las prestaciones (hablando en términos de autobahn). Las ventajas del A5: consumo bastante más bajo sobretodo si partes con la batería cargada y el trayecto incluye ciudad o largas bajadas donde poder cargar batería (ejemplo Alemania->España bajando por Suiza). Sobretodo tengo curiosidad por ver si la versión 2026 del A5 viene ya pulida de errores, ya contaré.

correcto.   aunque el mio ultimamente solo chorradas.   puerta del maletero... que se abre hasta donde la da la gana... y el coche que se abre y se cierra en el garage... con las llaves dentro.. cuando le da la gana...   al funcionamiento de marcha me he acostumbrado otra vez.. aunque la parte hybrida vuelve a entrar con retardo. y esto se nota... pq cuando iba bien chupaba 9L. y ahora chupa 10L como al principio.   misma gasolinera mismo recorrido

Entiendo que absolutamente todos los que tenéis problemas son con coches fabricados en 2025 cierto?   Gracias y saludos.