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2 febrero 2026           Audi admite su error: el mítico nombre A4 regresará a los motores de combustión                                             Audi A4                       Audi corrige el rumbo tras la confusión generada por su reciente estrategia de nomenclatura y abre la puerta al regreso del emblemático distintivo A4 para sus modelos con motor térmico.     El actual CEO de la marca, Gernot Döllner, ha reconocido abiertamente que la decisión de renombrar su berlina estrella como A5 fue un error que ahora pretenden subsanar para recuperar la claridad ante sus clientes.     Esta rectificación busca devolver la lógica a un catálogo que había dejado de ser claro para los compradores y la propia red comercial.     El plan original pretendía dividir la gama reservando los números pares exclusivamente para los coches eléctricos y los impares para las variantes de gasolina y diésel.     Bajo la nueva dirección, la firma de Ingolstadt recuperará su sistema tradicional de jerarquía, donde la letra A identifica a los turismos de suelo plano y la Q define a los SUV.     El número que acompaña a estas siglas volverá a describir simplemente el tamaño o segmento del vehículo, independientemente de si utiliza baterías o combustibles fósiles.     Este cambio de mentalidad implica que el actual A5, que fusionó las variantes sedán y Avant con las carrocerías de estilo deportivo, podría recuperar su denominación original en la próxima actualización de mitad de ciclo de vida.     Döllner considera que renombrar el coche de combustión como A4 es una posibilidad real para los próximos años, eliminando la fricción reportada por usuarios que echaban de menos un nombre con 32 años de historia.     La marca admite que el cambio anterior se ejecutó demasiado tarde, cuando la producción ya estaba prácticamente decidida.     A pesar de este retorno a las raíces, los planes para un futuro A4 e-tron totalmente eléctrico siguen en marcha con la vista puesta en el año 2028.     Este modelo se sustentará sobre la nueva plataforma de sistemas escalables (SSP) y adoptará rasgos estéticos inspirados en el prototipo Concept C.     De este modo, en el futuro cercano podrían convivir en los concesionarios un A4 de combustión y un A4 eléctrico, una estrategia que ya siguen competidores directos con modelos equivalentes.     La rectificación no se limita solo a las siglas principales, pues Audi también ha decidido simplificar los distintivos de rendimiento que utilizaban cifras como el 35 o el 55.     En su lugar, se emplearán etiquetas más directas que indiquen la potencia del motor en kilovatios, como por ejemplo TFSI 110 kW o TDI 150 kW.     Además, la marca está devolviendo mandos físicos y botones giratorios a sus volantes, sustituyendo los paneles táctiles que resultaban poco prácticos para el conductor durante la marcha.       FUENTE:   https://www.motoradictos.com/audi-admite-su-error-el-mitico-nombre-a4-regresara-a-los-motores-de-combustion/ Vía: Drive

2 febrero 2026           Audi admite su error: el mítico nombre A4 regresará a los motores de combustión                                             Audi A4                       Audi corrige el rumbo tras la confusión generada por su reciente estrategia de nomenclatura y abre la puerta al regreso del emblemático distintivo A4 para sus modelos con motor térmico.     El actual CEO de la marca, Gernot Döllner, ha reconocido abiertamente que la decisión de renombrar su berlina estrella como A5 fue un error que ahora pretenden subsanar para recuperar la claridad ante sus clientes.     Esta rectificación busca devolver la lógica a un catálogo que había dejado de ser claro para los compradores y la propia red comercial.     El plan original pretendía dividir la gama reservando los números pares exclusivamente para los coches eléctricos y los impares para las variantes de gasolina y diésel.     Bajo la nueva dirección, la firma de Ingolstadt recuperará su sistema tradicional de jerarquía, donde la letra A identifica a los turismos de suelo plano y la Q define a los SUV.     El número que acompaña a estas siglas volverá a describir simplemente el tamaño o segmento del vehículo, independientemente de si utiliza baterías o combustibles fósiles.     Este cambio de mentalidad implica que el actual A5, que fusionó las variantes sedán y Avant con las carrocerías de estilo deportivo, podría recuperar su denominación original en la próxima actualización de mitad de ciclo de vida.     Döllner considera que renombrar el coche de combustión como A4 es una posibilidad real para los próximos años, eliminando la fricción reportada por usuarios que echaban de menos un nombre con 32 años de historia.     La marca admite que el cambio anterior se ejecutó demasiado tarde, cuando la producción ya estaba prácticamente decidida.     A pesar de este retorno a las raíces, los planes para un futuro A4 e-tron totalmente eléctrico siguen en marcha con la vista puesta en el año 2028.     Este modelo se sustentará sobre la nueva plataforma de sistemas escalables (SSP) y adoptará rasgos estéticos inspirados en el prototipo Concept C.     De este modo, en el futuro cercano podrían convivir en los concesionarios un A4 de combustión y un A4 eléctrico, una estrategia que ya siguen competidores directos con modelos equivalentes.     La rectificación no se limita solo a las siglas principales, pues Audi también ha decidido simplificar los distintivos de rendimiento que utilizaban cifras como el 35 o el 55.     En su lugar, se emplearán etiquetas más directas que indiquen la potencia del motor en kilovatios, como por ejemplo TFSI 110 kW o TDI 150 kW.     Además, la marca está devolviendo mandos físicos y botones giratorios a sus volantes, sustituyendo los paneles táctiles que resultaban poco prácticos para el conductor durante la marcha.       FUENTE:   https://www.motoradictos.com/audi-admite-su-error-el-mitico-nombre-a4-regresara-a-los-motores-de-combustion/ Vía: Drive

2 febrero, 2026         Audi se equivoca y lo filtra todo: el nuevo RS5 tendrá enchufe (y no es una broma)                                                                 Un desliz en LinkedIn confirmó lo que muchos temían y nosotros ya nos imaginábamos si tenemos en cuenta lo que Mercedes y Audi han hecho y van a hacer con sus familias AMG y M.     Sí, el próximo Audi RS5 será híbrido enchufable. Sí, un RS con enchufe.     La publicación en LinkedI borrada a toda prisa pero cazada antes de desaparecer, ha confirmado que el nuevo Audi RS5 será el primer RS5 plug-in hybrid de la historia.     Y no, no es un concept, ni un experimento será una realidad.     Con esto, Audi Sport cruza definitivamente la línea roja de la electrificación en uno de sus modelos más sagrados.         Un RS con enchufe (pero con muy mala leche) Que nadie se lleve las manos a la cabeza todavía.     El nuevo RS5 híbrido no nace solo para contentar a Bruselas y sus normativas Euro 7.     La electrificación también significa más potencia, más par y una respuesta instantánea de esas que te pegan al asiento.     Desafortunadamente, la otra cara del enchufe es el peso.     Y aquí hay precedentes que dan miedo como el del BMW M5 PHEV que tiene un peso exagerado para tratarse de un Serie 5 familiar vitaminado.         El motor que suena a RS de verdad Todo apunta a que el RS5 recuperará el V6 2.9 biturbo, el mismo bloque que llevaba el RS4, pero actualizado y vitaminado con electricidad.     De serie ya era un cohete, así que con ayuda eléctrica la cifra puede dispararse.         Presentación inminente Audi ha confirmado que el debut oficial será a finales de este mes, momento en el que sabremos cuántos caballos tiene de verdad, cuánto pesa el invento y si el enchufe ha domesticado al RS5 o lo ha vuelto aún más salvaje.       FUENTE:  https://www.autonocion.com/audi-rs5-hibrido-filtracion-confirmada/

Los números que avalan la trayectoria de este certamen hablan por sí solos. «Huir», el cortometraje ganador de la cuarta edición, dirigido por Alejandro Pereira, fue seleccionado en 26 festivales (tres internacionales) y ganó seis premios.     Pereira reconoce el impacto del certamen: «Me ha ayudado a dar pasos de gigante dentro de una industria muy competitiva.     Actualmente me encuentro tratando de financiar mis próximos proyectos con la ayuda de Kike Maíllo, al que todavía le mando mis guiones».     La edición de 2025, dirigida por Aline López y Gemma Morcillo, con Miguel Ángel Muñoz como protagonista, multiplicó por tres las visualizaciones en YouTube.     Ambas cineastas siguen desarrollando proyectos cinematográficos tras su paso por Audi Future Stories.     Para las ganadoras, «esta experiencia ha sido vivir un sueño y darnos cuenta de que debemos seguir luchando por cumplir nuestro sueño que es hacer cine», explican.                   Estreno en el Festival de San Sebastián   Una flota de coches de Audi se encarga del traslado de los invitados VIP en el Festival de Cine de San Sebastián. Foto: Audi.                     El cortometraje ganador tendrá su premiere en septiembre de 2026 durante el Festival de Cine de San Sebastián, uno de los eventos cinematográficos más prestigiosos del mundo.     Este escaparate internacional representa una oportunidad única para que estudiantes sin experiencia profesional previa presenten su trabajo ante la industria global del cine.     Edith Marzoa, Directora de Marketing de Audi España, reconoce que este certamen se ha convertido en una plataforma de impulso para jóvenes creadores a los que se ofrece la oportunidad de desarrollar sus ideas en un entorno profesional y acompañados por referentes de la indusria.     «Los estudiantes no solo compiten por un premio, sino que tienen la oportunidad de vivir una experiencia formativa única que puede marcar un antes y un después en sus carreras.     Para Audi, apoyar estas nuevas voces significa apostar por la creatividad, la innovación y por un futuro audiovisual más diverso y lleno de historias que merecen ser contadas”, añade.       FUENTE:   https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-future-stories-cineastas/

Al concurso pueden presentarse estudiantes de cine y comunicación audiovisual de toda España y el ganador tendrá la oportunidad de codirigir su cortometraje junto a Kike Maíllo, el reconocido cineasta detrás de éxitos como     «Disco, Ibiza, Locomía», episodios de «Élite» y la reciente miniserie de Netflix «Dos Tumbas.     Además, el proyecto contará con un actor o actriz española de reconocido prestigio como protagonista.     En ediciones anteriores, nombres como Hiba Abouk, Roberto Álamo, Álvaro Cervantes, Elena Rivera y Verónica Echegui han formado parte de esta iniciativa.     La identidad del intérprete de esta edición se revelará durante el rodaje, manteniendo la tradición de sorpresa del certamen.                     Un jurado de peso para el certamen de Audi   Verónica Echegui participó en el corto ganador de Audi Future Stories en 2022. Foto: Audi                     La selección del proyecto ganador recae en manos de profesionales que conocen el sector desde dentro.     El director y productor Kike Maíllo; la directora María Ripoll, que estrena este mes de febrero la comedia que estrena     ‘El fantasma de mi mujer; José Luis Rebordinos, director del Festival de Cine de San Sebastián; Jaume Ripoll, cofundador y Director Editorial de Filmin; y Alberto Teichman, Director de Audi España.                     Historias de éxito que inspiran   Álvaro Cervantes y Elena Rivera protagonizaron el corto ‘Huir’. Foto: Audi.       FUENTE:   https://www.motor16.com/las-ultimas-noticias/audi-future-stories-cineastas/