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Encontrado 66 resultados
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Buenas a todos, he estado mirando por internet pero no encuentro exactamente lo que quiero, vereis tengo un audi A4 b5 del 2000 con el motor 2.5 tdi AFB, y me gustaría saber que elementos debo cambiar al hacer la distribución del coche, ya que voy a hacer un pedido y no quiero dejarme nada, por lo que tengo entendido son: Bomba de agua 2 Correas dentadas 3 Poleas tensoras (correa dentada) 1 Polea inversión/guía (correa dentada) 1 Brazo tensor (correa dentada) 1 Correa trapecial poli V de 6 canales (alternador) 1 Correa trapecial poli V de 4 canales (compresor) Todo lo voy a pedir de la marca SKF, ¿que os parece esta marca por cierto? ¿Me falta/sobra algo en el pedido? Muchisimas gracias
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Muy buenas a todos. Vuelvo para traeros mi última adquisición, que vino a sustituir a mi anterior A4 B6 1.8T quattro, que podeis verlo aquí: A4 1.8T quattro Se trata de un A4 cabrio 2.5 Tdi V6 automático, antes del compañero Iker. Aquí podeis ver el post de despedida que puso en su día: Despedida cabrio El coche lleva conmigo desde Febrero, y desde entonces, he ido corrigiendo algunos defectos que tenía a la vez que lo personalizaba a mí gusto. Los cambios más importantes han sido: * Cambio de bateria (murió al poco de comprar el coche). * Mejora de frenada delantera, pasando de los 312mm oem a 320mm (el cambio es bastante notorio). * Sustitución de los 4 neumáticos. * Resoldado de las colas de escape pues estaban muy bajas e inclinadas hacia el suelo. * Adquisicón del deflector trasero o paravientos (una maravilla para circular en autovía sobre todo). * Retirada del logo quattro del frontal. Tengo en proceso varias mejoras más que ireis conociendo con el tiempo... Dejo unas fotos de como está ahora mismo. Las siguientes fotos son un poco anteriores, todavía llevaba los escapes sin recolocar y el logo quattro puesto. Y la siguiente foto es una quedada del PRC murciano en Mazarrón. Iré comentado por aquí las mejoras que sufrirá el coche, espero que os gusten ! Un saludo
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Buenas a todos, aún no me he presentado pero... BUENAS A TODOS veréis mi coche es un Audi a4 b5 con un motor 2.5 TDI de 150cv quattro y automático (tiptronic) tiene al rededor de 330000km, por cierto es del 2000 y lleva un tiempo con un ruido en el motor, así como un "grrrr" cuando al acelerar está en las 1000-1200 rpm, he estado buscando en foros, y no he encontrado nada, si que hay temas parecidos pero no de ese ruido, vamos ese síntoma, me gustaria, si podéis, que se que hay mucho experto por aquí jeje que me echarais una mano para ir sabiendo por donde mirar, mis principales sospechas son los árboles de levas, muchisimas gracias por adelantado y queda pendiente mi presentación
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hola a todos!! Me presento con mi avant desde Madrid!
DAVISquattro publicó una discusión en Presentaciones
Buenas tardes a todos! Encantado de ser miembro del foro, aquí os presento mi a4 b7 avant 3.0tdi quattro de 204cv, estoy encantado con el, es una gozada conducirlo tanto tranquilo como rápido. Poco a poco lo voy dejando a mí gusto e intentado dejarlo perfecto tanto de mecánica, como interior y exterior (soy un maniático).. jajaja de momento lleva unas llantas de r8, copelas inferiores delanteras para igual la altura con respecto a la del eje trasero, líp frontal y parrilla en negro brillante, aleron de rs4, colas de escape y lleva navegador Windows. Espero aprender de vosotros y compartir nuestras experiencias con nuestros coches! Un saludo a todos!!! -
Muy buenas foreros. Tengo algunos problemas con un a3 2.0 tdi de código de motor BKD (si, el que da muchos problemas) a ver si me podéis ayudar. Lo primero es que el ralentí es muy inestable. Varían muchos las revoluciones y acaba siendo molesto. Leyendo sobre el asunto he visto que lo más probable es que sea de la mariposa de admisión o de la EGR. Además pasando el vag-com tengo este error "19559 - Motor for Intake Manifold Flap (V157)". ¿Ese error es de la mariposa de admisión? Porque he buscado por internet y no he encontrado específicamente que pieza es. En caso afirmativo, ¿hay alguna guía o que enseñe a limpiarlo en este motor? Porque la que hay en la biblia de audi es de un gasolina y no quiero tocar sin saber. Otra duda es la localización de la EGR. Sospecho que está en el mismo cuerpo que la mariposa de admisión, pero una vez más no he encontrada información clara sobre esto. Y para limpiar ambas cosas he visto que se usa un limpia carburadores, pero al ser un liquido inflamable no me queda claro si lo puedo usar en un diésel. En caso de que esté localizada en otro sitio, ¿vale el procedimiento de la biblia de audi? Porque en la guía es un 1.9 tdi. Y para terminar, y esto me preocupa mucho, es que cuando el motor está frío y lo arranco suena algo metálico. Como si fueran piezas metálicas rozando, y si piso el embrague deja de sonar. ¿A qué puede deberse este problema?
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Hola, tengo un A4 150 tdi s-line edition de 2014, y querría saber que sistema de escape recomendais, he visto este en la web oficial de audi: https://shops.audi.com/es_ES/web/accesorios/p/sistema-de-sonido-del-motor-8t0071901b-10?f=CARMODEL_SERIES!A4&category=8414:IESP5720AOZ:Category ¿Alguien lo ha probado?¿Pasa la ITV así? Gracias de antemano
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Buenas a todos, En primer lugar presentarme. Tengo desde hace un tiempo un 1.9 TDI Quattro del año 2003. Hace tiempo le he puesto al día de pintura exterior, pulido de llantas, interiores etc. El coche exteriormente e interiormente está bastante cuidado (parece mal que yo lo diga) y tiene sus años pero sigue respondiendo. Sigue devorando kms. y al ser el coche de diario (tengo otro de fin de semana que es otro mundo aparte) le tengo mucho cariño, busco fiabilidad pero siempre me ha gustado tenerlo a mi gusto y que se encuentre a pleno rendimiento, a pesar de ser el de diario como digo y ser el que menos inversión recibe. Dicho esto, toca ponerse con el sistema de admisión/filtro de aire. Tengo dos opciones: 1ª Filtro conico y aislar termicamente la zona de la admision del aire para que el calor del motor no influya en la admision. Ya que justo la zona de la admisión está pegada al motor, por el lado del faro izquierdo, y creo que dejándolo encima de la caja me va a tomar aire caliente.. 2ª Filtro de alto caudal de sustitucion, son de la misma forma que los originales pero de mayor caudal y puedes pasar la itv con ellos sin problemas. ¿Alguna idea al respecto, marcas? El problema y las dudas que me surgen lo veo en lo siguiente: al poner filtro conico sin mas modifico la entrada de aire, por lo que entra mas aire pero no necesariamente fresco, dado que la ubicación de la admision en mi modelo parece que va a dar lugar a que entre mas aire (pero caliente) proveniente del motor... una imagen:
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Hola a todos. Por fin he podido probar en condiciones un Q5 TDI 190CV SLINE. Aunque no soy un piloto de pruebas, ni nada por el estilo os pongo mis impresiones por si os pueden servir para saber cómo va. Para que podáis calibrar mi prueba, os digo que mi actual coche es un A3 TDI de 140cv. Potencia. El coche tira un montón y de una forma muy constante, ayudado por el cambio automático. Se nota bastante mas aceleración que en mi coche actual. Cambio. A parte de la rapidez y suavidad, me ha sorprendido lo bien que se adaptan los cambios a cada situación. Tenía la idea de cambiar mediante las llevas todo el rato, pero según avanzaba en la prueba, le he ido dejando más autonomía porque muchas veces realizaba el cambio justo cuando yo quería hacerlo. Comportamiento dinámico. Debido a la altura, esperaba que se notará torpe y le costara enlazar curvas cerradas. Sin embargo, me ha sorprendido lo que se agarra en las curvas y lo bien que sale de ellas. En ningún momento he sentido que el comportamiento fuera el de un coche tan alto. De hecho, ayudado por el cambio automático, lo he encontrado agil y divertido. Todo esto era en carretera de montaña, en concreto puerto antiguo de la Cruz Verde en Madrid (para el que no lo conozca, es una carretera con curvas cerradas con límite de velocidad de 30km/h). En cuanto al consumo, en un trayecto de 20 km de casa al trabajo con conducción normal (como la que hago con mi coche actual) he tenido un consumo medio de 6,5 litros. El mio habría tenido un consumo alrededor de 5,5. Teniendo en cuenta que eran además los primeros kilómetros del coche, que se supone que luego se reduce el consumo, me ha parecido un consumo muy bueno. Por ciudad creo que se mueve muy bien también y no se siente en absoluto torpe. Eso sí, hasta cogerle el punto, debido a su altura, da la impresión de que casi no cabe por algunos carriles estrechos de algunas calles. En cuanto a la autovía, es muy cómodo y silencioso, pero como no mires el cuentakilómetros un momento... Definitivamente, me ha convencido totalmente el coche para mi. Únicamente me queda la duda de si notaré cambio entre el comportamiento del coche con las llantas de 19 pulgadas que llevaba el coche probado, y las de 18 pulgadas que llevará el mío, ¿Creeis que se notará la diferencia entre esas dos ruedas?
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Me tiembla el embrague al salir en primera (Audi A5 2.0 TDI)
jabalisinfrenos publicó una discusión en Mecánica Audi A5
Muy buenas, este es mi primer post en este foro: Soy propietario de un A5 Sportback 2.0 TDI de 2014, desde que lo compré nunca tuvo ningún problema pero hace un tiempo noto como una especie de "temblor" al soltar el embrague al salir en primera, esto normalmente me ocurre en un uso en ciudad con repetidos semáforos. Lo llevé al servicio oficial y tras probarlo dijeron que era como si el disco del embrague se hubiese deformado y que era como un fallo común y que no pasaba nada por tenerlo asi, la única solución que me dieron fue sustituir el disco de embrague. Aunque de verdad no pase nada por tenerlo asi, a mi me resulta algo molesto y sobretodo "antiestético" y no del nivel de una marca como Audi, el coche tiene 50.000km, me extraña que en pocos km se pudiera llegar a deteriorar el disco de embrague como ellos me dicen ¿Sabeis algo al respecto? Un Saludo -
Buenas! Despues de mucho tiempo entrando a leer un monton de hilos del foro ayer decidí registrarme. Soy de Valladolid y el verano pasado compre un Audi A3 2.0 TDI del 2007 negro. No soy entendido en mecánica, asi que me veréis por ahí seguramente preguntando alguna "parida" . Un saludo a todos!
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Hola, me llamo Daniel, soy de Galicia y desde hace un par de meses soy el dueño de un A3 110 culohuevo del 98, al que hay que ir haciéndole cosillas como tapizar el techo, cambiar intermitentes delanteros (o faros del restyling ) o revisar la EGR (creo que está llena de m****). Subiré alguna foto en cuanto pueda. Un saludo.
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presentación JCAZORLA92 A3 3 puertas 2.0 TDI 150 cv + MODs Barcelona
jcazorla92 publicó una discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Buenas gente!! Buenas gente!! Por fin abro mi post de presentación... (Ya era hora) En Mayo cambié mi Seat Leon 1.6TDI por esta joyita... Importado del mercado Francés, de finales de 2013, pero como podréis comprobar, como nuevo!! Lleva lo justito, pero muy contento con ello: - Pack Sline interior - Llantas en 18 - Sonido Bang&Olufsen - MMI con Navy (pantalla pequña) - Volante achatado - Techo Solar - Suspensión Deportiva - Bixenon Os dejo unas fotos a ver qué os parece: Si lo hubiese comprado nuevo hubiese añadido extras como el Paquete Iluminación, el SLINE exterior… Pero siempre se está a tiempo de hacer cambios… Aquí van los que quiero meterle de momento... Ideas no me faltan, y además viendo las joyitas que tenéis por aquí, como ha dicho el compañero, voy a tener que coserme el bolsillo, jajaja... - Matrículas - Pedales y reposapiés - Luces interior LED - Luces de cortesía en puertas - Luces de pies - Parrilla Negra - Paquete Exterior SLINE - Logo Audi trasero Negro - Molduras interiores en Carbono - Llantas en negro - Muelles o Suspensión - ¿Arranque a botón? - Repro a 195 by BND Unlimited Qué os parece?? Alguna sugerencia?? Espero que os haya gustado… Poco a poco iré posteando las modificaciones que le vaya haciendo!! Saludos y GASS!!!
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Ya está por casa: Audi a4 b8 2.0 tdi CD 190 cv quattro Stronic
raulcb publicó una discusión en Audi A4 / Allroad B8 (2008-2015)
Hola a todxs. Hace poco me presenté y hoy ya puedo presentar a nuestro nuevo coche. Lo recogimos ayer en Madrid y pudimos probarlo durante casi 300 km con gran parte de autovía, pero también bastante de ciudad pequeña con tráfico navideño. Cómo puse en el título, hemos comprado el 2.0 tdi de 190 cv q st, buscábamos uno manual, pero no lo hemos encontrado en España y esta unidad creo (siempre me quedan dudas sobre este punto) que estaba a muy buen precio: 28.400 euros matriculado el 31 de marzo del 2016 con 8290 km y muy buen aspecto cuando lo vimos antes de pasar por el selection plus (sucio, sin revisar pintura, etc) Las primeras impresiones son muy positivas (no podía ser de otra forma, sobretodo teniendo en cuenta que le viaje de ida lo hice en un Clio del 92 con alrededor de 50 cv): Mis primeros miedos y dudas con el stronic desaparecieron el día de la prueba y ayer se confirmó esa buena sensación inicial: es el cambio de 7 velocidades, supongo que por par el bañado en aceite. Va muy "suave", no es nada brusco nisiquiera en maniobras complicadas o delicadas (la entrada a mi garaje lo es), no note ningún tirón ni a baja velocidad y vueltas ni a altas, acelera mucho más suave de lo esperado, si que noto el cambio de marchas, sobretodo si le exijo. Es como si acelerara menos de lo que yo esperaba, sin brusquedad, lo que facilita mucho, en mi caso y situación de novato, las maniobras. Lo único que no me acaba de convencer es que cambie justo antes de las 2000 rpm, al menos no en todo los casos. Todo esto en D. La cosa cambia bastante en S o en "manual": sigue sin dar tirones ni mostrar malos modos, pero la aceleración es mucho, (mucho) más contundente si le dejas estirar hasta las 3000 rpm que cambia en S o si le llevas algo más arriba con las levas. El coche sólo tiene 8400 km ahora y tampoco quiero llevarlo al máximo ni mucho menos, pero el cambio apreciado es grande e interesante, casi parecen dos coches diferentes. En cuanto a la tracción quattro nada apreciable: carretera seca, autovía poco exigente, así que poco puedo decir. Apenas un par de curvas en un tramo donde con el golf a 120 notas cerca el límite y con el a4 me pareció como si fueras en línea recta (salvo por las fuerzas centrífugas?). También "noto" que al salir de parado el coche es como más "regular" más neutro, sin percibir de donde se mueve o de donde te empujan, no sé explicarlo muy bien. Los consumos, ayer al menos, y haciendo caso al ordenador de a bordo, muy contento: hasta antes de exprimirlo un poquito durante unos 20 km, un consumo de 5,3. con una velocidad media de 106 km/h y cruceros de 120-130 (poco, poco más que el golf). Al final del trayecto, después de probar aceleraciones, diferencias en D/S y manual, un buen rato de ciudad y algo de nacional, unos 300 km en total, el ordenador marcaba 5,8, apenas 0,3/0,4 litros más que con el golf (con el que ya no necesito, después de 436000km, hacer muchas pruebas). Sospecho que el ordenador debe mentir bastante, pero aún así, yo esperaba consumos superiores a los 6,5. El coche me resultó muy, muy cómodo: la suspensión es durilla, pero me parece que flltra bien y no penaliza, a pesar de los neumáticos de 40 de perfil, y parece, en general, un coche de comportamiento noble, y creo que también con un lado divertido. Y poco más que deciros. El coche lleva acabado exterior Sline, gomas 245/40 r18 (que puede que cambie por 235, me resultan muy anchas) bi-xenon y no mucho más (no monta navegador, ni sensores de aparcamiento delanteros, ni cámaras. Algunos de estos extras pienso montarlos sin tardar demasiado), pintura negro mito efecto perla (creo que se dice así). En cuanto tenga alguna foto os la pongo, y cualquier nueva sensación con respecto a este motor y la tracción quattro, porque no he visto nada de nada sobre esta combinación. Un saludo. -
Allroad se baja de delante. Normal??
Pails publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Hola. tengo una duda. Es normal que al dejar el coche aparcadoun día entero se baje de delante?? Arrancas y sube otra vez. Y sube y baja a todas las posiciones. Pueden ser las balonas delanteras pinchadas? Da atras nada, se queda arriba. El mecánico me dijo que era normal, por el peso del motor. Gracias -
Hola a todos este es mi primer post y si hago algo mal lo se dice y lo editaré, hace diez años que tengo un culohuevo del 97 el cual le cambié el motor a los supestos 400.000km . Me pusieron otro motor con 90.000km el cuál proviene de un golf IV y es un 1.9 TDI 90cv con caja de cambios manual, supongo que es un AGR. El quid de la cuestión es que al parar el motor pega unas cozes de caballo que no son nada agradables, dicho esto he comprobado que este motor tiene una EGR sin la valvulita de parada suave al costado y sin possiblidad de sacarla sin sacar esos 'colectores' (creo) adjunto foto de internet en mis manos tengo dos EGR viejas pero con la válvula de parada suave + 'colector', y querría saber si es posible montarla en este motor, ya que mi única duda es el tubito que se pone en la valvulita el cuál hace vacio al momento de quitar el contacto y por lo tanto se cierra la mariposa y se para el motor suavemente. Gracias de antemano
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Buenas! Cuando voy en el coche sin música ni la radio encendida me gusta que haya silencio, que como mucho solo se oiga el sonido del motor y el de rodadura (si voy con los cristales bajados). Supongo que como a muchos de por aquí, me molesta el más mínimo ruidito o vibración.. La cosa es que ultimamente mi coche hace un ruido que me saca de quicio, aunque de momento solo se oye con las ventanillas bajadas. Os explico, todo empezó hace unos meses, se oía el mismo sonido pero no muy alto y muy de vez en cuando. Entonces aproveché cuando fuí a cambiar los neumáticos para preguntar al mecánico si era normal, me dijo que sí, que era normal en los diésel de esa época, y no le dí mayor importancia. Pero poco a poco ha dejado de oírse solo de vez en cuando a casi siempre, y ahora se oye más fuerte. Estos días he estado ''analizando'' el ruido y he descubierto que: - No lo hace cuando el motor esta frio, solo cuando ha rodado y está algo caliente. - No lo hace si acelero, pero sí cuando estoy en punto muerto o a bajas RPM. He grabado un breve video donde se aprecia el ruido del que hablo (aunque cueste un poco de distinguir por el traqueteo del motor) y también la zona donde parece producirse (o al menos donde se oye más fuerte): https://drive.google.com/file/d/0BzrHxRX5B3g4Um1mVm9yWFVtRUxPTUdXa2oxNk9OMFJ1OWRF/view?usp=sharing Tambíen una foto de la pieza sospechosa (lo que está en el círculo rojo), y un conector suelto (círculo azul) que no sé si debería estar así. A ver si alguien me puede echar una mano.. Un saludo y muchas gracias!
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Buenas! Soy nuevo por aquí, espero que me ayudéis en mi cacao mental... Me ofrecen un A4 2.0 Tdi 170cv Quattro que esta como nuevo y super cuidado. Me lo compraría con los ojos cerrados pero con todo esto de los motores "trucados" no se que hacer... Es buena compra?
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Hola, Mi nombre es Dima. Me presento en el foro para poder participar y aprender acerca del mundo Audi. Actualmente tengo un A6 3.0 TDI con 245CV. Como es costumbre adjunto fotos. Saludos.
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Muy buenas. Me llamo Pedro, 28 años y soy de Cartagena. Desde hace 5 años estoy loco por comprarme un A4, empecé a buscar información de coches porque veía que se me podía ir de precio hasta que preguntando en concesionarios de distintas marcas, me hicieron una gran oferta por un A4 TDI Sline 150 CV manual porque enseguida sale el modelo nuevo. El 30 de junio me lo compré, nuevo por 30.900 € de 41.985 € que costaba sin descuentos. Al ver que estaban locos por vender y ya que iba a desembolsar una cantidad grande de dinero, decidí ponerle varias cosas, como la suspensión deportiva, llantas en Y de 18", techo corredizo, paquete deportivo SLine de tapicería mixta (que por el sur hace demasiado calor como para llevar cuero), paquete business, volante deportivo, parking system plus... En fin, espero que sea una maravilla, porque me dijeron de 2 a 3 meses, así que lo espero para finales de septiembre o principios de octubre. Hace un par de semanas topé con esta página y comencé a leerla de vez en cuando y, al parecer, además de gustaros el tema, entendéis. Así que espero subir fotos cuando tenga el coche que estoy muy muy impaciente por tenerlo y tengo ganas de ver, sobre todo, ese color azul utopía, que he mirado en google imágenes y no me fío de cual puede ser el color exactamente. Dicho todo esto, espero ser medianamente activo, según me permita el trabajo y ver si puedo aportar mi granito de arena al foro. Un saludo
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Hola soy nuevo por aquí, diré que este foro me parece cojonudo, hay muchas cosas interesantes, aquí os dejo una imágen de mi a4, apodado Herbie, hace que lo tengo casi 15 años, y espero muchos mas, saludos para toda la peña.
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Buenas tardes a todos, Vuelvo a aparecer por aqui, que aunqué sea muy poco activo soy de los que me gusta leer y no molestar. La ocasión lo merece. Habemus máquina nueva, porqué es una Máquina con mayúsculas. Un A6 3.0 Tdi Quattro, Stronic, con suspensión neumática, MMI 3G+ 8", asientos de piel con memoria, clima 4 zonas, etc etc La cortinilla eléctrica trasera y la apertura de confort son extras que particularmente no hubiera pedido de adquirirlo nuevo, pero se trata de un km0 que lo saqué del taller con 29km y muchos ceros de descuento, je je Yo hago como el anuncio de Aston Martin que decia que no voy a ser el primero y eso que importa. Me ha sabido mal abandonar mi A5 Sb, pero espero que David lo disfrute tanto como lo he disfrutado yo estos 3 añitos y pico. Me recuerda mucho a mi querido A4 B7 que tanto quise, cuando el Sline interno y externo y las llantas importaban mas que los extras. Me he vuelto mas 'madurito', he renunciado al sline, he quitado importancia al techo solar, y he preferido un v6 quattro, sensación de espacio y un tema muy importante: mis hijos no me lo quitan, dicen que no les gusta, demasiado grande, que si el cambio automático, que si parece coche de viejos, ..... PAPARRUCHAS !!!!! Yo encantado con mi 'siset' y ellos que vayan con el suyo, asi no sufriré cuando se me lo llevan los viernes de juerga. En fin, basta de disertaciones y pensamientos filosóficos, y para que lo veais, aqui teneis un par de fotos. Las llantas tal vez sufrirán alguna transformación cuando cambie neumáticos, pero de momento venía con estos zapatos y hay que aprovecharlos. Nos iremos viendo por aqui, que seguro que voy a consultar temas. Un saludo a todos.
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Buenos días a todos! En casa estamos pensando cambiar de coche, barajando audi, vw o bmw. Se nos ha puesto a tiro un A4 2.0 TDI de 2011 con 140.000km en un precio interesante, pero al ponerme al día sobre la fiabilidad del modelo he encontrado historias horripilantes. Alguna os sonará, como el fallo de los famosos inyectores. Aún no he hablado con el vendedor, un compra venta, que aunque es de confianza no sé si sabrá si los inyectores están cambiados o a punto de romperse. Por otro lado, me gustaría saber vuestra experiencia con los talleres, especialmente el precio de las piezas y las reparaciones respecto de otros fabricantes (venimos de Citroën, con una buena experiencia por cierto), así como el mantenimiento. Gracias!
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Hola buenas! Le he hecho un auto scan a mi coche y me gustaría que le echarais un vistazo y me explicarais un poco los fallos... Tuesday,16,December,2014,11:03:44:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01 02 03 08 15 16 17 25 35 37 45 55 56 57 67 75 76 77 ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM.lbl Part No: 038 906 019 AN Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1063 Coding: 00002 Shop #: WSC 06335 VCID: 63CFB155F14E991 1 Fault Found: 17552 - Mass Air Flow Sensor (G70) P1144 - 35-00 - Open or Short to Ground Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D36 Coding: 04255 Shop #: WSC 00028 VCID: 346D020904204E9 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8D0-820-043-1D.lbl Part No: 8D0 820 043 M Component: A4 KLIMAAUTOMAT D57 Coding: 00043 Shop #: WSC 06335 VCID: 2A511C71D6E4089 2 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to Plus 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8D0-959-655-AI8.lbl Part No: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 1001 Coding: 00104 Shop #: WSC 06335 VCID: 3D7B272D376A8F1 No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8D0-920-xxx-17.lbl Part No: 8D0 920 930 M Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D15 Coding: 00140 Shop #: WSC 02136 VCID: 30650E19F038729 Subsystem 1 - Part No: Ident Component: Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 Ident.-Nr. Wegfahrs.:AUZ5Z0Y2244044 No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error occurred ------------------------------------------------------------------------------- Address 35: Centr. Locks Labels: 8D0-862-257.lbl Part No: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06335 VCID: 2C5D1A69DC10169 1 Fault Found: 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to Plus End --------------------------------------------------------------------- Tuesday,16,December,2014,11:07:53:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 También he mirado los inyectores... pero no sé si estan bien o no. Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:07:35 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.47 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H 0.00 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.02 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H Tuesday,16,December,2014,11:32:59:32264 VCDS Version: Release 11.11.3 Data version: 20120401 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine (038 906 019 AN) 11:32:32 Group 013: Idle Speed Smooth Running Control -0.16 mg/str Cyl 1 -2.8 to +2.8 mg/H 0.42 mg/str Cyl 2 -2.8 to +2.8 mg/H -0.12 mg/str Cyl 3 -2.8 to +2.8 mg/H -0.19 mg/str Cyl 4 -2.8 to +2.8 mg/H El primer log es con el coche frío y el segundo a unos 80 grados o así... Gracias!
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Un saludo a todos, Me acabo de comprar un Audi A6 Avant 2.0 TDI 170cv.de 2.010 con 90.000 km. mi presu no daba para más. Es mi primer coche de la marca y la verdad es que estoy alucinando con la calidad de esta máquina, finura de motor, acabados y prestaciones. Venia con el pack S-Line, techo solar, cuero y MMI Navigation plus. En fin, sólo quería darme a conocer en este foro y disfrutar de los comentarios y secretitos que voy descubriendo. Desdeluego que ya tengo ganas de poner al dia el MMI, y algun extra más ( no tiene ni tempomat ni park assist !! ) siguiendo los bricos de los cracks que hay por aquí. repito, un saludo a todos y vamos foreando,
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Srs, desde hace unos días que estoy teniendo problemas con el sensor de aceite de mi AUDI A6 con TDI 3.0 Según la medición por varilla, el nivel esta OK, esta proximo al máximo. El aceite que esta usando desde hace 13000 Km es un aceite sintético de Motul. El 95% de uso de los 13.000 KM fue sobre autopistas. El motor tiene 80.000 km y su comportamiento es como el primer día. Desde que se inició el problema, estoy revisando el nivel de aceite en forma continua, lo mas raro es que la falla (aviso en tablero) no se produce a los pocos minutos de encendido, sino después de circular por 30 minutos y/o aproximadamente 30 KM Alguno ha tenido este problema con anterioridad? Saludos
