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    • Ok gracias, estare al tanto por si veo alguna anomaila, dos años de garantia en principio. Respecto a los frenos tu cambiaste? ya que llevamos-llevábamos la misma unidad. leere otra vez el hilo a ver si me queda algo mas claro. Gracias.  
    • Hola Luís    En relación a tu primera pregunta (batería) yo he leído y escuchado que se debe de codificar siempre, para que el coche la reconozca como nueva y haga una gestión correcta de la misma.   La explicación que te ha dado el mecánico, de que si no se se queda sin carga ya no hace falta hacerlo, a mí no me convence. El coche te irá bien, el coche parecerá que está  bien, pero nadie te garantiza que al no optimizar la carga de la misma, esa batería vaya a durar menos de lo que debería...    Un saludo
    • Buenas gente, a ver si me pueden hecha una mano, es u. A5 2013 con s tronic de 7 marchas, tengo el problema desde hace una año que compre el auto asi, el auto anda perfecto, salgo aceleró todo 10 puntos.. pero cuando lo paro y lo dejo 2 3 hs y lo vuelvo a arrancar me sale el problema en la caja puede seguir conduciendo,  pero si le hago hacer solo un poquito de fuerza en alguna pendiente o si aceleró un poquito de mas se me salta a neutro.. lo pongo en neutro y luego directa y vuelve a agarrar asi varias veces durante aprox 10 a 20 minutos  y de la nada desaparece el fallo y anda perfecto como si no hubiera pasado nada.. puede acelerar o hacer lo que quiera que no hay problema. Pase el vagcom y me arroja el siguiente código:   17600 - Selector Lever Sensor   P179F 00 [040] - Malfunction   Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear   Realmente es muy frustrarte, no siempre lo hace.. a veces si y otras veces no.. a alguien le ah pasado? Desde ya muchas gracias! Saludos
    • Seguro que va todo fenomenal, creo que no te arrepentirás, el A6 es un maquinon
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