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    • no hace falta soltar la cuna delantera para colocar la barra estabilizadora.   diria q ni la trasera hace falta... lo bueno de estos coches esq salen faciles.    la verdad esq el cambio es muy notable. yo las monte en su dia en el exeo, y tb en el s6. ahora ando mirando para el cabrio, pero creo q la delantera es de la misma medida, asiq... igual tengoq buscar de rs4 trasera.
    • pues tras año y medio con el coche parado, por falta de tiempo, ya que me lie a cambiar el maletero de la suspension neumatica, y al final lo he simplificado para poder usarlo y ya lo ire poco a poco rematando.   pero bueno, paso ITV a la primera, y ya esta de nuevo con las llantas 20 y sin los aletines. ahora le falta una buena limpieza, y poco a poco ir repasando algunos daños esteticos. 
    • seguimos haciendo cositas al bicho.    ahora mismo el 20vt esta malito, y tiene pinta de culata. pero bueno, ya le esperaba un donante con bastantes menos km, q en cuanto pueda, le hare el mantenimiento y espero en verano hacerle el cambio de motor, y q este como nuevo.    pero de momento, he colocado las aletas delanteras de SRS, q las tenia compradas y guardadas desde hace un año al menos. y bueno, poco a poco le ire haciendo el restyling q tengo en mi cabeza, y veremos q sale de ella hehehe
    • Buenas a todos,    Me presento soy Víctor Ortega y soy nuevo en el foro, quería restaurar las llantas de mi Audi TT 2012, son de 19" y tienen raspones por prácticamente todas partes y me gustaría restaurarlas. He visto que se pueden restaurar con cierta facilidad uno mismo, mi única duda viene con el color que tienen las llantas, puesto que a la hora de lijarlas y quitarle las imperfecciones y ponerme a pintarlas no se donde puedo identificar el color exacto o si conocéis cual es la referencia de color de estas llantas.    Si tenéis alguna recomendación para la restauración de las llantas estoy abierto a escuchar vuestras ideas.   Gracias.  
    • si m escribiste x instagram, te envie fotos del manual, q lo encontre de casualidad haciendo limpieza.   realmente es mucho mas facil de lo q parece. pero es un aparato pesado, y poco manejable.  al final no tiene mas q media docena de tornillos. una vez echo, abrir y cerrar varias veces para q se "adapte", y ver q todo va correcto. 
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