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Las Zonas de Bajas Emisiones se han convertido en un filón de recaudación para los ayuntamientos, que ahora podrán incluso cobrar tasas de acceso.                       Con el objetivo de reducir aún más la contaminación urbana, el Gobierno busca complementar su regulación de accesos a las ZBE habilitando a los ayuntamientos, que son realmente quienes tienen la potestad de aprobar y definir la normativas en estas áreas, a que puedan imponer, si así lo consideran, nuevas tasas para la circulación de los vehículos de combustión por las Zonas de Bajas Emisiones a modo de desincentivación de su uso.     La normativa, que como decimos no es una imposición ni obligación, sino que los ayuntamientos podrán decidir si la aplican o no, se ha añadido ya oficialmente a la regulación de las ZBE a través de una nueva letra v) al apartado 3 del artículo 20 del Texto Refundido de la Ley Reguladora de las Haciendas Locales, autorizando textualmente ya a las entidades locales a gravar la circulación de vehículos que superen los límites o categorías máximas permitidas en las ZBE, y pudiendo determinar de manera autónoma la cuota tributaria aplicable a cada vehículo.     Aunque como decimos la cuantía de la tasa la decidiría el propio ayuntamiento que decida aprobarla, desde el Gobierno central, eso sí, han querido igualmente ofrecer una recomendación de posible tasa a imponer en esta misma Ley 9/2025 aprobada, y que se basaría en usar como valor de referencia para esta nueva tasa de circulación el coste que habría tenido que pagar un coche diésel o gasolina si hubiese estacionado en un aparcamiento público.     De momento, no tenemos constancia de que ningún ayuntamiento en España haya decidido aplicar este nuevo cobro de acceso a las Zonas de Bajas Emisiones, pero es más que probable que en los próximos años, quizá pasadas las próximas elecciones municipales, algún consistorio decida estrenarla con vistas a potenciar, definitivamente, el uso de vehículos con etiquetas ECO o Cero Emisiones de la DGT.     Os lo contaremos.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevos-impuestos-coches-diesel-gasolina-en-espana-pueden-restringir-ya-pronto-su-uso_330296_102.html

Pero hoy, al margen de estas nuevas tasas que van poco a poco cobrando protagonismo de cara al futuro inmediato, nos queremos detener en dos impuestos que ya ha ido negociando el Gobierno de España y que, aunque de momento no se aplican, no podemos descartar que se vayan introduciendo en los próximos meses, cargando aún más los costes de los propietarios de coches de combustión y, por tanto, encareciendo su uso notablemente.         El impuesto al diésel, una imposición de la Unión Europea El primero de ellos es un viejo conocido: el temido impuesto al diésel.     Firme defensor del coche eléctrico, como ya demostró recientemente a través del envío a la UE de una carta conjunta con 7 países en la que pedían no prorrogar la prohibición de venta de los vehículos de combustión fijada ya inicialmente para 2035, el Gobierno de Pedro Sánchez lleva años negociando la equiparación final del tributo del diésel al de la gasolina, una medida que incluso llegó a contemplarse en los Presupuestos Generales de 2021, aunque finalmente no se aprobó.     El problema ahora llega por la presión que la Comisión Europea sigue ejerciendo sobre el Gobierno de España, al tener retenidos hasta 475 millones de euros de fondos de recuperación que en su día se vincularon a una reforma fiscal prometida que incluía esta equiparación de tributos exigida por Bruselas para dejar de incentivar a un coche diésel que quiere limitarse en el mercado.                       Si tienes un coche diésel, la equiparación fiscal a la gasolina hará que se incremente notablemente el precio por litro.                   El propio ministro de Economía y vicepresidente primero del Gobierno, Carlos Cuerpo, ya confirmó hace unas semanas que este impuesto seguía sobre la mesa y que España “no renunciaba” a la equiparación fiscal entre carburantes, a pesar de que el actual contexto socio-económico impide de momento implantarlo y el objetivo es negociar con la UE una prórroga para los próximos años.     Sea como finalmente suceda, la realidad es que tarde o temprano España equiparará fiscalmente los combustibles por imposición de Bruselas, y todos los estudios apuntan a que el diésel se encarecerá así entre entre 7 y 11 céntimos de euro, elevando hasta un 25% su coste en las gasolineras.     La OCU ha llegado incluso a prever ya un coste de prácticamente 6 euros más por llenado del depósito de un coche medio, lo que supondría pagar más de 100 euros más al año en combustible.         Los ayuntamientos ya pueden cobrar a los coches de combustión por acceder a las ZBE No obstante, no es este impuesto al diésel la única tasa que podría llegar en España para los vehículos de combustión.     Como ya te hemos contado en distintas ocasiones, una nueva Ley, la 9/2025 de 3 de diciembre de Movilidad Sostenible, aprobada y publicada en el BOE el pasado día 4 de diciembre, promueve además desde el Ejecutivo central la posibilidad de que los ayuntamientos impongan nuevas tasas a todos los vehículos de combustión por circular por las Zonas de Bajas Emisiones.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevos-impuestos-coches-diesel-gasolina-en-espana-pueden-restringir-ya-pronto-su-uso_330296_102.html

28 de julio de 2026         Dos nuevos impuestos a coches diésel y gasolina en España pueden restringir ya pronto su uso     Al mismo tiempo que se estudian ya nuevos modelos de pago por uso de las carreteras, conocemos nuevas tasas que llegan a los coches.   Si en Europa comienzan a aprobarse impuestos a los coches eléctricos, en España el vehículo de combustión continúa en el punto de mira y el Gobierno ya negocia nuevos gravámenes.                                           Dos nuevos impuestos a coches diésel y gasolina en España pueden restringir ya pronto su uso                       No son buenos tiempos para ser propietario de un coche, no hay duda.     Al margen ya de los precios elevadísimos en las compras, de las dudas en cuanto a normativas y tecnologías de futuro y del precio altísimo de los combustibles, el vehículo continúa cargándose con más y más tasas como uno de los principales elementos de recaudación por parte de las administraciones.     En los últimos días, sin ir más lejos, hemos conocido nuevas políticas que sumarán probablemente a corto plazo nuevas tasas.         Nuevo impuesto a coches eléctricos y pago por uso de las carreteras Una de ellas, ya es de hecho oficial: Reino Unido ha aprobado ya la implantación definitiva desde abril de 2028 de un nuevo impuesto a los coches eléctricos  que llevaba ya años estudiando.     La tasa la deberán pagar todos los propietarios de turismos de cero emisiones para compensar la pérdida de impuestos relacionados con los carburantes, incluyendo tanto los EV 100% eléctricos (que abonarán unos 2,4 céntimos de euro por kilómetro) como los híbridos enchufables (1,2 céntimos de euro por kilómetro).     Este tipo de tasas ya se estudia en muchos países de la UE y la veremos conforme se reduzca la cuota de vehículos de combustión.     Por otro lado, nuevos peajes sobrevuelan ya nuestras carreteras como única solución para conservar y mantener las infraestructuras.     Cataluña, por ejemplo, ya estudia abiertamente el regreso del pago por uso mediante la fórmula de la viñeta y el Gobierno central no es la primera vez que habla también de la necesidad de cobrar por kilómetro recorrido.     Acostumbrémonos, porque es otra realidad que se irá aplicando país por país.                         La mayoría de países de la UE ya estudia nuevos modelos de pago por uso de las carreteras para conservar y mantener las infraestructuras.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dos-nuevos-impuestos-coches-diesel-gasolina-en-espana-pueden-restringir-ya-pronto-su-uso_330296_102.html  

Tenemos 7 días para avisar a la aseguradora del incendio de nuestro coche                   En el caso de que ya podamos acercarnos hasta la ubicación de nuestro coche porque el fuego se haya controlado o apagado, lo primero que hay que hacer es sacar fotografías y vídeos del estado del vehículo antes de realizar cualquier reparación o incluso de retirar los restos quemados.     No está de más buscar también las facturas, imágenes anteriores o extractos bancarios de pago.     Desde Mutua Madrileña indican que “una vez comunicado el siniestro, se abrirá un expediente, se analizarán las circunstancias y los daños declarados, habrá una valoración en la que pueden intervenir peritos y profesionales especializados, se informará al cliente de los siguientes pasos y de la documentación necesaria y se gestionará la indemnización o la reparación conforme a las coberturas contratadas”.                       Revisa si entre las coberturas de tu seguro de coche están incluidos los daños en los incendios                   Como ves he repetido varias veces en el texto el tema de las coberturas.     Ahora mismo la ley nos indica que sí es obligatorio tener un seguro para nuestro coche, pero no hace falta incluir una cobertura por daños provocados en un incendio.     De todos modos, la mayoría de las pólizas que se contratan lo tienen incluido, por lo que muchos coches españoles cuentan con ella.     En cuanto al dinero que podemos recibir si nuestro coche se ha visto dañado por un incendio, desde ABC indican que “las casuísticas en un suceso como este pueden ser muy variadas con lo que no existe una respuesta única de cuánto dinero puede recibir cada persona afectada que haya sufrido daños personales o materiales”.     También hay que tener en cuenta que, ante la magnitud de los fuegos registrados en los últimos días en nuestro país, la mayoría de las compañías aseguradoras han puesto en marcha dispositivos especiales para poder realizar mejor el seguimiento y la atención de todos sus clientes afectados.     Para ello se ha contactado con muchos de ellos, sobre todo vía SMS, y también se han habilitado teléfonos específicos para atenderlos más rápidamente.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/hacer-si-incendio-quema-tu-coche-te-explicamos-paso-paso-recibir-indemnizacion_330297_102.html

28 de julio de 2026         Qué hacer si un incendio quema tu coche: te lo explicamos paso a paso para recibir una indemnización     Uno de los primeros consejos que están dando los expertos es revisar concienzudamente las coberturas contratadas, así como comunicar lo antes posible los deterioros sufridos.                                       Qué hacer si un incendio quema tu coche: te lo explicamos paso a paso para recibir una indemnización                     Actualmente se encuentran activos en nuestro país al menos 40 fuegos que han podido calcinar ya una superficie de 152.000 hectáreas, el récord de los últimos años.     Muchos de ellos están afectando a casas, pastos o diferentes industrias, así como a bienes como los automóviles.     Por ello hemos querido repasar aquí cómo debes reclamar a tu aseguradora en caso de que tu coche se haya calcinado.         Así debemos reclamar a nuestra aseguradora Antes de entrar en pánico por no conocer como se encuentra tu coche, hay que tener en cuenta siempre las recomendaciones de las autoridades.     Por este motivo, no se debe regresar al domicilio o al lugar en donde se quedó estacionado nuestro vehículo a menos que desde las administraciones oportunas lo permitan, con el fin de no poner en riesgo nuestra seguridad, ya que como te hemos contado hay muchas carreteras todavía cortadas.                       La DGT pide ya evitar desplazamientos y se elevan a 47 las carreteras cortadas por los incendios. Foto Guardia Civil                   Una vez ya la zona sea completamente segura, como indican en El País, el siguiente paso es contactar con la aseguradora para que puedas trasladarlos la situación de tu coche.     Aprovechando esta llamada, consulta por internet o diferentes aplicaciones, es un buen momento para preguntar las coberturas que tienes contratadas.     Como recuerdan desde Mapfre, “no todas las pólizas son iguales y es difícil generalizar sobre las coberturas en caso de incendio.     Siempre, en cualquier tipo de catástrofe, lo primero es llamar a la compañía de seguros, porque son quienes van a informar de qué cubre en su caso particular.     Es importante para evitar cualquier tipo de desinformación”.     Y no lo dicen directamente, pero aquí entran todo tipo de bulos que pueden confundir a la gente.     Otra de las recomendaciones que podemos leer en el artículo y que trasladan desde las diferentes aseguradoras es que la llamada se debe realizar lo antes posible para no tener problemas con los plazos.     Dentro de la Ley de Contrato de Seguros se especifica que hay un máximo de 7 días para avisar desde que se conoce el daño.     La cuestión es que si no dejan acercarse al lugar donde está el coche no puedes saber si ha sido afectado, pero aun así es recomendable llamar a la compañía y dejar constancia de la situación.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/hacer-si-incendio-quema-tu-coche-te-explicamos-paso-paso-recibir-indemnizacion_330297_102.html