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    • Me envían pantalla nueva. EN que me llegue hago unas fotos decentes y os las paso. 
    • gracias @Javier Barea Egaña Toco madera pero hasta ahora no he tenido ningún problema de los que me aparecieron con el A5 e-hybrid, a pesar de este SQ5 no ser, por muy poco, la versión 2026. De software lleva la versión 03.10.00/C. De momento lo que más me ha sorprendido es la violencia del launch control (ni en el RS3 los cambios de marcha eran tan bruscos cuando usaba el launch control), y la comodidad de los asientos ventilados con masaje, con las temperaturas que estamos teniendo este verano por aquí se agradecen. Como aspectos que no me gustan demasiado, tal vez que a pesar de ser un coche muy grande, el espacio interior es bastante reducido, el espacio para las piernas de los asientos traseros es algo justo.      
    • No puedo estar mas de acuerdo @espinete23, especialmente si tenemos en cuenta que, en las variantes anteriores, esa "genialidad" estaba en el pedal, por mucho que argumenten algunos, que eso esta ahí, por culpa del sistema start-stop, ¿?... en fin. Pero a lo que vamos, una pieza que puede tener de coste 100€, he visto que cambiarla lleva tres horas o mas, y se te queda una carita... "Vorsprung durch Technik", ya...
    • Buenas!   He comprado una camara china low, y he comprado el adaptador RCA para conectarla al conector del MMI (pines 6 y 12). Luego he pasado los cables y le quiero dar alimentacion de 12v con la luz de marcha atrás como dice el tutorial, pero no funciona todo el tiempo, actualmente solamente escucho los sensores pero no veo el OPS en la pantalla sigue mostrando la lista de radios una vez que meto reversa, tampoco se ve el original OPS ahora que la he desconectado, ni el que muestra el OPS + la camara. Leí por ahí que puede ser el tema de la alimentación desde la luz de reversa, que el negativo tiene mucha interferencia? He hecho todos los paso del vagcom, incluido el de subir lo de la luz de 100 a 127, que puedo hacer para que no falle? Saludos!
    • Hace tiempo no me acuerdo en que conversación puse como cambiaba el silentblock de los brazos superiores con dos llaves de vaso un tornillo y dos arandelas y una tuerca, el silentblock hidráulico cuesta sobre 25€ el original o por lo menos eso me costó a mí en su día y el de los brazos de arriba 6€ la unidad. Yo tengo un juego de brazos completo reparados de los silenblock producto de la vez que piqué en un taller con el antiguo b8, que voy intercambiando y reparando cada vez que peta alguno. Las calles adoquinadas los hacen picón 
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