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.               Audi Q3 Sportback: ¿merece la pena el sobrecoste del SUV coupé? | Prueba | Review coches.com       Si algo funciona, tócalo lo justo, pero mejóralo todo lo posible.     En este vídeo os traemos la prueba a fondo del nuevo Audi Q3 Sportback 2026, la variante coupé y más emocional del superventas alemán que arranca en España desde los 48.520 euros.     En su tercera generación, el SUV compacto premium da un rotundo golpe de autoridad madurando en los aspectos clave: estrena una imagen exterior mucho más musculosa y deportiva, eleva la calidad percibida general y revoluciona por completo la experiencia a bordo.     El habitáculo se transforma radicalmente bajo el concepto "Digital Stage", un entorno dominado por una gran pantalla panorámica curva que integra la instrumentación de 11,9 pulgadas y un sistema multimedia táctil de 12,8 pulgadas con sistema operativo Android Automotive.     Al desplazar la palanca de cambios a la columna de dirección, el interior libera un gran espacio limpio y habitable.     Además, a pesar de su marcada caída de techo coupé, la practicidad apenas se ve comprometida gracias a una segunda fila de asientos con regulación longitudinal y reclinable, manteniendo un maletero muy aprovechable de 488 litros de capacidad.     Nos ponemos al volante de la que consideramos la versión más equilibrada e interesante para el día a día: el motor de gasolina 1.5 TFSI de cuatro cilindros con 150 CV, transmisión automática S tronic de siete velocidades y tecnología microhíbrida (MHEV) de 48 voltios.     Este conjunto destaca por una entrega de potencia lineal, un rodar sumamente refinado con un gran aislamiento acústico y, lo más importante, la ventaja de lucir la codiciada etiqueta ECO de la DGT para moverte sin restricciones en el centro de las ciudades con un consumo real en torno a los 7,5 l/100 km.     Analizamos dinámicamente su comportamiento y resolvemos la gran duda: ¿merece la pena pagar los 1.900 euros de sobrecoste frente al Q3 convencional?   .

Funcionalidad para el día a día   Los faros Matrix LED digitales con tecnología micro-LED, que forman parte de los paquetes  Confort Plus y Premium, adaptan dinámicamente la distribución de la luz y evitan de forma  fiable el deslumbramiento del tráfico en sentido contrario.     La tecnología de iluminación digital  no solo facilita la navegación con señales luminosas adaptativas, sino que también permite a los  conductores personalizar su propia firma lumínica.       El Q3 e-hybrid ahora puede remolcar hasta 2.000 kg, lo que supone un aumento de 600 kg  respecto a su predecesor.     Ya sea para remolcar remolques para caballos, autocaravanas o  embarcaciones, el Q3 e-hybrid es una opción viable para tareas de remolque exigentes.          Conectado y personalizado  Con la nueva gama el Audi Q3 ofrece ahora conectividad de última generación.     El nuevo sistema  de infotainment, basado en Android Automotive, incorpora numerosas aplicaciones —como  Microsoft Teams— directamente en el MMI, funcionando de forma independiente sin necesidad  de un smartphone.     El asistente integrado Audi assistant permite el control por voz de una  amplia gama de funciones del vehículo, ofreciendo una interactividad natural que mejora  significativamente la experiencia del usuario.      El cargador inalámbrico para smartphones de la consola central del Audi Q3 pasa a ser  compatible con el estándar Magnetic Power Profile, lo que aumenta la potencia de carga de 15 a  25 vatios.     Los mandos del volante rediseñados combinan botones táctiles y hápticos.     Los  pasajeros traseros disponen ahora de tres puertos USB-C con una potencia de carga de hasta 100  vatios.                            Audi Q3                         Lanzamiento al mercado y precios  El plazo de reserva del Audi Q3 MY2027 se abrió el 1 de julio de 2026, y está previsto que la  producción comience a principios de septiembre de 2026.     El Q3 SUV está disponible a partir de  48.530euros, mientras que el Q3 Sportback tiene un precio inicial de 50.430 euros.        FUENTE:   https://valenciaplaza.com/valenciaplaza/plazamotor/el-audi-q3-se-actualiza-con-mas-tecnologia-equipamiento-y-versatilidad

20/07/2026       El Audi Q3 se actualiza con más tecnología, equipamiento y versatilidad                                           Audi Q3                       El Audi Q3 se actualiza con más equipamiento de serie, nuevas  funciones digitales y una estructura de paquetes de equipamiento renovada.     Por primera vez  el SUV compacto está disponible con una pantalla para el acompañante de 27,7 cm (10,9  pulgadas), así como sistemas de asistencia al conductor mejorados, mientras que elementos  como los asientos calefactables y la cámara de marcha atrás se incluyen en el equipamiento de  serie.     Además, el híbrido enchufable ofrece ahora una mayor capacidad de remolque.             Un equipamiento de serie excepcional y una estructura de paquetes flexible  Para la actualización del modelo el equipamiento de serie del Audi Q3 incluye, por primera vez,  la llave de confort, asientos calefactables, climatizador automático de doble zona y una cámara  de marcha atrás, características que hasta ahora obligaban a los clientes a optar por paquetes de  acabado superiores.     Al mismo tiempo, Audi reestructura los paquetes de equipamiento,  adaptando su configuración a las necesidades de los clientes con mayor precisión.     Los tres  paquetes claramente definidos, denominados Confort Vision, Confort Plus y Premium, ofrecen  ahora una gama más amplia de opciones individuales.     Entre ellas se incluyen mejoras en la  suspensión, un sistema de sonido Sonos, asientos eléctricos con función memoria para el  conductor o el dispositivo de remolque con el asistente de remolque, que puede dirigir  automáticamente el remolque en la dirección correspondiente.      Las líneas de los acabados también mejoran el equipamiento de serie.     El acabado Advanced  ahora incluye las lunas con aislamiento acústico, el apoyo lumbar, el revestimiento interior del  techo en tela de color negro, los paragolpes pintados en el mismo color que la carrocería o el  hold assist.     Adicional a este equipamiento las versiones más deportivas S line y Black line  incluyen el tren de rodaje deportivo con un ajuste más dinámico de la suspensión y la  amortiguación.       Asistencia avanzada al conductor para la conducción urbana y los viajes      El asistente de crucero adaptativo también se actualiza y ahora puede utilizar datos online para  ajustar la velocidad y las distancias de seguimiento.     Por primera vez el sistema utiliza datos de  tráfico en tiempo real para ayudar en la guía longitudinal y de carril, lo que permite al Q3 tener  en cuenta la velocidad media a la que se circula en una ruta determinada.      Los conductores pueden controlar el Park Assist Pro y la función de aparcamiento guiado de forma remota a través de la aplicación myAudi en su smartphone.     El nuevo modo Valet bloquea la pantalla y los botones cuando el vehículo se cede a terceros, por ejemplo un servicio de  aparcacoches, lo que garantiza la seguridad de los datos personales.                            Audi Q3       FUENTE:   https://valenciaplaza.com/valenciaplaza/plazamotor/el-audi-q3-se-actualiza-con-mas-tecnologia-equipamiento-y-versatilidad  

En Reino Unido, los coches 100% eléctricos pagarán 2,4 céntimos de euro por kilómetro y los híbridos enchufables, la mitad, 1,2 céntimos por km.                     Los propietarios estimarán los kilómetros recorridos: la ITV y controles aleatorios lo corroborarán Aunque finalmente el Gobierno británico ha descartado las inspecciones anuales específicas para la verificación del kilometraje de los vehículos, la nueva tasa sí recoge que los conductores deberán estimar el número de kilómetros que recorrerán aproximadamente al año con su turismo eléctrico, cifra que luego podrá ser contrastada a través de lecturas en las inspecciones técnicas obligatorias o por controles aleatorios realizados por la autoridad de tráfico del país, la DVLA.     En caso de que se detecte una gran diferencia, los propietarios abonarán las deudas.     Reino Unido también ha decidido finalmente descartar el uso de sistemas de geolocalización telemática o por GPS para calcular el uso de los vehículos: el sistema solo registrará el número de kilómetros recorridos, sin recopilar información sobre rutas, horarios o ubicaciones.     Tras un intenso debate, finalmente la norma preservará la privacidad de los conductores.         Estados Unidos quiere imponer una tarifa plana a los coches eléctricos de hasta 150 € al año Esta medida, de momento pionera, pronto se expandirá sin embargo por todo el mundo.     De hecho, ya en estudio también en otros países de Europa, Estados Unidos, a través del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes, ha presentado incluso un proyecto  de ley bipartidista de reautorización del transporte terrestre, cuya medida estrella sería una  nueva cuota inicial anual de 130 dólares para los propietarios de coches eléctricos.                         Llegan ya los primeros impuestos a los coches eléctricos, con tasas por kilómetro o cuotas anuales para financiar las carreteras.                   Este plan, que espera aprobar pronto con una duración de 5 años para permitir invertir con su recaudación en nuevos “programas de carreteras, puentes, transporte, transporte ferroviario y seguridad de carreteras y transportistas motorizados”     de Estados Unidos, pretende establecer esta tarifa plana anual de pago a los vehículos 100% eléctricos, junto a otro pago también reducido de 35 dólares para los híbridos enchufables,  que a su vez ya están cargados también con los impuestos federales a la gasolina.     Recaudado por los estados para trasladarse luego al Gobierno federal, Estados Unidos pretende además aprobar un pago progresivo que, a partir ya de 2029, incremente este impuesto en 5 dólares cada 2 años, llegando finalmente a suponer un  gravamen de hasta 150 dólares para los vehículos eléctricos y de 50 dólares para los híbridos enchufables.     Acostumbrémonos, porque muy pronto lo veremos por todos los países.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-impuesto-coches-electricos-se-pagara-por-km-recorrido-controlandose-en-inspecciones_329897_102.html

17 de julio de 2026         Nuevo impuesto a los coches eléctricos: se pagará por km recorrido, controlándose en inspecciones     Se acabaron los privilegios para los coches eléctricos.   Europa estrenará ya oficialmente un nuevo impuesto a los coches eléctricos, que se pagará en Reino Unido desde abril de 2028 en función a los kilómetros recorridos y se controlará mediante las inspecciones de ITV o controles aleatorios.   Esta medida se expandirá por todo el mundo.                                           Nuevo impuesto a los coches eléctricos, se pagará por km recorrido, controlándose en inspecciones                   El pago por uso de los vehículos eléctricos, una medida que lleva estudiándose ya muchos meses en varios países, ha llegado ya definitivamente… y para quedarse.     Te lo venimos advirtiendo desde hace tiempo: los incentivos a los coches 100% eléctricos poco a poco se acaban, con Noruega por ejemplo ya eliminando desde 2027 todas sus exenciones y ventajas fiscales, y el siguiente paso ante el aumento de su demanda y de cuota de mercado es la imposición de tasas para generar más ingresos.     No queda otra.     El gran problema que preocupa a todo el mundo es la pérdida de recaudación que generan ya hoy los coches eléctricos en todas las administraciones.     Con su gran volumen, los impuestos de hidrocarburos se reducen considerablemente y son fundamentales, entre otras cosas, para seguir garantizando la conservación y el mantenimiento de las infraestructuras.     Ante esta realidad, la única solución viable pasa por establecer nuevas tasas de uso para estos vehículos y, tras muchas informaciones y debates, la primera ya se ha confirmado.                         La pérdida de recaudación por los impuestos de hidrocarburos exige imponer ya tasas por uso a los coches eléctricos.                     Reino Unido aprueba un impuesto a los coches eléctricos desde abril de 2028 Y es que Reino Unido ha anunciado ya la implantación definitiva a partir de abril de 2028 de un nuevo impuesto a los coches eléctricos que llevaba ya años estudiando.     El Gobierno aprueba así una tasa que deberán pagar todos los propietarios de turismos de cero emisiones para compensar la pérdida de impuestos relacionados con los carburantes, incluyendo tanto los EV 100% eléctricos como incluso los híbridos enchufables.     Así, tras meses de consulta pública e intensos debates y negociaciones con agentes del sector y de la industria del automóvil, Reino Unido ha decidido imponer desde 2028 tasas pioneras, que serán de 3 peniques por milla recorrida para los turismos completamente eléctricos, lo que, al cambio de hoy, tendría su equivalencia en 2,4 céntimos de euro por kilómetro, aproximadamente.     Por su parte, los vehículos híbridos enchufables abonarán 1,5 peniques por milla, equivalentes a 1,2 céntimos de euro por kilómetro.     Aun así, el Ejecutivo británico asegura que los usuarios de vehículos de combustión seguirán pagando más, ya que el cálculo de los impuestos de hidrocarburos se cifra entorno a 6 peniques por milla, el doble.     Esta nueva tasa, denominada oficialmente como eVED (Electric Vehicle Excise Duty) finalmente eximirá del pago a las furgonetas eléctricas, que quedarán por el momento exentas de pago.     Esta es una de las grandes novedades que ha introducido finalmente la aprobación del tributo, que también fija ya el control de la administración para el pago del impuesto.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevo-impuesto-coches-electricos-se-pagara-por-km-recorrido-controlandose-en-inspecciones_329897_102.html