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  • Mensajes

    • alagar27
      Mapas 2024-2025 mib2 plus

      Por alagar27 · Publicado

      Hola si que hay. En la web de mibhelper la podras encontrar aunque creo en el foro vw que creo es la que dices tb puede que este.
    • vchincho
      Ayuda con sonido metalico al acelerar, por favor

      Por vchincho · Publicado

      Hola. MI audi a4 b9 3.tdi quattro con cambio stronic ha comenzado a hacer un ruido como el de este video. Solamente sucede al acelerar. En cuando suelto el acelerador el ruido para. Alguien me podria decir de que puede ser? En el taller me dicen que suena por la caja de cambios pero non saben de que es...    
    • vchincho
      Ayuda con sonido metalico

      Por vchincho · Publicado

      Hola. MI audi a4 b9 3.tdi quattro con cambio stronic ha comenzado a hacer un ruido como el de este video. Solamente sucede al acelerar. En cuando suelto el acelerador el ruido para. Alguien me podria decir de que puede ser? En el taller me dicen que suena por la caja de cambios pero non saben de que es...    
    • villu
      La he liado con la calibración de la neumatica

      Por villu · Publicado

      Perdón por no contestar, ando liado ahora con el curro y no he mirado nada, como la suspensión se queda en el sitio no me da problemas y cuando voy a pillara el carro para cargar algo le meto el ordenador y le subo la suspensión trasera a mano.
    • IBARGARAI
      Vibración excesiva a partir de 110km/h. DESESPERADO!

      Por IBARGARAI · Publicado

      Es difícil deducir desde casa y tampoco explicas el tipo de vibración. ¿Dónde notas la vibración? en el volante, en el asiento, en todo el coche. ¿Empieza siempre a 110, disminuye al levantar el pie?   Yo voy a hablar desde mi experiencia y respecto a lo que has escrito y pruebas que has hecho. Es muy probable que no sea el motor porque dices que hace lo mismo pisando el embrague. La alineación da igual que la hagas porque no elimina vibraciones, hace que el coche vaya recto o no y corrige el desgaste de los neumáticos.  Las barras estabilizadoras reducen el balanceo, mejoran la estabilidad, el agarre, ayudan a seguir la trayectoria del tren delantero, pero producir vibraciones, como que no. He tenido coches con los bushings de dirección y trapecios, en los que el caucho estaba ovalado o se salía y desplazaba del casquillo, con juegos hacia todos los lados, incluso roces entre piezas metálicas, con problemas en los de dirección te obliga a corregir constantemente o no llevarla centrada, en los trapecios con el caucho roto oyes los "clonck" cada dos por tres.   Yo me centraría exclusivamente en las llantas, rodamientos  y palieres. Si has revisado las llantas, cambiado y equilibrado neumáticos, céntrate en los rodamientos de bujes y en los palieres. Dices que te han cambiado fuelles ¿Fuelles de donde? de los palieres?, de la cremallera? es que no das demasiada información, si han cambiado los fuelles de los palieres, es por que estaban rotos y la falta de grasa (que se perdió por la rotación) pudo haber roto alguna junta homocinética. 

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