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    • Buenas, tengo un caso con mi Audi a3 8p 2008, lo lleve a cambiar embrague y al montar y encender la dirección asiste poco y se le enciende el testigo de dirección y ESP, lo llevaron a la Audi y sustituyeron collarín, sensor de giro y comprobaron la cremallera, ahora dicen que tiene que estar mal el módulo de ABS pero los del taller no quieren asumir el costo por que dicen que no tiene nada que ver, mañana les pediré la hoja de reclamaciones Haver en lo que queda, por qué se niegan tan siquiera a sacar el módulo para llevar a reparar, si alguien sabe algo, agradezco mas opiniones 
    • Buenas noches!!! Me llamo Joseba y tengo un Q5 del 2018 y la vedad es que hasta hace bien poco no me había preocupado de el para nada.  Me ha empezado a entrar el gusanillo y toquetear por las tripas de este. Espero poder aprender algo leyendo vuestros post y respuestas. Gracias a todos
    • Muchas gracias por la respuesta VIX! Lo de poner una batería lo más grande posible es, más que por el propio rendimiento del coche (que también), por poder estar con la radio encendida, con luces encendidas, con un cargador conectado...etc, sin tener que estar preocupado por si se va a quedar sin batería, como me ha pasado con otros coches anteriormente...  Me estoy planteando pillar una de 88 Ah y 800A en el arranque, que sería una opción intermedia...
    • Buenas tardes chicos, a ver si alguien me puede echar un cable tengo un amigo con un Audi a4 b8 con caja de cambios 7+1 CVT del 2009 , da tirones en marchas delanteras y solo en cuestas , es como si fuera un manual pisando el hembrague e intentando patinar , sin embargo en plano va todo perfecto 
    • Gracias maherran, tenía un lío de narices, ahora lo he entendido. Muchas gracias
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