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    • Tineo
      Ravenol

      Por Tineo · Publicado

      Los aceites son pura química y cualquier aditivo por mínima proporcion que lleve, los altera. Cualquier cambio en formulación altera los resultados y éste es un claro ejemplo. Ese es el principal motivo por el que nunca he echado aditivos comerciales en mis aceites; no soy más listo que los equipos de ingenieros que crean esa alquimia. Como usuario final lo más cabal es poner un aceite de máxima calidad y/o acortar intervalos de cambios. Eso y solamente eso. https://www.oilclub.pl/index.php?threads/informacje-na-temat-estrow-oraz-ogolna-wiedza-na-pytania-odpowie-thomas-schaefer-tomnj.1786/page-8#post-79804     Los aceites ravenol que venimos usando son formulación USVO desde hace más de diez años: llevan esteres del grupo V que precisamente son para neutralizar la fórmula y sin añadir polímeros plásticos que es la receta que usan otros aceites sintéticos (se crean lodos en muchas partes del motor)   no soy especialista en el tema pero hay literatura sobre el asunto: How USVO® Solves PAO Seal Issues The Anti-Shrink Balance: Pure PAO base oil extracts plasticizers from rubber gaskets, causing shrinkage. USVO® mixes this PAO with precise amounts of Group V esters, which naturally cause seals to swell slightly. This creates a net-neutral effect, maintaining perfect seal thickness. No Added Polymers (VIIs): Traditional synthetic oils use heavy Polymer Viscosity Index Improvers to maintain thickness, which can break down and leave deposits around seals. USVO® uses high-quality base oils to stay stable, keeping the area around your gaskets entirely clean.  Constant Gasket Conditioning: The polar nature of the Group V components in USVO® allows the oil to cling directly to metal and rubber surfaces. This ensures that gaskets remain constantly lubricated, preventing them from drying out and cracking under extreme heat.        
    • Kitchen
      Qué cable comprar?

      Por Kitchen · Publicado

      Por cierto, la batería es la misma.
    • aitortxu87
      Fallo P029900. alguien sabe de que puede ser?

      Por aitortxu87 · Publicado

      Lo he llevado a la casa dos veces, la primera me miraron fugas y nada, salieron a carretera y sin fallo, la segunda vez lo llevé con el fallo y después de borrarlo salieron a carretera y les saltó, creen que es el turbo, pero me falla muy de vez en cuando, he estado monitoreando presiones de turbo y no lo veo mal, puede que esté un poco lento, pero de hay al presupuesto de turbo de la Audi son 3200€, no sé qué hacer, porque durante ciudad nunca salta y en carretera muuuuy de vez en cuando, he regenerado el dpf por si estaba sucio y le costaba soplar, he añadido un par de veces espaciadas, líquido para limpiar el turbo( uno bastante bueno, la verdad) pero salta cuando quiere, ni si quiera logró reproducirlo.... Alguna ayudita? Gracias de antemano. A todo esto, llevo un q5 35 TDI del 2019 con un stage 1 de revo
    • aitortxu87
      Fallo p0299

      Por aitortxu87 · Publicado

      Ese fallo es el del turbo? Yo lo tengo tb muy de vez en cuando, después de dos veces en la casa, piensan que el trbo está mal, presupuesto 3200, tengo un q5 del 2019. No se que hacer... El coche anda bien, pero a veces muy de vez en cuando en carretera sale ese fallo y se queda en limp Mode, apago y enciendo y a tirar o si voy con el obd puesto borro el fallo sin parar y todo bien, alguien tiene alguna idea?
    • alynos
      Fallo p0299

      Por alynos · Publicado

      me pasa lo mismo audi a4 2017 2.0tdi quattro 190cv no doy con la solucion! fallo P029900  

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