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    3. Audi e-tron

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    • PANCHOVI
      falla presión combustible

      Por PANCHOVI · Publicado

      Hola. Estoy con un caso similar. El coche no arranco un día y se cambió la bomba de combustible que se quemo/desintegro y el coche funcionó bien. Pero al mes volvió a no arrancar y me revisaron todo el cableado y conectores (el coche bloquea el encendido por falta de presión). Me lo dieron y al poco volvió a no arrancar y esta vez era que me quedé sin combustible porque el indicador no marcaba bien y la bomba se quemó otra vez ( en los 3 casos me salía el mismo error P307300). como “solución” me han resoldado el cockpit (por lo del nivel) y me han puesto otra bomba de mayor caudal y con una línea directa. Ahora el coche va bien pero el nivel sigue marcando 1/4 de menos (entiendo que solo es que hay que calibrarlo bien) veis algún tipo de patrón? Bombas quemadas, cables quemados y niveles o ha sido pura coincidencia?  
    • Blas1741
      Fallo ABS 00301 Audi a4 b6 2.5 TDI

      Por Blas1741 · Publicado

      Hola buenas noches y gracias por tu respuesta, es de gran valor. De momento tengo el coche parado desde hace unos meses, en mi caso es un fallo esporádico, y los 4 talleres que llame en su mayoría me recomendaban que reparase el módulo. De los 2 talleres que fui finalmente para que vieran el coche, el primero me dijo que podría ser a un alto porcentaje el mal funcionamiento del ABS, pero mi sorpresa fue que al segundo taller hizo una prueba dinámica en carretera y el mecánico me dijo, están los cojinetes de las ruedas delanteras para cambiar y es probable que el fallo del ABS pueda venir de ahí.  Después de todo esto y por diversas circunstancias tuve que dejar parado el coche y hasta la fecha ahí sigue, agradezco tu mensaje y sobretodo el precio, me habían presupuestado algo más pero tampoco descabellado, 580€.  En cuanto tenga tiempo y ahorre algo quiero cambiarle los cojinetes, toco madera que sea eso lo del ABS pero en este tipo de coches no suele ser así.  Muchas gracias. Un saludo.   
    • Paskal
      Audi A5 Avant e-hybrid 2025 - DEMASIADOS PROBLEMAS SIN SOLUCIÓN

      Por Paskal · Publicado

      Por cierto, otros dos problemas que tenía con el Q5 y el A6, eran el tremendo calentamiento de la pantalla del copiloto (después de dos horas y pico alcanzaban temperaturas de casi 60º), y el alto consumo de aceite del motor (a los 3.000 kms ya saltaba aviso par rellenar), mientras que en el A6 nuevo que llevo, también esto está solucionado. La pantalla no se calienta y el nivel de aceite, después de 8.000 kms, está a la mitad. En todos los casos estamos hablando del mismo motor TDI 204 CV.
    • Iron13z
      Me presento

      Por Iron13z · Publicado

    • Iron13z
      Me presento

      Por Iron13z · Publicado

      Hola a toda la comunidad!   Me Presento desde Galicia, acabo de adquirir un A4 b8 de 2010 2.0 TDI de 136.    

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