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Yo creo que por poder, se podrían cambiar sin tener que sacar el motor o hacer historias complejas. Lo que yo haría.  Subes el coche en 2 borriquetas, freno mano puesto. Aflojas las 2 tuercas superiores de los soportes de motor, aflojas las otros 2 tuercas inferiores de los soportes motor. Con un gato y un taco madera para no dañar el motor, subes el motor por la parte del bloque o cárter , dejas espacio para sacar el soporte motor y volver a meter el otro taco.   Revisa antes de nada si tendrás espacio para sacar el taco motor, es un hueco estrecho. Suerte y si tienes dudas nos comentas!

Buenas. Acabo de recoger el coche porque el ruido de crujidos y cri cri en su interior era muy importante. Al final me han cambiado la pantalla entera (yo creo que se la han cargado al retirarla y volver a ponerla), pero lógicamente todo a través de garantía. Aun así suenan todavía muy levemente la zona de las puertas. La conexión con el móvil también ha mejorado. Se corta y restablece varias veces al inicio de la conducción, pero luego es estable. También al iniciar la marcha la info de la pantalla me pone cada vez una, a veces el cuenta revoluciones y otras la imagen del coche en su carril. Creo que la pantalla principal está muy mal diseñada y desaprovechada. Espero que saquen pronto actualizaciones. Saludos.

Qué dice la normativa de la DGT para el paso de peatones en rotondas o plazas A continuación recogemos qué especifica exactamente la normativa de la DGT respecto a las normas para peatones ante cruces de rotondas, plazas o glorietas:     Prohibición de cruzar por plazas, rotondas o glorietas por el medio: La normativa de la DGT no permite caminar señalizado. de un lado a otro cortando la rotonda a través de sus carriles, ni permanecer en las isletas centrales o refugios si no es estrictamente parte de un paso       Obligación de rodear el paso: La DGT establece también que los peatones deben transitar por las aceras exteriores que rodean la glorieta.       Cruzar únicamente por las zonas habilitadas: El Reglamento de Circulación añade que el cruce de las calles que conectan con la rotonda se debe hacer obligatoriamente a través de los pasos de peatones (con o sin semáforo) dispuestos en los accesos.       Sanciones de 80 €: Por todo ello, cruzar la calzada de una rotonda por un lugar indebido o de forma incorrecta se considera hoy una infracción leve recogida directamente en el nuevo Reglamento de Circulación y conlleva una multa leve de 80 euros.                       El Reglamento de Circulación recoge la prohibición de que los peatones crucen por plazas, rotondas o glorietas por el medio.                       Otras normas y multas de la DGT obligatorias para peatones Como hemos dicho esta es solo una de las normativas que recoge ya el artículo 124 del nuevo Reglamento General de Circulación en su apartado 4, pero el texto regulatorio consolidado tras su reforma establece también otras muchas reglas obligatorias para peatones que te resumimos a continuación.       Uso obligatorio de pasos de peatones: En las zonas donde existan pasos para peatones, quien se disponga a atravesar la calzada deberá hacerlo precisamente por ellos, estando totalmente prohibido cruzar por las proximidades. La multa es también de 80 €, pudiendo quedarse en 40 euros con pronto pago.         Paso con semáforos peatonales: Si el paso cuenta con semáforos exclusivos para peatones, se deben obedecer rigurosamente sus indicaciones (cruzar en verde y detenerse en rojo). La multa puedes oscilar entre los 100 euros si cruzas por un lado distinto de la calzada, o 200 euros si lo haces pasando por un semáforo en rojo.       Paso sin semáforo peatonal pero con semáforo para vehículos o agente: Los peatones no deben adentrarse en la calzada mientras la señal del agente o el semáforo vehicular permita el paso de los vehículos.       Cruce fuera de un paso señalizado: Para atravesar la calzada donde no exista un paso específico, los peatones deben cerciorarse de que pueden hacerlo sin riesgo ni entorpecimiento indebido. Al cruzar, deben caminar perpendicularmente al eje de la calzada, sin demorarse ni detenerse sin necesidad.         FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-prohibe-ya-atravesar-andando-rotonda-confirma-multas-ahora-80-peatones_334419_102.html

16 de octubre de 2026           La DGT prohíbe ya atravesar andando una rotonda y confirma multas ahora de 80 € a los peatones     El Reglamento General de Circulación, ya en vigor desde octubre, ha consolidado muchas nuevas normas, entre ellas, la prohibición de que los peatones puedan ya atravesar plazas y glorietas por la calzada.   Te contamos qué dice ahora la regulación y las multas que empiezan ya a imponerse.                                           La DGT prohíbe ya atravesar andando una rotonda y confirma multas ahora de 80 € a los peatones                       La escena es completamente habitual en la mayoría de ciudades y pueblos de España: peatones que, para ahorrar tiempo, cruzan glorietas andando por la calzada.     Sin embargo, esta práctica que casi parece en realidad inofensiva si se hace con precaución, mirando a todos los lados y vigilando que no haya coches en circulación, debes saber que está completamente prohibida y que, en realidad, lo ha estado siempre.     La novedad es que, ahora, el Reglamento General de Circulación, recién reformado mediante el Real Decreto 518/2026, de 24 de junio y que, ya publicado en el BOE, ha entrado en vigor durante este mes de octubre, establece ya directamente, en su artículo 124 apartado 4, que “los peatones no podrán atravesar las plazas y glorietas por su calzada, debiendo rodearlas obligatoriamente, a menos que exista un paso para peatones expresamente habilitado para ello”.         Infracción leve con multa de 80 € Aunque parezca curioso que la DGT regule algo más que normativas de circulación de vehículos, el organismo de Tráfico deja claro ya que los peatones solo podrán rodear estos pasos por zonas habilitadas, no permitiéndoles atravesar glorietas, rotondas y plazas por el centro y por dentro.                         Peatón cruzando indebidamente por la calzada.                       Tal y como ya venía recogiendo anteriormente esta normativa que ahora se matiza expresamente en la reforma del Reglamento General de Circulación, las sanciones por cruzar las calzadas de rotondas y glorietas por lugares indebidos o de forma incorrecta se considera una infracción leve, multado con 80 euros de sanción económica.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-prohibe-ya-atravesar-andando-rotonda-confirma-multas-ahora-80-peatones_334419_102.html  

Los fallos que generan ya el 75% de los suspensos de ITV Pero, junto al alumbrado y las emisiones contaminantes, otros dos problemas se convierten también en los puntos más críticos en las ITV a vehículos.     Repasamos así los defectos que más suspensos están generando ya en las inspecciones en España:     1-Alumbrado y señalización: Sigue siendo ya la causa principal de rechazo.     Una bombilla fundida en los intermitentes, la luz de freno o la matrícula, así como unos faros mal regulados o el desgaste de la cubierta plástica (faros opacos) son algunos de los principales causantes de resultados desfavorables.       2-Emisiones contaminantes: Es probablemente la prueba más temida por los conductores, por ser muy difícil de revisar antes.     Los controles de gases son cada vez más estrictos y la acumulación de carbonilla en los motores diésel y gasolina dispara la opacidad.     Desde Norauto, por ejemplo, recomiendan ya circular unos kilómetros a altas revoluciones antes de acudir a la cita de la inspección en la ITV, para poder limpiar el sistema o, idealmente, realizar un servicio de descarbonización profesional.       3-Neumáticos y suspensiones: Otro grave problema que sucede, principalmente, por el alto coste que tiene el cambio de neumáticos en tiempo y forma y al que muchos conductores renuncian intentando estirar al máximo la vida útil de sus ruedas.     Circular con gomas que tengan una profundidad de dibujo inferior al límite legal (1,6 mm), que presenten un desgaste irregular o que muestren cortes o deformaciones en los flancos es ya obviamente motivo inmediato de suspenso en la ITV.       4-Frenos: las deficiencias en la frenada (descompensación entre ruedas del mismo eje o un desgaste excesivo de pastillas y discos) representan ya el cuarto gran motivo de rechazo en las inspecciones.                           Los excesos de emisiones contaminantes son la segunda causa de suspenso en la ITV, acaparando el 22% del total de rechazos.                         Ante esta realidad, que genera además graves repercusiones para los conductores, desde Norauto, líder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del automóvil, aconsejan ya que los usuarios que se presenten a la ITV revisen al menos los puntos considerados críticos para evitar los rechazos.     “La mayoría de los suspensos en la ITV se deben a elementos que el propio conductor puede comprobar visualmente o solucionar con una revisión rápid a en el taller.     Acudir a la estación 'a ciegas' suele traducirse en pérdidas de tiempo y un estrés innecesario”, recomienda Xavier Celda Sanchis, Market Manager Taller de Norauto España.         Los elementos que debes verificar visualmente antes de ir a la ITV En concreto, desde Norauto nos aconsejan verificar ya los siguientes pequeños detalles antes de acudir a la cita obligatoria con la ITV. Atentos: Elementos exteriores: el estado de los limpiaparabrisas y que el líquido del lavaparabrisas esté lleno. Los espejos retrovisores deben estar firmes y sin roturas.       Habitáculo interior: todos los cinturones de seguridad deben abrocharse y anclarse correctamente. Además, los testigos del cuadro de instrumentos deben apagarse al arrancar el motor (especialmente el de Check Engine o los del airbag).       Documentación obligatoria: es indispensable llevar el original de la Tarjeta de Inspección Técnica (Ficha Técnica) y el Permiso de Circulación.       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/suspenso-ya-amenaza-en-itv-20-coches-son-ahora-rechazados-sobre-todo-por-dos-fallos_334429_102.html