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    • Gracias @Serjio   Bueno, ahora estoy encantado de haberlo hecho todo. Desde el puñetero tornillo de la mangueta hasta la calibración, pero ya está. El coche va fino, ya bien probado y no perdí nada por el camino. Y por el otro, ahora que le perdí el miedo a eso de quitar y poner tornillos,    El lado izquierdo, será tratado de otra manera, es como el segundo hijo, ya te pilla resabiado. Ahora ya tengo los brazos superiores de la suspensión, así que puedo dar calor hasta fundir las gomas de éstos. Y cuento que salga así. Si no sale, la mangueta está localizada, no se cuantas horas de pelea le daré, pero pocas. Espero que quede todo listo en breve.    Pasaré reporte.    Gracias  por todo.  
    • A mi esto no me pasa... Si que noto algo de retardo al acelerar entre que hace la transicion de la parte electrica a la combustion.  Ya me he acostumbrado... y si aceleras con mas decisión el efecto desaparece
    • Hola, buenas tardes, en los proximos dias tengo pensado quitar la egr y el colector de admisión para una limpieza profunda ya que tiene 430.00 y tiene muchos rezumes de aceite en muchas conexiones, incluida la de la egr y el colector, ya he pedido las juntas tanto del colector, como de la egr, ¿alguna recomendación? en relación a herramientas, trucos para limpieza interna de colector y otra cosas posibles, actualmente no tengo mucha idea de mecánica pero todo es empezar, en septiembre empiezo el curos de automoción!
    • Era el palier derecho, estaba un poco suelto y al ir a bajas revoluciones y poca velocidad sonaba por eso al acelerar se tensionaba y se quitaba   
    • Hola. Yo se la hice a un VW Polo 1.4tdi con 240.00km y ningun problema.    
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