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Hola buenas tardes a todos!! necesito ayuda con mi Audi a4 avant 2015, al alcanzar los 130km/h tengo vibraciones en todo el coche y no se quitan si voy a más velocidad. he cambiado suspensión , gomas , rótulas de suspensiones y brazos . mantenimieto de la caja de cambios , alineación y contrapesado. alguien puede ayudarme , he visto q más participantes del foro han tenido el mismo problema , habéis encontrado la solución?

No es por nada, primero que en nuestros coches que yo sepa no se codifica bateria....... por otro lado, las unidades de control estan dando un problema de caida de tension en arranque en frio, hay que diagnosticar bien la carga del alternador, la resistencia interna de la bateria por si viene mal, entiendo que todo es nuevo, puede ser producido por un exceso de potencia demandada del motor de arranque... lo primero es comprobar contactos, lo segundo mirar el latiguillo de la masa que ya he visto alguno que se parte en el terminal, al usar el coche ¿se calienta el cableado?, luego hacer pruebas con las maquinas correspondientes, yo tengo una que mide la bateria y te da los pasos para ver el estado del motor de arranque y la carga del alternador, no son maquinas caras.... 

Correcto, como puse arriba mi mujer se dejo la ventana del copiloto abierta una noche que cayo bastante agua😅, que puede ser eso quizás sí quizás no, pero en mi caso se arreglo como puse arriba.

Tabla comparativa: acceso a la ZBE Madrid según etiqueta (2026) Etiqueta DGT Interior M-30 (Centro, Salamanca, Chamberí) Distritos exteriores (Usera, Latina, Vallecas) Multa por incumplimiento 0 emisiones Acceso libre Acceso libre 200 € ECO Acceso permitido Acceso permitido 200 € C Permitido Permitido 200 € B Permitido con posibles restricciones Permitido con limitaciones 200 € Sin etiqueta Prohibido Prohibido 200 €         Normativa sujeta a actualización municipal.         Beneficios de la ZBE Madrid La implantación de la ZBE ha contribuido a:     Reducir niveles de NO₂.   Impulsar la renovación del parque móvil.   Fomentar vehículos eléctricos e híbridos.   Mejorar la calidad del aire urbano.           Madrid se ha alineado así con otras grandes capitales europeas que aplican restricciones similares.         Qué debes comprobar antes de entrar en la ZBE Madrid Antes de circular por la capital conviene: Verificar tu etiqueta ambiental. Consultar si hay protocolo anticontaminación activo. Comprobar si tu vehículo está autorizado como residente. Revisar posibles cambios normativos en la web municipal.     Ignorar estas comprobaciones puede suponer sanción automática.                       Señal de acceso a una Zona de Bajas Emisiones de Madrid.                       Preguntas frecuentes sobre la ZBE Madrid ¿Pueden circular los coches con etiqueta B en 2026? Sí, pero con limitaciones crecientes y posibilidad de restricciones en episodios de contaminación.       ¿Los vehículos sin etiqueta pueden entrar si son residentes? No. En 2026 los vehículos sin distintivo no pueden circular por el municipio, salvo excepciones muy específicas.       ¿Cuál es la multa por entrar sin autorización? La sanción es de 200 euros, con reducción por pronto pago.         ¿La M-30 está incluida en la ZBE? Sí. La M-30 y su interior forman parte del área regulada.         FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/zbe-madrid-en-2026-normas-restricciones-vehiculos-permitidos-en-sus-zonas-bajas-emisiones_323169_102.html

Normativa ZBE Madrid 2026 según etiqueta ambiental Las restricciones dependen del distintivo ambiental de la DGT: Etiqueta 0 emisiones → Acceso y circulación sin restricciones.   Etiqueta ECO → Acceso permitido, con mínimas limitaciones.   Etiqueta C → Puede circular, aunque con posibles restricciones en episodios de alta contaminación.   Etiqueta B → Circulación permitida pero con limitaciones crecientes.   Sin etiqueta → Prohibido circular por el municipio salvo excepciones muy concretas.           Los vehículos sin distintivo (gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006) tienen prohibido circular por Madrid, incluso si no acceden al centro.         Vehículos permitidos en la ZBE Madrid en 2026 Pueden circular sin limitaciones:     Vehículos eléctricos puros.   Híbridos enchufables con autonomía eléctrica suficiente.   Modelos de hidrógeno.           Los vehículos comerciales que operan en zonas como Vallecas, Villaverde o San Blas-Canillejas deben cumplir además calendarios específicos de adaptación.     El transporte público y servicios esenciales cuentan con regulación particular.         Horarios y condiciones especiales En condiciones normales, las restricciones se aplican de forma permanente según etiqueta.     Sin embargo, en episodios de alta contaminación el Ayuntamiento puede activar protocolos adicionales que limitan incluso a vehículos con etiqueta B o C.     Los residentes empadronados pueden acceder a su barrio si su vehículo está autorizado, aunque los coches sin etiqueta ya no disfrutan de moratorias generales.     Las operaciones de carga y descarga en distritos comerciales como Salamanca o Chamberí deben respetar franjas horarias concretas.                         Las Zonas de Bajas Emisiones son ya un filón para la recaudación municipal y Madrid lo está demostrando.                     Multas en la ZBE Madrid El control se realiza mediante cámaras que leen matrículas automáticamente en accesos estratégicos y puntos clave como:     Entradas a Madrid Central (Distrito Centro).   Nudos de acceso a la M-30.   Ejes principales como Castellana o Méndez Álvaro.           La sanción por incumplir la normativa es de: 200 euros (100 € con pronto pago).       FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/zbe-madrid-en-2026-normas-restricciones-vehiculos-permitidos-en-sus-zonas-bajas-emisiones_323169_102.html