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Ya entiendo lo que dices. Gracias. No, cuando me hicieron la distribución no se tocó frenos. Lo que me tiene loco ahora es que desde hoy tengo un "clonck" al coger baches y frenar girando en ciertas ocasiones... Lo llevaré al taller ese y que me miren todo lo que queda. 😢 -
Por susopampin · Publicado
Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club Jail. 👏 Pues aquí encontrarás todo lo que necesites saber sobre esa máquina, pero también ideas para dejarlo a tui gusto o personalizado. Hay muchos compañeros que son verdaderas máquina.👍 Por cierto y ya que veo que eres paisano: Somos muchos los Gallegos que estamos en este Club y foro; ASI que si en algún momento necesitas algo que esté en nuestras manos, solo tienes que decirlo. Permíteme informarte de que en Pontevedra tienes el PRC Picoteo Pontevedra (PRC = Punto de Reunión del Club-foro), en marcha y, por lo tanto a tu entera disposición. Decirte que es el más antiguo de todo el foro. Ahí encontrarás a muchos y muy buenos compañeros, dispuestos en todo momento para echarte una mano en todo lo que precises para ese Audi, pero también, para intercambiar información, bricos, VAG-COM y un muy largo etc., entre los que están una buena charla, unas... y también conocerlos y que te conozcan. Te puedo asegurar que estarán encantados de que compartas con ellos ese punto de reunión. Pásate por el hilo y preséntate, verás que bien te reciben y tratan, luego cuando quieras y te apetezca, te pasas por el local. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos.👍 Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.🤝 -
Yo sigo opinando que te compensa reparar el 2.5Tdi y dejar el 1.9Tdi como vino y tener los dos, la obra que hay que hacer es importante y no creo que compense ni el esfuerzo ni el dinero gastados.
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Intento explicarlo de forma sencilla. Lo que digo es que una causa de vibración es que una rueda delantera esté frenada (solo una), suele ser por que se hace un cambio de pastillas y al retraer el pistón, cuesta llevarlo al fondo de pinza. Has obligado al pistón hidráulico a retraerse y trabajar en una zona en la que llevaba años sin entrar y que se encontraba oxidada, ya sea por la humedad ambiental o sea por que el líquido de frenos tenía un porcentaje de humedad elevado, sea por lo que sea el pistón se atasca. Cuando el servo aplica una presión de hasta 100 bar, el pistón actúa y presiona los ferodos, pero cuando deja de recibir presión no se retrae, no frena con fuerza, pero no se retrae (en una función correcta bastaría con un retroceso de 0,1 mm.) ¿Pudieron cambiar las pastillas cuando te hicieron la distribución? -
Golpe me dieron uno hace tiempo, pero despues de eso no vibraba, fue al hacer lo del dpf y distribución. He encontrado un taller con equilibrado dinámico en mi zona que también tocan palieres y tal. Les comentaré lo de los pistones de freno que comentas. Cómo se arregla eso? Gracias!
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