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    • Javier Barea Egaña
      Audi A5 Avant e-hybrid 2025 - DEMASIADOS PROBLEMAS SIN SOLUCIÓN

      Por Javier Barea Egaña · Publicado

      A ver si tienes suerte. a mi me tardaron 3 semanas.   en verano no he andado con el coche. y ahora he vuelto a tenerlo parado por que me dieron un golpe con el coche aparcado.   llevo como 1000km con el tras el cambio de batería en julio. de momento cero fallos.   a veces trato de abrir la puerta y no responde es como si estuviera cerrado. Pero los retrovisores están desplegados y por lo tanto tiene que estar abierto.   y el coche lo noto algo más brusco que antes de reacciónes. y me da la sensación. Que la parte híbrida le cuesta más entrar que antes hay como un lag… en condición deportiva…es verdad que vengo de conducir un coche manual… que el tacto de acelerador es directo, y por lo tanto puede ser un tema de sensaciones.
    • jufecam
      fallo propulsion, anomalia...

      Por jufecam · Publicado

      Lo que digo, es que aparecen unos dibujos, concretamente de un "libro abierto" y un "bote vertiendo liquido". Tras una serie de gestiones hechas con Audi España, transcribo lo que me han dicho "si en el deposito de refrigerante tiene un simbolo G13 y un dibujo de una bolsita, significa que equipa bolsa de silicatos", o sea de lo anterior deduzco ya que mi coche no la lleva. No obstante tambien indagé sobre el propio vaso de expansión, en el sentido de que Audi fue actualizando las referencias con los años de modo que la inicial fue 8W012405E (con bolsa) y despues pasó a la F, de la F a la G, y de la G a la L que es la actual, con mi VIN mi coche equipa la referencia terminada en F y esa ya no montaba bolsa de silicatos, que coincide con lo que me ha contestado Audi España.    También en la base de datos de recambios, la referencia E (la original con bolsa silicatos) quedó descatalogada y marcada en rojo a finales de 2017 (mi coche fué fabricado en Junio de 2018). La referencia sustituta directa que empezó a montarse a partir del 13/11/2017 fue la F, diseño en el que Audi eliminó la bolsa interna tras detectar los problemas de obstrucción que causaba en los radiadores de calefacción, y fué a partir del lanzamiento de la revisión F, que el grupo VAG modificó la formulación química del circuito y pasó a utilizar el refrigerante G12evo.   Yo ya tengo mi propia conclusión, obviamente cada uno que saque la suya propia.  
    • Javier Barea Egaña
      Logo Delantero S5

      Por Javier Barea Egaña · Publicado

      Seguimos con la customizacion!
    • Odei.franco
      Ventanilla copiloto

      Por Odei.franco · Publicado

      Buenos días, Ayer por la noche conseguí solucionarlo. Tuve que hacerlo 3 veces para que quedara en la "memoria" de la ventanilla pero manteniendo pulsado 3-4 segundos arriba y abajo pude solucionarlo   Muchas gracias!
    • S.T.B6
      A4 b7 desde Zaragoza

      Por S.T.B6 · Publicado

      Bienvenido¡¡¡¡¡¡¡¡ Muy bonito ese b7 Que tal va esa suspension? Estoy planteandome montarla en mi b6

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