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Ayer le he montado el cassette de serie que tras revisarlo, estaba desencajada la parte del frontal y alguna conexión no hacía buen contacto con el resto del aparato y por eso no funcionaba (estaba con marcas de haberlo apalancado para sacarlo y por eso se lo habrían cargado) Ahora os digo la última que es de ayer mismo también. Salimos a probarlo y un amigo que ha cogido coches con este motor, pero de 180 cv y observó que no tiraba al acelerar desde bajas vueltas. Yo solo lo cogí unos kilómetros por autovía y no me había dado cuenta, o quizás está empezando ahora a fallar, pero es cierto que cuando lo cogí ayer, también noté que al acelerar incluso en 2a, 3a o 4a, acelera de forma poco contundente casi como si fuese un atmosférico, cuando debería de pegar una patada más fuerte hasta llegar al corte... Desconectamos caudalímetro, pero no mejoró. Como no tengo aquí ningún Vagcom o similar, pues ya no pudimos ver más errores. No parece que haya ningún tubo rajado pero habría que verlo con calma. Otra opción que se me había ocurrido era conseguir una válvula N75 porque he leído que suele fallar y causa estos síntomas. A ver si se os ocurre algo más para ir probando. Un saludo. -
Hola. Creo que se ha enviado por error el último mensaje, que era de hace unas semanas. Os actualizo las cosas que se han ido haciendo y os planteo un problema que hemos detectado ayer... Creo que me va a tocar trocear en varios mensajes porque es largo. Tema termostato, cambiado y va perfecto. Lo del rezume del diferencial aunque tenía un poco y ya se cambió todo el kit de juntas por precaución, el goteo era de un tubo de engrase del turbo que parece que tenía los dos tornillos muy flojos y por ahí caía aceite y escurría por encima del diferencial... La capota está solventado de forma temporal rellenando el líquido hidráulico de la bomba porque no tenía ni gota, aunque hay que reparar ambas botellas que rezuman un poco. El interruptor que lleva a lado de las botoneras de capota y deflector no hemos sabido para que se han instalados pero como al darle hacia un lado y otro, funcionan ambas pues de momento esperaré a llevarlo a un taller de electricidad para descubrir el misterio... Sigo en otro mensaje.
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Por jairoescanez · Publicado
Perdona que te haga esta pregunta, pero es que soy novato en esto. Para revisar si esos tubos y manguitos están bien lo que tengo que hacer es poner la mano y ver si absorbe aire? -
Los asientos son ventilados, es la primera vez que los tengo en un Audi.
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