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    • Al poco de hacerle la revisión en Junio, como soy de apretar y de llevarlo en la S en una de estas me salto el chivato motor, y se quedo en 5 cilindros, estando de viaje, al parar el coche , y arrancar al poco dejo de dar el fallo, a la vuelta  llegando a casa un apretón y lo mismo, total, que como se me rompió el compresor del aire en los últimos días de vacaciones a la vuelta lo dejé, le hemos cambiado bobina, bujías, decir que se lavo el motor para localizar una ligera fuga de aceite, y ahora dá fallo otros dos cilindros, en el 4 con el vag com me daba como exceso de combustible error P0304 Misfire detected, otro error  fuel tim Bnk 1, P1137. Ahora mirar comprensión que pienso esta bien e inyector
    • Cambiado sensor y me lo ha vuelto a hacer!
    • Pues tiene pinta de bimasa si. Yo lo puse con 200.000. más o menos.
    • Primera exploración,el eje estaba pasado. El mecánico de confianza me dice que en Audi recomiendan para solventar el problema de cambiar la bomba entera.... Hay riesgo y creo lo voy a correr de cambiar el eje solo y probar,diagnosticar con  presión de aceite el resto de daños....no se ve restos de virutas en el aceite. Los ejes de ahora creo que son más reforzados,no obstante no me garantiza que por holgura pueda fallar en poco tiempo. Tengo poca información pero algo e visto sobre ejes más grandes que se pueden adaptar o cambiar a bomba del 1.9tdi Alguna recomendación?
    • Muchas gracias por la aclaracion.   yo he comprado el S delantero.   nada mas.   y efectivamente me he liado con el S5 lateral de los B9. actualmente lleva la inscripcion S5, en el Pilar B
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