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    • Javier Barea Egaña
      Presentando nuevo A5 Avant e-hybrid 367cv

      Por Javier Barea Egaña · Publicado

      te puede dar igual... en conduccion relajada pero cuando vas a entrar a una rotonda... y quieres salir fuerte... mi coche tiene un Gap... desde q tocas el acelerador hasta que empuja de verdad... en S... no pasa pq entra directamente el termico. saber en q marcha vas... te puede ayudar.. a decidir si metes 2 menos de forma manual... y tirar.. vamos lo q haria en mi cambio manual del A5
    • gorgoroth
      Presentando nuevo A5 Avant e-hybrid 367cv

      Por gorgoroth · Publicado

      Para quien se pregunte qué es ese bulto negro que hay encima del volante, delante del cuadro de mandos. Resulta que es un módulo de monitorización del conductor, se ve que supervisa con infrarojos (por lo que funciona también en la oscuridad) que el conductor no se distraiga, cierre los ojos, se vea cansado.. se ve que viene de una nueva regulación que entro en vigor en Julio de este año sobretodo para evitar que la gente se distraiga mirando el teléfono.  
    • gorgoroth
      Presentando nuevo A5 Avant e-hybrid 367cv

      Por gorgoroth · Publicado

      Coincido en que estaría bien que junto a la D también pusiera en qué marcha vas, imagino que cuando se pone en D es porque nos da igual en qué marcha vaya porque solo queremos conducción relajada en cambio automático, pero en S al buscar un cambio deportivo entonces sí que tiene sentido esa info.    
    • Aury_GJ
      Audi A3 1.6 TDI Stronic. Partículas metálicas en los inyectores.

      Por Aury_GJ · Publicado

      Ah. Y me dicen que los inyectores no son ni de Bosch ni de Siemens. Que son de una marca más barata… ni idea de cuál es ni si es normal que no lleve los inyectores “originales” si es que los hay. 
    • Aury_GJ
      Audi A3 1.6 TDI Stronic. Partículas metálicas en los inyectores.

      Por Aury_GJ · Publicado

      Buenos días, tengo un dilema y un disgusto muy grande. Empezó el coche de un día a otro a sonar el motor “tac-tac”. Tengo un Audi A3 1.6 tdi de finales del 2016 que me compré muy ilusionada de segunda mano en el 2020. Tenía 165.000km (pagué 13.000€).   Le he cambiado la batería ya TRES veces en estos seis años (2020 y 2022 y 2026). La del 2022 fue porque en el 2020 le pusieron una que no era Star-Stop. Además, le cambié hace unos tres años la correa de distribución y la bomba (2023). Este año, en el 2026, la bomba que justo había vencido la garantía hacía un mes, se volvió a romper y la tuve que cambiar. El disgusto de ahora es que me han dicho que los 4 inyectores están mal y que tienen partículas metálicas. Que eso ocurre por desgaste de la bomba de alta presión.  El coche ahora tiene casi 260.000km.  La reparación me dicen que son 2.800€. Me dan ganas de quemarlo. ¿Me recomendaríais meterle ese dinero teniendo en cuenta todo lo malo que me ha salido? También tengo que cambiarle las 4 ruedas que son +500€. Estoy muy disgustada 😩 

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