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    • Mira a ver la válvula solenoide que abre el vacío para que las válvulas combi se abran,y los tubos de vacío. Y mira el bubo ue va desde la bomba de aire secundario hasta las válvulas combi. Que no esté suelto, ni rajado.
    • Buenas noches, pongo las mías por sí sirve de algo a alguién.   -Bomba de agua, se me fue con 80K kilometros, quizás por el g13?.. no lo sé. Afortunadamente  me pasó con 79K y pico kilometros, tenía la garantía extendida hasta 80k kilometros. -Un tensor ( esta no fue muy cara) como 250 euros -Dirección electrónica en 2021 , está fue una avería muy gorda ( creo recordar que eran 3.000 euros inicialmente y finalmente me costó unos 2.200, el coche lo lleve a 2 talleres antes que a la audi en grua y no pudieron tocarle), estuve 2 meses sin coche porque la solución se la tuvieron que dar desde Alemania y una pasta. -Bomba de combustible y el módulo ( unos 1.050 euros) hace un par de meses. -El manguito que conecta el  vaso de expansión ( se rajó), G13 puede ser corrosivo??. unos 90 euros con mano de obra sustituirlo. -El coche volviendo de un viaje murió el MMI, se quedó la pantalla en  negro y no funcionaba, no tenía por tanto acceso a la información ni a la cámara marcha atrás.., y ( lo cubrió la garantía con unos meses) -Cámara marcha atrás, esto fueron varias veces, me dejaba de saltar  cuando metía  la marcha atrás (en garantía). -La Tarjeta SD se me atasca y se atasca esto no fueron capaces de arreglarlo y lo dejé por imposible , termómetro de temperatura externa, .. y alginas cosas pequeñas al inicio (en garantía). -No es una avería como tal, sino un defecto de fabricación, tuvieron tiradas con fallos en la pintura, mi coche es blanco glaciar metalizado,.. de repente se empezó a pelar del morro por ambos lados del paragolpe, y esto me lo cubrió la garantía.   -Decir que el coche me lo entregaron en febrero de 2016, tengo repro casi desde el principio, desde el año 2018, no esperé a acabar la garantía ( en mi caso extendida), y yo creo que la repro no tiene nada que ver, pero tampoco puedo descartar que el problema en el sistema de inyección  venga por este motivo, sinceramente no lo creo.  Adicionalmente, también  cambié la suspensión, en cuanto salió el kit bilstein B12 para mi coche, que por cierto, es sin duda lo que más satisfacción me ha dado junto a la repro. Yo lo tengo homologado y metido en ficha.   Un saludo.  
    • Yo monto  las michelin pilot sport 4 desde hace unos años y bastante contento.   un saludo.
    • Hola Gabriel, Muchas gracias por tus comentarios, me son de mucha ayuda. Ya he comprado el cacharrito ese del Start Stop. Para lo de la repro, en el taller donde vaya me dejaré guiar, y desde mi total desconocimiento, pensaba que como los TDI es cosa de meter más aire y más combustible pues meterle un filtro de esos, pero vamos, me gusta mucho lo que me dices porque por un lado lo del filtro cónico no me gustaba por tema estética y por otro lado porque seguramente el coche va a sonar más a diesel que es justo lo que no quiero. Veré tranquilamente si es una stage 1 normal y corriente o me meto en el tema del downpipe / EGR / FAP...   Un poquito más adelante, me llama mucho la atención el Atarius Soun System, ya veré jejejejejej   Saludos!!!  
    • herramientas tengo bastantes, pero viendo el elsawin se me han quitado las ganas, 400€ me cobran por ponermela., me han dicho unas 8 horas el cambio, lo veo mucho tiempo, pero sabe dios. un saludo
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